Bunu satın aldım çünkü önceki LM704'ten yeterince memnundum ve bunun daha iyi performans göstereceğini umuyordum. Aslında kavramanın LM704'e kıyasla daha düşük olduğu ortaya çıktı, ıslak kavrama bile bir kabus. Yağmurda saatte 40 mil hızla dönüş yapmak son derece kaygan ve kaymaya yatkın bir his veriyor. Aynı sahne kuru yol tutuşunda da geçerli, LM704'ü kullanırken virajları alırken kendimi daha güvende hissediyorum. İşin iyi tarafı, LM704'ten çok daha sessiz ve yumuşak, neredeyse başka bir arabada kullandığım Continental CC6 ile eşleşiyor. Lastik, LM704 ile hemen hemen aynı şekilde aşınır; yalnızca 32.000 milden sonra hafif bir performans düşüşü. Konforlu bir lastik arıyor olsanız bile, önceki LM704'ten yükseltme yapmanız pek önerilmez. Bunun yerine yeni bir Continental CC7 alın.

Çok sessizdir ve bir gezi lastiğine göre iyi yol tutuşu sağlar. Lastiği amacına uygun, konfor ve uzun ömür için kullandığım için virajlarda yüksek hızda kavrama beklemiyorum.

Rahat bir lastik istediğim için yeni aldım.

Yakın zamanda Pirelli Cinturato P1 Verde 4 lastiklerini Dunlop LM705 Sports ile değiştirdim. Lastiğin P1 setine göre çok daha konforlu ve sessiz olduğunu söylemeliyim. Yol tutuşundan bahsetmek için henüz çok erken ama yine de direksiyon ve sürüş hissi mükemmel. Arabamı daha sık kullanma bağımlısı olmamı sağladı. Otoyolda sürüş çok yumuşaktır ve yuvarlanma motorunuzu asla bozmaz. Direksiyon simidinde de büyük bir fark hissediyorum. Pürüzsüzlük ve rahatlık hissedilebiliyor ve ekonomik bir binek otomobil kullanıyorsanız, Toyota sedan kullanıyorsanız ve bu kararımdan dolayı kendimi harika hissediyorum, bu lastiği herkese yükseltmesi için kesinlikle tavsiye edeceğim. İpliğin dışta değil ortada iyi bir derinliği var gibi görünüyor. Lastiğin en az 50.000 km dayanacağını umuyorum. parmaklar geçti.

Bu lastikleri satıcıların konfor ve sessizlik tavsiyesi üzerine aldım. Değiştirdikten hemen sonra, ince asfalt yolda bile yol gürültüsü çok yüksek. Hızlandıkça artan metalik bir yuvarlanma sesi var ve bu çok sinir bozucu. OEM Turanza'lardan bu lastiklere geçmek gerçekten büyük bir hata. Satıcıya şikayette bulundum ve tazminat talebinde bulundum, birkaç karşılıklı tartışmadan sonra paramı geri verip lastikleri geri almaya karar verdiler. Bir daha kesinlikle Dunlop'u satın almayacağım.

Yakın zamanda Bridgestone Turanza'dan taşındım ve daha düşük fiyatına rağmen daha güzel hissettirdiğini söylemeliyim. Elbette ıslak yollarda en iyisi değil ama sağladığı konfor karşılığını veriyor. 10/10 kesinlikle tekrar alırdım.

Kuru yolda iyi performans sergileyin. Islakken berbat. Islak zeminde beklenmedik derecede kaygandır. İyi bir şey, ipliğinin gerçekten uzun süre dayanabilmesidir. F1a5'imle karşılaştırıldığında göreceli olarak konfor, ancak konforda hafif bir iyileşme için canlılığı riske atmaya değmez. Yağmurlu günlerde araç stabilite kontrolü genellikle birkaç kez devreye girer. Yakında değiştirecek.

çok iyi bir lastik, konfor 100'den 10'a, yokohama ae50'den sonra harika bir lastik, güçlü bir şekilde tavsiye edilir))

Lastikler söz verildiği gibi çalışarak yol tutuşu ve performanstan çok fazla ödün vermeden konforu artırır ve gürültüyü azaltır.

Mercedes'imin lastikleri 20.000 km'yi geçmişti. Sadece aldım ve tamamen pişman oldum. İç diş derinliği dış dişten farklıdır. Dışarıdan bakıldığında lastiğin ömrü dolmuş gibi görünüyor. Yan duvarlar çok yumuşaktır. Direksiyon tepkisi zayıf. Karayollarında kuru koşullarda 100 km/s'nin üzerindeki hızlarda araç kullanmak korkutucudur. Arabanın içi berbat görünüyor. Islak koşullarda süper korkutucudur. Neyse ki Merc'in yiyecek çekiş kontrolü var. Buzda kayak yapıyormuş gibi bir his veriyor. Olumlu tarafı, çok sessiz ve rahatlar. Yan duvardaki çekiş derecesi BB'dir. Ağır arabalar için uygun değildir. Bir daha asla Dunlop'u satın almayacağım.

Dayanıklılığı çok zayıf, 35 bin kilometreye ulaşmadan zaten aşınmış. Genel kavrama böyledir. Neredeyse hiç geri bildirim hissi yok. Dunlop'tan büyük hayal kırıklığı

Bu lastiği kullanmadan önce yaklaşık 2 yıl kullanımda 55.000 km civarında giden Bridgestone Techno Sports kullanıyorum. Techno Sports ile karşılaştırıldığında, spor rotasyonel lastik olarak tasarlandığı için sessizlik açısından Techno Sports'a göre çok daha sessizdir. Şaşırtıcı bir şekilde Techno Sports'ta kavrama o kadar da fark edilir bir fark değil. Bu lastiğin kullanımı, Techno Sports'a kıyasla daha yumuşak yan duvarından dolayı yumuşak kabul edilir. Aşınma konusunda, arabayı bir buçuk yılda 70.0000 km kilometrede sattığım için pek bir şey söyleyemem. Kalite ve fiyat açısından kesinlikle tekrar alacağım