Patlamaya dayanıklı lastiklerin kötü bir şöhreti var; düşük sürüş konforu, yol tutuşu, gürültü, ıslak zeminde düşük yol tutuşu ve delinmeleri durumunda yan duvar hasarı riski nedeniyle çok az yerin tamir edeceği biliniyor. Patlamaya dayanıklı lastiklerin konfor ve yol tutuş sorunlarını neredeyse çözen yeni bir patlamaya dayanıklı lastik ise Bridgestone DriveGuard . ( tam rapor ) Bu yeni tip patlamaya dayanıklı lastik her araca takılabilir ve normal bir lastiğe çok benzer genel bir deneyim sunar, ancak sırt delinmesi durumunda yine de havası iner.
Patlamaya dayanıklı lastiklere alternatif olarak yeni nesil sızdırmazlık teknolojisi sunuluyor. VW'nin orijinal ekipman ContiSeal lastiklerinin tek tedarikçisi olan Continental lastikleri tarafından öncülük edilen sızdırmazlık lastikleri, yedek lastikten kurtulmaya farklı bir yaklaşım getiriyor.
Lastik havası indiğinde bile güvenli bir şekilde koşmanıza olanak tanıyan sert bir yan duvar yerine, sızdırmazlık teknolojisi lastiğin havasının inmesini baştan önlemeyi amaçlar. Uygulama, bisiklet lastiklerine delinmeyi önlemek için konulan "macun kutusu"ndan biraz daha yüksek teknoloji ürünü olsa da, teori aynıdır. Sızdırmazlık lastiklerinde, lastik sırtının iç kısmına yapıştırılmış, iki bileşenli, "neredeyse katı" bir kimyasal bileşik bulunur; bu bileşik, delinme durumunda havaya maruz kaldığında anında boşluğu doldurur ve sertleşir.
Bu, patlamaya dayanıklı lastiklerin patlak lastikle bile hareket etmenizi sağladığı, ancak sızdırmazlık özelliğine sahip lastiklerin bu sorunu tamamen ortadan kaldırdığı anlamına gelir. Bu lastikler, anlamlı bir basınç kaybı olmadan yüzlerce kez delinebilir ve yasal sınır olan 1,6 mm'ye kadar işlevini korur.
Havası indiğinde hareket etmeye gerek olmaması, bu lastiklerin normal lastikler gibi performans göstermesi anlamına gelir; bu nedenle, patlamaya dayanıklı lastiklerde olduğu gibi yol tutuşu, konfor veya sürüş sorunları yaşamazsınız. Patlamaya dayanıklı lastiklerin tek gerçek dezavantajı, yan duvarda bir sorun veya sırt kısmında büyük bir yırtık oluşması gibi düşük olasılıklı bir durumdur; patlamaya dayanıklı bir lastik sizi hareket halinde tutarken, patlamaya dayanıklı bir lastik normal bir lastik gibi havasını kaybederek sizi yolda bırakacaktır.
Bu bir çözüm mü?
Yedek lastik taşımamanın sihirli bir çözümü var mı? Yine de yedek lastikli normal bir lastiği tercih ederiz, ancak yedek lastiksiz kalmak zorunda kalırsak, yüksek oranda patlama riski göz önüne alındığında, sızdırmazlık lastiği daha pratik olurdu; ancak patlamaya dayanıklı/DriveGuard lastik, ne olursa olsun hareketliliği sağlamanın tek çözümüdür.
Continental şu anda birçok satış sonrası model ve ebatta sızdırmazlık teknolojisini kullanıyor ve diğer üreticilerin de kısa süre içinde aynı yolu izlemesini bekleyebiliriz. Belki bir gün BMW bile geleneksel patlamaya dayanıklı lastiklere kıyasla sızdırmazlık teknolojisine sahip lastiklerin avantajlarına ikna olur...
Tartışma