Falken Azenis FK520 vs Vredestein Ultrac Pro
- TR Puanı
- 9,1/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 56
- TR Puanı
- 9,0/10
- Sürücüler diyor ki
- 83% · 7
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Vredestein Ultrac Pro 6 kez, Azenis FK520 ise hiç önde bitirdi. Azenis FK520 aşınma testlerinde %21,1 daha uzun dayandı; Ultrac Pro ıslak yol tutuş parkurunu %2 daha hızlı tamamladı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Daha dengeli, maksimum performanslı bir yaz lastiği istiyorsanız -özellikle ıslak zeminde güven, öngörülebilir yol tutuşu, daha düşük gürültü seviyesi ve güçlü suda kayma güvenliği için- Vredestein Ultrac Pro'yu tercih edin. Önceliğiniz güçlü frenleme ve sınıfının en iyi kilometre başına maliyeti (daha uzun aşınma ömrü/değer) ise ve özellikle ıslak zeminde sert sürüşlerde daha az hassas direksiyon/yol tutuş hissini kabul edebiliyorsanız Falken Azenis FK520'yi seçin.
Azenis FK520 nerede daha güçlü
- Güçlü frenleme performansı eğilimi (kuru zeminde frenlemede 6 üzerinden 4, ıslak zeminde frenlemede 6 üzerinden 4 üstünlük; örneğin, 50 lastik testinde ıslak zeminde frenlemede 27,8 m'ye karşı 28,8 m)
- Karşılaştırmalı olarak en iyi aşınma/değer verimliliği (örneğin, Autobild 52.080 km'ye karşı 42.100 km; ADAC 46.700 km'ye karşı 40.100 km; bildirilen her testte değer ölçütü kazanıyor)
- Çeşitli testlerde rekabetçi verimlilik ölçütleri (genellikle düşük yuvarlanma direnci / iyi yakıt tüketimi, örneğin ADAC 5,6'ya karşı 5,7 l/100 km)
Ultrac Pro nerede daha güçlü
- Paylaşılan testlerde daha eksiksiz, daha yüksek puanlı genel performans (sürekli olarak daha iyi genel sıralamalar; özellikle 2026 SUV testinde güçlü: 2/9'a karşı 8/9)
- Daha güçlü yol tutuşu, özellikle ıslak zeminde (4/4 yarışta ıslak zeminde yol tutuşunu kazanır; ölçülen yerlerde öznel olarak daha iyi ıslak zeminde yol tutuşu).
- Daha iyi incelik: sürekli olarak daha düşük gürültü ve genellikle daha düşük yuvarlanma direnci (SUV gürültüsü: 69,1 dB'ye karşı 71,3 dB; SUV yuvarlanma direnci: 6,92'ye karşı 7,35 kg/t)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Azenis FK520 vs Ultrac Pro
| Kategori | Azenis FK520 | Fark | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 0 | 6 | |
| Kuru12 ölçüm | 5 | Ultrac Pro kuru yol tutuş parkurunda %1,6 daha yüksek ortalama hız tutturdu (2 test) | 7 |
| Islak25 ölçüm | 9 | Ultrac Pro ıslak yol tutuş parkurunu %2 daha hızlı tamamladı (2 test) | 16 |
| Arazi4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Konfor7 ölçüm | 2 | Ultrac Pro 1 dB daha sessizdi (4 test) | 4 |
| Değer11 ölçüm | 9 | Azenis FK520 aşınma testlerinde %21,1 daha uzun dayandı (3 test) | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,1/10 | Azenis FK520 önde (+0,1) | 9,0/10 |
| Sürücü puanı56 ve 7 değerlendirme | 82% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 83% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 76% | Azenis FK520 önde (+5 puan) | 71% |
| Fiyatfiyat belirten 4 testte | Daha ucuz | Ultrac Pro, 4 testin 3 tanesinde daha pahalıydı | +%2,1 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 133 | 84 ebat ikisinde de üretiliyor | 98 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Azenis FK520 | Test alanı | Ultrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2026 Yaz SUV Lastik Testi | 9 lastikten 8. | 9 lastikten 2. | |
| 2026 Autobild Yaz Lastiği Testi | 20 lastikten 13. | 20 lastikten 9. | |
| 2026 Yaz Frenleme Süper Lastik Testi - 52 Lastik Islak ve Kuru Zeminde Frenlemede Nasıl Bir Performans Sergiliyor? | 50 lastikten 14. | 50 lastikten 13. | |
| 2025 AZ Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 8. | 10 lastikten 6. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 8. | 18 lastikten 5. | |
| 2024 EVO Yaz Lastiği Testi | 7 lastikten 7. | 7 lastikten 5. |
Performans profili
6 ortak testten 15 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Azenis FK520
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 92% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 10 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Azenis FK520
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Azenis FK520
Ultrac Pro
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Azenis FK520 modeline 56 yorumdan %82, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Azenis FK520 | Fark | Ultrac Pro | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,42 | 1% | 34,75 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 85,96 | 0,5% | 85,39 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 100,5 | 1,6% | 102,1 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 38% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 39,2 | 0,5% | 39,38 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 37,7 | 0,5% | 37,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 72,64 | 2% | 71,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 83,85 | 1% | 84,65 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 15,4% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 15,74 | = | 15,73 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 80,49 | 1,2% | 81,43 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 19,4 | 3,7% | 18,72 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 63,2 | 0,6% | 63,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 9.935 | 0,7% | 10.003 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 10.718 | 5,6% | 10.147 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2.658 | 4,3% | 2.548 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 7,1% | puanlandı | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 11,9% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71 | 1 dB | 69,98 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 46.260 | 21,1% | 38.233 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,11 | 0,7% | 8,07 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | 1,8% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 61,9 | 18% | 75,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1.305 | 19,3% | 1.617 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,1 | 10,9% | 0,11 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Azenis FK520 10 üzerinden 9,1, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
| Azenis FK520 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 90 | Kuru | 86 | ||
| 83 | Islak | 82 | ||
| 57 | Konfor | 80 | ||
| 54 | Değer | 27 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Azenis FK520 | Kategori | Ultrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 9,1 | ||
| 8,4 | Islak Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 7,9 | Lastik Geri Bildirimi | 8,3 | ||
| 8,4 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 7,7 | Aşınma | 6 | ||
| 8,1 | Lastik konforu | 8,1 | ||
Sürücüler Azenis FK520 modeline 56 yorumdan %82, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Falken Azenis FK520
- 82%56 yorumdan
- 76%yeniden alırdı
- 673.491 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler genellikle Falken Azenis FK520'yi yüksek puanla değerlendiriyor (ortalama %79,6), en çok kuru zemin tutuşunu ve paraya göre yeterli ıslak zemin tutuşunu övüyorlar. Konfor ve incelik de iyi bir şekilde öne çıkıyor, birçok kişi bunu UHP tarzı bir lastik için sessiz ve uyumlu olarak tanımlıyor ve her beş kişiden biri bunu açıkça harika bir değer olarak nitelendiriyor. Ana tekrarlayan dezavantajlar, karışık bir direksiyon hissi (bazıları keskin buluyor, diğerleri biraz hissiz) ve daha küçük ama dikkat çekici bir grubun titreşim/dengelenme sorunları bildirmesi; ıslak yol tutuşu da açık bir ıslak tutuş kadar bölünmüş durumda.
- Güçlü kuru zemin tutuşu, premium markalarla karşılaştırılabilir
- Güven verici ıslak zemin tutuşu
- Spor amaçlı olmasına rağmen konforlu sürüş
- Otoyolda düşük yol gürültüsü
- Hızda ara sıra titreşim veya dengeleme sorunları
- Direksiyon hissi biraz hissiz veya geri bildirim eksik olabilir
- Bazıları için ıslak yol tutuşu daha az güven verici hissediyor
49 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 56 Azenis FK520 yorumuFalken Azenis fk520 harika bir lastik, gürültü seviyesi rahatsız edici değil ve yakıt ekonomisinde iyi bir geri dönüş sağlıyor. Bu lastikler çok progresif ve iyi bir geri bildirim veriyor. Michelin PS4 ile yapılan bir karşılaştırmayı izledikten sonra, Falken'ler fiyat aralıklarının çok üzerinde performans sergiliyor. Eğer kumho fiyatlarında PS4 performansına yakın bir şey istiyorsanız, yanlış yapmazsınız... fk520'ler bittiğinde kesinlikle en son versiyon olan Falken Azenis R820'yi deneyeceğim.
Vredestein Ultrac Pro
- 83%7 yorumdan
- 71%yeniden alırdı
- 54.878 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Vredestein Ultrac Pro'yu güçlü kuru ve ıslak yol tutuşu, güvenli yol tutuşu ve özellikle iyi sürüş konforu nedeniyle övüyor; bazıları ise üstün hissiyat ve değere dikkat çekiyor. Yüksek puanlı incelemeler, agresif veya ağır araçlar için kısa fren mesafeleri, denge ve yeterli aşınmayı vurguluyor. Az sayıdaki şikayet arasında ise çok soğuk (-5°C'nin altındaki) koşullarda düşük performans ve bir vakada erken aşınma/delaminasyon yer alıyor. Genel olarak Ultrac Pro, konfor odaklı ayarları ve çekici tasarımıyla dengeli bir performans sunuyor.
- kuru yol tutuşu
- ıslak yol tutuşu
- yol tutuşu/direksiyon hissi
- sürüş konforu
- çok soğuk sıcaklıklarda azalan kavrama
6 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 7 Ultrac Pro yorumuTurbo ile agresif bir şekilde sürülen 4700 lb'lik bir araçta çalışırken, bu lastik teması koruyor ve yol yüzeyi hissini sürücüye iletiyor. ABS devreye girdiğinde performans, düşük hızda inanılmaz derecede kısa bir mesafede son derece sarsıcı ve tam bir durma etkisi sağlıyor! Şimdi tekerleğe duyulabilir şekilde iletilen bir etki. Bu, Wintrac Pro lastiklerinden ikinci sezon yaz geçişim; bunlar 6000 milde çok az aşınma belirtisi gösteriyor; Değiştirirken kesinlikle en yeni versiyonunu satın alacağım. Dahili Jant Koruyucu, Curb Rash'ı şimdiye kadar uzak tutan mükemmel bir özelliktir.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Azenis FK520 modelinin 133 ebadı ve Ultrac Pro modelinin 98 ebadı, bunların 84 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Azenis FK520 | Ultrac Pro |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Üretilen ebatlar | 133 ebat, 17 - 22 inç | 98 ebat, 18 - 24 inç |
| İkisinde de üretilen | 84 ebat 205/40 R18215/35 R18225/35 R18225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/35 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18ve 72 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A95%B5% | A97%B3% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C68%A12%B12%D8% | C73%D18%B6%A3% |
| AB etiketi gürültü | 68-72 dB B51%A49% | 69-73 dB B97%A3% |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2024 |
| Yerini aldığı model | Falken Azenis FK510 (2016) | Vredestein Ultrac Vorti+ (2020) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 4 testin 3 tanesinde Ultrac Pro daha pahalı lastikti, ortalama %2,1 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Falken'in Azenis FK520 ve Vredestein'in Ultrac Pro lastikleri aynı "maksimum performanslı yaz lastiği" kategorisinde yer alıyor, ancak test verileri bu hedefe çok farklı şekillerde yaklaştıklarını gösteriyor. Altı farklı profesyonel testte (18-19 inç jant ebatlarını ve hatta SUV odaklı 255/45 R19 testini kapsayan), Vredestein, daha eksiksiz yol tutuşu ve incelik paketi sayesinde genel olarak daha yüksek puan alıyor. FK520'nin hikayesi daha özel: Frenleme gücü ve kullanım ömrü (aşınma/değer) açısından sık sık öne çıkarken, direksiyon hassasiyeti ve ıslak zeminde viraj alma güveni konusunda sürekli olarak düşük puan alıyor. Eğer aralarında seçim yapıyorsanız, kilit soru frenleme ve uzun ömürlülüğü (Falken) mi yoksa daha düşük gürültü seviyesi ve güçlü su birikintisi kayması marjlarıyla daha dengeli dinamik yeteneği (Vredestein) mi önceliklendirdiğinizdir.
Sonuç
Testlerdeki genel eğilimlere bakıldığında, Vredestein Ultrac Pro, her alanda tutarlı bir şekilde iyi performans gösteren ve performansını daha sık güçlü bir genel sıralamaya dönüştüren lastiktir (örneğin, 2026 Yaz SUV testinde 2/9'a karşı 8/9; Autobild'de 9/20'ye karşı 13/20; ADAC'ta 5/18'e karşı 8/18; EVO'da 5/7'ye karşı 7/7). En büyük yol performansı avantajları, özellikle ıslak zeminde tekrarlanabilir yol tutuş performansı ve inceliğidir. Tekrar tekrar daha sessizdir (örneğin, SUV testinde 69,1 dB'ye karşı 71,3 dB) ve daha güçlü su birikintisi üzerinde kayma limitleri sergileme eğilimindedir (özellikle SUV testinde virajlı su birikintisi üzerinde kayma: 2,5'e karşı 2,18 m/s², Vredestein için +%14,7), ayrıca en az bir önemli testte çok düşük yuvarlanma direnci sunar (SUV: 6,92'ye karşı 7,35 kg/t). Falken Azenis FK520, tüketici açısından önemli iki pratik avantaja sahip: frenleme ve işletme maliyetleri. 6 ortak testin 4'ünde kuru zeminde frenlemede (özellikle EVO testinde 33,4 m'ye karşı 35,1 m gibi önemli bir farkla) ve 6 testin 4'ünde ıslak zeminde frenlemede (örneğin, 50 lastik frenleme testinde 27,8 m'ye karşı 28,8 m) üstünlük sağlıyor. Ayrıca sürekli olarak daha uzun ömür ve daha iyi değer sunuyor (Autobild aşınması: 52.080 km'ye karşı 42.100 km; ADAC aşınması: 46.700 km'ye karşı 40.100 km; ve değer ölçütleri raporlanan üç testin tamamında Falken'i destekliyor). Dezavantajı ise, birçok raporda belirsiz dönüş/gecikmeli tepki ve daha zayıf yan yönlendirmeden bahsedilmesi ve sonuçlar da Vredestein'in genel olarak daha güçlü ıslak zemin performansı ile bunu destekliyor (FK520, ortak özette ıslak zeminde yol tutuş kategorilerinin 0/4'ünde üstünlük sağlıyor). Pratik çıkarım: Karma yollarda hızlı sürüyorsanız ve ıslak zeminde daha güvenli, daha güven veren ve daha düşük gürültü seviyesine sahip bir lastik istiyorsanız, Ultrac Pro her açıdan daha iyi bir seçimdir. Önceliğiniz daha kısa fren mesafeleri ve kilometre başına maliyeti en aza indirmekse (ve limitlerde daha az hassasiyeti kabul edebiliyorsanız), FK520 cazip bir fiyat/performans seçeneği olmaya devam ediyor.
Azenis FK520 - Ultrac Pro: sorularınız
Falken Azenis FK520 mi Vredestein Ultrac Pro mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Vredestein Ultrac Pro 6 kez, Azenis FK520 ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Azenis FK520 10 üzerinden 9,1, Ultrac Pro ise 9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Azenis FK520 mi Ultrac Pro mi?
Ultrac Pro, ortak testlerin kaydettiği 25 Islak ölçümünün 16 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak ıslak yol tutuş parkurunu %2 daha hızlı tamamladı.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ultrac Pro, ortak testlerin kaydettiği 12 Kuru ölçümünün 7 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kuru yol tutuş parkurunda %1,6 daha yüksek ortalama hız tutturdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Azenis FK520 aşınma testlerinde %21,1 daha uzun dayandı (3 test). Sürücüler aşınmaya Azenis FK520 için 7,7/10, Ultrac Pro için 6/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Ultrac Pro 1 dB daha sessizdi (4 test). Sürücüler konfora Azenis FK520 için 8,1/10, Ultrac Pro için 8,1/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Azenis FK520 modeline 56 yorumdan %82, Ultrac Pro modeline 7 yorumdan %83 veriyor. Azenis FK520 sürücülerinin %76'i lastiği yeniden alırdı; Ultrac Pro için bu oran %71.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 4 testin 3 tanesinde Ultrac Pro daha pahalı lastikti, ortalama %2,1 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Azenis FK520 133 ebatta (17 - 22 inç), Ultrac Pro ise 98 ebatta (18 - 24 inç) üretiliyor. 84 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Azenis FK520 çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Ultrac Pro ise A ve C.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 5
9 ortak testte 1-8
vs 
Falken Azenis FK520 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
14 ortak testte 0-14
vs
Continental SportContact 7 vs Vredestein Ultrac Pro
7 ortak testte 7-0
vs 
Falken Azenis FK520 vs Michelin Pilot Sport 4 S
4 ortak testte 0-4
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Falken Azenis FK520
4 ortak testte 2-2
vs
Michelin Pilot Sport 4 S vs Vredestein Ultrac Pro
6 ortak testte 4-2
vs
Continental SportContact 7 vs Falken Azenis FK520
9 ortak testte 9-0
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Vredestein Ultrac Pro
9 ortak testte 8-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma