Continental UltraContact UC6 Değerlendirmeler - Page 4

Onunki bir yıl boyunca beklemek ve almakla geçen bir karardı. Bugün Bridgestone Dueller HL400 stok lastiklerini (6 yıl, sadece 23 bin km, lastik sırtının %40'ı kaldı. Lastiğin omuzunda çukurlaşma, gitme zamanı) Continental UC6 SUV (2019'un 24. ve 25. üretim haftası) ile değiştiriyorum.
.
Sırt deseni farklılıkları oldukça önemli ve Continental'in daha yakın zamanda piyasaya sürülmüş ve araştırılmış olması gibi bir avantajı var; bu, Continental'in lastik teknolojisine ilişkin tüm özellikleri içeriyor.
.
Bu UC6 SUV, UC6 ile aynı değildir çünkü SUV, daha iyi stabilite sağlamak için daha sert kaldırımla üretilmiştir. Standart lastiklerle olan deneyimim "çok yumuşaktı" ve virajları alırken ve hatta düz yolda seyir hızında arabanın havada süzüldüğünü hissedebiliyorsunuz. .
Kolayca bulamayacağınız 225/55/R18 bedenini arıyordum. Yani Pirelli Scorpion Verde, Goodyear'dan hiçbiri ve Bridgestone (Japonya) gibi seçenekleri bulmak zor (ki, neden çubuk lastiği geri almak isteyeyim ki, değil mi?). Diğer seçenek Yokohama RV02'ydi, aşınması ve incelemesi pek iyi değildi.
.
Tirereview.co.uk'den gelen geri bildirimleri okumak çok ikna edici gelmediğinden Michelin Primacy4 yerine buna karar verdim (Priacy4 SUV (Araba ve Kamyonet) için tasarlanmadığı için buna yakın bile değil. Michelin Pilot Sports 4 SUV almayı umuyordum veya PS4 SUV bu yılın başlarında piyasaya sürülmesine rağmen piyasada olacak, Michelin Malezya'yı aradıktan sonra bile şans yok.
.
245 hp ve 350 Nm tork üretebilen bu Forester XT ile bu lastiğin ıslak ve kuru zeminde nasıl tutunduğunu görmek eğlenceli olacak. Hem kısa hem de uzun vadeli incelemeyi bekleyin.

Şu ana kadar kullandığım en iyi çok yönlü lastiklerden biri. Yokohama AE-50'yi değiştirdim ve aniden farkı buldum. Yüksek hızda bile düşük gürültü. Hem kuru hem de ıslak zeminde daha fazla kavrama. Viraj stabilitesi eskisinden daha iyi. Değeri de yüksektir çünkü diğer üst düzey markaların lastiklerinden %30-40 daha ucuzdur. Bayıldım.

Uygun fiyatlı, iyi yol tutuşu, iyi yol tutuşu, iyi konforu ve düşük gürültüsüyle piyasadaki en iyi lastiklerden biridir.

Bu en yeni Continental 6. Nesil lastik harika, yerel satıcı bana bu lastiği corolla'm için tavsiye etti ve onu her açıdan seviyorum, sürüş konforu, yol tutuşu ve düşük gürültü, muhteşem lastik.

Daha önce kullanılan Michelin, Yokohama ve Pirelli'den çok daha iyi.

Kesinlikle tekrar satın alırdım.

Kullandığım en iyi lastiklerden biri. Islak ve kuru yol tutuşunu seviyorum. Kesinlikle düşük gürültü ve mükemmel konfor.

Holden'ın "tercih ettiği ekipman" olan Bridgestone Turunza 215/60R/16/90V'yi (her biri 145,00 dolar) değiştirdim, bunlar muhteşemdi, ancak artık Avustralya'da üretilmiyordu ve değiştirilmesi çok pahalıydı, bu yüzden raporlara ve incelemelere baktım ve şu sonuca vardım: Continental UC6 (tanesi 104,00 dolar) yerel bir tesisatçıdan indirimli fiyatla. Tutuşlu, sessiz ve hızlı tepki veriyorlar ve araç eskisinden daha iyi yakıt kilometresi elde ediyor. Bunların pahalı olduğunu söyleyen bazı incelemeler gördüm, ancak buna katılmıyorum, rakiplerinden daha ucuz, daha iyi ve daha etkili. Kesinlikle başka bir set takacağım.

Bu Continental UC6 lastik setini Yokohama Advan Fleva V701'imden hemen sonra satın aldım. Süspansiyon düzeni ayarlanabilir bir bobindir. Kuru ve ıslak inanılmaz. Lastikler çok daha sessiz ve konforludur. Önceki lastiklere göre sürüşü daha eğlenceli hale getiriyor. Birkaç kilometre sonra daha detaylı inceleme yapacağım.

Continental lastiğine pek aşina değilim ve "ultra" denilen model adlarıyla kafamı karıştırıyorum. İyi yanıt veren incelemeyi okudum ve ardından yeşil bir satın alma kararı verdim. Konfor ve ses konusunda mükemmel. Ancak yüksek hızda yol tutuşu ve güvenlik açısından öyle söyleyeceğim ve yüksek hızda seyir yapmayı sevdiğim için beni endişelendireceğim. Bunu, daha fazla konfor ve daha az gürültülü yolculuk için planladığım Tahminime koydum. Yan duvar için fazla yumuşak olduğundan UC6 için en iyi seçim olmadığının farkındayım. Mfg lastik basıncı 33 psi'dir ve bu da vücudunuzun viraj alırken yuvarlanmasına ve düz bir çizgide giderken zıplamasına neden olur. Bunu iyileştirmek için, yan duvarın sertliğini arttırmak için bilerek 1-2 psi ekliyorum. Evet, yardımcı oluyor. BS GR100 ve Conti MC5 arasında seçim yapıyordum. Bu nedenle, bir dahaki sefere daha iyi yol tutuş performansına sahip bir lastik elde etmek için uzmana danışacağım, aynı zamanda çok yönlü seçimde konfor ve sessizliğin tadını çıkaracağım.

BU LASTİKTEN ÇOK MEMNUNUZ ÇÜNKÜ YARI PERFORMANSLI ARABA, KURU TUTUŞ VE ISLAK TUTUŞ İÇİN GERÇEKTEN İYİ, AYRICA ÇOK İYİ, VİRAJLARDA KONTROL VEYA SES KAYBINI ASLA KAYBETMEZ.

KONFOR HALA İYİ OLACAK ÇÜNKÜ ÇOK GÜRÜLTÜLÜ DEĞİL, ANCAK ZORLU YOLLARDAN GEÇİRKEN BİRAZ İHMALLER OLABİLİR. ŞİMDİLİK EVET, BU LASTİĞİ TAVSİYE EDECEĞİM, GÜVENLİ VE EĞLENCELİ.

Dunlop Enasave Ec 300 ile Continental UC6 arasındaki fark büyük. Mazda 2 sedanımla farkında olmadan saatte 100 km hıza çıkabiliyorum. Orijinal stok Dunlop lastiğim ile karşılaştırıldığında lastiğin kuru ve ıslak yol tutuşunun çok iyi olduğunu düşünüyorum. Lastiği henüz 2 aydır taktığım için aşınma oranından emin değilim. UC 6, CC6 ile aynı konfor seviyesine sahip olmayabilir ancak yol tutuş ve kavrama amaçlı bir lastik için onu şaşırtıcı derecede rahat buluyorum. Lastiğin dezavantajı, kendi ülkem olan Malezya'da üretilmiş olmasına rağmen bana bir servete mal olması, fiyatının bu kadar yüksek olmaması gerekiyor. Genel olarak, spor lastik kullanmak istemeyen, iyi yol tutuşu ve konfor arayanlara UC 6'yı tavsiye ederim.