Westlake Radial RP18, fiyatı, konforu ve çoğu zaman tatmin edici aşınma performansı nedeniyle kullanıcıların beğenisini kazanan, ekonomik bir yaz tur lastiğidir. Gürültü ve ıslak zeminde güven konusunda görüşler farklılık gösterirken, yapılan tek bağımsız test zayıf yol tutuşu ve hassas olmayan direksiyon tepkileri ortaya koymuştur.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki72%27 sürücü yorumundan64% yeniden alırdıYorumları oku
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ağustos 2026 itibarıyla güncellendi.
Kullanıcılar Westlake Radial RP18 hakkında ne diyor?
27 kullanıcı puanı üzerinden Westlake Radial RP18 ortalama 72% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 7,9), en düşük puanı ise Lastik konforu alanına (6,8). Bu değerlendirmelerin 8 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 64% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Westlake Radial RP18 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 24 değerlendirme boyunca Westlake Radial RP18 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 6,8 veriyor.
Kullanıcılara göre Westlake Radial RP18 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 24 değerlendirme boyunca Westlake Radial RP18 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,6 veriyor. Bu değerlendirmelerin 8 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 6.437 km kapsıyor.
Kullanıcılar Westlake Radial RP18 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %64'i Westlake Radial RP18 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 25 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %28'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Westlake Radial RP18 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Westlake Radial RP18 için incelenen 23 sahip yorumundan 15 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 6 tanesi övüyor (sessiz), 9 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Westlake Radial RP18 hakkında diğer sorular(2)
Westlake Radial RP18 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Westlake Radial RP18 için incelenen 23 sahip yorumundan 10 tanesi ömür konusuna değiniyor: 8 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 2 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Westlake Radial RP18 sahipleri kuru zemin tutuşu hakkında ne diyor?
Westlake Radial RP18 için incelenen 23 sahip yorumundan 9 tanesi kuru zemin tutuşu konusuna değiniyor: 8 tanesi övüyor (kuruda güçlü tutuş), 1 tanesi eleştiriyor (kuruda sınırlı tutuş). Bu yorumları oku
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Westlake Radial RP18. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Kullanıcılar ne diyor 25 değerlendirmeden özetlendi
Kullanıcılar Westlake Radial RP18'i en çok kuru zemindeki yol tutuşu, konforu ve fiyat-performansıyla övüyor. 22 kişiden gelen 25 yorumun genel ortalaması %65,8. Yorumların 15'i olumlu, altısı nötr ve dördü olumsuz. Yorumların yaklaşık üçte biri gürültüyü eleştiriyor; ancak bazı kullanıcılar lastiği sessiz buluyor. Islak zeminde güven hissi de sürücüden sürücüye değişiyor. Lastiğin kullanım ömrünün ortalarına ilişkin birkaç yorumda aşınmanın umut verici olduğu belirtilirken, kullanım ömrünün sonuna gelmiş bir lastiği değerlendiren kullanıcı hızlı aşınma bildirmiş. Bu nedenle tipik bir kullanım ömrü belirlenemiyor. Birden fazla yorum yapan iki kullanıcı, kullanım ömrünün ortalarında genel olarak olumlu görüşlerini koruyor; ancak puanları hafifçe düşüyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 23 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 27 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı72%
Kuru Zeminde Tutunma79%
Aşınma76%
Lastik Geri Bildirimi73%
Yol Tutuşu73%
Islak Zeminde Tutunma70%
Lastik konforu68%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 50%
“Bunlar, arabamı ikinci el aldığımda üzerinde gelen lastikler. Yaklaşık 5.000 mil yaptılar ve oldukça normal şekilde aşınıyorlar. Çok yumuşak ve esnekler. Bu hem iyi hem de kötü, çok yumuşak bir sürüş sağlıyor ancak...”
“Lastikler iyi tutunuyor ve idare ediyor gibi görünüyor ama hayatımda sahip olduğum en gürültülü lastikler. 62 yaşındayım. Kendimi düşünemiyorum. Lastikler yaklaşık 5.000 milde. O kadar gürültülüler ki arabayı...”
“Bunlar iyi lastikler. Mükemmel değiller ama ortalama bir sürücünün şehirlerde ve otoyollarda 90 ile 130 km/saat arasındaki ortalama hızlarda bekleyebileceği performansı sunuyorlar. Oldukça dayanıklılar ve zorlu...”
Bunlar iyi lastikler. Mükemmel değiller ama ortalama bir sürücünün şehirlerde ve otoyollarda 90 ile 130 km/saat arasındaki ortalama hızlarda bekleyebileceği performansı sunuyorlar. Oldukça dayanıklılar ve zorlu arazilere karşı herhangi bir sorun yaşamadan direnç gösteriyorlar.
Islak veya kuru zeminlerde fena değiller ve şaşırtıcı derecede dayanıklılar.
İlk İzlenimler89% 32 km
"Ucuz lastik" ifadesinin biraz haksız olduğunu söyleyen yoruma katılıyorum çünkü bu kelime kalitesiz ürün algısını yansıtıyor. Westlakes'imle her türlü yol ve arazide 20 bin mil yol yaptım ve her açıdan, özellikle aşınma açısından oldukça iyiler. Hala yeni gibi görünüyorlar. Tekrar satın alacağım. Kesinlikle.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bunlar, arabamı ikinci el aldığımda üzerinde gelen lastikler. Yaklaşık 5.000 mil yaptılar ve oldukça normal şekilde aşınıyorlar. Çok yumuşak ve esnekler. Bu hem iyi hem de kötü, çok yumuşak bir sürüş sağlıyor ancak direksiyondan çok az geri bildirim geliyor. Kuru ve temiz bir yüzeyde, arabamı hiçbir zorluk çekmeden veya lastik patinajı olmadan fırlatabiliyorum. Yüzey ıslak veya yapraklarla kaplı olduğunda, 1/3'ten fazla güçle duramıyorum. Bu lastikler bir hokey pistindeymiş gibi dönerse, yaşadığım yerdeki hava koşulları nedeniyle bu, oldukça sık karşılaştığım yaygın bir sorun. Bu nedenle, bu lastikleri satın almayacağım ve bunları değiştirmeyi planlıyorum çünkü bu sorunun zamanla daha da kötüleşeceğine inanıyorum.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Westlake Radial RP18 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Lastikler iyi tutunuyor ve idare ediyor gibi görünüyor ama hayatımda sahip olduğum en gürültülü lastikler. 62 yaşındayım. Kendimi düşünemiyorum. Lastikler yaklaşık 5.000 milde. O kadar gürültülüler ki arabayı kullanmaktan nefret ediyorum. GÜRÜLTÜLÜ!
Aslında Camry 2005'imde RP38 var. Çok uygun fiyatlı bu yüzden satın aldım. Oldukça sert ve alışılmadık bulduğum bir basketbol topu gibi kokuyor. Kuru performans harika, ıslak performans ise vasat. Giyimi de çok iyi. Benim 2 şikayetim, rakiplerinden farklı olarak oldukça sert ve gürültülü olması. Saatte 40 km hızla giderken bir uğultu sesi var. Genel olarak, gerçekten ucuz yepyeni lastikler arayan bu kişilere yine de bunu tavsiye ederim.
AutoX yarış arabamla yarışmadığım zamanlarda lastiklere ihtiyacım vardı. Öncelikle kış aylarında.
Sert süspansiyonu köreltmeye yardımcı olmak ve sürüş konforuna yardımcı olmak için kasıtlı olarak hafif bir yükseltme yapıyorum.
Price karara yön verdi. Dürüst olmak gerekirse bu lastikleri oldukları gibi gerçekten seviyorum. Kuru zeminde şaşırtıcı derecede iyi. Islak zeminde çekiş gücü olumsuz etkileniyor ancak girdilerinize dikkat ettiğiniz sürece çalışabilir. Aslında kendimi bu yıl bazı ayar sorunlarının peşindeyken bunlarla epeyce dolaşırken buldum ve yarış lastiklerini devre dışı bırakmak istemedim.
Benzer, birincil olmayan bir sürüş durumu için başka bir bütçe lastiğine ihtiyacım olursa kesinlikle tekrar düşünürdüm.
Bu lastiğin mükemmel maliyet/faydası beni şaşırttı. Çok iyi lastik sırtı aşınması (12.000 km sonra yeni gibi görünür), çok konforlu sürüş, düşük gürültü. Toyota Corolla'mı zamanın yaklaşık %60'ını yolda ve %40'ını şehir içinde kullanıyorum ve bundan daha mutlu olamazdım. Bu lastiği tavsiye ederim. Ucuz lastik olarak sınıflandırılmak yerine düşük maliyetli lastik olarak sınıflandırılmaları gerekir. Bu kulağa çok daha iyi geliyor ve hem imalatçı hem de müşteriler açısından daha saygılı bir davranış.
West Lake'in "ucuz lastik" olduğunu söylüyorlar ancak "ucuz" kelimesi, bunların düşük kaliteli lastikler olduğu ve aslında öyle olmadığı yönünde yanlış bir fikir veriyor. Sekiz ay boyunca bir dizi RP18'i çok sayıda çukur ve düşük kaliteli asfaltın olduğu sokaklarda sürdükten sonra, bunların Pirellis, Continental ve benzeri gibi tipik touring lastikleri olduğunu fark ettim. Düşük ses seviyesi üretirler ve 10.600 km sonra lastik izleri yeni gibi görünür. Kuru ve ıslak yoldaki performanslarından oldukça etkilendim. Westlake'i denemeden önce arabalarıma Dunlops, Michelin ve Bridgestone taktırdım ve herkesin bu Westlake markasını sırf lastikleri Çin markası olduğu için eleştirmeyi bırakmasını istiyorum. Sonuçta Çin ürünleri, altmışlı yılların başında ve yetmişli yıllarda batı pazarlarına ulaştıklarında Japon ürünleri ve cara'nın eleştirildiği gibi eleştiriliyor (tamamen saçmalık). Şimdi Japon markalarının bugünkü imajına ve müşteri algısına bir göz atın. hadi uyanalım arkadaşlar!!!
RP18'i denemeye karar verdim ve şaşırdım. Ucuz lastik olarak sınıflandırılmasına rağmen -ki bu genellikle düşük kalite anlamına gelir- Continental, Goodyear ve diğer ünlü markalarla aynı performansı gösterir. Hiçbir şekilde aşırı ses çıkarmazlar, hızlı aşınmazlar, rahat değildirler vs. Mükemmel ve güvenilir bir lastiktir. Çin'de yapılacak sorun nedir? Sonuçta bilgisayarların ve Apple ve Lenovo bilgisayarları gibi ileri teknoloji ürünü malzemelerin neredeyse tamamı Çin parçalarından üretiliyor. Dört Westlake RP 18'im, Continental'leri değiştirdikten sonra 12.000 milden fazla yol kat ettikten sonra çok iyi performans gösteriyor ve hala yepyeni görünüyor. Sürüş tarzım: çeşitli yollarda ve karışık sokaklarda hızlıdan yavaşa karışık, bazıları çukurlarla dolu çiftliklerde.
Bunlarla sadece 100 milden az yolum var. Değiştirdikleri 10 yaşındaki Falken 912'lerden çok daha güzel. Bunlar, arabamın rekabetçi otokros için ayarlanmış yarışa özel süspansiyonuyla başa çıkmaya yardımcı olmak için arabam için biraz büyük. Lastikler yılda 1000 mil görebilir. Bu yüzden özel bir şeye ihtiyacım yoktu. Sadece offseason ve yarışlar arasında kullanılan bir şey. Üzerinde çalışmak için ya da ara sıra araba ve kahve içmek için yaparsam, araba yarışmanın ötesinde pek sürülmüyor. Gelecek sezon uzakta bazı yarışlar yapabilirim, bu yüzden yarıştığım Falken 660'lara bir şey olmasını önlemek için seyahat lastiklerim bunlar olacak. Şu ana kadar sürüş çok mükemmel. Rahatsız edici derecede iyi gibi. Ve tasarım kriterleri göz önüne alındığında kavrama gerçekten iyi. Ne yapacaklarını görmek için arabayı kasıtlı olarak yanlış yerlere ittiğim birkaç sefer kuru zeminde iyi kavrama ve davranışlarla sonuçlandı. Henüz yağmur veya kar yok. Direksiyon girişleri düzgün ve doğrudandır. Lastikleri önde 28psi, arkada 26...araba ağırlığı 2100lbs'de çalıştırıyorum. İleri turbo. Sokakta çok fazla ses çıkarmıyorum, araba numaralandırılmış ve etiketlenmiş, bu yüzden genel olarak oldukça ortalama, bunun dışında ECU melodileri üzerinde çalışırken bazı WOT çekimleri var.
