Başlangıçta, arabayı satın aldığımda aynı lastikler vardı ve zaten aşınmışlardı, daha sonra onlara 16.000 mil daha sürdüm, Güney Fransa Paul Ricard pisti, İtalya Monza ve burada Birleşik Krallık'ta birkaç pist. Lastiğin harika yan duvarlara sahip olduğunu buldum ve viraj alma sınırının nerede olduğunu görme konusunda bana güven verdi; turun sonundaki şıklığın hemen öncesinde Thruxton'daki hafif virajda 145 mil/saat civarındaydı, çok heyecan vericiydi.
Değişim, yaptığım tüm geziler ve pist günleri, Castle Combe ve ayrıca Silverstone'daki Porsche Merkezi ile ilgiliydi. Sonuç olarak, önceki deneyimlerim nedeniyle yakın zamanda onları benzer şekilde değiştirdim, yerel lastikçim bana takılan 4 lastik için 997 £ teklif etti, orada ne yaptığını biliyordu, bu yüzden kabul ettiğim bariz nedenlerden dolayı. Bu bazılarına çok gibi gelebilir ama Porsche aynı lastik için ön başına 235 £ ve arka başına 386 £ gibi muazzam bir ücret istiyordu! PS4S'lerle ilgili çok fazla gürültü olduğunu biliyorum ama onları daha önce 987 Cayman S'imde vardı ve yan duvarlara kadar olan sınırın o kadar sağlam olmadığını daha erken buldum, onun farklı özelliklere sahip farklı bir araba olduğunu biliyorum ama sen orta motorlu olduğu için değiştirdikleri aşınmış lastiklerden daha iyi yol tutuşu sağlayacağını düşünüyorum, ne olduklarından bahsetmeyeceğim, sadece daha iyi oldukları için, o zamanlar PS4S'lerle ilgili tüm abartı vardı ve ben buna kandım ve hayal kırıklığına uğradım. PS2'lerime sadık kalacağım, onlar da ıslak zeminde harikalar, asla çizginin dışına çıkmadılar ama yine de arkadaki tüm ağırlık nedeniyle ıslak zeminde sınırı bulmaya istekli değildim, ama mutlu bir şekilde şaşırdım Islak zeminde agresif bir şekilde viraj aldım ve lastikler iyiydi.
Değişim, yaptığım tüm geziler ve pist günleri, Castle Combe ve ayrıca Silverstone'daki Porsche Merkezi ile ilgiliydi. Sonuç olarak, önceki deneyimlerim nedeniyle yakın zamanda onları benzer şekilde değiştirdim, yerel lastikçim bana takılan 4 lastik için 997 £ teklif etti, orada ne yaptığını biliyordu, bu yüzden kabul ettiğim bariz nedenlerden dolayı. Bu bazılarına çok gibi gelebilir ama Porsche aynı lastik için ön başına 235 £ ve arka başına 386 £ gibi muazzam bir ücret istiyordu! PS4S'lerle ilgili çok fazla gürültü olduğunu biliyorum ama onları daha önce 987 Cayman S'imde vardı ve yan duvarlara kadar olan sınırın o kadar sağlam olmadığını daha erken buldum, onun farklı özelliklere sahip farklı bir araba olduğunu biliyorum ama sen orta motorlu olduğu için değiştirdikleri aşınmış lastiklerden daha iyi yol tutuşu sağlayacağını düşünüyorum, ne olduklarından bahsetmeyeceğim, sadece daha iyi oldukları için, o zamanlar PS4S'lerle ilgili tüm abartı vardı ve ben buna kandım ve hayal kırıklığına uğradım. PS2'lerime sadık kalacağım, onlar da ıslak zeminde harikalar, asla çizginin dışına çıkmadılar ama yine de arkadaki tüm ağırlık nedeniyle ıslak zeminde sınırı bulmaya istekli değildim, ama mutlu bir şekilde şaşırdım Islak zeminde agresif bir şekilde viraj aldım ve lastikler iyiydi.