Veri Gezgini / Auto Bild Sportscars
2025 Autobild SUV Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 235/50 R19
- Test edilen lastikler
- 11
- Test dalları
- 12
- Test aracı
- Audi Q3 Sportback 45 TFSI
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,73 | 40,8 | 117,6 | 98,8 | 50,0 | 78,0 | 15,5 | 76,8 | 2,75 | 96,7 | 27,9 | 2.990,0 | 73,5 | 99,9 | 71,9 | 99,2 | 7,5 | 92,0 | |
Güçlü yönlerBridgestone Blizzak 6 birinciliği paylaşıyor: kar frenleme ve kar çekişinde en iyisi, kuru frenlemede ikinci, ıslak frenleme ve her iki aquaplaning testinde de ilk beş içinde. Dikkate alınması gerekenlerIslak yol tutuşu sadece orta sıralarda: pistte altıncı, ıslak daire testinde beşinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,81 × 20% = 19,76 Islak96,72 × 35% = 33,85 Kar99,86 × 30% = 29,96 Rahatlık99,17 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci92 × 10% = 9,2 | ||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 96,63 | 40,0 | 118,1 | 100,0 | 51,1 | 78,3 | 15,6 | 75,9 | 2,49 | 95,4 | 30,2 | 2.785,2 | 73,6 | 95,2 | 71,8 | 99,3 | 7,1 | 97,2 | |
Güçlü yönlerContinental WinterContact TS 870 P birinciliği paylaşıyor: en kısa kuru frenleme mesafesi, en hızlı ve en sportif kuru yol tutuşu, kar yol tutuşunda üçüncü ve ikinci en düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerAquaplaningde daha zayıf: hem düz hatta hem virajda yedinci sırada ve testteki en pahalı lastik. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 20% = 20 Islak95,38 × 35% = 33,38 Kar95,22 × 30% = 28,57 Rahatlık99,3 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci97,18 × 10% = 9,72 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 97,51 | 41,4 | 117,8 | 98,2 | 51,4 | 78,3 | 15,4 | 77,1 | 2,56 | 95,8 | 28,5 | 2.871,9 | 73,4 | 97,8 | 71,4 | 99,9 | 6,9 | 100,0 | |
Güçlü yönlerMichelin Alpin 7 en düşük yuvarlanma direncine sahip, kar frenleme, kuru yol tutuşu ve düz hatta aquaplaningde ikinci sırada ve en sessiz lastiklerden biri. Dikkate alınması gerekenlerIslak frenlemede sadece ortak yedinci, virajda aquaplaningde altıncı ve en pahalı lastiklerden biri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,19 × 20% = 19,64 Islak95,85 × 35% = 33,55 Kar97,8 × 30% = 29,34 Rahatlık99,86 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 96,12 | 41,2 | 117,5 | 98,3 | 51,4 | 78,7 | 15,3 | 73,1 | 2,65 | 96,0 | 30,2 | 2.919,7 | 73,8 | 96,9 | 72,2 | 98,8 | 7,8 | 88,5 | |
Güçlü yönlerGoodyear UltraGrip Performance 3 en hızlı kar yol tutuş turunu kaydediyor, kar çekişinde ikinci, her iki ıslak yol tutuş pistinde de ortak ikinci ve kuru frenlemede üçüncü sırada. Dikkate alınması gerekenlerIslak frenlemede ortak yedinci, düz hatta aquaplaningde sekizinci ve daha gürültülü lastiklerden biri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,29 × 20% = 19,66 Islak96,03 × 35% = 33,61 Kar96,89 × 30% = 29,07 Rahatlık98,75 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci88,46 × 10% = 8,85 | ||||||||||||||||||||
| 4= | 6 | 94,92 | 42,2 | 116,2 | 96,6 | 49,8 | 78,9 | 15,2 | 76,1 | 2,41 | 96,9 | 31,1 | 2.769,7 | 73,7 | 94,3 | 71,3 | 100,0 | 8,2 | 84,2 | |
Güçlü yönlerPirelli Scorpion Winter 2, her iki ıslak yol tutuş pistinde de en hızlısı; ıslak frenlemede ortak ikinci, kar yol tutuş pistinde ikinci en hızlı ve en sessiz lastik. Dikkate alınması gerekenlerKuru yol tutuş parkurunda ikinci en yavaş, ikinci en yüksek yuvarlanma direncine sahip ve virajda aquaplaningde daha zayıf. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,59 × 20% = 19,32 Islak96,85 × 35% = 33,9 Kar94,28 × 30% = 28,29 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci84,15 × 10% = 8,42 | ||||||||||||||||||||
| 4= | 7 | 94,86 | 43,6 | 117,7 | 95,7 | 47,3 | 78,7 | 15,3 | 77,0 | 2,84 | 99,1 | 30,7 | 2.785,2 | 72,3 | 94,2 | 72,2 | 98,8 | 8,8 | 78,4 | |
Güçlü yönlerVredestein Wintrac Pro+, açık bir farkla en kısa ıslak frenleme mesafesine sahip; her iki ıslak yol tutuş pistinde de ortak ikinci, virajda aquaplaningde ikinci, kuru yol tutuşu ve düz hatta aquaplaningde ise üçüncü sırada. Dikkate alınması gerekenlerTestteki en yüksek yuvarlanma direncine sahip ve kar yol tutuşunda sadece ortak sekizinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,7 × 20% = 19,14 Islak99,14 × 35% = 34,7 Kar94,16 × 30% = 28,25 Rahatlık98,75 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci78,41 × 10% = 7,84 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 5 | 95,10 | 43,8 | 117,2 | 95,3 | 49,8 | 77,1 | 15,9 | 76,1 | 2,67 | 95,6 | 30,1 | 2.870,4 | 72,9 | 96,0 | 73,6 | 96,9 | 7,7 | 89,6 | |
Güçlü yönlerHankook Winter i*cept evo3 X, ıslak frenlemede ortak ikinci, kar frenlemede üçüncü, kar çekişi ve virajda aquaplaningde dördüncü ve ikinci en ucuz lastik. Dikkate alınması gerekenlerTestteki en gürültülü lastik; kuru frenlemesi daha uzun ve ıslak yol tutuşu yavaş, ıslak yol tutuş pistinde sondan üçüncü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,28 × 20% = 19,06 Islak95,56 × 35% = 33,45 Kar95,98 × 30% = 28,79 Rahatlık96,88 × 5% = 4,84 Yuvarlanma Direnci89,61 × 10% = 8,96 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,06 | 45,3 | 116,3 | 93,4 | 53,9 | 77,6 | 15,8 | 79,7 | 3,00 | 94,9 | 31,5 | 2.665,6 | 72,1 | 92,0 | 71,4 | 99,9 | 7,2 | 95,8 | |
Güçlü yönlerNokian Snowproof 2 SUV, düz hatta ve virajda aquaplaning için en iyi lastik; üçüncü en düşük yuvarlanma direncine sahip ve en sessiz lastiklerden biri. Dikkate alınması gerekenlerTestteki en zayıf kar çekişine, ikinci en uzun kuru frenleme mesafesine ve ikinci en yavaş kar yol tutuş turuna sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,39 × 20% = 18,68 Islak94,91 × 35% = 33,22 Kar91,97 × 30% = 27,59 Rahatlık99,86 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci95,83 × 10% = 9,58 | ||||||||||||||||||||
| 9= | 9 | 92,65 | 44,7 | 117,3 | 94,4 | 51,3 | 77,3 | 15,9 | 72,8 | 2,27 | 93,6 | 31,9 | 2.720,9 | 70,0 | 91,3 | 72,9 | 97,8 | 7,9 | 87,3 | |
Güçlü yönlerGiti GitiWinter W2, ıslak frenleme ve kuru yol tutuşta altıncı sırada ve daha ucuz lastiklerden biri. Dikkate alınması gerekenlerKar yol tutuş pistinde öngörülemez tepkilerle en yavaşı, kar frenlemede ortak sonuncu ve ikinci en gürültülü lastik. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,41 × 20% = 18,88 Islak93,61 × 35% = 32,76 Kar91,29 × 30% = 27,39 Rahatlık97,81 × 5% = 4,89 Yuvarlanma Direnci87,34 × 10% = 8,73 | ||||||||||||||||||||
| 9= | 10 | 92,54 | 45,6 | 117,0 | 93,4 | 54,2 | 76,6 | 16,0 | 67,4 | 2,04 | 90,7 | 31,5 | 2.843,5 | 72,7 | 94,3 | 72,0 | 99,0 | 7,8 | 88,5 | |
Güçlü yönlerFalken Eurowinter HS02 Pro, kar çekişinde beşinci sırada. Dikkate alınması gerekenlerEn uzun kuru frenleme mesafesine sahip, virajda aquaplaningde sonuncu, ıslak frenleme, ıslak yol tutuşu ve düz hatta aquaplaningde ise sondan ikinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,4 × 20% = 18,68 Islak90,74 × 35% = 31,76 Kar94,33 × 30% = 28,3 Rahatlık99,03 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci88,46 × 10% = 8,85 | ||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 89,70 | 43,8 | 116,0 | 94,8 | 64,5 | 72,8 | 16,6 | 61,2 | 2,11 | 84,0 | 31,9 | 2.706,0 | 72,3 | 92,2 | 71,8 | 99,3 | 7,9 | 87,3 | |
Güçlü yönlerSuperia Bluewin UHP 3, açık ara en ucuz lastik ve kuru frenlemede ortak yedinci sırada. Dikkate alınması gerekenlerAçık ara en uzun ıslak frenleme mesafesine sahip, her ıslak yol tutuş ve düz hatta aquaplaning testinde sonuncu, kuru yol tutuş parkurunda da sonuncu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,77 × 20% = 18,95 Islak83,96 × 35% = 29,39 Kar92,2 × 30% = 27,66 Rahatlık99,3 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci87,34 × 10% = 8,73 | ||||||||||||||||||||
| Ref |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
— | — | 40,3 | 118,1 | 99,6 | 49,7 | 77,8 | 16,0 | 79,0 | 2,84 | 96,4 | 31,7 | 2.750,0 | 72,2 | 92,8 | 73,0 | 97,7 | 8,0 | 86,3 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,63 × 20% = 19,93 Islak96,36 × 35% = 33,73 Kar92,83 × 30% = 27,85 Rahatlık97,67 × 5% = 4,88 Yuvarlanma Direnci86,25 × 10% = 8,63 | ||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 37,7 | 118,9 | 103,4 | 44,8 | 79,0 | 14,9 | 76,6 | 3,33 | 102,7 | 49,2 | 1.284,0 | 47,6 | 54,6 | 71,4 | 99,9 | 7,0 | 98,6 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru103,39 × 20% = 20,68 Islak102,72 × 35% = 35,95 Kar54,62 × 30% = 16,39 Rahatlık99,86 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci98,57 × 10% = 9,86 | ||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Bridgestone Blizzak 6
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 19%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 37%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 25%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 17%
- Yuvarlanma Direnci puanın 10% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 17% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 10% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 2% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 12
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 10% | 17% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10% | 2% |
| Islak Zeminde Frenleme | 10,2% | 13% |
| Islak Yol Tutuşu | 10,2% | 4% |
| Islak Daire | 9,8% | 9% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,5% | 3% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,5% | 8% |
| Karda Frenleme | 9% | 9% |
| Karda Çekiş | 10,5% | 12% |
| Kar Yol Tutuşu | 10,5% | 5% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 17% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026 Kış Lastiği Fren Testi - 50 Set
245/45 R1950 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2025 Kış Lastiği Fren Testi - 52 Set!
225/40 R1851 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2024 AS SUV Kış Lastiği Testi
235/55 R1810 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
