Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ5
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 179
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 94% · 20
Michelin Pilot Sport 4 S ile Pirelli P Zero PZ5 4 bağımsız testte karşılaştı ve durum 2-2 ile eşit. Pilot Sport 4 S %7,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti; P Zero PZ5 kuru zeminde %0,9 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Maksimum yol tutuşu odaklı performansa, özellikle ıslak zeminde güven veren sürüşe ve sürekli güçlü frenleme/yol tutuş sonuçlarına öncelik veriyorsanız Pirelli P Zero PZ5'i seçin. Daha rafine, verimli, çok yönlü, üstün yuvarlanma direnci ve yol konforu/direksiyon kalitesine sahip bir lastik istiyorsanız Michelin Pilot Sport 4 S'i seçin (ve özellikle rakiplerine yakın fiyatlandırıldığında oldukça caziptir).
Pilot Sport 4 S nerede daha güçlü
- Tüm ortak testlerde daha düşük yuvarlanma direnci (örneğin, Autobild'de 8,5'e karşı 9,73 kg/t; EVO'da 8,3'e karşı 9,1 kg/t), ekonomi/EV menzilini destekler ve tipik olarak daha düşük enerji kaybına yol açar.
- EVO'nun yol performansı puanlamasında en iyi yol tutuşu ve direksiyon hassasiyetine sahip (22,7'ye karşı 19,0 puan), ayrıca sürekli olarak övgü alan konfor/rafine bir araç.
- Çok sayıda testte düz hat üzerinde su üzerinde kayma performansı oldukça yüksek (örneğin, EVO'da 75,13 km/sa'e karşılık 71,45 km/sa; Autobild'de 90,2 km/sa hızda ön aks üzerinde su üzerinde kaymaya öncülük etti).
P Zero PZ5 nerede daha güçlü
- Ortak ölçümlerde kuru zeminde frenleme mesafeleri sürekli olarak daha kısa (3/3 galibiyet), ancak küçük farklarla (çoğu zaman ~%0,3-1,5).
- Islak zeminde yol tutuş avantajı, en belirgin ve tekrarlanan performans üstünlüğüdür (3/3'ünü kazandı; örneğin, Autobild 76,5'e karşı 71,2 km/sa ve ıslak zeminde tur atma süresi 12,7'ye karşı 14,3 saniye).
- 2025 performans lastiği testini (1/7) sınıfının en iyisi karma kuru ve ıslak sonuçlarıyla kazanarak vurgulanan güçlü genel performans potansiyeli.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Pilot Sport 4 S vs P Zero PZ5
| Kategori | Pilot Sport 4 S | Fark | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 2 | 2 | |
| Kuru9 ölçüm | 2 | P Zero PZ5 kuru zeminde %0,9 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 6 |
| Islak14 ölçüm | 4 | P Zero PZ5 ıslak yol tutuş parkurunu %1,5 daha hızlı tamamladı (2 test) | 10 |
| Konfor4 ölçüm | 0 | P Zero PZ5 0,7 dB daha sessizdi (2 test) | 1 |
| Değer3 ölçüm | 3 | Pilot Sport 4 S %7,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,4/10 | Eşit | 9,4/10 |
| Sürücü puanı179 ve 20 değerlendirme | 85% | P Zero PZ5 önde (+9 puan) | 94% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 80% | P Zero PZ5 önde (+20 puan) | 100% |
| Fiyatfiyat belirten 2 testte | +%21,6 | Pilot Sport 4 S, 2 testin 2 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Pilot Sport 4 S | Test alanı | P Zero PZ5 |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 5. | 8 lastikten 3. | |
| 2026 ACE Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 5. | |
| 2025 EVO Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 5. | 9 lastikten 6. | |
| 2025'in En İyi Performans Lastikleri | 7 lastikten 2. | 7 lastikten 1. |
Performans profili
4 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Pilot Sport 4 S
P Zero PZ5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Pilot Sport 4 S
P Zero PZ5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Pilot Sport 4 S
Hiçbir kategoride önde değil
P Zero PZ5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Pilot Sport 4 S modeline 179 yorumdan %85, P Zero PZ5 modeline 20 yorumdan %94 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Pilot Sport 4 S | Fark | P Zero PZ5 | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,13 | 0,9% | 33,84 | 0-3 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 75,39 | 1,3% | 74,4 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 107,9 | 1,8% | 106 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 5,4% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 19,5% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 33,18 | 0,7% | 32,95 | 1-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 91,4 | 1,5% | 89,9 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 71,2 | 7,4% | 76,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 4,6% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14,3 | 11,2% | 12,7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 79,61 | 2% | 78,12 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,36 | 1,5% | 9,21 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | = | puanlandı | 0-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,05 | 0,7 dB | 72,4 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,5 | 7,9% | 9,24 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Sport 4 S 10 üzerinden 9,4, P Zero PZ5 ise 9,4 alıyor.
| Pilot Sport 4 S | Kategori | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Kuru | 95 | ||
| 89 | Islak | 95 | ||
| 44 | Konfor | 37 | ||
| 32 | Değer | 19 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Pilot Sport 4 S | Kategori | P Zero PZ5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,9 | ||
| 8,7 | Islak Zeminde Tutunma | 9,6 | ||
| 8,4 | Lastik Geri Bildirimi | 9,6 | ||
| 8,6 | Yol Tutuşu | 9,6 | ||
| 8 | Aşınma | 8,8 | ||
| 8,4 | Lastik konforu | 8,7 | ||
Sürücüler Pilot Sport 4 S modeline 179 yorumdan %85, P Zero PZ5 modeline 20 yorumdan %94 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%179 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 3.387.200 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Sport 4 S'nin hem kuru hem de ıslak zeminlerde dikkat çekici bir tutuş sağladığında hemfikir; yarısından fazlası güçlü kuru çekişten bahsederken, neredeyse yarısı ıslak zemindeki güvenini övüyor. Konfor, maksimum performans lastiği için de yaygın bir artı, ancak gürültü daha karışık, belirgin bir azınlık onu gürültülü buluyor. Dayanıklılık daha bölünmüş bir tepki alıyor: birçok kişi sağlam bir diş ömrü bildiriyor, ancak her sekiz kişiden biri daha hızlı aşınma veya düzensiz aşınma konusunda şikayet ediyor ve daha küçük bir grup, aşındıkça performansın düştüğünü söylüyor. Bir diğer tekrar eden eleştiri ise yumuşak yanak hissi; yaklaşık her on sahipten biri beklenenden daha az destek veya hassasiyet bildirdi.
- Mükemmel kuru tutuş ve çekiş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Performans lastiği için konforlu sürüş
- Kuru zeminlerde stabil, güven veren direksiyon hakimiyeti
- Belirli hızlarda veya pürüzlü yüzeylerde dikkat çekici yol gürültüsü
- Yumuşak yanaklar daha az destekleyici veya hassas hissedilebilir
- Diş ömrü bazı sürücüler için beklenenden daha kısa olabilir
154 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 179 Pilot Sport 4 S yorumuIslak ve kuru zemin tutuşu olağanüstüydü, düşük yol gürültüsü ve orta sertlik ile. Yönetim hassasiyeti ve tepki süresi iyi, olağanüstü değil. Lastikler, minimum sızıntı ile şişirme basıncını çok iyi korudu. Bu benim ikinci setim ve Michelin daha iyi bir maksimum performans yaz lastiği çıkarmazsa, onları tekrar alacağım.
Pirelli P Zero PZ5
- 94%20 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 194.608 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Pirelli P Zero PZ5'ten son güçlü kuru zemin tutuşunu ve kendinden emin, sportif sürüş dinamiklerini överek büyük ölçüde memnun. Birçok kişi, UHP lastiği için artırılmış konforu da vurguluyor. Yaklaşık her beş sahipten ikisi direksiyon hissi hakkında yorum yapıyor ve genel denge olumlu olsa da, belirgin bir azınlık, daha keskin rakiplerle karşılaştırıldığında daha yumuşak veya daha az tepki aldıklarını bildiriyor. Daha küçük bir grup, daha yüksek yuvarlanma direnci ve biraz daha zayıf kuru frenleme gibi ödünleri de dile getirirken, yol gürültüsü geri bildirimi karışık olup, net bir şekilde daha iyi veya daha kötü değildir.
- Olağanüstü kuru zemin tutuşu ve çekiş
- Sportif, güven verici kuru sürüş dinamikleri
- UHP lastiği için beklenenden daha konforlu
- Yağmurda güçlü ıslak tutuş ve güven
- Direksiyon, ilk dönüşte yumuşak veya daha yavaş hissedilebilir
- Yuvarlanma direnci yüksek, yakıt ekonomisini olumsuz etkiliyor
- Kuru zemin frenlemesi, ana rakiplere göre biraz daha uzun hissedilebilir
17 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 20 P Zero PZ5 yorumuDaha önce Continental Sportcontact 5P ve Michelin Pilot Supersport kullandım, Pirelli'ler çok daha iyi, özellikle ıslak zeminlerde. Çok fazla güven veriyor.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | Pilot Sport 4 S | P Zero PZ5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Piyasada olduğu tarih | 2016 | - |
| Yerini aldığı model | Michelin Pilot Super Sport (2010) | Pirelli P Zero PZ4 |
| Yerini alan model | Michelin Pilot Sport S 5 | - |
| Ödüller | Kazanan: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) | Kazanan: Supersports Tyre of the Year (WhatTyre, 2025) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Pilot Sport 4 S daha pahalı lastikti, ortalama %21,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Önceki nesil: Michelin Pilot Sport 4 S - Pirelli P Zero PZ4 (9 ortak test)
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Michelin'in Pilot Sport 4 S lastiği uzun zamandır her işe uygun, maksimum performanslı yaz lastiği olarak kabul ediliyor: yüksek fiyatlandırma, üstün incelik ve geniş bir araç yelpazesinde güvenilir yol tutuşu. Pirelli'nin yeni P Zero PZ5 lastiği ise doğrudan onun karşısında konumlanıyor ve özellikle yol tutuşu ve tur zamanı gibi ölçütlerde daha keskin performans sunmayı, aynı zamanda günlük kullanım kolaylığından da ödün vermemeyi hedefliyor. Birden fazla ebatta (225/40 R18'den 255/35 R19'a kadar) yapılan dört ortak testte, sonuç basit bir kazanma/kaybetme tablosu değil (genel olarak 2-2 kazanma elde ettiler). Bunun yerine, her lastiğin zaman ve güvenlik marjlarını tutarlı bir şekilde nerede kazandığı önemli: Pirelli frenleme/yol tutuş ölçütlerinde daha fazla kategori "kazanımı" elde ederken, Michelin verimlilik (yuvarlanma direnci) ve yol tutuşu açısından sürekli olarak öne çıkıyor; ayrıca aksa ve test yöntemine bağlı olarak bazı suda kayma senaryolarında rakipsiz görünebiliyor.
Sonuç
Saf performans kriterlerine bakıldığında, Pirelli P Zero PZ5 bu karşılaştırmada daha "sonuç odaklı" lastik olarak öne çıkıyor. Sağlanan verilerde kuru zeminde frenleme karşılaştırmalarının 3/3'ünü ve ıslak zeminde yol tutuş karşılaştırmalarının 3/3'ünü kazanıyor ve 2025 performans lastiği grup testinde (1/7) güçlü karma ıslak zemin sonuçlarıyla (örneğin, ıslak zeminde frenleme 22,48 m'ye karşı Michelin için 23,08 m; ıslak zeminde yol tutuş 101,91 s'ye karşı 104,77 s) genel birinciliği elde etti. Autobild'in 255/35 R19 testinde de ıslak pistte büyük bir avantaj sağladı (ıslak zeminde yol tutuş 76,5 km/s'ye karşı 71,2 km/s; ıslak zeminde tur atma 12,7 s'ye karşı 14,3 s), bu da Michelin'in 5/8'lik derecesine karşılık 3/8'lik bir derece elde etmesine yardımcı oldu. Öncelikleriniz kronometrenin ötesine uzanıyorsa, Michelin Pilot Sport 4 S hala çok güçlü bir alternatif olmaya devam ediyor. Sürekli olarak yuvarlanma direncinde lider konumda (örneğin, Autobild'de 8,5'e karşı 9,73 kg/t; EVO'da 8,3'e karşı 9,1 kg/t) ve profesyonel yorumlar sürekli olarak direksiyon doğruluğunu, konforunu ve "yol güzergahı" mükemmelliğini vurguluyor (EVO, yolda en iyi olarak değerlendirdi). Ayrıca bazı testlerde düz hat üzerinde suda kayma konusunda da dikkat çekici sonuçlar veriyor (örneğin, EVO'da 75,13'e karşı 71,45 km/sa; Autobild'de ön aks 90,2 km/sa), ancak Autobild ayrıca derin suda güçlü arkadan çekişli araçlarda önemli olabilecek belirgin bir ön-arka suda kayma dengesizliğine de dikkat çekti. Pratik çıkarım: Daha agresif, yol tutuş odaklı maksimum performans seçeneği istiyorsanız ve sürüşünüz sportif ise (veya objektif yol tutuş ölçümlerinde genellikle en üst sırada yer alan daha yeni lastiği istiyorsanız) PZ5'i tercih edin. Eğer incelik, verimlilik ve öngörülebilir yol tutuşuna önem veriyorsanız ve özellikle de fiyatı piyasanızda rekabetçi ise PS4S'i tercih edin; çünkü en az bir test, Michelin lastiklerinin maliyetinin (~set başına 1020 €) yeni rakiplerine karşı haklı çıkarılmasının zor olduğunu belirtmiştir.
Pilot Sport 4 S - P Zero PZ5: sorularınız
Michelin Pilot Sport 4 S mi Pirelli P Zero PZ5 mi daha iyi lastik?
Michelin Pilot Sport 4 S ile Pirelli P Zero PZ5 4 bağımsız testte karşılaştı ve durum 2-2 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Pilot Sport 4 S 10 üzerinden 9,4, P Zero PZ5 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Pilot Sport 4 S mi P Zero PZ5 mi?
P Zero PZ5, ortak testlerin kaydettiği 14 Islak ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak yol tutuş parkurunu %1,5 daha hızlı tamamladı.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
P Zero PZ5, ortak testlerin kaydettiği 9 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %0,9 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Pilot Sport 4 S %7,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (3 test). Sürücüler aşınmaya Pilot Sport 4 S için 8/10, P Zero PZ5 için 8,8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
P Zero PZ5 0,7 dB daha sessizdi (2 test). Sürücüler konfora Pilot Sport 4 S için 8,4/10, P Zero PZ5 için 8,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Pilot Sport 4 S modeline 179 yorumdan %85, P Zero PZ5 modeline 20 yorumdan %94 veriyor. Pilot Sport 4 S sürücülerinin %80'i lastiği yeniden alırdı; P Zero PZ5 için bu oran %100.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 2 testin 2 tanesinde Pilot Sport 4 S daha pahalı lastikti, ortalama %21,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
9 ortak testte 8-1
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
12 ortak testte 9-2
vs
Continental SportContact 7 vs Pirelli P Zero PZ5
6 ortak testte 4-2
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Pirelli P Zero PZ5
2 ortak testte 0-2
vs
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S
13 ortak testte 2-11
vs
Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Michelin Pilot Sport 4 S
3 ortak testte 1-1
Tüm Michelin - Pirelli testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Pilot Sport 4 S için yorum yazın P Zero PZ5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma