Patlamaya dayanıklı lastiklerin en çok eleştirilen yönü konfordur; bu nedenle Bridgestone, yeni Bridgestone DriveGuard ile patlamaya dayanıklı lastiklere yepyeni bir yaklaşım getirmiştir. Yeni lastik, geliştirilmiş konfor, gürültü, ıslak zeminde yol tutuşu ve daha az iz bırakma özelliği vaat ediyor. Bridgestone, patlama türünden bağımsız olarak sizi hareket halinde tutabilen tek lastik türü olan patlamaya dayanıklı lastiklere getirdiği yeni yaklaşımla bu sorunu çözdü mü? Bunu öğrenmek için lastikleri test ettik!
Patlamaya dayanıklı lastikler, lastiğiniz havası indiğinde bile saatte 80 km'ye kadar 80 km hızla sürüş yapmanıza olanak tanır ve ana sırt kısmındaki küçük delikleri koruyan sızdırmaz lastiklerin aksine, neredeyse her türlü hava inmesi durumunda hareket kabiliyetinizi koruyabilirler. Bunu sağlamak için, patlamaya dayanıklı lastiklerin güçlendirilmiş bir yan duvarı vardır; bu da yapıya ağırlık ve sertlik katar ve patlamaya dayanıklı lastiklerle ilişkilendirilen birçok olumsuz özelliğin nedenidir.
Yeni Bridgestone DriveGuard, tamamen yeniden tasarlanmış ve mühendislik ürünü bir yan duvar yapısına sahip. Bu yapı, malzeme açısından çok daha "geleneksel lastik" seviyesinde bir esneklik sunarken, patlama durumunda bile güvenli bir şekilde sürüşe devam edilebilecek kadar sağlamdır.
Yeni DriveGuard, ıslak zeminde yol tutuşunda A, yakıt ekonomisinde ise C notu alarak Bridgestone'un mevcut patlamayan lastik seçeneklerinden daha iyi bir performans sergiledi ve piyasadaki en iyi tur lastiklerinden bazılarıyla aynı seviyeye geldi.
DriveGuard'ın diğer avantajları arasında bulunabilirliği ve fiyatlandırması yer alıyor. Tamamı orijinal ekipman (OE) işaretli olan mevcut runflat lastiklerin aksine, DriveGuard, TPMS sistemine sahip herhangi bir araca takılabilir; bu da 2014'ten beri tüm yeni araçlar için AB tarafından zorunlu kılınan bir gerekliliktir. DriveGuard ayrıca geleneksel bir runflat lastikten daha uygun fiyatlıdır ve önerilen fiyatlandırma normal bir lastik ile runflat lastik arasında yer almaktadır.
Sürüş
DriveGuard'ı test etmek için bize iki adet özdeş Peugeot 308 verildi; araçlardan birinde yeni DriveGuard, diğerinde ise geleneksel Bridgestone Turanza T001 lastikleri takılıydı.
Rota, her iki yönde de 10 km'lik, son derece değişken yol yüzeylerine sahip karma sürüşten oluşuyordu. DriveGuard'ı tek başına test etmek için, yolculuğun ilk bölümünü yeni lastikle geçirdik.
Tek başına bakıldığında, DriveGuard'ı normal bir lastikle karıştırmak kolay olurdu. Sürüş konforluydu, direksiyon hissi iyiydi, yol tutuşu etkileyiciydi ve gürültü seviyesi düşüktü. 308'e takılan 205/55 R16 ebatındaki lastikte, belirgin bir yol izi bırakma sorunu yoktu ve DriveGuard'ın standart dışı bir lastik olduğuna dair tek ipucu, çukurlar gibi büyük yol bozukluklarını aracın süspansiyonuna iletme şekliydi.
Yolculuğun ikinci bölümünde normal Turanza T001'e geçtik. Genel sürüşteki fark son derece azdı, deneyimsiz sürücüler için muhtemelen fark edilmezdi ve DriveGuard'a kıyasla sadece yüksek etkili çukur darbelerinde küçük bir iyileşme sağlıyordu. Hatta araç, konforda fark edilir bir iyileşme olmaksızın, direksiyon hissini biraz kaybetmişti.
DriveGuard avantajını daha da göstermek için, sürüşün üçüncü bölümünde, lastiğin sırtı ile omuzu arasındaki tepe bölgesini kasıtlı olarak deldik ve lastiğin havasının inmesine izin verdik. Tepe bölgesini hasar vermeyi seçtik çünkü bu bölge, "sızdırmazlık" teknolojisine sahip bir lastiğin koruyamadığı bir alandır.
Lastiğin havasının inmesi, havası inmiş tarafta direksiyon tepkisinin yavaşlaması ve gürültünün artması nedeniyle hemen fark ediliyordu, ancak araç kesinlikle kontrol edilemez değildi ve 80 km/s'nin altındaki hızlarda bile mükemmel frenleme ve direksiyon kontrolü sunuyordu. Patlamaya dayanıklı bir lastik olarak kusursuz performans gösterdi.
TÜV Testi
Yeni lastiklerle ilgili kendi deneyimlerimiz çok kısa olsa da, Bridgestone, yeni DriveGuard'ı önde gelen üç patlamayan olmayan rakiple karşılaştırmak için dünyanın önde gelen bağımsız test kuruluşu TÜV SÜD'ü görevlendirdi. Test için seçilen lastikler, birçok testte birinci olan Goodyear EfficientGrip Performance , Michelin Primacy 3 ve Pirelli Cinturato P7 oldu; bu, dergi testlerindeki performansları göz önüne alındığında cesur bir seçimdi.
Neyse ki, yeni DriveGuard inanılmaz bir performans sergiledi. Üç rakip lastiğin sonuçlarının ortalaması alındığında, DriveGuard düz suda kayma testinde grubun %104'ünü, virajlarda %118'ini, ıslak zeminde yanal tutunmada %106'sını aldı, ıslak zeminde frenlemede grupla eşit puan aldı ve kuru zeminde frenlemede %102 puan elde etti. Daha da şaşırtıcı olan ise konfor ve sürüş gürültüsü puanlarıydı; patlamaya dayanıklı DriveGuard, piyasadaki en iyi üç patlamaya dayanıklı olmayan lastikle karşılaştırıldığında konfor testinde %99 ve sürüş gürültüsü testinde %101 puan aldı!
Yeni lastiğin tek dezavantajı yuvarlanma direncidir; DriveGuard bu konuda grubun ortalamasının %95'ini elde etmiştir. Bu, patlamaya dayanıklı lastiklerin yan duvar yapısının doğal bir dezavantajıdır, ancak mevcut lastiklere göre bir iyileşmedir.
*Test, Kasım 2015'te TÜV SÜD Product Service GmbH tarafından gerçekleştirilmiştir (Rapor No. 713073923-3 - Lastik ebatı 225/45 R17).
Çözüm
Artık patlamaya dayanıklı lastikler, TPMS sistemi olan her araca takılabiliyor, bunu düşünmeli misiniz?
Aracınızda yedek lastik yoksa ve yolda kalmaktan endişe ediyorsanız, DriveGuard mükemmel bir çözümdür. Yeni teknoloji ürünü patlamaya dayanıklı lastik, geleneksel patlamaya dayanıklı olmayan lastiklerle neredeyse aynı performansı sunarken, eski patlamaya dayanıklı modellerin geleneksel dezavantajlarından hiçbirini taşımaz.
DriveGuard, Bridgestone için büyük bir ilerleme adımıdır.
Tartışma