Citroën DS3 için en iyi lastikler

Hala harika bir kış lastiği, sıcak bahar günlerinden etkilenmiyor. Şiddetle tavsiye ederim

Bu lastiklerden biraz hayal kırıklığına uğradım. Bunları bir Citroen DS3 1.6 dizel (90hp) için aldım.

Genellikle işe gidip gelmek için Peak District'e gidip geliyorum, dolayısıyla çok virajlı yollar ve yokuşlar nedeniyle çok fazla frenleme ve hızlanma oluyor.

Kavrama kuru ve ıslak zeminde harika ve düz bir çizgide iyi bir suda kızaklama direncine sahip. Köşelerde iyi bir kavrama, ancak bazen köşe ortasında yanlışlıkla gaz verirseniz çekiş kontrolünü tetikleyebilir. Yakıt ekonomisi iyi ve deneyimime göre, oldukça düşük yuvarlanma direncine sahip. Fren mesafesi ortalama, ancak sabit.

Ancak, bunların fiyatına göre neden iyi performans gösterdiğini anlayabiliyorum ve bunun nedeni de aşınmalarının az olması.

Bunları tüm köşelerde 7 mm diş derinliğiyle yeni aldım. Sadece 10.000 milden sonra ön tarafta 3 mm ve arka tarafta 6 mm'ye düştüler.

Ben aldığımda lastik başına 86 £ idi. Nakit sıkıntısı çeksem muhtemelen tekrar satın alırdım. Ama biraz daha pahalı ama daha iyi aşınma direncine sahip bir şey almak daha iyi olabilir.

Bu lastikler yeni aldığım bir arabada vardı (sanırım bayi mümkün olan en ucuz lastikleri takmıştı). Kuru zemindeki ilk hafta iyiydi, sonra yağmur yağdı ve dürüst olmak gerekirse öleceğimi düşündüm! Sıfır tutuş. Önden savrulmayı önlemek için virajlarda sürünerek, hatta orta hızlarda bile. Yeni bir sürücü olsaydım bir çitin içinde veya daha kötüsünde olurdum. Bu lastikler yasadışı olmalı, bunların şüphesiz müşterilere satılmasına izin verildiğine inanamıyorum. Biraz daha fazla ödeyin, hayatınızı kurtarabilir.

Mükemmel lastikler, eşit aşınma, ıslak ve kuru koşullarda iyi.
5 yıldız.

Çok dengeli lastikler. Düşük gürültü ve yuvarlanma direnci sayesinde EV'im için ideal.

Bu lastiklerden gerçekten çok memnunum. Serbest bırakıldıktan birkaç ay sonra onları satın aldım. Islak zeminde yaz lastiklerime (Fulda) göre kesinlikle daha iyi yol tutuşu. Ayak %80-90 yere basıyor, İLERİ, tek bir gıcırtı ya da dönüş bile yok. Çok şiddetli yağmurda sürdüm, kesinlikle sorun yok, su üzerinde kayıyor (tam anlamıyla değil). Suda kızaklamayı iyi idare eder. Dürüst olmak gerekirse gürültü açısından yaz lastiklerine göre biraz daha yüksek ancak beklediğiniz gibi. Konfor - bana kötü ya da iyi gelmedi, gerçekten yorum yapamam - belki ortalama. Genel olarak - Şiddetle Tavsiye Ediyorum, paranızın karşılığını olağanüstü bir şekilde alın.

Genellikle kuru zeminde iyi yol alırlar - iyi kavrama, geri bildirim ve yol tutuşu ile tahmin edilebilir - ancak ıslak zeminde çok daha dikkatli olmanız gerekir, çünkü itildiğinde biraz kayma ve kayma eğilimi gösterirler. Yakıt ekonomisi açısından iyi görünüyorlar ancak lastik aşınması açısından zayıflar. Ön çiftim 10.000 milden biraz daha uzun bir sürenin ardından neredeyse 2 mm'ye düştü (ve şimdi değiştirilmesi gerekiyor). Yıllık kilometreniz düşükse iyi, güvenilir ve bütçeye uygun bir lastik.

2011 yılında arabayı satın aldığımda üzerinde Bridgestone Potenza 050 vardı. Kuru zeminde mükemmel yol tutuşuna sahip bir lastik (ancak yalnızca ısıtıldığında ve ne yazık ki ısınması çok uzun sürdü; bu, maksimum 50 km'de asla gerçekleşmedi) Aracın kullanımının %80'ini otoyolda yaptığım rotalar), ancak ıslak zeminde orta derecede, çok rahatsız edici engebeli ve sert (45 profilden 17'' jantlara kadar daha da genişledi) ve inanılmaz derecede gürültülü. ContiSport 3'ü geçiyoruz; kuru zeminde hemen hemen aynı, ıslak zeminde daha iyi, biraz daha az sert (ama yine de sert) ve biraz daha az gürültülü (ama yine de gürültülü). Bunu tamamen kayıtsız olarak tanımlayabilirim! Kasıtlı olarak kilometre aşınmasından bahsetmiyorum çünkü bir lastiğin tüm sürüş koşullarında sunduğu yüksek güvenlik düzeyine göre değerlendirilmesi gerektiğine inanıyorum (otoyollarda tehlikeli ve yasa dışı hız yarışları yapmak yerine makul hız sınırları ve manevralar dahilinde!) sunduğu mümkün olan en düşük yuvarlanma direnciyle yüksek düzeyde konfor ve gürültüsüz sürüş ile birleşiyor. Ve son olarak, yukarıda istenen tüm özellikleri, mükemmel bir iyi huylu oran içinde, Goodyear EfficientGrip Performance'da buldum; bunun için 205/45/17, 88V boyutunda AB etiketi A, B, 67db veriyor. Spesifik olarak, yüksek hızlarda bile çok sessiz, 2,4 bar'lık doğru (imalatçının önerdiği) basınçta mükemmel sürüş kalitesiyle çok rahat, son derece düşük yuvarlanma direnci (önceki lastiklere kıyasla yaklaşık 0,8 ila 1 lt/100Km), bu lastikler çok çabuk ısınır ve kuru veya ıslak yol tutuşu, hız ve viraj alma limitlerine ulaşıldığında bile olağanüstüdür. Yakın zamanda 45.000 Km'den sonra ve kanalları aşınma göstergelerine ulaşmadan çok önce, onları tekrar aynılarıyla değiştirdim (çünkü yeni Performance 2 şu anda bu boyutta çıkmıyor) ve daha ilk kilometrelerden itibaren aynıyım. heyecanlı. Ancak tek bir tuhaflık var: Sırt desenleri (Performans 1 ve 2 değil) Performans 2 ile aynı, ancak AB Etiket etiketinde EfficientGrip Performance yazıyor (yani 2 değil)!

Bu lastiklere geçildiğinden beri Yol Gürültüsünde büyük bir artış oldu. 50mph'nin altındaki hızlarda tamam, ancak bundan sonra gerçekten fark ediliyor. Tekrar satın alır mıyım? HAYIR

İlk kez dört mevsim lastikleri kullanıyorum, daha önce farklı bir arabada kış lastikleri kullanmıştım, ancak maliyet açısından ve yılda iki kez lastik değiştirmek zorunda kalmamak için Michelin CrossClimate+ kullanmaya karar verdim ve bu lastiklerin ne kadar önemli olduğunu ortaya çıkardım. Okuduğum tüm yorumlar onlar hakkında övgüler yağdırıyor ve buna tüm kalbimle katılıyorum, ıslak yollarda harikalar ve kuru yollarda harika hissettiriyorlar.

Kullanım açısından sessizler, ancak bir gözlem yapmak gerekirse, biraz runflat lastiklere benziyorlar çünkü yan duvar oldukça sert görünüyor ve yoldaki tümseklerin üzerinden geçerken bunu, kullandığım diğer lastiklerden daha fazla hissediyorsunuz, ancak dayanıyorsunuz. Bu lastiklerin ıslak virajlarda ve kavşaklarda verdiği güveni düşünün, bu benim için çok küçük bir şey.

Bunları tekrar takabilir miyim, kesinlikle ama ucuz değiller, ancak birkaç kış dayanırlarsa her şey düzelir.