Menü

Pirelli Scorpion All Terrain+ Test Sonuçları

Tyre Reviews testleri: 2 2022 - 2025 arasında test edildi 2 yayın

Bağımsız yayınlarca 3 kez test edilen Pirelli Scorpion All Terrain+, ortalama 5. sırada bitiriyor.

  • 3Bağımsız test
  • 0Test birinciliği
  • 0Podyum
  • 5.Ortalama sıra
  • 41%Ortalama geride bırakılan grup
  • 2Yayın
Pirelli Scorpion All Terrain+

3 test, 2022 - 2025

0%50%100%202220232025Ortalama 41%2022/23 En İyi 9 Arazi Lastiği (2022): 9 lastikten 4., Rakiplerinin 63%'sini geride bıraktı2023/24 Karda En İyi Arazi Lastikleri (2023): 7 lastikten 6., Rakiplerinin 17%'sini geride bıraktı2025 ADAC Her Arazi Lastiği Testi (2025): 8 lastikten 5., Rakiplerinin 43%'sini geride bıraktı
Her testte geride bırakılan grup oranı, en eskiden en yeniye. Testi görmek için bir noktanın üzerine gelin veya dokunun.
  • Test birinciliği
  • İkinci
  • Üçüncü
  • Ortalama 41%
En son test

2025 ADAC Her Arazi Lastiği Testi 8 lastikten 5.

Sağlam görünümüne rağmen, Pirelli Scorpion A/T+, testteki en hafif lastiktir ve çakıllı yollarda iyi performans göstererek virajlarda iyi çekiş ve duyarlı direksiyon sunar. Ancak, aracın arka kısmının yol tutuşunu kaybetmesine neden olan önemli bir aşırı savrulma eğilimi bunu gölgede bırakmaktadır. Bu durum çakıllı yollarda yönetilebilir olsa da, ıslak ve karlı yollarda güvenlik sorunu haline gelir ve yetenekli bir sürücü gerektiren zor durumlar yaratır. Kötü performansı ve karda güvenlik eksikliği nedeniyle Pirelli'nin nihai puanı düşürüldü.

Güçlü: Düz Suda Kızaklama, Kavisli Suda Kızaklama, Çakıl Çekişi Zayıf: Islak Zeminde Frenleme, Islak Daire, Karda Frenleme, Karda Çekiş Kazanan: Yokohama Geolandar AT G015

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde Pirelli Scorpion All Terrain+ hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disiplin Test Ort. sıra Geride bırakılan Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme 2 9 lastikten 4. 63% -
Kuru Yol Tutuşu 1 9 lastikten 2. 88% -
Özn. Kuru Yol Tutuş 1 9 lastikten 2. 88% -
Islak
Islak Zeminde Frenleme 2 9 lastikten 7. 25% -
Islak Yol Tutuşu 1 9 lastikten 6. 38% -
Özn. Islak Yol Tutuş 1 9 lastikten 1. 100% 1
Islak Daire 2 9 lastikten 7. 25% -
Düz Suda Kızaklama 2 9 lastikten 3. 75% 1
Kavisli Suda Kızaklama 2 9 lastikten 2,5. 81% -
Kar
Karda Frenleme 3 8,3 lastikten 7,3. 14% -
Karda Çekiş 3 8,3 lastikten 7,3. 14% -
Kar Yol Tutuşu 2 8 lastikten 7. 15% -
Arazi
Çakıl Yol Tutuşu 1 9 lastikten 8. 13% -
Çakıl Çekişi 1 9 lastikten 2. 88% -
Özn. Çakılda Yol Tutuş 1 9 lastikten 5. 50% -
Toprak Yol Tutuşu 1 9 lastikten 6. 38% -
Özn. Toprakta Yol Tutuş 1 9 lastikten 2. 88% -
Konfor
Özn. Konfor 1 9 lastikten 4. 63% -
Özn. Gürültü 1 9 lastikten 7. 25% -
Gürültü 1 9 lastikten 9. 0% -
Değer
Yuvarlanma Direnci 1 9 lastikten 3. 75% -

Birebir karne

Pirelli Scorpion All Terrain+ ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.

Rakip Ortak test Önde Geride Eşit Önde bitirdi
Toyo Open Country A/T III 3 ortak: 2 önde, 1 geride 3 2 1 - 67%
BFGoodrich Trail Terrain TA 3 ortak: 2 önde, 1 geride 3 2 1 - 67%
Yokohama Geolandar A/T G015 3 ortak: 1 önde, 2 geride 3 1 2 - 33%

Kendi serisine karşı

Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.

Lastik Test Birincilik Ort. sıra Geride bırakılan
Pirelli Scorpion A/TR Önceki model 0 - - -
Pirelli Scorpion All Terrain+ Bu lastik 3 0 5. 41%
Pirelli Scorpion XTM A/T Sonraki model 3 2 1. 100%

Performans Analizi

2 testten derlendi. 2 Ağustos 2026 tarihinde güncellendi.

İki arazi grup testinde, Pirelli Scorpion All Terrain Plus belirgin bir kişilik bölünmesi gösteriyor: kuru yolda etkileyici bir hassasiyet ve "sportif" bir performans sergiliyor (ve karışık koşullarda öznel olarak kendine güven veriyor), ancak kar performansında sürekli olarak yetersiz kalıyor, kar için derecelendirilmiş olmasına rağmen. Genel sonuçlar ortalama seviyede (ortalama pozisyon 5.; 2022'de "Tavsiye Edilen" ödülü ile 4/9, ancak 2023/24 özel kar testinde 6/9'a düşüyor).

En tutarlı desen, güçlü kuru yol tutuş dinamikleri ve makul bir verimlilik ile, sürekli olarak zayıf kar frenleme/çekiş/tutma sonuçları ve bazı rafine eksiklikleri (özellikle dış gürültü) ile karşıtlık oluşturuyor. Islak performans karışıktır: nesnel ıslak metrikler genellikle ortalama seviyededir, ancak 2022'de öznel ıslak yol tutuş en iyi test skorunu almıştır, bu da iyi bir sürücü güveni gösteriyor ama sınıf lideri ham tutuş sağlamıyor.

Performans Güçlü Yönleri

  • Kuru Yol Tutuşu & Sürücü Etkileşimi Güçlü
    Detaylar
    • 2022 testinde kuru yol tutuşunda 2. sırada (68.41 s, en iyisinden sadece +0.1%)
    • 2022'de öznel kuru yol tutuşunda 2. sırada (95 puan, en iyisinden +5%) ve makalede 'sürmesi bir zevkti' ve 'gruptaki en direkt olanı' olarak belirtiliyor.
  • Verimlilik (Yuvarlanma Direnci) Ilıman
    Detaylar
    • 2022'de yuvarlanma direncinde 3. sırada (8.89 kg/t, en iyisinden +5.6%)
  • Islak Güven (Öznel) Küçük
    Detaylar
    • 2022'de öznel ıslak yol tutuşunda 1. sırada (100 puan) ortalama seviyedeki nesnel ıslak sonuçlara rağmen
  • Arazi çekişi Güçlü 2 testin 2 tanesinde
    Detaylar
  • Kuru zemin yol tutuşu Güçlü 2 testin 1 tanesinde
    Detaylar

Performans Zayıflıkları

  • Kar Performansı (Frenleme, Çekiş, Tutuş) Güçlü
    Detaylar
    • 2023/24 özel kar testi: 8/9 kar frenleme (51.11 m, en iyisinden +55.2%), 8/9 kar çekiş (6.26 s, +46.3%), 8/9 kar tutuş (111.18 s, +29.4%)
    • 2022 testi kar sonuçları da zayıf: 6/7 kar frenleme (+30.8% en iyisinden), 6/7 kar çekiş (+37%), 6/7 kar tutuş (+14.1%); makalede, bunun kar üzerindeki 'en yavaş iki lastikten biri' olduğu ve 'arka kayma ile daha zor sürüldüğü' belirtiliyor.
  • Gürültü / Rafine Ilıman
    Detaylar
    • 2022'de dış gürültü 9/9 (78.1 dB, en iyisinden +8.6%)
    • 2022'de öznel gürültü 7/9 (90 puan, en iyisinden +10%)
  • Arazi Tutuş Tutarlılığı (özellikle çakıl) Küçük
    Detaylar
    • 2022'de çakıl tutuşunda 8/9 (63.16 s, en iyisinden +2.5%)
    • 2022'de toprak tutuşunda 6/9 (58.26 s, en iyisinden +2.5%) daha iyi öznel toprak tutuşuna rağmen (2/9, 95 puan)
  • Sınırdaki davranış Güçlü 2 testin 1 tanesinde
    Detaylar
  • Karda yol tutuşu Güçlü 2 testin 1 tanesinde
    Detaylar
  • Yol gürültüsü Güçlü 2 testin 1 tanesinde
    Detaylar

Sahipler testlerle aynı fikirde mi?

Pirelli Scorpion All Terrain+ hakkındaki her testçi yazısı (2 test) ve 18 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.

Sahipler ve testçilerin hemfikir olduğu noktalar

  • Arazi çekişi 2 testin 2 tanesinde güçlü yön 10 övüyor, 0 eleştiriyor 18 yorum içinde · Bu yorumları oku
  • Kuru zemin yol tutuşu 2 testin 1 tanesinde güçlü yön 3 övüyor, 1 eleştiriyor 18 yorum içinde · Bu yorumları oku

Ayrıştıkları noktalar

  • Islak zemin tutuşu 2 testin 1 tanesinde zayıf yön 4 övüyor, 0 eleştiriyor 18 yorum içinde · Bu yorumları oku

Sahiplerin dile getirdiği, bu lastiğin hiçbir testinde geçmeyen

  • Ömür hiçbir test değinmiyor 7 övüyor, 2 eleştiriyor 18 yorum içinde · Bu yorumları oku
  • Kuru zemin tutuşu hiçbir test değinmiyor 3 övüyor, 0 eleştiriyor 18 yorum içinde · Bu yorumları oku

Her test, en yeniden başlayarak 3

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2025 1 test
8 lastikten 5. Rakiplerinin 43%'sini geride bıraktı

2025 ADAC Her Arazi Lastiği Testi

ADAC 225/65 R17

Sağlam görünümüne rağmen, Pirelli Scorpion A/T+, testteki en hafif lastiktir ve çakıllı yollarda iyi performans göstererek virajlarda iyi çekiş ve duyarlı direksiyon sunar. Ancak, aracın arka kısmının yol tutuşunu kaybetmesine neden olan önemli bir aşırı savrulma eğilimi bunu gölgede bırakmaktadır. Bu durum çakıllı yollarda yönetilebilir olsa da, ıslak ve karlı yollarda güvenlik sorunu haline gelir ve yetenekli bir sürücü gerektiren zor durumlar yaratır. Kötü performansı ve karda güvenlik eksikliği nedeniyle Pirelli'nin nihai puanı düşürüldü.

GüçlüDüz Suda KızaklamaKavisli Suda KızaklamaÇakıl Çekişi ZayıfIslak Zeminde FrenlemeIslak DaireKarda FrenlemeKarda Çekiş KazananYokohama Geolandar AT G015

2023 1 test
7 lastikten 6. Rakiplerinin 17%'sini geride bıraktı

2023/24 Karda En İyi Arazi Lastikleri

Tyre Reviews 275/65 R18 Tyre Reviews tarafından test edilmiştir.

Karda sınırlı tutuş.

ZayıfKarda FrenlemeKarda ÇekişKar Yol Tutuşu KazananBFGoodrich Trail Terrain TA

2022 1 test
9 lastikten 4. Rakiplerinin 63%'sini geride bıraktı

2022/23 En İyi 9 Arazi Lastiği

Tyre Reviews 275/65 R18 Tyre Reviews tarafından test edilmiştir. Tavsiye edilen

Pirelli Scorpion All Terrain plus gruptaki eski lastiklerden biri olabilir, ancak hafif bir AT lastiği olarak kuru zeminde harika bir performans, ıslak zeminde kabul edilebilir bir performans ve çok düşük yuvarlanma direnciyle tüm kutuları işaretledi. Tutuş açısından en iyi arazi lastiği değildi, ancak milyonlarca mil uzakta da değildi ve öznel olarak sürüşü keyifli bir lastikti. Bu lastiğin karakterini beğendik ve eğer agresif görünümlü omuzlar sizin işinizse, bu en etli olanlardan biriydi

GüçlüKuru Yol TutuşuÖzn. Kuru Yol TutuşÖzn. Islak Yol TutuşÖzn. Toprakta Yol Tutuş ZayıfKarda FrenlemeKarda ÇekişKar Yol TutuşuÇakıl Yol TutuşuGürültü KazananFirestone Destination AT2

Pirelli Scorpion All Terrain+ genel bakışına dön

Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Pirelli lastikleri

Genel Bakış

Lastiklerinizi değerlendirin

Lastiklerim

Bu sitede, bu tarayıcıda kaydedilir. Hesap gerekmez. Tarayıcı verilerini silmek seçimlerinizi kaldırır.

Araç ve ebat

Aracın ebat, yük ve hız endekslerini kontrol edin. Ebat kaydetmek uyumluluğu doğrulamaz.

Kaydedilen lastikler

Lastik, test veya karşılaştırma sayfalarından lastik kaydedin.

2–8 lastik seçin. Sıralama için en az iki ortak test gerekir.