Veri Gezgini / Auto Bild Allrad
2022 AutoBild SUV 4x4 Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 235/55 R18
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 14
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,67 | 35,4 | 100,5 | 98,3 | 47,5 | 87,9 | 20,54 | 83,1 | 2,89 | 97,5 | 65,0 | 12.177 | 9.485 | 3.819 | 1.410 | 95,3 | 62,8 | 100,0 | 7,17 | 95,3 | |
Güçlü yönlerHer türlü yüzeyde çok iyi sürüş özellikleri, uyumlu ıslak ve kuru yol tutuşu, kısa ıslak ve kuru fren mesafeleri, iyi sürüş konforu ve düşük yuvarlanma direnci sunan, ikna edici premium lastikler. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,3 × 34,65% = 34,06 Islak97,52 × 49,5% = 48,28 Yol dışı95,33 × 0,99% = 0,94 Rahatlık100 × 4,95% = 4,95 Yuvarlanma Direnci95,26 × 9,9% = 9,43 | ||||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 97,06 | 34,8 | 100,8 | 99,3 | 46,3 | 87,8 | 20,94 | 80,8 | 2,81 | 97,1 | 65,5 | 13.331 | 9.704 | 3.868 | 1.515 | 99,3 | 63,5 | 98,9 | 7,75 | 88,1 | |
Güçlü yönlerArazi ve kuru yamaçlarda üstün sürüş performansı, gevşek çakıl ve çamurlu arazide iyi çekiş, dinamik kuru yol tutuşu, kısa ıslak ve kuru fren mesafeleri, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,28 × 34,65% = 34,4 Islak97,07 × 49,5% = 48,05 Yol dışı99,29 × 0,99% = 0,98 Rahatlık98,9 × 4,95% = 4,9 Yuvarlanma Direnci88,13 × 9,9% = 8,73 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 96,90 | 34,4 | 101,1 | 100,0 | 45,8 | 89,4 | 20,49 | 83,1 | 2,89 | 99,0 | 65,8 | 12.671 | 9.999 | 3.574 | 1.125 | 92,3 | 64,3 | 97,7 | 9,00 | 75,9 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yollarda ikna edici sürüş özellikleri, dinamik yol tutuşu, hassas direksiyon tepkisi ve kısa fren mesafesi sunan kaliteli lastikler. Dikkate alınması gerekenlerOrta derecede çamur çekişi, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 34,65% = 34,65 Islak98,95 × 49,5% = 48,99 Yol dışı92,31 × 0,99% = 0,91 Rahatlık97,67 × 4,95% = 4,84 Yuvarlanma Direnci75,89 × 9,9% = 7,51 | ||||||||||||||||||||||
| 4= | 2 | 97,15 | 34,8 | 100,3 | 99,0 | 48,2 | 87,2 | 20,99 | 78,1 | 2,72 | 95,1 | 65,7 | 11.535 | 9.376 | 3.819 | 1.329 | 93,3 | 63,4 | 99,1 | 6,83 | 100,0 | |
Güçlü yönlerDengeli performans potansiyeli, kısa kuru frenleme mesafeleri ve yakıt tasarrufu sağlayan yuvarlanma direnci ile üstün profil. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama su üzerinde kayma özelliği, pahalı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,03 × 34,65% = 34,32 Islak95,15 × 49,5% = 47,1 Yol dışı93,29 × 0,99% = 0,92 Rahatlık99,05 × 4,95% = 4,9 Yuvarlanma Direnci100 × 9,9% = 9,9 | ||||||||||||||||||||||
| 4= | 5 | 96,65 | 34,9 | 100,7 | 99,1 | 49,9 | 88,9 | 20,55 | 84,8 | 2,95 | 97,0 | 65,0 | 11.631 | 9.454 | 3.414 | 1.329 | 91,3 | 63,9 | 98,3 | 7,95 | 85,9 | |
Güçlü yönlerMükemmel ıslak zemin tutuşu ve suda kızaklamaya karşı yüksek direnç, hassas ıslak ve kuru yol tutuşu, kısa kuru fren mesafesi, iyi sürüş konforu, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak çimde orta düzeyde tutunma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,09 × 34,65% = 34,34 Islak97,03 × 49,5% = 48,03 Yol dışı91,28 × 0,99% = 0,9 Rahatlık98,28 × 4,95% = 4,87 Yuvarlanma Direnci85,91 × 9,9% = 8,51 | ||||||||||||||||||||||
| 4= | 6 | 96,37 | 35,2 | 100,2 | 98,4 | 48,4 | 88,2 | 20,52 | 86,5 | 3,01 | 98,0 | 65,3 | 12.150 | 9.457 | 3.616 | 1.421 | 94,4 | 63,8 | 98,4 | 8,54 | 80,0 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kayma durumunda en iyi güvenlik rezervleri, ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, kuru zeminde kısa fren mesafesi, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak çimde ortalama çekiş gücü, artan yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,42 × 34,65% = 34,11 Islak98,04 × 49,5% = 48,53 Yol dışı94,42 × 0,99% = 0,93 Rahatlık98,43 × 4,95% = 4,87 Yuvarlanma Direnci79,98 × 9,9% = 7,92 | ||||||||||||||||||||||
| 4= | 8 | 95,87 | 34,9 | 100,6 | 99,0 | 50,4 | 88,4 | 20,35 | 83,4 | 2,90 | 96,5 | 65,9 | 11.847 | 8.618 | 3.796 | 1.478 | 94,2 | 64,2 | 97,8 | 8,47 | 80,6 | |
Güçlü yönlerİstikrarlı ve güvenli sürüş davranışı, kısa ve kuru frenleme mesafeleri. Dikkate alınması gerekenlerKumda orta düzeyde çekiş, ıslak zeminde daha uzun fren mesafesi, artan yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,04 × 34,65% = 34,32 Islak96,54 × 49,5% = 47,79 Yol dışı94,15 × 0,99% = 0,93 Rahatlık97,82 × 4,95% = 4,84 Yuvarlanma Direnci80,64 × 9,9% = 7,98 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 95,20 | 36,8 | 100,2 | 96,3 | 51,7 | 87,6 | 20,92 | 83,4 | 2,90 | 95,0 | 65,5 | 11.304 | 9.534 | 3.704 | 1.399 | 93,5 | 63,3 | 99,2 | 7,55 | 90,5 | |
Güçlü yönlerArazi ve ıslak yollarda dengeli sürüş, iyi suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde fren mesafesinin uzaması, direksiyon tepkisinin gecikmesi, kuru zeminde hafif önden kayma eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,3 × 34,65% = 33,37 Islak95,01 × 49,5% = 47,03 Yol dışı93,53 × 0,99% = 0,93 Rahatlık99,21 × 4,95% = 4,91 Yuvarlanma Direnci90,46 × 9,9% = 8,96 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 7 | 95,94 | 35,7 | 99,7 | 97,5 | 47,1 | 86,8 | 21,21 | 83,4 | 2,90 | 96,7 | 64,9 | 12.963 | 9.559 | 3.618 | 1.310 | 94,3 | 64,1 | 98,0 | 7,94 | 86,0 | |
Güçlü yönlerGevşek çakıllı zeminde yüksek çekiş gücü, ıslak ve kuru zeminde kısa frenleme mesafeleri. Dikkate alınması gerekenlerÇimlerde ortalama çekiş gücü, ıslak ve kuru yamaçlarda yetersiz direksiyon hakimiyeti, orta düzeyde sürüş konforu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,49 × 34,65% = 33,78 Islak96,68 × 49,5% = 47,86 Yol dışı94,27 × 0,99% = 0,93 Rahatlık97,97 × 4,95% = 4,85 Yuvarlanma Direnci86,02 × 9,9% = 8,52 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 92,63 | 37,7 | 99,4 | 94,8 | 55,8 | 86,4 | 21,53 | 80,4 | 2,80 | 91,5 | 64,4 | 11.964 | 9.537 | 3.843 | 1.230 | 92,7 | 63,9 | 98,3 | 7,77 | 87,9 | |
Güçlü yönlerÇim ve çakıl zeminde iyi tutunma, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde sınırlı performans, tehlikeli derecede uzun frenleme mesafeleri, her yüzeyde uyumsuz önden kayma ve kontrol sorunları. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,79 × 34,65% = 32,85 Islak91,5 × 49,5% = 45,3 Yol dışı92,68 × 0,99% = 0,92 Rahatlık98,28 × 4,95% = 4,87 Yuvarlanma Direnci87,9 × 9,9% = 8,7 | ||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference All Season
|
— | — | 40,7 | 100,0 | 91,7 | 51,2 | 86,6 | 20,71 | 84,3 | 2,93 | 95,4 | 64,9 | 12.849 | 11.426 | 3.943 | 1.160 | 97,5 | 65,2 | 96,3 | 7,98 | 85,6 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,72 × 34,65% = 31,78 Islak95,42 × 49,5% = 47,24 Yol dışı97,53 × 0,99% = 0,97 Rahatlık96,32 × 4,95% = 4,77 Yuvarlanma Direnci85,59 × 9,9% = 8,47 | ||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear EfficientGrip 2 SUV
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 34,7% Gerçek etki 17%
- Islak Ağırlık 49,5% Gerçek etki 52%
- Yol dışı Ağırlık 1% Gerçek etki 1%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 9,9% Gerçek etki 28%
- Yuvarlanma Direnci puanın 9,9% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 28% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,3% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 14
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,3% | 14% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,3% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 12,9% | 27% |
| Islak Yol Tutuşu | 12,9% | 5% |
| Islak Daire | 12,9% | 10% |
| Düz Suda Kızaklama | 5,4% | 5% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 5,4% | 5% |
| Çakıl Yol Tutuşu | 0,2% | <1% |
| Çakılda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Kumda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Çimde Çekiş | 0,2% | <1% |
| Çamurda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 9,9% | 28% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2023 Yılının En İyi SUV Lastikleri Test Edildi
225/65 R1712 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2021 Tüm Yol SUV Yaz Lastiği Testi
215/60 R1710 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2021 Tyre Reviews SUV Lastik Testi
235/55 R189 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
