Continental UltraContact UC6 Yorumları - Sayfa 4

Michelin PS4 daha önceki set lastiğimdi. Konfor ve performans arasında denge sağlamak amacıyla UC6 olarak değiştirildi. Bir ay önce takıldı ve kuru ve şiddetli yağmurlu havalarda test edildi.
Kuru kavrama, 90-100 km/saat hızla otoyolda viraj alma için mükemmeldir. Kuru fren, öndeki aracın frene sert bir şekilde basması durumunda aracın hemen durdurulmasını da mükemmel bir şekilde sağlar.
Şiddetli sağanak yağış sırasındaki ıslak yol tutuşu için yol tutuşu ve freni iyidir. Genel ıslak zemin performansı hala Michelin PS4'ün çok gerisinde ama standart lastikten (Dunlop Enesave EC300) daha iyi. Güvenlik için daha yavaş hızda araç kullanmak zorunda kalıyoruz.
Aşınma - Lastik aşınma oranı 320'dir, umarım en az 40000 km dayanır
Konfor - Bu lastik, yol gürültüsü ve yol çarpmalarından geçme açısından Michelin PS4'e göre önemli bir konfor sağlar.
Tekrar satın alın - 215/55R17 bedenim için en düşük fiyatlı premium gezi lastiklerinden biri. Tekrar satın almayı düşüneceğim.

Onunki bir yıl boyunca beklemek ve almakla geçen bir karardı. Bugün Bridgestone Dueller HL400 stok lastiklerini (6 yıl, sadece 23 bin km, lastik sırtının %40'ı kaldı. Lastiğin omuzunda çukurlaşma, gitme zamanı) Continental UC6 SUV (2019'un 24. ve 25. üretim haftası) ile değiştiriyorum.
.
Sırt deseni farklılıkları oldukça önemli ve Continental'in daha yakın zamanda piyasaya sürülmüş ve araştırılmış olması gibi bir avantajı var; bu, Continental'in lastik teknolojisine ilişkin tüm özellikleri içeriyor.
.
Bu UC6 SUV, UC6 ile aynı değildir çünkü SUV, daha iyi stabilite sağlamak için daha sert kaldırımla üretilmiştir. Standart lastiklerle olan deneyimim "çok yumuşaktı" ve virajları alırken ve hatta düz yolda seyir hızında arabanın havada süzüldüğünü hissedebiliyorsunuz. .
Kolayca bulamayacağınız 225/55/R18 bedenini arıyordum. Yani Pirelli Scorpion Verde, Goodyear'dan hiçbiri ve Bridgestone (Japonya) gibi seçenekleri bulmak zor (ki, neden çubuk lastiği geri almak isteyeyim ki, değil mi?). Diğer seçenek Yokohama RV02'ydi, aşınması ve incelemesi pek iyi değildi.
.
Tirereview.co.uk'den gelen geri bildirimleri okumak çok ikna edici gelmediğinden Michelin Primacy4 yerine buna karar verdim (Priacy4 SUV (Araba ve Kamyonet) için tasarlanmadığı için buna yakın bile değil. Michelin Pilot Sports 4 SUV almayı umuyordum veya PS4 SUV bu yılın başlarında piyasaya sürülmesine rağmen piyasada olacak, Michelin Malezya'yı aradıktan sonra bile şans yok.
.
245 hp ve 350 Nm tork üretebilen bu Forester XT ile bu lastiğin ıslak ve kuru zeminde nasıl tutunduğunu görmek eğlenceli olacak. Hem kısa hem de uzun vadeli incelemeyi bekleyin.

Continental lastiğine pek aşina değilim ve "ultra" denilen model adlarıyla kafamı karıştırıyorum. İyi yanıt veren incelemeyi okudum ve ardından yeşil bir satın alma kararı verdim. Konfor ve ses konusunda mükemmel. Ancak yüksek hızda yol tutuşu ve güvenlik açısından öyle söyleyeceğim ve yüksek hızda seyir yapmayı sevdiğim için beni endişelendireceğim. Bunu, daha fazla konfor ve daha az gürültülü yolculuk için planladığım Tahminime koydum. Yan duvar için fazla yumuşak olduğundan UC6 için en iyi seçim olmadığının farkındayım. Mfg lastik basıncı 33 psi'dir ve bu da vücudunuzun viraj alırken yuvarlanmasına ve düz bir çizgide giderken zıplamasına neden olur. Bunu iyileştirmek için, yan duvarın sertliğini arttırmak için bilerek 1-2 psi ekliyorum. Evet, yardımcı oluyor. BS GR100 ve Conti MC5 arasında seçim yapıyordum. Bu nedenle, bir dahaki sefere daha iyi yol tutuş performansına sahip bir lastik elde etmek için uzmana danışacağım, aynı zamanda çok yönlü seçimde konfor ve sessizliğin tadını çıkaracağım.