2024 için ADAC iki boyutta kış lastiği test etti. Aşağıdaki test 16" versiyonunu kapsıyor. Genel sonuçlarda özellikle şok edici bir şey yok, bu yüzden aşınmayı da içeren aşağıdaki verilerin tadını çıkarın!

Kuru

Falken EUROWINTER HS02, 43,3 metrede durarak kuru frenlemede en iyi performansı gösterdi. En kötü performansı gösteren Winrun Winter max A1 WR22, 46,5 metrede durarak 3,2 metrelik bir fark yarattı. Çoğu lastik 44-46 metre arasında kümelendi ve ilk 3 (Falken, Nokian ve Goodyear) belirgin şekilde daha kısa frenleme mesafeleri gösterdi.

Islak

Islak frenlemede, her ikisi de 35,1 metrede duran Continental WinterContact TS 870 ile Pirelli Cinturato Winter 2 arasında birincilik için beraberlik vardı. En kötü performansı gösteren ise 40,7 metre ile Winrun Winter max A1 WR22 oldu - önemli bir 5,6 metre fark. En üstteki 5 lastik birbirinden 0,8 metre uzaklıkta yakın bir şekilde gruplanırken, alttaki 3 lastikte belirgin bir performans düşüşü vardı.

Islak koşullarda betonda, Continental WinterContact TS 870 en iyi performansı göstererek 38,5 metrede durdu. Winrun Winter max A1 WR22 yine en kötü performansı göstererek 46,6 metrede durdu - önemli bir 8,1 metre fark. İlk 4 lastik ile diğer lastikler arasında fark edilir bir performans farkı vardı.

Hankook Winter I cept RS3, 84,4 km/saate kadar kontrolü koruyarak düz suda kızaklamada en iyi performansı gösterdi. En kötü performansı gösteren ise 68,9 km/saate ulaşan Zeetex WH 1000 oldu - önemli bir 15,5 km/sa fark. En üstteki 7 lastiğin 80 km/saate kadar kontrolü korurken, alttaki 5 lastiğin 77 km/saate kadar düştüğü net bir performans ayrımı vardı.

Eğri suda kızaklamada, Continental WinterContact TS 870 3,7 m/sn2 yanal ivmelenme ile en iyi performansı gösterdi. Zeetex WH 1000 ve Winrun Winter max A1 WR22 2,4 m/sn2 ile en kötü performansı paylaştı - 1,3 m/sn2 fark. İlk 5 lastik ile diğer lastikler arasında belirgin bir performans farkı vardı.

Kar

Continental WinterContact TS 870 ve Dunlop Winter Sport 5, 9,9 metrede durarak en iyi kar frenleme performansında berabere kaldı. Zeetex WH 1000 ve Falken EUROWINTER HS02, 11,0 metrede en kötü performansı gösterdi - 1,1 metrelik bir fark. Çoğu lastik nispeten yakın performans gösterdi, en iyiyi en kötüden sadece 1,1 metre ayırdı.

Michelin Alpin 6, 236 N'de en iyi kar çekişini sağladı. Zeetex WH 1000, 208 N'de en kötü performansı gösterdi - 28 N'lik bir fark. En üstteki 9 lastiğin 229 N'nin üzerinde çekiş sağlamasıyla net bir performans farkı vardı, en alttaki 3 lastik ise 222 N'nin altına düştü.

Buz

Buz üzerinde, Continental WinterContact TS 870 en iyi performansı göstererek 18,3 metrede durdu. Nokian Snowproof 2 en kötü performansı göstererek 21,6 metrede durdu - 3,3 metrelik bir fark. İlk 6 lastik ile diğer lastikler arasında belirgin bir performans farkı vardı.

Rahatlık

Vredestein Wintrac 70,4 dB ile en sessiz lastikti. Dunlop Winter Sport 5 73,0 dB ile en gürültülü lastikti - 2,6 dB'lik bir fark. Çoğu lastik nispeten yakın performans gösterdi, en sessizi en gürültülüden yalnızca 2,6 dB ayırıyordu.

Değer

Michelin Alpin 6, 53.200 km'de en iyi öngörülen sırt ömrünü gösterdi. Vredestein Wintrac, 33.400 km'de en kısa öngörülen ömre sahipti - 19.800 km'lik önemli bir fark. Test edilen lastikler arasında belirgin dayanıklılık seviyeleriyle geniş bir performans yelpazesi vardı.

Birkaç lastik 5,1 l/100km ile en iyi yakıt tüketiminde berabere kaldı. En kötü performans gösterenler (Zeetex WH 1000 ve Winrun Winter max A1 WR22 dahil) 5,2 l/100km tüketti - küçük bir 0,1 l/100km farkı. Genel olarak, yakıt tüketimi test edilen tüm lastiklerde oldukça benzerdi.

Hankook Winter I cept RS3 ve Michelin Alpin 6, 48 mg/km/t ile en iyi (en düşük) aşınmada berabere kaldı. Pirelli Cinturato Winter 2, 79 mg/km/t ile en yüksek aşınmaya sahipti - 31 mg/km/t'lik önemli bir fark. Farklı aşınma seviyelerinde lastiklerin belirgin gruplandırılmasıyla geniş bir performans aralığı vardı.

Sonuçlar

1st: Continental WinterContact TS 870
205/55 R16 Weight: 8.4kgs 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 5th 44.7 M 43.3 M +1.4 M 96.87% Islak Zeminde Fren Yapma 1st 35.1 M 100% Islak Beton Zeminde Fren Yapma 1st 38.5 M 100% Suda Kızaklama 2nd 84 Km/H 84.4 Km/H -0.4 Km/H 99.53% Su Birikintisinde Kızaklama 1st 3.7 m/sec2 100% Karlı Zeminde Frenleme 1st 9.9 M 100% Karlı Zeminde Çekiş 9th 229 N 236 N -7 N 97.03% Buzlu Zeminde Fren Yapma 1st 18.3 M 100% Gürültü 4th 71.1 dB 70.4 dB +0.7 dB 99.02% Desen 7th 43800 KM 53200 KM -9400 KM 82.33% Yakıt Tüketimi 1st 5.1 l/100km 100% Aşınma 5th 59 mg/km/t 48 mg/km/t +11 mg/km/t 81.36% Continental WinterContact TS 870 lastiği tüm yol yüzeylerinde güvenlik testlerinde mükemmel performans gösterir. Özellikle ıslak ve kış koşullarında iyi bir puan alır, iyi yol tutuşu, kısa fren mesafeleri ve yüksek güvenlik rezervleri sunar. Lastik ayrıca dayanıklılığı, düşük aşınması, hafifliği ve yakıt verimliliği nedeniyle iyi bir çevre derecesine sahiptir. Yorumları Okuyun
2nd: Goodyear UltraGrip Performance 3
205/55 R16 Weight: 8kgs 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 3rd 44.2 M 43.3 M +0.9 M 97.96% Islak Zeminde Fren Yapma 4th 35.5 M 35.1 M +0.4 M 98.87% Islak Beton Zeminde Fren Yapma 4th 39.2 M 38.5 M +0.7 M 98.21% Suda Kızaklama 3rd 83.1 Km/H 84.4 Km/H -1.3 Km/H 98.46% Su Birikintisinde Kızaklama 2nd 3.6 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.1 m/sec2 97.3% Karlı Zeminde Frenleme 4th 10.1 M 9.9 M +0.2 M 98.02% Karlı Zeminde Çekiş 6th 231 N 236 N -5 N 97.88% Buzlu Zeminde Fren Yapma 11th 21.2 M 18.3 M +2.9 M 86.32% Gürültü 5th 71.2 dB 70.4 dB +0.8 dB 98.88% Desen 3rd 49100 KM 53200 KM -4100 KM 92.29% Yakıt Tüketimi 7th 5.2 l/100km 5.1 l/100km +0.1 l/100km 98.08% Aşınma 3rd 57 mg/km/t 48 mg/km/t +9 mg/km/t 84.21% Goodyear UltraGrip Performance 3 lastiği farklı yol koşullarında çeşitli yetenekler sergiler. Kuru yüzeylerde iyi direksiyon hissi ile yeterli performans gösterirken, sınırda durumlarda bazı zayıflıklar gösterirken, ıslak yollarda ortalamanın üzerinde frenleme, suda kızaklama direnci ve yol tutuşu ile öne çıkar. Kış koşullarında, güçlü yol tutuş performansı ve ortalamanın biraz üzerinde frenleme gösterir, ancak buzda zorlanır. Lastiğin çevresel etkisi olumludur, iyi tahmini kilometre, aşınma derecelendirmeleri ve yakıt verimliliği vardır. Genel olarak, UltraGrip Performance 3 ıslak ve genel kış yollarında en etkileyicidir, kuru yüzeyler ve buzlu koşullarda iyileştirme için yer vardır, bu da onu zorlu hava koşullarında özellikle güçlü yönlere sahip çok yönlü bir seçenek haline getirir. Yorumları Okuyun
3rd: Michelin Alpin 6
205/55 R16 Weight: 8.2kgs 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 7th 45.5 M 43.3 M +2.2 M 95.16% Islak Zeminde Fren Yapma 3rd 35.4 M 35.1 M +0.3 M 99.15% Islak Beton Zeminde Fren Yapma 3rd 39.1 M 38.5 M +0.6 M 98.47% Suda Kızaklama 8th 77.2 Km/H 84.4 Km/H -7.2 Km/H 91.47% Su Birikintisinde Kızaklama 8th 3.2 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.5 m/sec2 86.49% Karlı Zeminde Frenleme 8th 10.3 M 9.9 M +0.4 M 96.12% Karlı Zeminde Çekiş 1st 236 N 100% Buzlu Zeminde Fren Yapma 10th 20.8 M 18.3 M +2.5 M 87.98% Gürültü 9th 71.9 dB 70.4 dB +1.5 dB 97.91% Desen 1st 53200 KM 100% Yakıt Tüketimi 7th 5.2 l/100km 5.1 l/100km +0.1 l/100km 98.08% Aşınma 1st 48 mg/km/t 100% Michelin Alpin 6 lastiği çeşitli sürüş koşullarında genel olarak iyi bir performans sergiliyor. Kuru yollarda, yeterli güvenlik rezervleriyle iyi direksiyon geri bildirimi ve hassas kullanım sunuyor, ancak fren mesafesi ortalamanın biraz altında. Islak koşullarda, frenleme testlerinde mükemmellik gösteriyor ve suda kızaklama direnci ve kullanımda iyi performans gösteriyor. Lastiğin en iyi performansı kış yollarında, frenleme ve çekişte ortalama ila ortalamanın üzerinde sonuçlar ve güvenlik rezervleri ve hassas kontrolü sayesinde çok iyi kullanım sağlıyor. Buz frenlemesi tatmin edici olarak derecelendirildi. Çevresel olarak, Alpin 6 testteki en yüksek kilometre ve en düşük aşınma ile öne çıkıyor ve düşük ağırlığı ve yakıt tüketimi sayesinde iyi bir verimlilik sağlıyor. Ancak, ortalamadan biraz daha gürültülü. Genel olarak, Michelin Alpin 6 kış koşullarında ve çevresel performansta özellikle güçlü yönleri olan çok yönlü bir lastiktir. Yorumları Okuyun
4th: Hankook Winter I cept RS3
205/55 R16 Weight: 8.4kgs 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 9th 45.7 M 43.3 M +2.4 M 94.75% Islak Zeminde Fren Yapma 9th 37.1 M 35.1 M +2 M 94.61% Islak Beton Zeminde Fren Yapma 9th 42.1 M 38.5 M +3.6 M 91.45% Suda Kızaklama 1st 84.4 Km/H 100% Su Birikintisinde Kızaklama 2nd 3.6 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.1 m/sec2 97.3% Karlı Zeminde Frenleme 3rd 10 M 9.9 M +0.1 M 99% Karlı Zeminde Çekiş 4th 233 N 236 N -3 N 98.73% Buzlu Zeminde Fren Yapma 6th 19.8 M 18.3 M +1.5 M 92.42% Gürültü 8th 71.7 dB 70.4 dB +1.3 dB 98.19% Desen 2nd 52800 KM 53200 KM -400 KM 99.25% Yakıt Tüketimi 1st 5.1 l/100km 100% Aşınma 1st 48 mg/km/t 100% Hankook Winter icept RS3 lastiği farklı sürüş koşullarında karışık performans gösteriyor. Kuru yollarda iyi direksiyon geri bildirimi, hassas kullanım ve ani kaçamak manevralar sırasında iyi güvenlik rezervleri sunuyor, ancak fren mesafesi ortalamadan biraz daha uzun. Islak yollardaki performansı daha az etkileyici, iyi bir derecelendirmeyi zar zor kaçırıyor. Suda kızaklamayı iyi idare ederken, ıslak frenleme ve kullanımda zorlanıyor, zayıf kavrama ve aşırı dönüş eğilimi gösteriyor. Lastik kış yollarında iyi performans gösteriyor, karda ortalamanın üzerinde frenleme ve hızlanma ve karlı parkurlarda güvenli, hassas kullanım sağlıyor. Buz frenleme performansı ortalama. Çevresel olarak, lastik ortalamanın üzerinde kilometre, çok düşük aşınma, hafif ağırlık ve düşük yakıt tüketimi ile iyi puan alıyor. Ancak, yeni lastiklerdeki üretim kalıntılarının kullanımın ilk birkaç kilometresinde gereksiz yere doğaya karıştığı belirtiliyor. Genel olarak, Hankook Winter icept RS3 kuru ve kış koşullarında mükemmel ancak ıslak yüzeylerde iyileştirme için yer var. Yorumları Okuyun
5th: Dunlop Winter Sport 5
205/55 R16 Weight: 8.2kgs 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 8th 45.6 M 43.3 M +2.3 M 94.96% Islak Zeminde Fren Yapma 10th 37.2 M 35.1 M +2.1 M 94.35% Islak Beton Zeminde Fren Yapma 8th 41.7 M 38.5 M +3.2 M 92.33% Suda Kızaklama 9th 76.5 Km/H 84.4 Km/H -7.9 Km/H 90.64% Su Birikintisinde Kızaklama 2nd 3.6 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.1 m/sec2 97.3% Karlı Zeminde Frenleme 1st 9.9 M 100% Karlı Zeminde Çekiş 2nd 235 N 236 N -1 N 99.58% Buzlu Zeminde Fren Yapma 7th 20 M 18.3 M +1.7 M 91.5% Gürültü 12th 73 dB 70.4 dB +2.6 dB 96.44% Desen 4th 48700 KM 53200 KM -4500 KM 91.54% Yakıt Tüketimi 1st 5.1 l/100km 100% Aşınma 3rd 57 mg/km/t 48 mg/km/t +9 mg/km/t 84.21% Dunlop Winter Sport 5 lastiği farklı sürüş koşullarında karışık performans gösteriyor. Kuru yollarda hassasiyet ve direksiyon geri bildirimiyle mücadele ediyor ve istenen yolu korumak için sık sık düzeltmeler gerektiriyor. Ayrıca ani kaçamak manevralarda zayıflıklar gösteriyor ve ortalamanın altında kuru fren mesafelerine sahip. Islak yollardaki performansı marjinal olarak iyi, frenleme ve uzunlamasına suda kızaklamada tatmin edici sonuçlar veriyor, ancak yanal suda kızaklama direnci ve yol tutuşu konusunda mükemmel. Lastiğin en güçlü performansı, açıkça iyi derecelendirmeler elde ettiği kış yollarında. Karda en kısa fren mesafelerinden bazılarını, ortalamanın üzerinde çekişi ve uzunlamasına ve yanal kuvvetlerin iyi bir kombinasyonuyla mükemmel yol tutuşu sunuyor. Buz frenlemesi iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırıyor. Çevresel olarak, Winter Sport 5 düşük ağırlığı ve yakıt tüketimi nedeniyle ortalamanın üzerinde kilometre, düşük aşınma ve iyi verimlilik sunarak iyi puan alıyor. Genel olarak, Dunlop Winter Sport 5 kış koşullarında ve çevresel performansta mükemmel ancak kuru yüzeylerde önemli iyileştirme alanı var. Yorumları Okuyun
6th: Nokian Snowproof 2
205/55 R16 Weight: 8.2kgs 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 2nd 44.1 M 43.3 M +0.8 M 98.19% Islak Zeminde Fren Yapma 7th 36.4 M 35.1 M +1.3 M 96.43% Islak Beton Zeminde Fren Yapma 7th 41 M 38.5 M +2.5 M 93.9% Suda Kızaklama 5th 80.7 Km/H 84.4 Km/H -3.7 Km/H 95.62% Su Birikintisinde Kızaklama 2nd 3.6 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.1 m/sec2 97.3% Karlı Zeminde Frenleme 6th 10.2 M 9.9 M +0.3 M 97.06% Karlı Zeminde Çekiş 10th 222 N 236 N -14 N 94.07% Buzlu Zeminde Fren Yapma 12th 21.6 M 18.3 M +3.3 M 84.72% Gürültü 11th 72.5 dB 70.4 dB +2.1 dB 97.1% Desen 9th 38500 KM 53200 KM -14700 KM 72.37% Yakıt Tüketimi 1st 5.1 l/100km 100% Aşınma 7th 62 mg/km/t 48 mg/km/t +14 mg/km/t 77.42% Nokian Tyres Snowproof 2, farklı sürüş koşullarında karışık performans gösteriyor. Kuru yollarda, hassasiyet ve direksiyon geri bildiriminde hafif zayıflıklar gösteriyor ve istenen yolu korumak için küçük düzeltmeler gerektiriyor. Ani kaçamak manevralarındaki performansı, aşırı dönüş eğilimiyle tamamen ikna edici değil. Ancak, iyi kuru fren mesafeleri elde ediyor. Islak yüzeylerde, lastik genel olarak iyi performans gösteriyor, suda kızaklama direnci ve yol tutuşunda iyi sonuçlar elde ediyor, ancak ıslak frenlemede iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırıyor. En zayıf performansı, iyi kar frenlemesi elde ettiği ancak ortalama tutuş seviyeleri ve optimum olmayan kuvvet kombinasyonu nedeniyle çekiş ve yol tutuşunda yalnızca tatmin edici sonuçlar elde ettiği kış yollarında. Buz frenlemesi ortalamanın altında. Çevresel olarak, lastiğin performansı karışık, ortalama altı tahmini kilometre ancak düşük ağırlık ve yakıt tüketimi nedeniyle iyi aşınma direnci ve verimlilik. Genel olarak, Nokian Tyres Snowproof 2 ıslak yollarda mükemmel ancak kuru ve kış yüzeylerinde ve ayrıca uzun ömür açısından iyileştirmeye açık. Yorumları Okuyun
7th: Falken EUROWINTER HS02
205/55 R16 Weight: 8.3kgs 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 1st 43.3 M 100% Islak Zeminde Fren Yapma 5th 35.9 M 35.1 M +0.8 M 97.77% Islak Beton Zeminde Fren Yapma 5th 40.2 M 38.5 M +1.7 M 95.77% Suda Kızaklama 7th 80.4 Km/H 84.4 Km/H -4 Km/H 95.26% Su Birikintisinde Kızaklama 6th 3.3 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.4 m/sec2 89.19% Karlı Zeminde Frenleme 11th 11 M 9.9 M +1.1 M 90% Karlı Zeminde Çekiş 11th 216 N 236 N -20 N 91.53% Buzlu Zeminde Fren Yapma 3rd 19.4 M 18.3 M +1.1 M 94.33% Gürültü 3rd 71 dB 70.4 dB +0.6 dB 99.15% Desen 8th 42300 KM 53200 KM -10900 KM 79.51% Yakıt Tüketimi 7th 5.2 l/100km 5.1 l/100km +0.1 l/100km 98.08% Aşınma 8th 71 mg/km/t 48 mg/km/t +23 mg/km/t 67.61% Falken Eurowinter HS02 lastiği farklı sürüş koşullarında farklı performanslar gösteriyor. Kuru yollarda, testteki en iyi puanı alarak hassas direksiyon, iyi güvenlik rezervleri ve en kısa fren mesafesini sunuyor. Islak yol performansı marjinal olarak iyi, frenleme ve suda kızaklama direncinde ortalamanın üzerinde sonuçlar veriyor, ancak biraz daha düşük hassasiyet nedeniyle kullanımda iyi bir puanı kıl payı kaçırıyor. Lastiğin en zayıf performansı kış yollarında, frenleme, çekiş ve kullanımda yalnızca tatmin edici sonuçlar elde ediyor ve erken dönemde yetersiz ve aşırı dönüş eğilimleri gösteriyor. Buz frenlemesi ortalama. Çevresel olarak, lastik iyi öngörülen kilometre, aşınma direnci ve verimliliğe rağmen iyi bir puanı kıl payı kaçırıyor. Ortalama gürültü seviyeleri ve yalnızca Türk üretiminde yeterli sürdürülebilirlik daha yüksek bir çevre puanının önüne geçiyor. Genel olarak, Falken Eurowinter HS02 kuru ve ıslak yollarda en iyi performansı gösteriyor ancak kış koşullarında zorlanıyor ve çevresel yönlerden iyileştirmeye yer var. Yorumları Okuyun
8th: Zeetex WH 1000
205/55 R16 Weight: 9kgs 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 11th 46 M 43.3 M +2.7 M 94.13% Islak Zeminde Fren Yapma 11th 39.7 M 35.1 M +4.6 M 88.41% Islak Beton Zeminde Fren Yapma 11th 44.3 M 38.5 M +5.8 M 86.91% Suda Kızaklama 12th 68.9 Km/H 84.4 Km/H -15.5 Km/H 81.64% Su Birikintisinde Kızaklama 11th 2.4 m/sec2 3.7 m/sec2 -1.3 m/sec2 64.86% Karlı Zeminde Frenleme 11th 11 M 9.9 M +1.1 M 90% Karlı Zeminde Çekiş 12th 208 N 236 N -28 N 88.14% Buzlu Zeminde Fren Yapma 7th 20 M 18.3 M +1.7 M 91.5% Gürültü 7th 71.6 dB 70.4 dB +1.2 dB 98.32% Desen 6th 44100 KM 53200 KM -9100 KM 82.89% Yakıt Tüketimi 7th 5.2 l/100km 5.1 l/100km +0.1 l/100km 98.08% Aşınma 9th 72 mg/km/t 48 mg/km/t +24 mg/km/t 66.67% Zeetex WH 1000 lastiği çoğu sürüş koşulunda ortalamanın altında performans gösteriyor. Kuru yollarda, yalnızca yeterli direksiyon geri bildirimi ve hassasiyeti sunuyor ve sık sık düzeltme gerektiriyor. Dinamik manevralar sırasında aşırı dönüş eğilimi gösteriyor ve fren mesafesi ortalamadan daha uzun. Islak performans da yalnızca yeterli olarak derecelendiriliyor, frenleme ve suda kızaklama testlerinde tatmin edici sonuçlar elde ediliyor ancak düşük tutuş ve uzunlamasına ve yanal kuvvetlerin zayıf kombinasyonu nedeniyle zayıf yol tutuşu var. Kış performansı biraz daha iyi ve genel olarak tatmin edici olarak derecelendiriliyor. Kar ve buz frenlemesi iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor ancak kar çekişi açıkça tatmin edici ve yol tutuşu yine erken yetersiz ve aşırı dönüş eğilimleri ve hassasiyet eksikliği nedeniyle yalnızca yeterli olarak derecelendiriliyor. Çevresel olarak, lastik tatmin edici bir derecelendirme elde ediyor. Tahmini kilometre ve aşınma direncinde iyi puan alıyor ancak ağırlığı nedeniyle iyi bir verimlilik derecelendirmesini kaçırıyor. Sürdürülebilirlik, yeni lastiklerdeki kauçuk çıkıntılardan etkileniyor. Genel olarak, Çin'de üretilen Zeetex WH 1000, özellikle kuru ve ıslak koşullarda olmak üzere tüm performans yönlerinden önemli ölçüde iyileştirmeye açık olduğunu gösteriyor. Yorumları Okuyun
9th: GT Radial WinterPro2 Evo
205/55 R16 Weight: 8.8kgs 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 10th 45.8 M 43.3 M +2.5 M 94.54% Islak Zeminde Fren Yapma 8th 36.9 M 35.1 M +1.8 M 95.12% Islak Beton Zeminde Fren Yapma 10th 42.3 M 38.5 M +3.8 M 91.02% Suda Kızaklama 10th 76.1 Km/H 84.4 Km/H -8.3 Km/H 90.17% Su Birikintisinde Kızaklama 10th 2.9 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.8 m/sec2 78.38% Karlı Zeminde Frenleme 8th 10.3 M 9.9 M +0.4 M 96.12% Karlı Zeminde Çekiş 8th 230 N 236 N -6 N 97.46% Buzlu Zeminde Fren Yapma 9th 20.3 M 18.3 M +2 M 90.15% Gürültü 6th 71.3 dB 70.4 dB +0.9 dB 98.74% Desen 10th 37100 KM 53200 KM -16100 KM 69.74% Yakıt Tüketimi 1st 5.1 l/100km 100% Aşınma 9th 72 mg/km/t 48 mg/km/t +24 mg/km/t 66.67% GT Radial WinterPro2 Evo lastiği, kuru yollarda belirgin zayıflıklarla farklı sürüş koşullarında karışık performans gösteriyor. Kuru yüzeylerde direksiyon hassasiyeti ve geri bildirimle mücadele ediyor, sık sık düzeltme gerektiriyor ve dinamik manevralarda aşırı dönüş eğilimi gösteriyor. Islak performans biraz daha iyi, genel olarak açıkça tatmin edici olarak derecelendiriliyor, ancak düşük tutuş ve hassas olmayan kontrol nedeniyle kullanım zayıf bir nokta olmaya devam ediyor. Lastiğin en iyi performansı, güçlü kar frenlemesi ve çekişiyle neredeyse iyi bir derecelendirmeye ulaştığı kış koşullarında, ancak yine de kullanım hassasiyetinde ve uzunlamasına ve yanal kuvvetleri birleştirmede iyileştirme için yer gösteriyor. Çevresel olarak, lastik iyi aşınma direnci ve verimlilikle tatmin edici bir derecelendirme alıyor, ancak yalnızca tatmin edici tahmini kilometre. Çin'de üretilen sürdürülebilirlik derecesi yeterli. Genel olarak, GT Radial WinterPro2 Evo kış koşullarında bazı güçlü yönler gösterse de, özellikle kuru koşullarda ve çevresel faktörlerde tüm performans yönlerinde önemli iyileştirmeler gerektiriyor. Yorumları Okuyun
10th: Vredestein Wintrac
205/55 R16 Weight: 8.3kgs 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 4th 44.5 M 43.3 M +1.2 M 97.3% Islak Zeminde Fren Yapma 6th 36.1 M 35.1 M +1 M 97.23% Islak Beton Zeminde Fren Yapma 6th 40.3 M 38.5 M +1.8 M 95.53% Suda Kızaklama 4th 81 Km/H 84.4 Km/H -3.4 Km/H 95.97% Su Birikintisinde Kızaklama 6th 3.3 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.4 m/sec2 89.19% Karlı Zeminde Frenleme 10th 10.5 M 9.9 M +0.6 M 94.29% Karlı Zeminde Çekiş 2nd 235 N 236 N -1 N 99.58% Buzlu Zeminde Fren Yapma 3rd 19.4 M 18.3 M +1.1 M 94.33% Gürültü 1st 70.4 dB 100% Desen 12th 33400 KM 53200 KM -19800 KM 62.78% Yakıt Tüketimi 1st 5.1 l/100km 100% Aşınma 9th 72 mg/km/t 48 mg/km/t +24 mg/km/t 66.67% Vredestein Wintrac lastiği sürüş güvenliği için karışık derecelendirmeler alıyor. Kuru yollarda yeterli performans gösteriyor, ıslak yüzeylerde iyi bir derecelendirmeyi kıl payı kaçırıyor ve kış yollarında net bir "iyi" derecelendirmesi alıyor. Kuru yüzeylerde hassasiyetten yoksun ve sık direksiyon düzeltmeleri gerektiriyor. Islak koşullarda frenleme ve suda kızaklama direncinde mükemmel ancak yol tutuşunda yetersiz kalıyor. Lastik kış yollarında iyi performans gösteriyor, iyi çekiş, mükemmel yol tutuşu ve buzlu koşullarda güçlü performans sunuyor. Ancak, çevresel değerlendirmesi yalnızca tatmin edici ve vasat bir tahmini kullanım ömrüne sahip. Lastiğin verimliliği düşük yakıt tüketimi ve hafifliği nedeniyle övülüyor. Yorumları Okuyun
11th: Pirelli Cinturato Winter 2
205/55 R16 Weight: 8.5kgs 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 6th 45.2 M 43.3 M +1.9 M 95.8% Islak Zeminde Fren Yapma 1st 35.1 M 100% Islak Beton Zeminde Fren Yapma 2nd 39 M 38.5 M +0.5 M 98.72% Suda Kızaklama 6th 80.6 Km/H 84.4 Km/H -3.8 Km/H 95.5% Su Birikintisinde Kızaklama 9th 3 m/sec2 3.7 m/sec2 -0.7 m/sec2 81.08% Karlı Zeminde Frenleme 6th 10.2 M 9.9 M +0.3 M 97.06% Karlı Zeminde Çekiş 4th 233 N 236 N -3 N 98.73% Buzlu Zeminde Fren Yapma 2nd 19.1 M 18.3 M +0.8 M 95.81% Gürültü 2nd 70.9 dB 70.4 dB +0.5 dB 99.29% Desen 11th 34000 KM 53200 KM -19200 KM 63.91% Yakıt Tüketimi 7th 5.2 l/100km 5.1 l/100km +0.1 l/100km 98.08% Aşınma 12th 79 mg/km/t 48 mg/km/t +31 mg/km/t 60.76% Pirelli Cinturato Winter 2 lastiği sürüş güvenliği için karışık derecelendirmeler alıyor. Kuru yollarda yeterli performans gösteriyor, dinamik manevralar sırasında yetersiz direksiyon hassasiyeti ve aşırı dönüş eğilimi nedeniyle yalnızca tatmin edici bir derecelendirme elde ediyor. Ancak, hem ıslak hem de kış yollarında iyi derecelendirmeler elde ediyor. Islak yüzeylerde, frenleme ve uzunlamasına suda kızaklama direncinde mükemmellik gösterirken, yanal suda kızaklama ve yol tutuşunda iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırıyor. Lastik, kar ve buzda iyi frenleme, mükemmel kar çekişi ve çok iyi yol tutuş özellikleriyle kış yollarında iyi performans gösteriyor. Çevresel değerlendirmesi, tatmin edici aşınma direnci ve yalnızca ortalama öngörülen ömrüyle iyi bir derecelendirmenin gerisinde kalıyor. Ancak, lastik özellikle düşük ağırlığı nedeniyle verimlilikte iyi puan alıyor. Yorumları Okuyun
12th: Winrun Winter max A1 WR22
205/55 R16 Weight: 9.2kgs 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Kuru Zeminde Fren Yapma 12th 46.5 M 43.3 M +3.2 M 93.12% Islak Zeminde Fren Yapma 12th 40.7 M 35.1 M +5.6 M 86.24% Islak Beton Zeminde Fren Yapma 12th 46.6 M 38.5 M +8.1 M 82.62% Suda Kızaklama 11th 69 Km/H 84.4 Km/H -15.4 Km/H 81.75% Su Birikintisinde Kızaklama 11th 2.4 m/sec2 3.7 m/sec2 -1.3 m/sec2 64.86% Karlı Zeminde Frenleme 4th 10.1 M 9.9 M +0.2 M 98.02% Karlı Zeminde Çekiş 6th 231 N 236 N -5 N 97.88% Buzlu Zeminde Fren Yapma 3rd 19.4 M 18.3 M +1.1 M 94.33% Gürültü 10th 72 dB 70.4 dB +1.6 dB 97.78% Desen 5th 47000 KM 53200 KM -6200 KM 88.35% Yakıt Tüketimi 7th 5.2 l/100km 5.1 l/100km +0.1 l/100km 98.08% Aşınma 6th 61 mg/km/t 48 mg/km/t +13 mg/km/t 78.69% Winrun Winter-max A1 WR22 lastiği, öncelikle ıslak yüzeylerdeki önemli zayıflıklar nedeniyle zayıf bir genel güvenlik derecesi alıyor. Kuru yollarda, ortalamadan daha uzun fren mesafeleriyle birlikte iyi direksiyon geri bildirimi ve sınırda davranış sunuyor. Islak yollardaki performansı yetersiz, erken önden savrulma ve arkadan savrulma eğilimleri, zayıf tutuş ve zar zor tatmin edici suda kızaklama direnci var. Ancak lastik kış yollarında iyi performans gösteriyor, kar ve buzda iyi frenleme ve çekiş gücü ve karlı yüzeylerde hassas kullanım gösteriyor. Çevresel etki açısından, Çin yapımı lastik iyi bir dereceyi kıl payı kaçırıyor. Tahmini kilometre ve aşınma direncinde iyi puan alıyor ancak yüksek ağırlığı nedeniyle yalnızca tatmin edici bir verimlilik derecesi elde ediyor. Yorumları Okuyun