Bağımsız yayınlarca 4 kez test edilen GT Radial WinterPro2 Evo, ortalama 9. sırada bitiriyor.
2026 ADAC Kış Lastiği Testi - 185/65 R15 16 lastikten 7.
GT Radial WinterPro2 Evo yedinci sırada. Gerçek bir güçlü yanı olmadan her alanda tatmin edici; hiçbir zeminde iyi notu alamıyor.
Ölçülen her disiplinde GT Radial WinterPro2 Evo hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 3 | 17 lastikten 10,3. | 42% | - |
| Kuru Yol Tutuşu | 1 | 23 lastikten 21. | 9% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 4 | 26,5 lastikten 7,5. | 60% | - |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton | 2 | 14 lastikten 10,5. | 26% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 1 | 23 lastikten 21. | 9% | - |
| Islak Daire | 1 | 23 lastikten 19. | 18% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 3 | 17 lastikten 13,7. | 22% | - |
| Kavisli Suda Kızaklama | 3 | 17 lastikten 13,7. | 22% | - |
| Kar | ||||
| Karda Frenleme | 4 | 21 lastikten 7,3. | 62% | - |
| Karda Çekiş | 3 | 17 lastikten 9,7. | 43% | - |
| Kar Yol Tutuşu | 1 | 22 lastikten 2. | 95% | - |
| Kar Slalomu | 1 | 23 lastikten 14. | 41% | - |
| Buz | ||||
| Buzda Frenleme | 2 | 14 lastikten 7,5. | 47% | - |
| Konfor | ||||
| Gürültü | 3 | 17 lastikten 4,7. | 72% | - |
| Değer | ||||
| Aşınma | 3 | 16 lastikten 12. | 27% | - |
| Değer | 2 | 18 lastikten 9. | 48% | - |
| Yuvarlanma Direnci | 1 | 20 lastikten 15. | 26% | - |
| Yakıt Tüketimi | 2 | 14 lastikten 6. | 67% | 1 |
| Aşınma | 2 | 14 lastikten 10,5. | 27% | - |
GT Radial WinterPro2 Evo ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Vredestein Wintrac
4 ortak: 3 önde, 1 geride
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 ortak: 1 önde, 3 geride
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Hankook Winter I cept RS3
4 ortak: 1 önde, 3 geride
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Continental WinterContact TS 870
4 ortak: 1 önde, 3 geride
|
4 | 1 | 3 | - | 25% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
3 ortak: 2 önde, 1 geride
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Nokian Snowproof 2
3 ortak: 2 önde, 1 geride
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Alpin 6
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 Dunlop Winter Sport 5
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.
| Lastik | Test | Birincilik | Ort. sıra | Geride bırakılan |
|---|---|---|---|---|
| GT Radial WinterPro2 Önceki model | 4 | 0 | 13. | 31% |
| GT Radial WinterPro2 Evo Bu lastik | 4 | 0 | 9. | 50% |
4 testten derlendi. 29 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
Kış koşullarına uygunluk, GT Radial WinterPro2 Evo'nun görece güçlü yönüdür; direksiyon hassasiyeti ve sınırlı diş ömrü ise tekrarlayan zayıf yönleridir. 2024 Auto Bild kapsamlı kış testinde 20 lastik arasında 16. sırada yer aldı; buna karşın karda yol tutuşta 22 lastik arasında ikinci oldu ve karda fren mesafesi en iyi lastikten yalnızca %0,7 daha uzundu. ADAC, lastiği 2024'te 12 lastik arasında dokuzuncu, 2026'da 16 lastik arasında yedinci sıraya koydu; her iki testte de kuru zeminde hassas olmayan direksiyon tepkileri ve ıslak zeminde zayıf yol tutuş tespit etti. Öngörülen ömrü, 2024 ADAC testindeki en düşük üçüncü değerdi; 2026 değerlendirmesinde de kısa ömür ve yüksek aşınma yeniden eleştirildi.
2024 Auto Bild frenleme eleme testinde 55 lastik arasında üçüncü olması, kapsamlı testlerle karşılaştırıldığında genel olarak alışılmadık derecede güçlü bir sonuçtu. Bu başarıya, fren mesafesinin en iyi lastikten yalnızca %4 daha uzun olduğu ıslak zeminde frenlemede beşincilik katkıda bulundu. Ancak bu durma performansı, güçlü bir yol tutuşa dönüşmedi: kapsamlı testte ıslak zeminde yol tutuşta ve her iki suda kızaklama ölçümünde 23 lastik arasında 21. oldu. Kar performansına yönelik övgü de bağlam içinde değerlendirilmelidir; ADAC kar çekişinde 2024'te 12 lastik arasında sekizinci, 2026'da 16 lastik arasında 11. sırada yer aldı. Verimlilik sonuçları alışılmadık ölçüde değişkendi: 2024 ADAC testinde ortak en düşük yakıt tüketimi, 2026'da 16 lastik arasında 11. sırada olması ve Auto Bild kapsamlı testindeki görece yüksek yuvarlanma direnciyle tezat oluşturuyor. Kuru zeminde frenleme 2026'da 16 lastik arasında dördüncü sıraya yükseldi, ancak direksiyon hâlâ endişe kaynağıydı.
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
GT Radial WinterPro2 Evo yedinci sırada. Gerçek bir güçlü yanı olmadan her alanda tatmin edici; hiçbir zeminde iyi notu alamıyor.
GT Radial Winterpro 2 evo kış koşullarında iyi performans gösterir ve ıslak yollarda güvenli kullanım sunar. Ancak, gecikmiş direksiyon tepkisi genel sürüş deneyimini etkileyebilir ve sınırlı kilometresi değere önem veren alıcılar için bir endişe kaynağı olabilir. Bu lastik, ılımlı kışların yaşandığı bölgelerdekiler için makul bir bütçe seçeneği olabilir ancak tepkisel kullanım veya uzun vadeli değer arayan sürücüler için ideal olmayabilir.
GT Radial WinterPro2 Evo lastiği, kuru yollarda belirgin zayıflıklarla farklı sürüş koşullarında karışık performans gösteriyor. Kuru yüzeylerde direksiyon hassasiyeti ve geri bildirimle mücadele ediyor, sık sık düzeltme gerektiriyor ve dinamik manevralarda aşırı dönüş eğilimi gösteriyor. Islak performans biraz daha iyi, genel olarak açıkça tatmin edici olarak derecelendiriliyor, ancak düşük tutuş ve hassas olmayan kontrol nedeniyle kullanım zayıf bir nokta olmaya devam ediyor. Lastiğin en iyi performansı, güçlü kar frenlemesi ve çekişiyle neredeyse iyi bir derecelendirmeye ulaştığı kış koşullarında, ancak yine de kullanım hassasiyetinde ve uzunlamasına ve yanal kuvvetleri birleştirmede iyileştirme için yer gösteriyor. Çevresel olarak, lastik iyi aşınma direnci ve verimlilikle tatmin edici bir derecelendirme alıyor, ancak yalnızca tatmin edici tahmini kilometre. Çin'de üretilen sürdürülebilirlik derecesi yeterli. Genel olarak, GT Radial WinterPro2 Evo kış koşullarında bazı güçlü yönler gösterse de, özellikle kuru koşullarda ve çevresel faktörlerde tüm performans yönlerinde önemli iyileştirmeler gerektiriyor.
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm GT Radial lastikleri