Kullanıcılar ne diyor 162 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Continental Premium Contact 2'yi genellikle güçlü kuru tutuşa sahip, güven verici bir yaz lastiği olarak tanımlıyor; yeterli ıslak tutuş ve zorlandığında iletişim kuran bir sürüş hissi sunuyor. Daha yüksek puan alan birçok inceleme, ayrıca stabil frenleme ve öngörülebilir davranıştan bahsediyor; bazıları daha hafif araçlarda veya ağırlıklı olarak otoyol kullanımında çok uzun ömür bildirmekte. Ancak, kullanıcıların büyük bir kısmı hızlı aşınma (özellikle tahrik edilen aks üzerinde) ve belirgin yol gürültüsü konusunda şikayet ediyor ve bazıları ıslak tutuş/aquaplaning direncinin lastik aşındıkça kötüleşebileceğini belirtiyor. Genel olarak, yeni olduğunda güçlü bir performans sergilediği düşünülüyor, ancak aşınma ve (bazıları için) gürültü nedeniyle genellikle pahalı bir kullanım sunuyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 155 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
8 mevsim / 70622km / 43882mi için donatılmış, Volkswagen Up'ımızda hala 3 mm profil kaldı! Beyaz Yukarı! 75PS/95NM MY2013. Bu lastiklerin performansı beni tamamen hayrete düşürdü! Belki de bunun nedeni otomobilin küçük olması ve ağırlığının küçük olmasıdır; son 8 sezon boyunca şehir otomobilimizi sürdüğümüz her ıslak veya kuru yolda çok güvenilir ve kendinden emin buldum. Bu şimdiye kadar kullandığım en iyi yaz lastiği. Continental Premium Contact 2 için yalnızca üstünlükleri dile getireceğim. Şimdi önümüzdeki birkaç yıl için hangisini seçmem gerektiğinden gerçekten emin değilim: Michelin Primacy 4 185/50R16 81H veya Continental Premium Contact 2 185/50R16 81T. Eski ama iyi bilinen, güvenilir ve kendinden emin Conti modeline karşı daha yüksek fiyat, daha yüksek hız endeksi, daha yeni model, daha yeni teknoloji...?
Pist/günlük araç olarak kullanılan, ABS veya ASC'si olmayan E36'da ön tarafa monte edilen araç, ön tarafta -3,5 bombeli olarak ayarlanmıştır. Contis, yarısı pist tarzı sürüş ve drift olmak üzere yaklaşık 9000 km sürdü. Lastiklerin diş derinliği yeni 7 mm'den yaklaşık 2,5-3 mm'ye indi. Lastik 280AAA olarak derecelendirilmiştir, yarı kaygan olmasa da oldukça yumuşak ve kavrayıcıdır. Arka kısımlar genellikle çok fazla tutunmadığından araca iyi bir genel denge sağladı :) Kuru ortamda çok fazla geri bildirim alındığında, arabayı gerçekten güvenle etrafa fırlatabilirsiniz. Ön tekerleklerin kavramasında neler olup bittiğine ilişkin pek çok bilgi. Uygun basınçla önden savrulma olmaz, genellikle tipik 2,2'den 2,0-1,9bar'a daha düşüktür. Soğuk olduğunda, yaklaşık 4-7 derece C, sıcaklık eksikliği kendini gösteriyor, önden savrulma bariz olduğu için ısının lastiğe ulaşması için birkaç tura ihtiyacınız var. Islak zeminde yol tutuşu ilk 4000 km'de çok iyiydi, virajlarda gerçekten güvenli hissettim. Sınırda çok ilerici, kontrolü kolay. Araba dönmeyi planladığım yeri kolaylıkla takip ediyordu, çoğunlukla yana doğru. 4000km sonra viraj girişinde veya frenlemede: önden savrulma, ani kayma veya ön tekerleklerden birinin kilitlenmesi söz konusu olduğunda bu lastiklerin işi bittiği anlamına geliyordu. Gürültü hakkında yorum yapamam, abssiz lastik takibi düz noktalar anlamına gelir. Genel olarak iyi bir lastik, sürücüye pek çok bilgi veriyor, ancak ıslak zeminde yol tutuşunun HIZLI bir şekilde kötüleştiğini unutmayın.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Diğer incelemelerde olduğu gibi bu, 40 yıllık otomobil yolculuğumda sahip olduğum en kötü aşınan lastik. Ford Transit Connect 2018MY aracımda OE idiler. 16.000 milden sonra aşınma sınırlayıcılarının 1 mm uzağındadırlar. Hatta 8.000 milde ön ve arka lastiklerin rotasyonunu bile yaptım. Lastikler, bu korkunç aşınma haricinde minibüste kullanıma uygundur. Islak yol tutuşu çok iyi olmasa da tatmin edici. Dikkatli sürüyorum ve lastikleri üreticinin basınçlarında tutuyorum. Şimdi onları arabama taktığım için Michelin Cross Climate +'ı deneyeceğim ve harikalar. Kwikfit lastik başına 91 £ civarında indirim yapmak için onlarla indirim yapıyor.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Continental Premium Contact 2 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Orta ömürlü Continental Premium Contact 2'yi 3 oluk düzeninde BMW OE işaretleri * ile donatan bu ikinci el Suzuki Swift 1.3 DDIS'i satın aldım (4 oluk deseni 205'ten başlayan boyutlar içindir). Lastikler her zaman son derece güvenli ve kavrama hissi uyandırdı; ön lastiklerin yol tutuşu sayesinde frenleme güvenli hissettiriyor. Şehirde araç kullanırken, kavşaklardan yüksek hızlarda ve her zaman güvende hissederek geçebilirsiniz. Geriye kalan lastik sırtının yasal sınıra yaklaşması nedeniyle yağmur artık hiçbir zaman sorun teşkil etmiyor. Güzel virajlı yollara sahip tepelerin yakınında yaşadığım için sportif bir şekilde sürüş yapma şansını yakaladım ve lastikler asla hayal kırıklığı yaratmadı, tam tersi, virajlara yüksek hızlarda girerken ön kısım çok sağlam hissettiriyor ve yoldan gelen geri bildirim her zaman mükemmel, direksiyonlar arasındaki iletişim Jant ve yol her zaman samimidir, lastikler size ne yapacaklarını asla söylemez ve limitlerine yaklaştığında sizi çok önceden bilgilendirir. Bu lastikler aynı zamanda iyi bir kilometre performansı ve yakıt tasarrufu sağlar. Madalyonun diğer yüzü, benzer bir arabadaki Michelin enerji tasarruflu lastiklerle karşılaştırıldığında daha yüksek aşınma oranıdır. Yakında onları kışa yaklaşan tüm mevsimlerle değiştireceğim ve dürüstçe tekrar satın alacağım.
Bu, bu modeli 2. satın alışım ve bu lastiğin çok iyi olduğunu kanıtladım, 2007'den bu yana (2020) 01' Mitsubishi Galant 2.0 ea2a 4g63 kullanıyorum ve conti contact 2 setini iki kez değiştiriyorum ve bu benim deneyimim: Çok çok kaliteli, bol güneş alan bir ülkede yaşıyorum ve lastikler 5 yıl dayanıyor ve hala iyi bir performansa sahibim. Kuru ve ıslak yol tutuşu iyi, bozuk yollarda sorun yok ama Kleber veya Goodyear lastikleri kadar iyi değil, düzgün bir yolda sürüyorsanız bu en iyi lastiktir, otoyolda da harika bir sürüş var ama düşük hızlarda bile oldukça gürültü var (50-50-) 60 km/saat). Aşınma harika ve 5 yıl sonra bile hala çok sayıda yuva var. Bu modelle 2 kez değiştirdikten ve toplam 9 yıl geçirdikten sonra daha konforlu lastikler için değiştirmeyi seviyorum, ülkemde hala tüm yollar mükemmel değil ve daha fazla yumuşak sürüşe ihtiyacım var. Ülkemde lastikler için 6 yıllık sınır kanunu olmasaydı, doğru Conticontact 2'mi kullanmaya devam ediyordum. Çok iyi lastikler ürettiğiniz için Continental'e teşekkür ederim, gerçekten beğendim ve kesinlikle tavsiye ediyorum.
Yeni 2018 Ford Transit Connect SWB Van'da OE. Genel olarak iyi görünüyor. Yolda çamur veya yapraklar varsa yol tutuşu zayıf, aksi halde sorun yok. Hem ıslak hem kuru zeminde frenleme tatmin edici. İngiltere'nin Göller Bölgesi'nde yaşıyoruz, çoğu zaman yağmur yağıyor ama çok az kar yağıyor. Asıl sorun aşınmayla ilgili. 9.000 mil dikkatli sürüş yapmış yeni aracın ön lastiklerinde diş sayısı 3 mm kalmış, aşınma eşit. Arka aşınma tatmin edicidir. Van hafifçe yüklendi ve lastik basınçları Ford spesifikasyonuna göre haftalık olarak kontrol edildi. Şimdiye kadar sahip olduğum en hızlı aşınan lastikler, bu yüzden bir daha satın almayacağım. Michelin CrossClimate+ ile değiştirmeyi düşünüyorum
Bunlar mk5 vw polo'mda vardı. Premium sınıfın açık ara en iyi lastiklerinden biri. Kuru zeminde yol tutuşu çok iyi ve güven verici. Islak zeminde hala mükemmel. Aşırı ıslak koşullarda biraz suda kızaklama yapılabilir. Hareketsiz durumdan kalkarken çekişi koruma konusunda iyi sonuç verir. Aşınma da oldukça iyi. Sessiz olmalarını da seviyorum.
Oldukça düşük yol gürültüsüne, iyi uyum ve iyi geri bildirime sahip konforlu ve dinamik bir lastik. Lastik ıslak ve kuru koşullarda iyi yol tutuşu sağlıyor ve araçta bulunan önceki Dunlop Sport Max'e göre frenlemede bir gelişme sunuyor gibi görünüyor.
Uzun vadeli inceleme Continental Premium Contact 2 (CPC2).
Bunlar fabrikadan stok lastik olarak donatılmıştı. İlk sette 4 oluk (84v) vardı ve onları döndürmedim. Yedek setler (yalnızca ön), XL (88v) versiyonudur, bunlar stok boyutunda yalnızca 3 oluğa sahiptir.
İlk 4 oluk seti daha uzun süre dayandı (aşınma açısından):
Ön tarafta 15.000 mil (Temmuz 2013 - Ağustos 2015).
35.000 mil (Temmuz 2013 - Mart 2018)
Yedek ön takımlar, 3 oluk (CPC2 - 88V), pek başarılı olamadı (ürün açısından).
15.000 mil (Ağustos 2015 - Ağustos 2016) ve 25.000 mil (Ağustos 2016 - Mart 2018) olarak değiştirildi
Hızla viraj almak ve çekiş sınırları hakkında geri bildirim, sürüşe güven katmak için iyidir. 2,5 mm'nin altına düşene kadar kuru ve ıslak yol tutuşu iyidir. Bazen çekiş gücünü kaybederler (sık sık değil) ve yolu da tutamazlar. 3 oluklu versiyon, 4 oluklu versiyona kıyasla çekiş kaybına daha yatkındır. Sıcaklık düştüğünde (4 derece veya altına) ve lastikler 3 mm veya altına kadar aşındığında çok sert/sert bir his verirler. Ta ki içleri biraz ısınana kadar.
Sağ arka lastiğin yan duvarı bir parça koptuğundan dolayı (kötü bir şekilde) frenlenmiş olmalı, ancak yine de sağlam kaldı.
Meraklıdırlar ve yuvarlanma durumu F'dir, daha fazla yakıt kullanırlar, bu da zamanla artacaktır.
2 lastik maliyeti:
2015 £168 / 2016 £168 / 2018 £184
Tekrar aynısıyla değiştirmek istemedim. Bu lastiğin yerini Continental Premium Contact 5 ve şimdi de 6 aldı. Bu benim bedenimde mevcut değil (bu Continental'e ne olacak). En son baktığımda Ford Fiesta'nın Birleşik Krallık'ta en çok satan otomobil olduğunu gördüm. Yeni 2018'in (fiesta) birkaç versiyonunun artık Continental'i kullanmadığını, ancak Primacy 3'ü fark ettim.
Yorumları ve geri bildirimleri okuduktan sonra. Michelin Primacy 3 ve Goodyear EfficientGrip Performance'ı kısa listeye aldım.
Continental'in 4'ünü de Goodyear ile değiştirdim ki bu daha pahalıya mal oldu.
Bu yüzden daha iyi donanım, kavrama, gürültü ve MPG'yi umuyorum (zaman gösterecek).
Bunlar, Clio Sport'umdaki bir çift Toyo T1-R lastiğinin yerini aldı. Beklentilerimi oldukça aştılar ve sürüş konforu dışında her bakımdan Toyo'nunkinden çok daha iyiler. Özellikle sürüş sırasında verdikleri geri bildirimleri seviyorum ve aynı zamanda ıslak havadaki yol tutuşu ve sınırdaki ilerlemeden de etkilendim. Arabamı çok sert kullanıyorum ve bu lastik işimi görüyor.
