Auto Bild Sportscars, bu yılki Tyre Reviews kış lastiği testinde olduğu gibi, 235/35 R19 ölçüsünde bir kış lastiği testi gerçekleştirdi.
Biraz farklı bir test alanımız olsa da, iyi lastikler hala iyiydi, bu her zaman güzeldir. Bu testteki ucuz lastikler, Radar ve Auto Green, yine paranızın karşılığını aldığınızı kanıtlıyor, her iki lastik de bir kategoride (kar) iyi performans gösteriyor ancak daha sonra kuru ve ıslakta tam bir felaket oluyor.
Test Yayını:
Auto Bild Sportscars
235/35 R19
10 lastikler
5 kategoriler
Test Boyutu:
235/35 R19
Test Edilen Lastikler:
10 lastikler
Auto Bild Sportscars, Tyre Reviews ile bağlantılı değildir ve Tyre Reviews'i onaylamaz. Bu, yayınladıkları testin bağımsız editoryal değerlendirmesidir.
Kuru
Kuru frenleme testinde, Goodyear UltraGrip Performance 3 kış lastikleri arasında en iyi performansı göstererek 100 km/s'den 41,5 metrede durdu. En kötü performans gösteren kış lastiği, durması 48,5 metre süren Autogreen Snow Chaser 2 AW08 oldu - 7 metrelik veya yaklaşık %17 daha uzun bir fark. Özellikle, referans yaz lastiği tüm kış lastiklerini geride bırakarak sadece 37,2 metrede durdu. Bu, yaz lastiklerinin üstün kuru performansını vurgular; en iyi kış lastiğinin bile durmak için 4 metreden fazla mesafeye ihtiyacı vardır.
- Reference Summer Ref
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Michelin Pilot Alpin 5
- Ceat WinterDrive Sport
- Continental WinterContact TS 870 P
- Dunlop Winter Sport 5
- Radar Dimax Alpine
- Hankook Winter i cept evo3
- Vredestein Wintrac Pro
- Bridgestone Blizzak LM005
- Autogreen Snow Chaser 2 AW08
Michelin Pilot Alpin 5, kış lastikleri arasında kuru yol tutuş testinde 103,1 km/s'lik en yüksek ortalama hızı elde ederken, Autogreen Snow Chaser 2 AW08 yine 93,5 km/s'lik en kötü performansı gösterdi - önemli bir 9,6 km/s fark. Referans yaz lastiği burada da 105,9 km/s'lik bir hıza ulaşarak üstün kuru yol tutuşu ve yol tutuşu özelliklerini gösterdi. Yaz ve kış performansı arasındaki fark, frenlemede olduğundan daha az belirgindir, ancak yine de fark edilir.
- Reference Summer Ref
- Michelin Pilot Alpin 5
- Continental WinterContact TS 870 P
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Bridgestone Blizzak LM005
- Dunlop Winter Sport 5
- Ceat WinterDrive Sport
- Radar Dimax Alpine
- Hankook Winter i cept evo3
- Vredestein Wintrac Pro
- Autogreen Snow Chaser 2 AW08
Islak
Islak zeminde, Bridgestone Blizzak LM005 kış lastikleri arasında en kısa mesafe olan 48,2 metrede dururken, Autogreen Snow Chaser 2 AW08 tehlikeli bir 81,1 metreye ihtiyaç duyuyordu - 32,9 metrelik veya yaklaşık %68 daha uzun bir endişe verici fark. İlginç bir şekilde, referans yaz lastiğinin performansı (49,1 metre) en iyi kış lastiklerine çok yakındı ve bu da en iyi kış lastiklerinin ıslak frenlemede yaz lastiklerini yakalayabildiğini veya hatta geçebildiğini gösteriyordu.
- Bridgestone Blizzak LM005
- Dunlop Winter Sport 5
- Reference Summer Ref
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Hankook Winter i cept evo3
- Michelin Pilot Alpin 5
- Continental WinterContact TS 870 P
- Vredestein Wintrac Pro
- Ceat WinterDrive Sport
- Radar Dimax Alpine
- Autogreen Snow Chaser 2 AW08
Bridgestone Blizzak LM005, ıslak zeminde ortalama 83,7 km/s hızla kış lastiklerine liderlik ederken, Autogreen Snow Chaser 2 AW08 71,5 km/s hızla zorlandı - 12,2 km/s fark. Referans yaz lastiği 81,8 km/s hıza ulaşarak en iyi ve ortalama kış lastikleri arasında yer aldı. Bu, yaz lastiklerinin genellikle kuru zeminde mükemmel performans gösterirken, özel kış lastiklerinin ıslak zeminde onları geride bırakabileceğini gösteriyor.
- Bridgestone Blizzak LM005
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Dunlop Winter Sport 5
- Reference Summer Ref
- Continental WinterContact TS 870 P
- Michelin Pilot Alpin 5
- Hankook Winter i cept evo3
- Vredestein Wintrac Pro
- Ceat WinterDrive Sport
- Radar Dimax Alpine
- Autogreen Snow Chaser 2 AW08
Düz suda kızaklama testinde, Dunlop Winter Sport 5 kış lastikleri arasında en iyi performansı göstererek 89,2 km/saate kadar kontrolü korudu. Radar Dimax Alpine en kötü performansı göstererek 79,5 km/saate kadar kontrolü kaybetti - 9,7 km/saate kadar fark. Referans yaz lastiği 91,6 km/saate kadar tüm kış lastiklerini geride bırakarak düz yolda suda kızaklama durumlarında üstün su dağılımı gösterdi.
- Reference Summer Ref
- Dunlop Winter Sport 5
- Continental WinterContact TS 870 P
- Bridgestone Blizzak LM005
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Michelin Pilot Alpin 5
- Hankook Winter i cept evo3
- Vredestein Wintrac Pro
- Ceat WinterDrive Sport
- Autogreen Snow Chaser 2 AW08
- Radar Dimax Alpine
Kar
Kar koşullarında, kuru ve ıslak testlerde zorlanan Autogreen Snow Chaser 2 AW08, 29,7 metrelik en kısa fren mesafesiyle öne çıktı. Ceat WinterDrive Sport, 31,8 metre ile en uzun mesafeye sahipti - kış lastikleri arasında nispeten küçük bir 2,1 metrelik fark. Referans yaz lastiği, durmak için 59,9 metreye ihtiyaç duyarak kötü bir performans gösterdi, kış lastiklerinin mesafesinin iki katından fazla, bu da karlı koşullarda kış lastiklerine olan önemli ihtiyacı vurguladı.
- Autogreen Snow Chaser 2 AW08
- Michelin Pilot Alpin 5
- Radar Dimax Alpine
- Vredestein Wintrac Pro
- Bridgestone Blizzak LM005
- Dunlop Winter Sport 5
- Hankook Winter i cept evo3
- Continental WinterContact TS 870 P
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Ceat WinterDrive Sport
- Reference Summer Ref
Michelin Pilot Alpin 5, 2260 N çekme kuvvetiyle en iyi kar çekişini gösterdi, Hankook Winter i cept evo3 ise 2037 N ile en azını üretti - 223 N veya yaklaşık %11'lik bir fark. Referans yaz lastiği, en iyi kış lastiğinin çekişinin üçte birinden daha az olan sadece 760 N'yi yöneterek büyük ölçüde geride bırakıldı. Bu muazzam fark, karlı koşullarda hızlanma ve yokuş tırmanma için kış lastiklerinin önemini vurgular.
- Michelin Pilot Alpin 5
- Autogreen Snow Chaser 2 AW08
- Vredestein Wintrac Pro
- Dunlop Winter Sport 5
- Bridgestone Blizzak LM005
- Ceat WinterDrive Sport
- Continental WinterContact TS 870 P
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Radar Dimax Alpine
- Hankook Winter i cept evo3
- Reference Summer Ref
Autogreen Snow Chaser 2 AW08, karda yol tutuşunda en yüksek ortalama hız olan 62,3 km/saate ulaşarak güçlü kar performansını sürdürdü. Hankook Winter i cept evo3, 59,1 km/sa ile en yavaştı - nispeten küçük bir 3,2 km/sa fark. Referans yaz lastiğinin performansı bildirilmedi, ancak diğer kar testlerine dayanarak, muhtemelen tüm kış lastiklerinden önemli ölçüde daha kötü olurdu.
- Autogreen Snow Chaser 2 AW08
- Radar Dimax Alpine
- Michelin Pilot Alpin 5
- Continental WinterContact TS 870 P
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Dunlop Winter Sport 5
- Vredestein Wintrac Pro
- Bridgestone Blizzak LM005
- Ceat WinterDrive Sport
- Hankook Winter i cept evo3
Rahatlık
Radar Dimax Alpine, 69,7 dB dış gürültü üreterek en sessiz lastik oldu, Hankook Winter i cept evo3 ise 73,2 dB ile en gürültülü lastikti - çoğu kişi için fark edilebilir 3,5 dB'lik bir fark. Referans yaz lastiği 70,9 dB'yi ölçtü ve bu da onu kış lastikleri için aralığın ortasına yerleştirdi, bu da kış sırt desenlerinin mutlaka artan gürültüye yol açmadığını gösteriyor.
- Radar Dimax Alpine
- Ceat WinterDrive Sport
- Autogreen Snow Chaser 2 AW08
- Continental WinterContact TS 870 P
- Goodyear UltraGrip Performance 3
- Reference Summer Ref
- Bridgestone Blizzak LM005
- Vredestein Wintrac Pro
- Michelin Pilot Alpin 5
- Dunlop Winter Sport 5
- Hankook Winter i cept evo3
Değer
Continental WinterContact TS 870 P, 8,19 kg/t ile en düşük yuvarlanma direncine sahipti ve potansiyel olarak en iyi yakıt verimliliğini sunuyordu. Radar Dimax Alpine, 9,92 kg/t ile en yüksek değere sahipti - yakıt tüketimini etkileyebilecek önemli bir %21 fark. İlginç bir şekilde, referans yaz lastiği, en iyi kış lastiğinden biraz daha iyi olan 8,15 kg/t ile çok düşük bir yuvarlanma direncine sahipti ve bu da özel kış sırt bileşiklerinin ve desenlerinin genellikle yaz lastiklerine kıyasla yuvarlanma direncini artırdığını gösteriyor.
Sonuçlar
Kış şampiyonu. Her türlü hava koşulunda dinamik yol tutuş özellikleri. Karda en iyi çekiş. İyi geri bildirimle hassas direksiyon davranışı.
Virajlarda suda kızaklamada ortalama.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
2nd |
41.8 M |
41.5 M |
+0.3 M |
99.28% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
1st |
103.1 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
5th |
51.3 M |
48.2 M |
+3.1 M |
93.96% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
5th |
80.6 Km/H |
83.7 Km/H |
-3.1 Km/H |
96.3% |
| Düz Suda Kızaklama |
5th |
86.7 Km/H |
89.2 Km/H |
-2.5 Km/H |
97.2% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
6th |
3.14 m/sec2 |
3.69 m/sec2 |
-0.55 m/sec2 |
85.09% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
2nd |
30.2 M |
29.7 M |
+0.5 M |
98.34% |
| Karda Çekiş |
1st |
2260 N |
|
|
100% |
| Karda Yol Tutuş |
3rd |
60.9 Km/H |
62.3 Km/H |
-1.4 Km/H |
97.75% |
| Kar Dairesi |
2nd |
2.98 ms/2 |
3.02 ms/2 |
-0.04 ms/2 |
98.68% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
8th |
71.3 dB |
69.7 dB |
+1.6 dB |
97.76% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
3rd |
8.41 kg / t |
8.19 kg / t |
+0.22 kg / t |
97.38% |
Yüksek seviyede dengeli performansa sahip kış profili. Karda her zaman ön planda. Hassas direksiyon tepkisiyle mükemmel ıslak ve kuru yol tutuşu.
Karda frenleme.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
1st |
41.5 M |
|
|
100% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
102.4 Km/H |
103.1 Km/H |
-0.7 Km/H |
99.32% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
3rd |
49.3 M |
48.2 M |
+1.1 M |
97.77% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
83.4 Km/H |
83.7 Km/H |
-0.3 Km/H |
99.64% |
| Düz Suda Kızaklama |
3rd |
87 Km/H |
89.2 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.53% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
4th |
3.15 m/sec2 |
3.69 m/sec2 |
-0.54 m/sec2 |
85.37% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
9th |
31.6 M |
29.7 M |
+1.9 M |
93.99% |
| Karda Çekiş |
8th |
2130 N |
2260 N |
-130 N |
94.25% |
| Karda Yol Tutuş |
5th |
59.9 Km/H |
62.3 Km/H |
-2.4 Km/H |
96.15% |
| Kar Dairesi |
4th |
2.92 ms/2 |
3.02 ms/2 |
-0.1 ms/2 |
96.69% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
4th |
70.8 dB |
69.7 dB |
+1.1 dB |
98.45% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
4th |
8.47 kg / t |
8.19 kg / t |
+0.28 kg / t |
96.69% |
Islak ve kuru yollarda örnek niteliğinde özelliklere sahip, çok ikna edici bir kış lastiği. Kar tutuşunda en iyilerden biri. İyi, güvenli suda kızaklama davranışı.
Yüksek fiyat noktası.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
4th |
43.2 M |
41.5 M |
+1.7 M |
96.06% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
102.7 Km/H |
103.1 Km/H |
-0.4 Km/H |
99.61% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
6th |
51.5 M |
48.2 M |
+3.3 M |
93.59% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
4th |
80.7 Km/H |
83.7 Km/H |
-3 Km/H |
96.42% |
| Düz Suda Kızaklama |
2nd |
88.8 Km/H |
89.2 Km/H |
-0.4 Km/H |
99.55% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
2nd |
3.36 m/sec2 |
3.69 m/sec2 |
-0.33 m/sec2 |
91.06% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
7th |
31.5 M |
29.7 M |
+1.8 M |
94.29% |
| Karda Çekiş |
7th |
2144 N |
2260 N |
-116 N |
94.87% |
| Karda Yol Tutuş |
4th |
60.8 Km/H |
62.3 Km/H |
-1.5 Km/H |
97.59% |
| Kar Dairesi |
7th |
2.89 ms/2 |
3.02 ms/2 |
-0.13 ms/2 |
95.7% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
4th |
70.8 dB |
69.7 dB |
+1.1 dB |
98.45% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
1st |
8.19 kg / t |
|
|
100% |
Dunlop özellikle ıslak zeminlerde mükemmel performans gösteriyor, bazen burada yaz lastikleri kadar iyi performans gösteriyor. Kar performansında orta seviyede. "Örnek" grubundaki en uygun fiyatlı lastik.
Yuvarlanma direnci biraz artırıldı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
5th |
43.3 M |
41.5 M |
+1.8 M |
95.84% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
101 Km/H |
103.1 Km/H |
-2.1 Km/H |
97.96% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
2nd |
48.8 M |
48.2 M |
+0.6 M |
98.77% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
82.2 Km/H |
83.7 Km/H |
-1.5 Km/H |
98.21% |
| Düz Suda Kızaklama |
1st |
89.2 Km/H |
|
|
100% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
1st |
3.69 m/sec2 |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
6th |
31.1 M |
29.7 M |
+1.4 M |
95.5% |
| Karda Çekiş |
4th |
2172 N |
2260 N |
-88 N |
96.11% |
| Karda Yol Tutuş |
6th |
59.8 Km/H |
62.3 Km/H |
-2.5 Km/H |
95.99% |
| Kar Dairesi |
8th |
2.88 ms/2 |
3.02 ms/2 |
-0.14 ms/2 |
95.36% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
9th |
72.4 dB |
69.7 dB |
+2.7 dB |
96.27% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
6th |
8.89 kg / t |
8.19 kg / t |
+0.7 kg / t |
92.13% |
Islak zeminde yol tutuşu ve ıslak zeminde frenlemede en iyisi. Karda güvenilir, hassas bir performans.
Zayıf kuru frenleme performansı nedeniyle "Örnek" mührünü kaybeder.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
9th |
44.3 M |
41.5 M |
+2.8 M |
93.68% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
4th |
102.2 Km/H |
103.1 Km/H |
-0.9 Km/H |
99.13% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
48.2 M |
|
|
100% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
1st |
83.7 Km/H |
|
|
100% |
| Düz Suda Kızaklama |
3rd |
87 Km/H |
89.2 Km/H |
-2.2 Km/H |
97.53% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
3rd |
3.17 m/sec2 |
3.69 m/sec2 |
-0.52 m/sec2 |
85.91% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
5th |
30.8 M |
29.7 M |
+1.1 M |
96.43% |
| Karda Çekiş |
5th |
2163 N |
2260 N |
-97 N |
95.71% |
| Karda Yol Tutuş |
8th |
59.7 Km/H |
62.3 Km/H |
-2.6 Km/H |
95.83% |
| Kar Dairesi |
6th |
2.9 ms/2 |
3.02 ms/2 |
-0.12 ms/2 |
96.03% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
6th |
70.9 dB |
69.7 dB |
+1.2 dB |
98.31% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
5th |
8.79 kg / t |
8.19 kg / t |
+0.6 kg / t |
93.17% |
Kuru ve ıslak yollarda ikna edici sürüş özellikleri. İyi suda kızaklama direnci. Kısa ıslak fren mesafeleri. Orta fiyat.
Kış şartlarına uygun, önden kaymaya meyilli, sınırlı özelliklere sahip.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
7th |
43.8 M |
41.5 M |
+2.3 M |
94.75% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
8th |
99.7 Km/H |
103.1 Km/H |
-3.4 Km/H |
96.7% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
50.8 M |
48.2 M |
+2.6 M |
94.88% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
6th |
80.5 Km/H |
83.7 Km/H |
-3.2 Km/H |
96.18% |
| Düz Suda Kızaklama |
6th |
85.7 Km/H |
89.2 Km/H |
-3.5 Km/H |
96.08% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
7th |
3.13 m/sec2 |
3.69 m/sec2 |
-0.56 m/sec2 |
84.82% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
7th |
31.5 M |
29.7 M |
+1.8 M |
94.29% |
| Karda Çekiş |
10th |
2037 N |
2260 N |
-223 N |
90.13% |
| Karda Yol Tutuş |
10th |
59.1 Km/H |
62.3 Km/H |
-3.2 Km/H |
94.86% |
| Kar Dairesi |
10th |
2.85 ms/2 |
3.02 ms/2 |
-0.17 ms/2 |
94.37% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
10th |
73.2 dB |
69.7 dB |
+3.5 dB |
95.22% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
2nd |
8.33 kg / t |
8.19 kg / t |
+0.14 kg / t |
98.32% |
Stabil yanal kılavuzluk. Karda hassas kullanım ve yüksek çekiş. İyi viraj alma suda kızaklama performansı.
Kuru zeminde dengesiz sürüş davranışı. Yüksek yuvarlanma direnci.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
8th |
44.2 M |
41.5 M |
+2.7 M |
93.89% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
9th |
98.8 Km/H |
103.1 Km/H |
-4.3 Km/H |
95.83% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
7th |
53.4 M |
48.2 M |
+5.2 M |
90.26% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
7th |
80.3 Km/H |
83.7 Km/H |
-3.4 Km/H |
95.94% |
| Düz Suda Kızaklama |
7th |
82.8 Km/H |
89.2 Km/H |
-6.4 Km/H |
92.83% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
4th |
3.15 m/sec2 |
3.69 m/sec2 |
-0.54 m/sec2 |
85.37% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
4th |
30.7 M |
29.7 M |
+1 M |
96.74% |
| Karda Çekiş |
3rd |
2201 N |
2260 N |
-59 N |
97.39% |
| Karda Yol Tutuş |
6th |
59.8 Km/H |
62.3 Km/H |
-2.5 Km/H |
95.99% |
| Kar Dairesi |
5th |
2.91 ms/2 |
3.02 ms/2 |
-0.11 ms/2 |
96.36% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
7th |
71.2 dB |
69.7 dB |
+1.5 dB |
97.89% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
7th |
9.1 kg / t |
8.19 kg / t |
+0.91 kg / t |
90% |
Şaşırtıcı derecede iyi kar çekişi. Kuru yollarda dinamik olarak dengeli kullanım davranışı. Uygun fiyat.
Sınırlı ıslak zemin performansı. Orta seviyede suda kızaklama direnci. Orta seviyede yanal kılavuzluk.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
42.1 M |
41.5 M |
+0.6 M |
98.57% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
6th |
100.2 Km/H |
103.1 Km/H |
-2.9 Km/H |
97.19% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
8th |
57.8 M |
48.2 M |
+9.6 M |
83.39% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
8th |
78.7 Km/H |
83.7 Km/H |
-5 Km/H |
94.03% |
| Düz Suda Kızaklama |
8th |
81.4 Km/H |
89.2 Km/H |
-7.8 Km/H |
91.26% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
8th |
2.32 m/sec2 |
3.69 m/sec2 |
-1.37 m/sec2 |
62.87% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
10th |
31.8 M |
29.7 M |
+2.1 M |
93.4% |
| Karda Çekiş |
6th |
2156 N |
2260 N |
-104 N |
95.4% |
| Karda Yol Tutuş |
8th |
59.7 Km/H |
62.3 Km/H |
-2.6 Km/H |
95.83% |
| Kar Dairesi |
9th |
2.86 ms/2 |
3.02 ms/2 |
-0.16 ms/2 |
94.7% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
2nd |
70.3 dB |
69.7 dB |
+0.6 dB |
99.15% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
8th |
9.32 kg / t |
8.19 kg / t |
+1.13 kg / t |
87.88% |
Çok iyi kış özellikleri. İyi kuru frenleme. Karşılaştırmadaki en sessiz lastik. Çok uygun fiyat.
Islak zeminde sınırlı sürüş güvenliği. Çok yüksek yuvarlanma direnci.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
43.5 M |
41.5 M |
+2 M |
95.4% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
7th |
99.9 Km/H |
103.1 Km/H |
-3.2 Km/H |
96.9% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
9th |
62.1 M |
48.2 M |
+13.9 M |
77.62% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
9th |
77.3 Km/H |
83.7 Km/H |
-6.4 Km/H |
92.35% |
| Düz Suda Kızaklama |
10th |
79.5 Km/H |
89.2 Km/H |
-9.7 Km/H |
89.13% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
9th |
1.92 m/sec2 |
3.69 m/sec2 |
-1.77 m/sec2 |
52.03% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
3rd |
30.4 M |
29.7 M |
+0.7 M |
97.7% |
| Karda Çekiş |
9th |
2066 N |
2260 N |
-194 N |
91.42% |
| Karda Yol Tutuş |
2nd |
62.1 Km/H |
62.3 Km/H |
-0.2 Km/H |
99.68% |
| Kar Dairesi |
3rd |
2.96 ms/2 |
3.02 ms/2 |
-0.06 ms/2 |
98.01% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
1st |
69.7 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
10th |
9.92 kg / t |
8.19 kg / t |
+1.73 kg / t |
82.56% |
Karda tüm rakiplerini geride bırakır. Nispeten sessiz yuvarlanma sesi sunar. En uygun fiyatlı seçenektir, ancak bu kadar.
Islak ve kuru koşullarda felaket. Islak koşullarda 30 metreden fazla daha uzun fren mesafesi - tehlikeli!.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
10th |
48.5 M |
41.5 M |
+7 M |
85.57% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
10th |
93.5 Km/H |
103.1 Km/H |
-9.6 Km/H |
90.69% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
10th |
81.1 M |
48.2 M |
+32.9 M |
59.43% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
10th |
71.5 Km/H |
83.7 Km/H |
-12.2 Km/H |
85.42% |
| Düz Suda Kızaklama |
9th |
79.6 Km/H |
89.2 Km/H |
-9.6 Km/H |
89.24% |
| Kavisli Suda Kızaklama |
10th |
1.42 m/sec2 |
3.69 m/sec2 |
-2.27 m/sec2 |
38.48% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Karda Frenleme |
1st |
29.7 M |
|
|
100% |
| Karda Çekiş |
2nd |
2230 N |
2260 N |
-30 N |
98.67% |
| Karda Yol Tutuş |
1st |
62.3 Km/H |
|
|
100% |
| Kar Dairesi |
1st |
3.02 ms/2 |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
3rd |
70.7 dB |
69.7 dB |
+1 dB |
98.59% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Yuvarlanma Direnci |
9th |
9.45 kg / t |
8.19 kg / t |
+1.26 kg / t |
86.67% |
Tartışma