Veri Gezgini / Tyre Reviews
2023/24 Karda En İyi Arazi Lastikleri
- Test edilen ebat
- 275/65 R18
- Test edilen lastikler
- 7
- Test dalları
- 3
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Bu test için kaydedilen ağırlıklarla başlar.
Testin varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | s ↓ | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 100,00 | 39,08 | 4,57 | 97,40 | 100,0 | |
Güçlü yönlerÜç kar testinin tümünde en iyisi, geniş bir farkla en kısa kar frenlemesiyle. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kar100 × 100% = 100 | |||||||
| 2 | 2 | 91,30 | 45,50 | 5,07 | 97,73 | 91,3 | |
Güçlü yönlerÜç kar testinin tümünde ikinci, yol tutuş turunda kazanana yakın. Dikkate alınması gerekenlerKar frenlemesinde ve tutuşta kazanandan açıkça geride. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kar91,3 × 100% = 91,3 | |||||||
| 3 | 5 | 81,62 | 51,55 | 6,07 | 101,77 | 81,6 | |
Güçlü yönlerEn hızlı üçüncü kar yol tutuş turu. Dikkate alınması gerekenlerGrubun en uzun kar frenlemesi ve tutuşta beşinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kar81,62 × 100% = 81,62 | |||||||
| 4 | 4 | 83,86 | 50,59 | 5,61 | 102,45 | 83,9 | |
Güçlü yönlerKar tutuşunda üçüncü ve yol tutuş turunda dördüncü. Dikkate alınması gerekenlerKar frenlemesinde beşinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kar83,86 × 100% = 83,86 | |||||||
| 5 | 3 | 85,39 | 47,84 | 5,66 | 102,56 | 85,4 | |
Güçlü yönlerKar onaylı olmamasına rağmen kar frenlemesinde üçüncü ve tutuşta dördüncü. Dikkate alınması gerekenlerKar yol tutuş turunda beşinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kar85,39 × 100% = 85,39 | |||||||
| 6 | 6 | 78,77 | 51,11 | 6,26 | 111,18 | 78,8 | |
Dikkate alınması gerekenlerÜç kar testinin tümünde sondan ikinci, arkası çabuk savruluyor ve toparlanması zor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kar78,77 × 100% = 78,77 | |||||||
| 7 | 7 | 77,34 | 49,97 | 6,93 | 111,23 | 77,3 | |
Güçlü yönlerKar frenlemesinde dördüncü ve kar onaylı olmamasına rağmen kayarken kademeli davranıyor ve iyi geri bildirim veriyor. Dikkate alınması gerekenlerKar yol tutuş turunda en yavaş ve tutuşta sonuncu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kar77,34 × 100% = 77,34 | |||||||
| Ref |
Michelin Defender LTX MS
|
— | — | 43,39 | 5,05 | 101,03 | 92,1 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kar92,1 × 100% = 92,1 | |||||||
| Ref |
Michelin X Ice Snow SUV
|
— | — | 32,93 | 4,28 | 85,89 | 113,5 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kar113,53 × 100% = 113,53 | |||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
BFGoodrich Trail Terrain TA
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
- Her disiplinin gerçek etkisi ağırlığına yakın; bu testte ağırlıklar sıralamayı neyin belirlediğine dair iyi bir rehber.
Tüm disiplinler 3
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Karda Frenleme | 40% | 34% |
| Karda Çekiş | 30% | 43% |
| Kar Yol Tutuşu | 30% | 23% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2022/23 En İyi 9 Arazi Lastiği
275/65 R189 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2025 ADAC Her Arazi Lastiği Testi
225/65 R178 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi
265/70 R1730 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 2 tanesi yeniden test edildi
