Bridgestone Turanza ER30 Değerlendirmeler - Page 2

Bunların inanılmaz derecede gürültülü lastikler olduğu konusunda pek çok yorumcuyla aynı fikirdeyim! Yenisinden (fabrikada takılan) vınlama sesinin başlaması sadece 6 ay sürdü ve aynı zamanda düşük hızlı yollarda veya üst kaplamalı/beton yüzeylerde daha kötü görünüyor - 80 mil/saatin üzerindeki pürüzsüz asfaltta o kadar da kötü değil. Oldukça sert lastikler gibi görünüyorlar.

İlk 10 km'de kavrama ve geri bildirim gayet iyi, yaşlandıkça giderek kötüleşiyor (6,5 yaş ve 43 km). Solda 4 mm ön/5 mm arka diş olmasına rağmen ıslak koşullarda çok kıllanıyor (çoğunlukla virajlarda) - muhtemelen yaş nedeniyle kırılgan hale geldiklerinden.

Bozuk yol yüzeylerinde araca çok fazla gürültü iletin. Pürüzsüz yol yüzeyleri oldukça sessizdir. Virajlarda ve ıslak zeminde lastikler bazen minik mermerlerin üzerindeymiş gibi hissettiriyor, bu ıslak zeminde güven vermiyor, Goodyear Excellence çok daha iyi. Kuru tutuş daha iyidir. Lastik duvarları serttir ve çukurlu, tekerlek izi ve bozuk yol yüzeyli yollarda sürüş konforunu engeller; bunların üzerinden geçmek rahatsız edicidir; piyasada daha konforlu ve sessiz lastikler mevcuttur.

Arabayı sıfırdan aldığımda bu çöp lastikleri takılı mıydı? Araba henüz 1 aylıkken tamamen saçmalık. Kauçuğun sert olması inişli çıkışlı yollarda korkunçtu. Otoyollarda bile her yolda yüksek sesli lastik kükremesi. Girp kuru yollarda bile zayıf. Islakken son derece dökülen. Bunların artık üretilmediğine ve ne pahasına olursa olsun kaçınılması gerektiğine sevindim. Bridgestone'ların orta seviyenin altında olması gerektiği gibi bu sitede premium bir marka altında olduğuna inanamıyorum. 4 virajın tamamında Pirelli P7'lere geçildi ve araba tamamen dönüştürüldü.

Bu lastiklerle hiçbir sorun yaşamadım ve aşınmalarından çok etkilendim çünkü bunlardan önce Bridgestone Potenza spor lastiklerim vardı ve sadece 10000 mil yol kat ettiler ama daha az kavramaya sahiplerdi.