Son zamanlarda iki lastik testini tek bir sonuçta birleştirme eğilimi devam ediyor gibi görünüyor; Alman yayın organı Sport Auto, altı ultra yüksek performanslı lastiği ve üç pist lastiğini tek bir testte birleştirdi!
Sport Auto, bir BMW M2 kullanarak, ön lastiklerde 245/35 R19 ve arka lastiklerde 265/35 R19 ebatlarındaki orijinal M2 lastiklerini kullandı ve hem ıslak hem de kuru zemindeki performanslarını objektif olarak test ederken, aynı zamanda lastiğin yol tutuşu ve hissiyatını da öznel olarak değerlendirdi.
Beklendiği gibi, pist lastikleri kuru zeminde en iyi performansı gösterirken, ıslak zeminde en zayıf performansı sergiledi ve genel olarak en yüksek yuvarlanma direncine ve en yüksek gürültü seviyesine sahipti. Bazı yol lastikleri ise kuru zemin testlerinde pist lastiklerine şaşırtıcı derecede yakın performans gösterirken, ıslak zemin testlerinde ise çok daha üstün performans sergiledi.
Sonuçların tamamı için okumaya devam edin!
Kuru
Pirelli Trofeo R, kuru zeminde belki de en kafa karıştırıcı lastikti. Hem hız hem de öznel his açısından kuru zeminde yol tutuşunda en güçlüsüydü, ancak kuru zeminde frenlemede genel sıralamada ancak beşinci sırada yer alabildi ve hem Michelin hem de Continental yol lastiklerinin gerisinde kaldı!
Pist odaklı Michelin Pilot Sport Cup 2, hem frenleme hem de yol tutuşunda ikinci sırada yer alırken, yol kullanımı için tasarlanan Michelin Pilot Sport 4S ise kuru zeminde tur zamanı, frenleme ve öznel sürüş hissi açısından en iyi yol lastiği olduğunu kanıtladı.
Test edilen en ucuz lastik olan Nankang NS20, en yavaş tur zamanına, en uzun kuru frenleme süresine ve öznel olarak en kötü yol tutuşuna sahipti.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 98 % | |
| 97 % | |
| 95 % | |
| 95 % | |
| 93 % | |
| 93 % | |
| 89 % | |
| 87 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 13% fark var.
Kuru Yol Tutuşu
Kuru zeminde ortalama hız
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 98 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 94 % | |
| 94 % | |
| 92 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8% fark var.
Islak
Islak zeminde ise sıralama oldukça farklıydı. Falken FK510, ıslak zeminde en iyi lastik olduğunu kanıtlayarak, ıslak frenleme testini kazandı ve ıslak zeminde yol tutuşunda ikinci oldu. Şaşırtıcı bir şekilde, genellikle ıslak zeminde çok düşük puan alan Nankang NS20, testteki en hızlı ıslak zemin yol tutuş lastiği oldu. Bu, bir hamur güncellemesinden veya boyut düzensizliğinden kaynaklanıyor olabilir, ancak NS20'nin 2018 Auto Bild 19" ve 20" testlerinde en yavaş lastik olduğu düşünüldüğünde, bu çok beklenmedik bir sonuç.
Pist günü lastikleri arasında Michelin, ıslak zeminde yol tutuş testinde en hızlısıydı ve diğer iki pist günü lastiğine kıyasla oldukça öznel bir üstünlüğe sahipti. Toyo R888, Michelin'in sadece 0,2 metre önünde aracı en hızlı şekilde durdururken, Pirelli Trofeo R ise 3 metre daha geride kaldı.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 96 % | |
| 94 % | |
| 90 % | |
| 82 % | |
| 77 % | |
| 77 % | |
| 77 % | |
| 68 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 32% fark var.
Islak Yol Tutuşu
Islak zeminde ortalama hız
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 92 % | |
| 91 % | |
| 86 % | |
| 86 % | |
| 86 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 14% fark var.
Su üzerinde kayma testi sonuçlarında, Michelin Pilot Sport Cup 2'nin diğer pist lastiklerine kıyasla önemli ölçüde daha iyi performans göstermesi dışında pek fazla sürpriz yok.
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 87 % | |
| 79 % | |
| 79 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 21% fark var.
Çevresel
Michelin Pilot Sport 4 S en düşük yakıt tüketimine sahipti.
Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 96 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 93 % | |
| 93 % | |
| 87 % | |
| 86 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 14% fark var.
Toyo R888, sürüş sırasında en düşük gürültü seviyesine sahip lastik olmasına rağmen, iç mekan konforu açısından testteki en az rahat lastik oldu; bu da AB dış mekan gürültü etiketi puanının iç mekan gürültü veya konfor seviyeleriyle doğrudan ilişkili olmadığını gösteriyor.
Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden
göreli endeks, 100 = testin en iyisi ↑| Sıra / Lastik | Sonuç |
|---|---|
| 100 % | |
| 99 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 97 % | |
| 96 % | |
| 95 % | |
| 93 % |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 7% fark var.
Michelin lastikleri testteki en pahalı lastiklerdi; Nankang'ın 265/35 R19 ebatındaki lastiklerinin fiyatı Michelin'in fiyatının yarısından daha azdı.
Sonuçlar
Lütfen dikkat, Sport Auto ayrıca pist günü lastiklerini "kuru pist derecelendirmesi" ile de değerlendirmiştir; bu değerlendirmede Pirelli 10,7 ile birinci, Michelin 10,3 ile ikinci ve Toyo 9,9 ile üçüncü olmuştur. Biz her lastik için sadece pist puanları yerine "yol ve pist" derecelendirmelerini kullandık. Ayrıntılı bilgi için lütfen Sport-Auto web sitesini ziyaret edin ve testin tamamını (Almanca) okuyun.
Michelin Pilot Sport 4 S
265/35 R19
Tüm test sonuçları (8)
| Test | % |
|---|---|
| Kuru | — |
| Islak | — |
| Öznel | — |
| Islak öznel | — |
| Rahatlık | — |
| Yuvarlanma Direnci | — |
| Gürültü | — |
| Genel | — |
- Fiyat
- 304.00
Michelin Pilot Sport Cup 2
265/35 R19
Tüm test sonuçları (8)
| Test | % |
|---|---|
| Kuru | — |
| Islak | — |
| Öznel | — |
| Islak öznel | — |
| Rahatlık | — |
| Yuvarlanma Direnci | — |
| Gürültü | — |
| Genel | — |
- Fiyat
- 347.00
Continental Sport Contact 6
265/35 R19
Tüm test sonuçları (8)
| Test | % |
|---|---|
| Kuru | — |
| Islak | — |
| Öznel | — |
| Islak öznel | — |
| Rahatlık | — |
| Yuvarlanma Direnci | — |
| Gürültü | — |
| Genel | — |
- Fiyat
- 272.00
Pirelli P Zero Trofeo R
265/35 R19
Tüm test sonuçları (8)
| Test | % |
|---|---|
| Kuru | — |
| Islak | — |
| Öznel | — |
| Islak öznel | — |
| Rahatlık | — |
| Yuvarlanma Direnci | — |
| Gürültü | — |
| Genel | — |
- Fiyat
- 254.00
Hankook Ventus S1 evo2
265/35 R19
Tüm test sonuçları (8)
| Test | % |
|---|---|
| Kuru | — |
| Islak | — |
| Öznel | — |
| Islak öznel | — |
| Rahatlık | — |
| Yuvarlanma Direnci | — |
| Gürültü | — |
| Genel | — |
- Fiyat
- 213.00
Toyo R888
265/35 R19
Tüm test sonuçları (8)
| Test | % |
|---|---|
| Kuru | — |
| Islak | — |
| Öznel | — |
| Islak öznel | — |
| Rahatlık | — |
| Yuvarlanma Direnci | — |
| Gürültü | — |
| Genel | — |
- Fiyat
- 187.00
Falken Azenis FK510
265/35 R19
Tüm test sonuçları (8)
| Test | % |
|---|---|
| Kuru | — |
| Islak | — |
| Öznel | — |
| Islak öznel | — |
| Rahatlık | — |
| Yuvarlanma Direnci | — |
| Gürültü | — |
| Genel | — |
- Fiyat
- 175.00
Toyo Proxes Sport
265/35 R19
Tüm test sonuçları (8)
| Test | % |
|---|---|
| Kuru | — |
| Islak | — |
| Öznel | — |
| Islak öznel | — |
| Rahatlık | — |
| Yuvarlanma Direnci | — |
| Gürültü | — |
| Genel | — |
- Fiyat
- 187.00
Nankang Noble Sport NS20
265/35 R19
Tüm test sonuçları (8)
| Test | % |
|---|---|
| Kuru | — |
| Islak | — |
| Öznel | — |
| Islak öznel | — |
| Rahatlık | — |
| Yuvarlanma Direnci | — |
| Gürültü | — |
| Genel | — |
- Fiyat
- 125.00
Tartışma