Veri Gezgini / Auto Bild Sportscars
2024 Auto Bild Sportscars Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 235/35 R19
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 12
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | ms/2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,18 | 41,8 | 103,1 | 99,6 | 51,3 | 80,6 | 86,7 | 3,14 | 94,3 | 30,2 | 2.260 | 60,9 | 2,98 | 98,7 | 71,3 | 97,8 | 8,41 | 97,4 | |
Güçlü yönlerKış şampiyonu. Her türlü hava koşulunda dinamik yol tutuş özellikleri. Karda en iyi çekiş. İyi geri bildirimle hassas direksiyon davranışı. Dikkate alınması gerekenlerVirajlarda suda kızaklamada ortalama. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,64 × 20% = 19,93 Islak94,33 × 35% = 33,02 Kar98,71 × 30% = 29,61 Rahatlık97,76 × 5% = 4,89 Yuvarlanma Direnci97,38 × 10% = 9,74 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,14 | 41,5 | 102,4 | 99,7 | 49,3 | 83,4 | 87,0 | 3,15 | 97,3 | 31,6 | 2.130 | 59,9 | 2,92 | 95,3 | 70,8 | 98,5 | 8,47 | 96,7 | |
Güçlü yönlerYüksek seviyede dengeli performansa sahip kış profili. Karda her zaman ön planda. Hassas direksiyon tepkisiyle mükemmel ıslak ve kuru yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerKarda frenleme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,66 × 20% = 19,93 Islak97,25 × 35% = 34,04 Kar95,26 × 30% = 28,58 Rahatlık98,45 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci96,69 × 10% = 9,67 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 96,46 | 43,2 | 102,7 | 97,8 | 51,5 | 80,7 | 88,8 | 3,36 | 95,1 | 31,5 | 2.144 | 60,8 | 2,89 | 95,7 | 70,8 | 98,5 | 8,19 | 100,0 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yollarda örnek niteliğinde özelliklere sahip, çok ikna edici bir kış lastiği. Kar tutuşunda en iyilerden biri. İyi, güvenli suda kızaklama davranışı. Dikkate alınması gerekenlerYüksek fiyat noktası. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,84 × 20% = 19,57 Islak95,07 × 35% = 33,27 Kar95,66 × 30% = 28,7 Rahatlık98,45 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,71 | 43,3 | 101,0 | 96,9 | 48,8 | 82,2 | 89,2 | 3,69 | 98,8 | 31,1 | 2.172 | 59,8 | 2,88 | 95,8 | 72,4 | 96,3 | 8,89 | 92,1 | |
Güçlü yönlerDunlop özellikle ıslak zeminlerde mükemmel performans gösteriyor, bazen burada yaz lastikleri kadar iyi performans gösteriyor. Kar performansında orta seviyede. "Örnek" grubundaki en uygun fiyatlı lastik. Dikkate alınması gerekenlerYuvarlanma direnci biraz artırıldı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,9 × 20% = 19,38 Islak98,79 × 35% = 34,58 Kar95,76 × 30% = 28,73 Rahatlık96,27 × 5% = 4,81 Yuvarlanma Direnci92,13 × 10% = 9,21 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 96,73 | 44,3 | 102,2 | 96,4 | 48,2 | 83,7 | 87,0 | 3,17 | 98,3 | 30,8 | 2.163 | 59,7 | 2,90 | 96,0 | 70,9 | 98,3 | 8,79 | 93,2 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde yol tutuşu ve ıslak zeminde frenlemede en iyisi. Karda güvenilir, hassas bir performans. Dikkate alınması gerekenlerZayıf kuru frenleme performansı nedeniyle "Örnek" mührünü kaybeder. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,41 × 20% = 19,28 Islak98,34 × 35% = 34,42 Kar95,98 × 30% = 28,79 Rahatlık98,31 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci93,17 × 10% = 9,32 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 94,82 | 43,8 | 99,7 | 95,7 | 50,8 | 80,5 | 85,7 | 3,13 | 94,5 | 31,5 | 2.037 | 59,1 | 2,85 | 93,3 | 73,2 | 95,2 | 8,33 | 98,3 | |
Güçlü yönlerKuru ve ıslak yollarda ikna edici sürüş özellikleri. İyi suda kızaklama direnci. Kısa ıslak fren mesafeleri. Orta fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKış şartlarına uygun, önden kaymaya meyilli, sınırlı özelliklere sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,73 × 20% = 19,15 Islak94,51 × 35% = 33,08 Kar93,34 × 30% = 28 Rahatlık95,22 × 5% = 4,76 Yuvarlanma Direnci98,32 × 10% = 9,83 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,16 | 44,2 | 98,8 | 94,9 | 53,4 | 80,3 | 82,8 | 3,15 | 92,3 | 30,7 | 2.201 | 59,8 | 2,91 | 96,6 | 71,2 | 97,9 | 9,10 | 90,0 | |
Güçlü yönlerStabil yanal kılavuzluk. Karda hassas kullanım ve yüksek çekiş. İyi viraj alma suda kızaklama performansı. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde dengesiz sürüş davranışı. Yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,86 × 20% = 18,97 Islak92,3 × 35% = 32,31 Kar96,63 × 30% = 28,99 Rahatlık97,89 × 5% = 4,89 Yuvarlanma Direnci90 × 10% = 9 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 92,02 | 42,1 | 100,2 | 97,9 | 57,8 | 78,7 | 81,4 | 2,32 | 86,4 | 31,8 | 2.156 | 59,7 | 2,86 | 94,9 | 70,3 | 99,2 | 9,32 | 87,9 | |
Güçlü yönlerŞaşırtıcı derecede iyi kar çekişi. Kuru yollarda dinamik olarak dengeli kullanım davranışı. Uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerSınırlı ıslak zemin performansı. Orta seviyede suda kızaklama direnci. Orta seviyede yanal kılavuzluk. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,88 × 20% = 19,58 Islak86,38 × 35% = 30,23 Kar94,9 × 30% = 28,47 Rahatlık99,15 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci87,88 × 10% = 8,79 | ||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 90,21 | 43,5 | 99,9 | 96,2 | 62,1 | 77,3 | 79,5 | 1,92 | 82,1 | 30,4 | 2.066 | 62,1 | 2,96 | 96,6 | 69,7 | 100,0 | 9,92 | 82,6 | |
Güçlü yönlerÇok iyi kış özellikleri. İyi kuru frenleme. Karşılaştırmadaki en sessiz lastik. Çok uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde sınırlı sürüş güvenliği. Çok yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,15 × 20% = 19,23 Islak82,1 × 35% = 28,74 Kar96,61 × 30% = 28,98 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci82,56 × 10% = 8,26 | ||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 85,86 | 48,5 | 93,5 | 88,1 | 81,1 | 71,5 | 79,6 | 1,42 | 70,7 | 29,7 | 2.230 | 62,3 | 3,02 | 99,6 | 70,7 | 98,6 | 9,45 | 86,7 | |
Güçlü yönlerKarda tüm rakiplerini geride bırakır. Nispeten sessiz yuvarlanma sesi sunar. En uygun fiyatlı seçenektir, ancak bu kadar. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru koşullarda felaket. Islak koşullarda 30 metreden fazla daha uzun fren mesafesi - tehlikeli!. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru88,13 × 20% = 17,63 Islak70,71 × 35% = 24,75 Kar99,64 × 30% = 29,89 Rahatlık98,59 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci86,67 × 10% = 8,67 | ||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 37,2 | 105,9 | 107,1 | 49,1 | 81,8 | 91,6 | 3,63 | 98,5 | 59,9 | 760 | — | 0,89 | — | 70,9 | 98,3 | 8,15 | 100,5 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru107,14 × 20% = 21,43 Islak98,47 × 35% = 34,46 Kar— Rahatlık98,31 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci100,49 × 10% = 10,05 | ||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin Pilot Alpin 5
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 12%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 56%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 14%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 17%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 14% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 32% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 14% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 9% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 12
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 10% | 7% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10% | 5% |
| Islak Zeminde Frenleme | 14% | 32% |
| Islak Yol Tutuşu | 14% | 9% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,5% | 4% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 3,5% | 12% |
| Karda Frenleme | 6,9% | 4% |
| Karda Çekiş | 8,1% | 4% |
| Kar Yol Tutuşu | 8,1% | 3% |
| Kar Dairesi | 6,9% | 3% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 17% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi
225/45 R1854 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi
2023 Auto Bild Kış Lastiği Testi
225/45 R1820 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2023 Sport Auto Kış Lastiği Testi
225/40 R189 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi