Kumho Ecsta Sport S PS72 vs Michelin Pilot Sport 4 S
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 9
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 180
Kumho Ecsta Sport S PS72 ile Michelin Pilot Sport 4 S 3 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Ecsta Sport S PS72 ıslak zeminde %5,6 daha kısa mesafede durdu; Pilot Sport 4 S kuru yol tutuş parkurunu %0,8 daha hızlı tamamladı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Keskin kuru yol tutuşunu ve OE tarzı direksiyon hassasiyetini (canlı sürüş/pist günleri) önceliklendiren sürücüler için Michelin Pilot Sport 4 S tercih edilmektedir. Çoğu yol kullanıcısı için - özellikle ıslak yolda sürüş yapanlar, daha kısa durma mesafeleri isteyenler ve çok daha iyi bir fiyat-performans oranında daha sessiz/daha konforlu bir sürüş isteyenler için - Kumho Ecsta Sport S PS72 genel olarak daha akıllı bir seçimdir.
Ecsta Sport S PS72 nerede daha güçlü
- Tüm paylaşılan testlerde sürekli olarak daha kısa ıslak frenleme mesafeleri (örneğin, 22.64 m vs 24.64 m; 40.4 m vs 43.9 m)
- Güçlü gerçek dünya değeri: genellikle premium seçeneklerin çok altında fiyatlandırılan rekabetçi performans (Açıkça Autobild'de en ucuz)
- Nesnel testlerde iyi ıslak yol tutuşu ve kontrol edilebilirlik (Autobild ve Tire Rack'te ıslak yol tutuşu ve ıslak dairede zafer)
Pilot Sport 4 S nerede daha güçlü
- Veri setinde sınıfının en iyisi kuru yol tutuşu hassasiyeti (üç paylaşılan testte kuru yol tutuşunda zafer)
- AutoView'de güçlü öznel kuru dinamikler ve tutarlı tur performansı (not edilen direksiyon doğruluğu ve tekrarlanabilirlik; en hızlı tur 1:25.95)
- Ölçülen yuvarlanma direncinde daha iyi verimlilik (Autobild'de 8.5 vs 9.65 kg/t)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Ecsta Sport S PS72 vs Pilot Sport 4 S
| Kategori | Ecsta Sport S PS72 | Fark | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 1 | 1 eşit | 1 |
| Kuru10 ölçüm | 4 | Pilot Sport 4 S kuru yol tutuş parkurunu %0,8 daha hızlı tamamladı (2 test) | 6 |
| Islak9 ölçüm | 8 | Ecsta Sport S PS72 ıslak zeminde %5,6 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 1 |
| Konfor4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Değer1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | Pilot Sport 4 S önde (+0,1) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı9 ve 180 değerlendirme | 83% | Pilot Sport 4 S önde (+2 puan) | 85% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 78% | Pilot Sport 4 S önde (+2 puan) | 80% |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 60 | 48 ebat ikisinde de üretiliyor | 105 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Ecsta Sport S PS72 | Test alanı | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|---|
| 2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi | 8 lastikten 5. | 8 lastikten 5. | |
| 2025 AutoView Spor Lastik Testi | 5 lastikten 3. | 5 lastikten 1. | |
| 2025 Tire Rack UUHP Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 5. |
Performans profili
3 ortak testten 6 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Ecsta Sport S PS72
Pilot Sport 4 S
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 10 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Ecsta Sport S PS72
Pilot Sport 4 S
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Ecsta Sport S PS72
Pilot Sport 4 S
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Ecsta Sport S PS72 modeline 9 yorumdan %83, Pilot Sport 4 S modeline 180 yorumdan %85 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Ecsta Sport S PS72 | Fark | Pilot Sport 4 S | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,63 | 1,4% | 34,16 | 2-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 57,87 | 0,8% | 57,29 | 0-2 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 106,1 | 1,7% | 107,9 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 4,7% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,98 | 2% | 1 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 10,6% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 36,68 | 5,6% | 38,61 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 30,52 | 2,1% | 31,18 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 72 | 1,1% | 71,2 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 8,4% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 0,88 | 3,5% | 0,85 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 14 | 2,1% | 14,3 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 88,3 | 2,2% | 90,2 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 3,3% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 67,8 | 0,2 dB | 67,65 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 9,65 | 11,9% | 8,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta Sport S PS72 10 üzerinden 9,3, Pilot Sport 4 S ise 9,4 alıyor.
| Ecsta Sport S PS72 | Kategori | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Kuru | 97 | ||
| 95 | Islak | 89 | ||
| 32 | Konfor | 44 | ||
| 12 | Değer | 32 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Ecsta Sport S PS72 | Kategori | Pilot Sport 4 S | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,4 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 8,8 | Islak Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,4 | ||
| 9,6 | Yol Tutuşu | 8,6 | ||
| 4,8 | Aşınma | 8 | ||
| 6,7 | Lastik konforu | 8,4 | ||
Sürücüler Ecsta Sport S PS72 modeline 9 yorumdan %83, Pilot Sport 4 S modeline 180 yorumdan %85 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Kumho Ecsta Sport S PS72
- 83%9 yorumdan
- 78%yeniden alırdı
- 40.797 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Kumho Ecsta Sport S PS72'nin yüksek güvenle kuru ve ıslak tutuş, hızlı/kesin direksiyon tepkisi ve iyi geri bildirim ile güçlü, sportif performans sunduğunu bildiriyor; genellikle fiyatı açısından daha pahalı premium seçeneklerle olumlu bir şekilde karşılaştırıyorlar. Çoğu inceleme, ayrıca, fiyat-performans oranını ve dikkat çekici derecede sert yan duvarın yardımıyla stabiliteyi övüyor. Azınlık dezavantajları, sert yapının neden olduğu daha sert bir sürüş/konfor takası ve bazı rakiplere göre biraz daha yüksek yol gürültüsü raporları etrafında yoğunlaşıyor.
- Güçlü kuru tutuş/çekiş
- Çok iyi ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Kesin yönlendirme, direksiyon tepkisi ve yol geri bildirimi
- Premium rakiplere göre mükemmel fiyat-performans oranı
- Çok sert yan duvarlar nedeniyle daha sert sürüş/daha az konfor (özellikle soğuk havalarda)
- Bazı rakiplerden biraz daha yüksek yol gürültüsü
9 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 9 Ecsta Sport S PS72 yorumuKumho lastikleri, olması gerektiği gibi, oldukça sportif ve yol tutuşu yüksek. Yan duvarı, bir yol lastiği için oldukça sert. Kuru zeminde yol tutuşu muhteşem ve trafikte normal sürüş için, hatta hızlı sürücüler için bile fazlasıyla yeterli. Islak zeminde yol tutuşu da çok iyi, bunlarla yağmurda hiç sorun yaşamadım. (Evet, bunlar yeni lastikler.) Tek dezavantajı, en iyi özelliklerinden biri olmayan yol gürültüsü, ancak gürültü çok yüksek değil, belki de kendi sınıfında ortalama.
Araç neredeyse yeni Minerva F205 lastiklerle geldi ve Kumho lastikler, her kategoride bunları geride bıraktı. Kumho mükemmel bir lastik ve şiddetle tavsiye ederim. Rakiplerinden (Michelin, Continental, vb.) daha ucuz olmasına rağmen aynı kalite ve sürüş özelliklerini sunduğu için gerçek bir fiyat performans ürünü.
Genellikle şehir içi ve otoyol trafiğinde, güneşli veya yağmurlu değişen hava koşullarında araç kullanıyorum.
Michelin Pilot Sport 4 S
- 85%180 yorumdan
- 80%yeniden alırdı
- 3.416.169 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Sport 4 S'nin hem kuru hem de ıslak zeminlerde dikkat çekici bir tutuş sağladığında hemfikir; yarısından fazlası güçlü kuru çekişten bahsederken, neredeyse yarısı ıslak zemindeki güvenini övüyor. Konfor, maksimum performans lastiği için de yaygın bir artı, ancak gürültü daha karışık, belirgin bir azınlık onu gürültülü buluyor. Dayanıklılık daha bölünmüş bir tepki alıyor: birçok kişi sağlam bir diş ömrü bildiriyor, ancak her sekiz kişiden biri daha hızlı aşınma veya düzensiz aşınma konusunda şikayet ediyor ve daha küçük bir grup, aşındıkça performansın düştüğünü söylüyor. Bir diğer tekrar eden eleştiri ise yumuşak yanak hissi; yaklaşık her on sahipten biri beklenenden daha az destek veya hassasiyet bildirdi.
- Mükemmel kuru tutuş ve çekiş
- Çok güçlü ıslak tutuş ve yağmurda güven
- Performans lastiği için konforlu sürüş
- Kuru zeminlerde stabil, güven veren direksiyon hakimiyeti
- Belirli hızlarda veya pürüzlü yüzeylerde dikkat çekici yol gürültüsü
- Yumuşak yanaklar daha az destekleyici veya hassas hissedilebilir
- Diş ömrü bazı sürücüler için beklenenden daha kısa olabilir
154 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 180 Pilot Sport 4 S yorumuIslak ve kuru zemin tutuşu olağanüstüydü, düşük yol gürültüsü ve orta sertlik ile. Yönetim hassasiyeti ve tepki süresi iyi, olağanüstü değil. Lastikler, minimum sızıntı ile şişirme basıncını çok iyi korudu. Bu benim ikinci setim ve Michelin daha iyi bir maksimum performans yaz lastiği çıkarmazsa, onları tekrar alacağım.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Ecsta Sport S PS72 modelinin 60 ebadı ve Pilot Sport 4 S modelinin 105 ebadı, bunların 48 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Ecsta Sport S PS72 | Pilot Sport 4 S |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 60 ebat, 18 - 22 inç | 105 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 48 ebat 225/40 R18225/35 R19225/40 R19235/35 R19245/30 R19245/35 R19245/40 R19255/30 R19255/35 R19255/40 R19265/30 R19265/35 R19ve 36 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A100% | A84%B11%C2%D2% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C79%D21% | C55%D45% |
| AB etiketi gürültü | 71-75 dB B100% | 70-75 dB B100% |
| Piyasada olduğu tarih | 2024 | 2016 |
| Yerini aldığı model | Kumho Ecsta PS71 (2016) | Michelin Pilot Super Sport (2010) |
| Yerini alan model | - | Michelin Pilot Sport S 5 |
| Ödüller | - | Kazanan: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for High Performance Cars (DriverReviews, 2024/25) |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, her iki lastiğin de aynı maksimum performans yaz kategorisinde yer alması nedeniyle özellikle aydınlatıcı bir başa baş karşılaşmadır, ancak iki farklı çağ ve felsefeyi temsil ederler. Michelin Pilot Sport 4 S, keskin, lineer direksiyon ve tekrarlanabilir kuru tur tutarlılığı için ayarlanmış, yerleşik premium/OE ölçütüdür; Kumho Ecsta Sport S PS72 ise daha değer odaklı bir teklif ile büyük isimleri eşitlemeyi (veya geçmeyi) hedefleyen daha yeni bir rakiptir.
19 inç boyutlarda (255/35R19 ve 275/35R19) paylaşılan üç güncel testte, desen tutarlıdır: Michelin, kesin kuru yol tutuşu ve tur zamanı yeteneği ile genellikle kazanırken, Kumho sürekli olarak ıslak koşullarda - özellikle frenleme - anlamlı güvenlik ve gerçek dünya kategorilerini alır ve bunu genellikle bir rafine avantaj ile yapar. Sonuç, “premium her yerde kazanır” yerine, kuru pist hissini veya günlük ıslak yol güvenini ve değeri önceliklendirmeye bağlı olarak gerçek bir ödünleşimdir.
Sonuç
Önceliğiniz kuru yol tutuşu sadakati ise - hızlı, tekrarlanabilir turlar, temiz viraj girişi ve premium OE tarzı bir direksiyon hattı - Michelin Pilot Sport 4 S hala güçlü bir argüman sunuyor. AutoView'de genel olarak kazandı (97.5 vs 92.1 puan) ve tur zamanında en hızlıydı (1:25.95), ayrıca üç paylaşılan testin tamamında kuru yol tutuşu zaferi elde etti (örneğin, AutoView'de 85.95s vs 86.98s; Autobild'de 107.9 vs 106.1 km/s; Tire Rack'te 28.62s vs 28.75s). Michelin ayrıca, Autobild'de yuvarlanma direncinde (8.5 vs 9.65 kg/t) Kumho'yu geride bırakarak belirgin verimlilik avantajları ekliyor ve bu testte düz hat aquaplaninginde (90.2 vs 88.3 km/s) önde gidiyor.
Ancak, kamu yolları için bir çok yönlü olarak, Kumho Ecsta Sport S PS72 bu veri setinde daha ikna edici bir satın alma olarak öne çıkıyor - özellikle ıslak güvenlik metrikleri ve fiyat-performans açısından. Üç paylaşılan testte ıslak frenlemede kazandı, Tire Rack'te büyük bir farkla (40.4 m vs 43.9 m) ve AutoView'de (22.64 m vs 24.64 m), ayrıca rapor eden iki testte ıslak yol tutuşunda Michelin'i geride bıraktı (Autobild ve Tire Rack). Ayrıca, pratikte genellikle daha konforlu/rafine bir seçenek gibi görünüyor (en iyi Tire Rack “yol skoru” 7.83 vs 7.08; Autobild konfor 8 vs 7.3), Michelin ise sonuçlara göre pahalı olarak sürekli olarak işaretleniyor (özellikle ~€1020/set Autobild'de) ve ıslak performans eksiklikleri ve denge tuhaflıkları (ön-arka aquaplaning dengesizliği) ile ilgili olarak işaretleniyor.
Pratik çıkarım: Kuru sınır hassasiyetini arıyorsanız Michelin'i seçin ve bu OE kalibreli hissi için ödeme yapmaktan çekinmeyin; Kumho'yu seçin, eğer ıslak yolda güçlü bir rafinasyon ve çok daha güçlü bir değerle güven veren modern bir lastik istiyorsanız - gerçek dünyada çok fazla kuru performanstan vazgeçmeden.
Ecsta Sport S PS72 - Pilot Sport 4 S: sorularınız
Kumho Ecsta Sport S PS72 mi Michelin Pilot Sport 4 S mi daha iyi lastik?
Kumho Ecsta Sport S PS72 ile Michelin Pilot Sport 4 S 3 bağımsız testte karşılaştı ve durum 1-1 ile eşit. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Ecsta Sport S PS72 10 üzerinden 9,3, Pilot Sport 4 S ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Ecsta Sport S PS72 mi Pilot Sport 4 S mi?
Ecsta Sport S PS72, ortak testlerin kaydettiği 9 Islak ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %5,6 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Pilot Sport 4 S, ortak testlerin kaydettiği 10 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru yol tutuş parkurunu %0,8 daha hızlı tamamladı.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Ecsta Sport S PS72 için 6,7/10, Pilot Sport 4 S için 8,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Ecsta Sport S PS72 modeline 9 yorumdan %83, Pilot Sport 4 S modeline 180 yorumdan %85 veriyor. Ecsta Sport S PS72 sürücülerinin %78'i lastiği yeniden alırdı; Pilot Sport 4 S için bu oran %80.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Ecsta Sport S PS72 60 ebatta (18 - 22 inç), Pilot Sport 4 S ise 105 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 48 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Ecsta Sport S PS72 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Pilot Sport 4 S ise A ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Ecsta Sport S PS72 daha yeni tasarım: 2024 yılında piyasaya çıktı, Pilot Sport 4 S ise 2016 yılında. Ecsta Sport S PS72, Kumho Ecsta PS71 modelinin yerini aldı. Pilot Sport 4 S, Michelin Pilot Super Sport modelinin yerini aldı.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 4 S
12 ortak testte 9-2
vs 
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ4
9 ortak testte 8-1
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs 
Michelin Pilot Sport 4 S vs Pirelli P Zero PZ5
4 ortak testte 2-2
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 3-0
vs
Goodyear Eagle F1 SuperSport vs Michelin Pilot Sport 4 S
13 ortak testte 2-11
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 4 S
2 ortak testte 1-1
vs
Continental SportContact 7 vs Kumho Ecsta Sport S PS72
3 ortak testte 3-0
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Ecsta Sport S PS72 için yorum yazın Pilot Sport 4 S için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma