West Lake'in "ucuz lastik" olduğunu söylüyorlar ancak "ucuz" kelimesi, bunların düşük kaliteli lastikler olduğu ve aslında öyle olmadığı yönünde yanlış bir fikir veriyor. Sekiz ay boyunca bir dizi RP18'i çok sayıda çukur ve düşük kaliteli asfaltın olduğu sokaklarda sürdükten sonra, bunların Pirellis, Continental ve benzeri gibi tipik touring lastikleri olduğunu fark ettim. Düşük ses seviyesi üretirler ve 10.600 km sonra lastik izleri yeni gibi görünür. Kuru ve ıslak yoldaki performanslarından oldukça etkilendim. Westlake'i denemeden önce arabalarıma Dunlops, Michelin ve Bridgestone taktırdım ve herkesin bu Westlake markasını sırf lastikleri Çin markası olduğu için eleştirmeyi bırakmasını istiyorum. Sonuçta Çin ürünleri, altmışlı yılların başında ve yetmişli yıllarda batı pazarlarına ulaştıklarında Japon ürünleri ve cara'nın eleştirildiği gibi eleştiriliyor (tamamen saçmalık). Şimdi Japon markalarının bugünkü imajına ve müşteri algısına bir göz atın. hadi uyanalım arkadaşlar!!!

Aslında Camry 2005'imde RP38 var. Çok uygun fiyatlı bu yüzden satın aldım. Oldukça sert ve alışılmadık bulduğum bir basketbol topu gibi kokuyor. Kuru performans harika, ıslak performans ise vasat. Giyimi de çok iyi. Benim 2 şikayetim, rakiplerinden farklı olarak oldukça sert ve gürültülü olması. Saatte 40 km hızla giderken bir uğultu sesi var. Genel olarak, gerçekten ucuz yepyeni lastikler arayan bu kişilere yine de bunu tavsiye ederim.

Kötü konfor

SİZİN Westlake Radial RP18 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Westlake Radial RP18'nizi değerlendirin >

"Ucuz lastik" ifadesinin biraz haksız olduğunu söyleyen yoruma katılıyorum çünkü bu kelime kalitesiz ürün algısını yansıtıyor. Westlakes'imle her türlü yol ve arazide 20 bin mil yol yaptım ve her açıdan, özellikle aşınma açısından oldukça iyiler. Hala yeni gibi görünüyorlar. Tekrar satın alacağım. Kesinlikle.

AutoX yarış arabamla yarışmadığım zamanlarda lastiklere ihtiyacım vardı. Öncelikle kış aylarında.

Sert süspansiyonu köreltmeye yardımcı olmak ve sürüş konforuna yardımcı olmak için kasıtlı olarak hafif bir yükseltme yapıyorum.

Price karara yön verdi. Dürüst olmak gerekirse bu lastikleri oldukları gibi gerçekten seviyorum. Kuru zeminde şaşırtıcı derecede iyi. Islak zeminde çekiş gücü olumsuz etkileniyor ancak girdilerinize dikkat ettiğiniz sürece çalışabilir. Aslında kendimi bu yıl bazı ayar sorunlarının peşindeyken bunlarla epeyce dolaşırken buldum ve yarış lastiklerini devre dışı bırakmak istemedim.

Benzer, birincil olmayan bir sürüş durumu için başka bir bütçe lastiğine ihtiyacım olursa kesinlikle tekrar düşünürdüm.

Bu lastiğin mükemmel maliyet/faydası beni şaşırttı. Çok iyi lastik sırtı aşınması (12.000 km sonra yeni gibi görünür), çok konforlu sürüş, düşük gürültü. Toyota Corolla'mı zamanın yaklaşık %60'ını yolda ve %40'ını şehir içinde kullanıyorum ve bundan daha mutlu olamazdım. Bu lastiği tavsiye ederim. Ucuz lastik olarak sınıflandırılmak yerine düşük maliyetli lastik olarak sınıflandırılmaları gerekir. Bu kulağa çok daha iyi geliyor ve hem imalatçı hem de müşteriler açısından daha saygılı bir davranış.

RP18'i denemeye karar verdim ve şaşırdım. Ucuz lastik olarak sınıflandırılmasına rağmen -ki bu genellikle düşük kalite anlamına gelir- Continental, Goodyear ve diğer ünlü markalarla aynı performansı gösterir. Hiçbir şekilde aşırı ses çıkarmazlar, hızlı aşınmazlar, rahat değildirler vs. Mükemmel ve güvenilir bir lastiktir. Çin'de yapılacak sorun nedir? Sonuçta bilgisayarların ve Apple ve Lenovo bilgisayarları gibi ileri teknoloji ürünü malzemelerin neredeyse tamamı Çin parçalarından üretiliyor. Dört Westlake RP 18'im, Continental'leri değiştirdikten sonra 12.000 milden fazla yol kat ettikten sonra çok iyi performans gösteriyor ve hala yepyeni görünüyor.
Sürüş tarzım: çeşitli yollarda ve karışık sokaklarda hızlıdan yavaşa karışık, bazıları çukurlarla dolu çiftliklerde.

Bunlarla sadece 100 milden az yolum var. Değiştirdikleri 10 yaşındaki Falken 912'lerden çok daha güzel. Bunlar, arabamın rekabetçi otokros için ayarlanmış yarışa özel süspansiyonuyla başa çıkmaya yardımcı olmak için arabam için biraz büyük. Lastikler yılda 1000 mil görebilir. Bu yüzden özel bir şeye ihtiyacım yoktu. Sadece offseason ve yarışlar arasında kullanılan bir şey. Üzerinde çalışmak için ya da ara sıra araba ve kahve içmek için yaparsam, araba yarışmanın ötesinde pek sürülmüyor. Gelecek sezon uzakta bazı yarışlar yapabilirim, bu yüzden yarıştığım Falken 660'lara bir şey olmasını önlemek için seyahat lastiklerim bunlar olacak. Şu ana kadar sürüş çok mükemmel. Rahatsız edici derecede iyi gibi. Ve tasarım kriterleri göz önüne alındığında kavrama gerçekten iyi. Ne yapacaklarını görmek için arabayı kasıtlı olarak yanlış yerlere ittiğim birkaç sefer kuru zeminde iyi kavrama ve davranışlarla sonuçlandı. Henüz yağmur veya kar yok. Direksiyon girişleri düzgün ve doğrudandır. Lastikleri önde 28psi, arkada 26...araba ağırlığı 2100lbs'de çalıştırıyorum. İleri turbo. Sokakta çok fazla ses çıkarmıyorum, araba numaralandırılmış ve etiketlenmiş, bu yüzden genel olarak oldukça ortalama, bunun dışında ECU melodileri üzerinde çalışırken bazı WOT çekimleri var.

En iyi lastiklerden biri. En ucuz fiyat.

Gerçekten gürültülü lastik. Ucuz yapılmış, bir daha almayacağım

Bridgestone, Goodyear vb. gibi daha büyük markaları kullandıktan sonra ilk kez West Lake'e geçiş yaptım. West Lake lastikleri kuru ve ıslak zemin koşullarında günlük düzenli sürüşler için iyidir. Aslında bu lastiklerle VW beetle'ıma çok güveniyordum. Bununla birlikte lastikler çok rahatsız ve gürültülüydü. 6 ay kullandıktan sonra değiştirdim. Eşim hamileydi ve bunları kullanmaya devam edersem bebeğin daha erken doğabileceğini söyledi. UZAK DUR.

Bunları orijinal Goodyear'ımın yaklaşık 60.000 km'lik sürüşünden sonra denedim, şu ana kadar 30.000 km'de yarı ömre ulaşmış gibi görünüyor, bir 30 bin, muhtemelen 20 bin daha dayanacağından emin değilim. Uyum iyi ama ıslak zemin performansı zayıf, 100 km/saatin üzerinde onlara güvenmiyorum. Ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz. Bir sonraki sette başka bir marka arardım, muhtemelen yine Goodyear'ı tercih ederdim.

Şu ana kadar satın aldığım en iyi lastikler... Güvenlik, konfor ve verimlilik açısından her kuruşun karşılığını alıyorum

Arabayı 16 Ağustos'ta satın aldığımdan beri mitsubishi asx önlerimde bu lastikler vardı. Arkada orijinal Yokohama görünümü var ve araba 62 plakalı. Kuru zeminde yol tutuşu oldukça iyi. Islak zeminde sorun yok ancak virajlarda/döner kavşaklarda kayma/ön kısım ilk önce kayma eğilimi gösteriyor. Bir tepede yaşıyorum ve sürüşüm de tepeye doğru dik bir şekilde ilerliyor. En ufak bir dolu/kar tanesi yol tutuşunu engeller ve araba bir buzdolabı gibi kayar ve kayar. Yaz lastikleri olduklarını takdir ediyorum ancak ıslak zeminde daha iyi yol tutuşu sağlamalarını beklerdim. Gürültü seviyeleri hakkında yapılan yorumlara katılıyorum - teneke bir çatıya düşen dolu gibi biraz gürültülü. Artık buna karşı biraz bağışıklığım var ama otoyolda evime giderken onu elime aldığımda fark ettiğim ilk şey bu oldu. Ancak iyi aşınırlar, ancak bunu biraz daha pahalıya mal olacak daha iyi dereceli lastiklerin maliyetleriyle birlikte perspektife koymalısınız. Daha önce Costco'da bir Mondeo'm vardı ve üzerine Michelin Xclimate taktırmıştım. Pahalı ama muhteşem. Bunların benim asx araba boyutum için yapıldığını düşünmeyin. Maliyet ve güvenlik açısından bir uzlaşma olarak her mevsim maxxis ap2'ye bakmak.

Berbat! Bir daha asla Westlake lastiği almayacağım. Yola her çıktığımda kendimi güvensiz hissettiriyorlar çünkü hiçbir kavrama hissi yok. Üstelik, bütçeye uygun bir lastik için bile çok gürültülüler. Westlake'i satın alma riskini almaya değmez. Lastiklerinde de kısmen plastik kullandıklarını duydum. Bir daha asla!