Compasal Smacher

Selam
Lastiklerimi 26/7/25'te değiştirdim ve mağaza sahibinin tavsiyesi üzerine Mehran marka aracım için 145/70/12 ebatlarında Compasal lastikleri seçtim. Mağazadan döndüğümde aracın eskisinden daha fazla zıpladığını hissettim. Sürüş rahat değildi. Yolda çok az iniş çıkış tüm aracı sarsıyordu. Mağaza sahibini aradım ve hissettiğim sıkıntıyı anlattım. Lastiklerdeki hava basıncının daha yüksek olabileceğini, gidip kontrol ettirebileceğini söyledi. İki farklı yerden iki kez kontrol ettim, tüm lastiklerde 30'du. Ayrıca tekerlek balans ayarı ve rot ayarı da yaptırmamı söyledi. Onları da yaptırdım ama sorun çözülmedi. Bu lastiklerle çok kötü bir deneyim yaşadım ve bir daha tavsiye etmedim.

Bunlar ön tarafa bir Mercedes e350 kasasına takıldı, o kadar çok gürültülüler ki tekerlek yataklarının vurulduğunu düşündüm, kontrol ettirdim ve rulmanların iyi durumda olduğu, bunun sebebinin lastikler olduğu söylendi. arabayı satın aldığımda karantinadan önce yeni takıldılar, bu yüzden onları hızlı bir şekilde değiştirmeyi umuyordum. Onları 2 yıldır kullanıyorum, yaklaşık 12000 milden sonra hala çok fazla diş var, ama değiştiriyorum. Uzak durun.

Bu lastikleri kış değişimimden sonra Mercedes'im için yepyeni satın aldım. Bana 3 katı fiyat teklifi veriliyordu ve markalar arasında ufak bir fark olabileceğini bilsem de bu durumdan oldukça memnun kaldım. Kalitesi fiyatının çok altında mükemmel. Günlük sürücü olarak kullanıyorum, arabaya ve uzun yol yolculuklarına da çıkıyorum. Şu ana kadar bu lastiklerle 56.000 km yol yaptım ve dunlop setimde (bu araçtaki önceki set) aldığım 20-30 km daha var gibi görünüyor. Eğer seçici iseniz, gönül rahatlığı için herhangi bir büyük markayı tercih edin, ancak günlük kullanım için bunları düzenli kullanım için mükemmel buldum.

SİZİN Compasal Smacher hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Compasal Smacher'nizi değerlendirin >

Peugeot 407sw için aldım, tamam, sürmesi heyecan verici bir araba değil bu yüzden ucuz lastiklerin sorun olmayacağını düşündüm. Normal sürüş koşullarında adil olmak gerekirse, gayet iyiler, iyi yol tutuşu sağlıyorlar ancak itilirlerse, yol tutuşu çok kolay bir şekilde tükeniyormuş gibi hissediyorlar.
Onlarla asıl yakınlığım 3200 mil boyunca yıpranmış olmalarıdır. Evet, 3200.... İç kenar keldi ve her yerinde yaklaşık 2 mm kalmıştı, çok hayal kırıklığına uğradı ve buna sahte ekonomi adını verebilirdi. Arabanın ön kısmı biraz ağır ve hsi oldukça torklu ama yine de berbat. Kötü aşınma nedeniyle tekrar satın almayacağım.

Büyük İngiliz kamuoyunda beni her zaman şaşırtan bir şey var: Kendilerinin ve başkalarının hayatlarını korurken ne kadar az düşünce ve düşünceye sahip oldukları.
Bunu söylememin nedeni, ikinci el satın aldığım her arabanın HER zaman garantili olması, ucuz çöp Hoo Fung Dung lastikleri ve aylar önce yağmuru silmek için kullanılan ön cam lekeleriyle donatılmış olmasıdır.
Bu hafta sonu bir Mini Cooper S (süperşarjlı üstü açılır araba) satın aldım ve tahmin edin ne oldu? Evet, her köşede Çin lastikleri var, önde bir çift Smacher lastiği, arkada gülünç bir isim olan bir şey ve evet, alışılagelmiş ön cam lekeleri.. Bunu bir perspektife oturtalım. Bu araba için iyi bir çift lastiğin (örneğin Avon) her birinin fiyatı 65 £ civarındadır. Smachers'ın tanesi 46 £. İki iyi silecek lastiğinin (Bosch) her biri en fazla 10 £ tutacaktır. Bu lastiklerden biri İngiltere'nin 6 aylık muson mevsiminde çok iyi duracak... Biri sonunda siz dua ederken sizi durduracak. Güvenlik ile potansiyel ölüm kalım durumlarından sağ çıkma ve farkında olmadan çarpışma testi mankeni haline gelme arasındaki toplam maliyet 100 £'dan azdır... bir aylık belediye vergisinin maliyetinden daha az bir miktar, ve yine de insanlar bu şeyleri takmaya devam ediyor, performans arabalarında bile mi? Ekonomi mi? Yolla aranızda ince sentetik kauçuk halkalar varken mi? Sonuç olarak, eğer yumuşak yol tutuşunu, normalden daha yüksek yol gürültüsünü ve ortalamanın çok çok altında frenleme mesafesini sorun etmiyorsanız, elbette satın alın. Ben? Daha iyisini satın alamasaydım, otobüse binerdim.

Bu lastikler geçen yaz satın aldığım Fiesta Zetec-S'in ön kısmına yepyeni takıldı. Arkada yaklaşık 15000 mil aşınmaya sahip orijinal Continental'ler vardı. Compasals'ı hiç duymadığımı ve bayinin mümkün olan en ucuz yedek parçayı taktığını düşündüğüm için onlar hakkında bir önseziye sahip olduğumu söylemeliyim.
Ne yazık ki haklıydım!
Sıcak ve kuru bir temmuz akşamında üsse (150 küsur mil) geri dönerken, lastikler fırçalanırken iyi görünüyordu. Sonunda, tersten bildiğim yollara girdim ve lastikleri test etmeye karar verdim...
Artık B-yollarındaydım ve hem arabada hem de bisiklette bildiğim ve sevdiğim belirli bir Sol viraj var, ama konudan sapıyorum...
Söz konusu köşeye yaklaştım, gelecek olana hazırlanmak için üstümü değiştirdim, derin bir nefes aldım, onu içeri fırlattım ve yere serdim. Annnnd. Araba hızla köşenin ofsaytına doğru ilerlerken SsssssKerrrccchhhhh.
'Hımm', diye düşündüm dalgın bir şekilde direksiyonu çevirirken, 'bu genellikle olmaz.'
Yine de kışkırtıldı.
Birkaç ay sonra artık hava soğuk ve ıslak. Eğer kışkırtılırsa, kayma zamanıdır.
İki gün önce (sıcak lastiklerle - yolculuğa 50 mil kala) bir kavşaktan hızla uzaklaşırken hızlandım. Debriyajı bıraktığım zamanlar dışında araba düzenli bir şekilde ileri doğru hareket etmek yerine yaklaşık 6" yana doğru sıçradı.
Bardağı taşıran son damla. Smachers'ın yaklaşık 4000 millik toplam aşınmasına rağmen yedek bir çift sipariş edildi. Bugünlerde en ufak bir kazanın maliyeti ne kadar?
Bu lastikleri tanımlamanın en adil yolu, 70'li yılların Japon lastiklerine benzediklerini söylemektir. Güzel, parlak ve esnek - ama Arizona'da düz bir çizgide sürerseniz çok uzun süre dayanacaklarından eminim.