Dunlop SP Sport LM 705 Değerlendirmeler - Page 3

çok iyi bir lastik, konfor 100'den 10'a, yokohama ae50'den sonra harika bir lastik, güçlü bir şekilde tavsiye edilir))

Lastikler söz verildiği gibi çalışarak yol tutuşu ve performanstan çok fazla ödün vermeden konforu artırır ve gürültüyü azaltır.

Mercedes'imin lastikleri 20.000 km'yi geçmişti. Sadece aldım ve tamamen pişman oldum. İç diş derinliği dış dişten farklıdır. Dışarıdan bakıldığında lastiğin ömrü dolmuş gibi görünüyor. Yan duvarlar çok yumuşaktır. Direksiyon tepkisi zayıf. Karayollarında kuru koşullarda 100 km/s'nin üzerindeki hızlarda araç kullanmak korkutucudur. Arabanın içi berbat görünüyor. Islak koşullarda süper korkutucudur. Neyse ki Merc'in yiyecek çekiş kontrolü var. Buzda kayak yapıyormuş gibi bir his veriyor. Olumlu tarafı, çok sessiz ve rahatlar. Yan duvardaki çekiş derecesi BB'dir. Ağır arabalar için uygun değildir. Bir daha asla Dunlop'u satın almayacağım.

Dayanıklılığı çok zayıf, 35 bin kilometreye ulaşmadan zaten aşınmış. Genel kavrama böyledir. Neredeyse hiç geri bildirim hissi yok. Dunlop'tan büyük hayal kırıklığı

Bu lastiği kullanmadan önce yaklaşık 2 yıl kullanımda 55.000 km civarında giden Bridgestone Techno Sports kullanıyorum. Techno Sports ile karşılaştırıldığında, spor rotasyonel lastik olarak tasarlandığı için sessizlik açısından Techno Sports'a göre çok daha sessizdir. Şaşırtıcı bir şekilde Techno Sports'ta kavrama o kadar da fark edilir bir fark değil. Bu lastiğin kullanımı, Techno Sports'a kıyasla daha yumuşak yan duvarından dolayı yumuşak kabul edilir. Aşınma konusunda, arabayı bir buçuk yılda 70.0000 km kilometrede sattığım için pek bir şey söyleyemem. Kalite ve fiyat açısından kesinlikle tekrar alacağım

Lastiğin neden UHP olarak işaretlendiğini bilmiyorum. Muhtemelen UHP beklentimi karşılayacaktır ancak bir touring lastiği için etkileyicidir. Gürültü seviyesi bu fiyata sahip bir lastik için oldukça düşük ve aynı zamanda size konforlu bir sürüş sağlamak için iyi bir sıçrama emilimi sağlıyor. Yuvarlanma direnci düşük olup 400 diş aşınması ile uzun süreli kullanımlarda oldukça ekonomiktir. Yukarıdaki özellikler dikkate alındığında kuru performans kabul edilebilirden daha fazladır. Ancak ıslak tutuş, kuru tutuşla karşılaştırıldığında çok kötü. Islak zemindeki en iyi lastiklerden biri olmayan önceki Nexen SU1'imle alıştığım hızda döndüğümde arabam kaygan bir yolda zahmetsizce kayıyordu. Sonuç olarak, konfor ve düşük masraf arayan çoğu sürücü için iyidir, ancak ıslak yoldayken çok dikkatli olunmalıdır.

Honda Mobilio 2019'da neredeyse bir yıl 20.000 kilometre kullandım. Konfor, yol tutuşu, kuru tutuş ve süper sessiz, gürültülü yol açısından mükemmel. Ancak yağmur yağdığında daha kötü, suda planlama yaparken ise kabus oluyor.

Özellikle frenleme sırasında ıslak yol tutuşu dışında her açıdan adını vermeniz çok iyi. Şiddetli yağmur altında çekiş gücünü kaybetmeden suyu iyi bir şekilde kestiği için fena değil. Ancak birinci sınıf bir markanın, yol ıslakken ancak su birikintisi olmadığında size daha fazla yol tutuşu sağlamasını beklerdim. Kaygan yollarda viraj alırken yavaşlayan günlük sürücüler için önerilir.