Islak zemin için o kadar iyi değil ama kuru koşullarda iyi.
Kuru tutuş 9/10 civarı, ıslak tutuş 8/10 civarı
195/70 R15 Lastikler
195/70 R15 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 418.383 km sürüşü kapsayan 12 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 12kullanıcı yorumu
- 418.383 kmbu lastiklerle katedildi
- 177bu ebatta üretilen lastik
195/70 R15 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 195/70 R15 için geçerlidir. Bu ebatta 135 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 104 (lastik başına 900 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). Bu ebatta 70 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 30 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental VanContact 4Season Dört mevsim 8,7
- Nokian Seasonproof C1 Dört mevsim 8,5
- Michelin Agilis CrossClimate Dört mevsim 8,5
- Pirelli Carrier All Season Dört mevsim 8,2
- GT Radial Maxmiler AllSeason 2 Dört mevsim 8
- Nexen Roadian CT8 Yaz 7,1
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 1 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
68dB En sessiz lastikler
En sessiz 195/70 R15 lastikleri 68 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Pirelli Carrier All Season Dört mevsim 8,2
- Petlas Elegant PT311 Yaz 6,2
- Falken Eurowinter HS435 Kış
- Starmaxx Tolero ST330 Yaz
- Kenda Komendo Yaz
- Bridgestone Duravis Van Yaz
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
195/70 R15 ne anlama gelir?
Bir 195/70 R15 lastik 195 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 70%'i (137 mm) yüksekliğindedir ve 15 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 654 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 195 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 137 mm |
| Jant çapı | 15" (381 mm) |
| Toplam çap | ≈ 654 mm |
| Çevre | ≈ 2.055 mm |
| Km başına devir | ≈ 487 |
| Mil başına devir | ≈ 783 |
Şöyle de yazılır
195/70R15 195/70 ZR15 195-70-15 195 70 15
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 195/70 R15 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
195/70 R15 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 8 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Lassa Wintus | Kış | 85% | 2 | 80.467 km |
| Autogrip F107 | Yaz | - | 2 | 3.219 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 195/70 R15 ebadında 177 lastik üretiliyor. Tüm 195/70 R15 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 195/70 R15 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Merhaba, 205/60 R16 92H orijinal lastiklerle donatılmış bir Dacia aracım var. Daha geniş ve yüksek boyutlar ile konforu azaltan alçak profilli lastiklerle ilgili bu sorunlara yanıt olarak, sürücü kapısının çerçevesinde bu aynı boyut ve ayrıca 185/65 R15 88H belirtiliyor. Bu durumda, bir değişiklik yapmaya karar verdim. Soğuk bir bölgede (kış) sık sık bulunmuyorsanız, bu ikinci boyutu dört mevsim lastikleri veya kış dönemi için 4 'kar' tekerleği seti olarak monte etmeyi seçebilirsiniz, yani 185/65..... Orijinal alçak profilli boyutları (205/60...) önlemek için 195/70 R15 monte edebilirsiniz, bu da size esneklik, konfor ve yakıt tüketiminde büyük kazanç sağlar. Ayrıca, 205/60 R16 ile çevrimiçi bir lastik eşdeğerliği tablosunda karşılaştırma yaparsanız, kabul edilen normlar içinde olursunuz. (Ayrıca, 'Fransız Lastik Standartları Tablosu (www.tnpf.fr)' en sonunu kontrol edin, orijinal lastik sütununda 205..., monte edebileceğiniz kış lastiğinin kalın yazılı belirtimini göreceksiniz, kar ve buzda daha iyi tutuş sağlıyor, çünkü DAHA DAR. Ancak, yük ve hız indeksine saygı göstermeyi unutmayın, örneğin 97 T, bazı binek araçlarla (spor olmayan) asla 200 km/s'den fazla gitmeyeceğinizi bilerek! Kişisel olarak, yaz için Continental VancoContact 2 195/70R15 97T XL ve kış için Michelin Alpin6 185/65 R 15 88 T 3PMSF-M+S lastik setini seçtim.
Bunları 10 yıl ve 100000 km'den fazla kullandım ve hiç yıpranmadılar. Hala 6mm desen vardı.
Kuru zeminde tamamen tatmin ediciydi, ancak ben yavaş bir sürücüyüm. Islak zeminde kayma ve frenleme konusunda dikkatli olmanız gerekir, ancak suda kızaklamada bence çok iyiler.
Kuru zeminde tamamen tatmin ediciydi, ancak ben yavaş bir sürücüyüm. Islak zeminde kayma ve frenleme konusunda dikkatli olmanız gerekir, ancak suda kızaklamada bence çok iyiler.
RP18'i denemeye karar verdim ve şaşırdım. Ucuz lastik olarak sınıflandırılmasına rağmen -ki bu genellikle düşük kalite anlamına gelir- Continental, Goodyear ve diğer ünlü markalarla aynı performansı gösterir. Hiçbir şekilde aşırı ses çıkarmazlar, hızlı aşınmazlar, rahat değildirler vs. Mükemmel ve güvenilir bir lastiktir. Çin'de yapılacak sorun nedir? Sonuçta bilgisayarların ve Apple ve Lenovo bilgisayarları gibi ileri teknoloji ürünü malzemelerin neredeyse tamamı Çin parçalarından üretiliyor. Dört Westlake RP 18'im, Continental'leri değiştirdikten sonra 12.000 milden fazla yol kat ettikten sonra çok iyi performans gösteriyor ve hala yepyeni görünüyor.
Sürüş tarzım: çeşitli yollarda ve karışık sokaklarda hızlıdan yavaşa karışık, bazıları çukurlarla dolu çiftliklerde.
Sürüş tarzım: çeşitli yollarda ve karışık sokaklarda hızlıdan yavaşa karışık, bazıları çukurlarla dolu çiftliklerde.
Toyota hi ace aracıma takılan wintus lastikleri karda ve yağmurda sürüş kabiliyetini arttırdı ve kuru zeminde daha önce kullanılan Michelin agilis lastiklerine eşit oldu. Delinme direnci ve düşük aşınmanın her ikisi de inanılmazdı ve eskilerini değiştireceğim gelecek kış için 25.000 milden fazla yol kat ettikten sonra
Bunları Vito kamp aracımızda 3 yıl boyunca kış ve yaz boyunca çalıştırdım ve mükemmeller. Beklendiği gibi karda mükemmel performans sergiliyorlar ve çamurlu sahalarda ve plajlarda da iyi çalışıyorlar.
Yazın köşelerden atmayı beklemediğiniz sürece sorun yok.
Tüm yıl boyunca kullanılmasına rağmen aşınma mükemmeldi, 30.000 mil kat edilmişti ve önden arkaya doğru dönmüştü, ön tarafta hala 4 mm civarındaydı.
Islak zeminde frenleme daha iyi olabilir ve kış lastiklerinde olduğu gibi yumuşak, yuvarlanan poli hissi elde edersiniz, oldukça gürültülüdür, ancak yalnızca düşük hızlarda pencere açıkken fark edilir, rüzgar sesi devreye girdikten sonra.
Yazın köşelerden atmayı beklemediğiniz sürece sorun yok.
Tüm yıl boyunca kullanılmasına rağmen aşınma mükemmeldi, 30.000 mil kat edilmişti ve önden arkaya doğru dönmüştü, ön tarafta hala 4 mm civarındaydı.
Islak zeminde frenleme daha iyi olabilir ve kış lastiklerinde olduğu gibi yumuşak, yuvarlanan poli hissi elde edersiniz, oldukça gürültülüdür, ancak yalnızca düşük hızlarda pencere açıkken fark edilir, rüzgar sesi devreye girdikten sonra.
Lastiklerim kışın karda çok büyük bir fark yarattı ve ıslak veya nemli ilkbahar ve sonbahar koşullarında michelin agilis'ten daha iyi 0 Bugüne kadar 25000 mil tamamladım ve yüksek vanımda hala iyi durumda. İlk lastiğimi az önce patlattım. Tekrar satın alacağım.
Kışın Londra'dan Sahra'ya ve ardından İtalya, Almanya vs. üzerinden 8000 km'lik bir yolculuğu tamamladım. İncelemek için dışarı çıktığımda bazı büyük çukurlara rastladım, yeni kadar iyilerdi, en yakın kasabadan yüzlerce hile aldığınızda isteyeceğiniz şey de bu.
Araba 250 bg gücündeki bir Porsche 911'di ve asfaltta, çakılda, kumda ve karda lastiklere büyük bir yük vererek, elimden geldiğince sert bir şekilde sürüldü. Şaşırtıcıydılar, sadece şaşırtıcıydı!!!!!!
Araba 250 bg gücündeki bir Porsche 911'di ve asfaltta, çakılda, kumda ve karda lastiklere büyük bir yük vererek, elimden geldiğince sert bir şekilde sürüldü. Şaşırtıcıydılar, sadece şaşırtıcıydı!!!!!!
195/70 R15 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.