Bunlar kuruyken oldukça iyi bir kavrama özelliğine sahiptir. Virajlarda sert bir şekilde itildiğinde lastiklerin gıcırdadığını duyabiliyorum ama yine de çekiş gücü var. Islak yol tutuşu oldukça zayıf, yağmur yağdığında virajlarda, özellikle de keskin virajlarda dikkatli olun. Ancak sıkıldıysanız iyi bir drift pratiği yapabilirsiniz. En azından yol tutuşunu kaybetmeye başladıklarını hissedebiliyorsunuz ve gaza bastığınızda geri çekilmek oldukça kolay. Ancak yol yüzeyine bağlı gibi görünüyor; Islak zeminde bazı virajları hızlı bir şekilde aldım, sorun yok, diğerlerinde ise daha yumuşak görünenlerde hala arka kısmın kaydığını hissediyorum, yol yüzeyi özellikle pürüzsüz/parlak görünüyorsa bu durum daha fazla meydana geliyor. Onları yaklaşık 12.000 mil boyunca zorlu bir şekilde sürüyorum ve hala biraz dişleri var gibi görünüyor, bu yüzden aşınma iyi görünüyor. Ancak onları tekrar satın alıp almayacağımdan pek emin değilim. Bir süredir performans lastikleri arıyorum ve bunlar harika olsa da ıslak zemin performansı arzu edileni bırakıyor.

Şimdiye kadar bir arabada sahip olunan en iyi lastik, ön tekerleklerde 260+ hp kullanıyorum ve düz bir çizgide çekişi nispeten kolay bir şekilde kırsalar da, ıslak veya kuru zeminde direksiyon altında ürettikleri bir zamanı düşünemiyorum. . Bunları arabayı satın aldığımda almıştım, biraz hafif aşınmaları vardı, 15000km'lik heyecanlı bir sürüşten sonra ön kısımlar oldukça aşınmış (değiştirilmeye ihtiyaç duymadan önce hala 2 mm lastik sırtı), ancak arka kısımlar sadece birkaç mm aşınmış.

Yeni Zelanda'da hala mevcut olsaydı, onları bir kalp atışıyla tekrar satın alırdım

Şu ana kadar kullandığım en kötü lastik. Çin lastikleri ıslak zeminde bunlardan daha fazla yol tutuşuna sahipti. Kuru yol tutuşu iyiydi ancak ıslak zeminde tehlikeli derecede düşük yol tutuşu nedeniyle bu hiçbir şekilde günlük kullanıma uygun bir lastik değil.

Ve sanırım bunları arkaya çevirene kadar önlerimde de vardı.

SİZİN Dunlop SP Sport LM704 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Dunlop SP Sport LM704'nizi değerlendirin >

Süre açısından muhteşem. 130.000 km'den fazla. Islak veya ıslak tutuşta çok zayıf. Döndürmeye gerek kalmadan çok eşit aşınma. Dunlop'un ıslak yol tutuşunu geliştirmesi gerekecek.

Lastik mağazası bu lastiğin iyi bir fiyat olduğunu ve zaten "yarışmaya" gitmeyeceğimi söylüyordu. Bir dairem vardı ve Eagle F1 Asimetrik 5'lerimin 4'ünü de bununla değiştirmeye karar verdim, neden olmasın?

Ben virajlı bir tepede yaşıyorum ve söz konusu tepenin dibinde büyük bir döner kavşak var.

Kuruduğunda fena değil ama vay be, gürültülü ve inişli çıkışlıydı. Artık Fred Çakmaktaş'ın arabasını sürerken nasıl hissettiğini biliyorum.

Islak olduğunda, burası korkutucu hale geldi. Gaz pedalına dokunmaktan başka bir şeyle kavşağa girmek bile lastiklerin çekişini kaybetmesine ve arabanın kaymasına neden olabilir. BMW'nin çekiş kontrolü her zaman kontrolü ele aldı.

Virajlarda kuyruğun eğildiğini ve çekiş kontrolünün kontrolü ele aldığını hissedebiliyordunuz. Ben 40-50 km/s hıza "yarış" demezdim.

Kelimenin tam anlamıyla bunları 5000 km'de Goodyear Asimetrik 6'larla değiştirdim. Gece ve gündüz.

Dunlops'tan ve onları bana satan mağazadan sonsuza kadar uzak duracağım.

İyi günler, ben Filipinlerliyim, ABD'de yaris olarak adlandırılan ve Dunlop SP Sport LM704 lastiklerle donatılmış 2016 model toyota vios 1.5 G kullanıyorum. Bir daha asla bu lastikleri satın almam, yüksek hızlı virajlarda çok hissizleşiyor, araba deli gibi önden savruluyor ama tüm bunlara rağmen sessiz, dayanıklı ve konforlu bir lastik. Bunlar arabamda yaklaşık 16 bin km'dir var ve hala kalınlar.

4 lastiğimin tamamı aşındı (Bridgestone EP150, 2014'ten beri değiştirmedi). Bu lastiğin aynı fiyat aralığındaki EP150'den daha olumlu değerlendirmelere sahip olduğunu tespit ettik. kuru yol tutuşu harika, nispeten düşük gürültü ve iyi düzeyde konfor ancak ıslak yol tutuşu gayet iyi, olağanüstü değil. Henüz tekrar almaya karar veremedim çünkü yaklaşık 6 aydır kullanıyorum, tam dayanıklılık raporlarını bekliyorum

Bu karşılaştırmayı yapmak zorunda kaldım çünkü arabamda bulunan önceki lastikler adından da anlaşılacağı gibi performans açısından iyi değildi (Goodyear verimli Kavrama Performansı). Bu yüzden daha iyi lastikler arıyordum. Ve onları Dunlop'ta buldum. Tasarım özel bir şey değil ancak hem kuru hem de ıslak asfaltta daha iyi kavrama sağlıyor. Ancak beton yollarda yol tutuşu azalır. Virajlardaki yol tutuşu hoşuma gidiyor çünkü Goodyear EGP'nin yanları oldukça yumuşak, dolayısıyla viraj alırken arabanın ağırlığının virajın karşı tarafına doğru gittiğini hissedebiliyordum. Dunlop LM704'te bu durum söz konusu değil. Bir viraja yaklaşırken molaları kullanmak zorunda değilim. Acil frenlemeyi denedim ve lastikler kuru veya ıslak asfaltta kaymıyor. Onları kesinlikle tavsiye ederim.

Bu lastikler ıslak zeminde tehlikelidir. Ayrıca çok sağlam bir sürüş. Hiç tavsiye etmem

Bazı olumlu yönleri var ama ıslak zeminde kesinlikle tehlikeli. Düz yolda 140km/s hızla kaza yaptım ve ne olduğunu anlamadım. lm704 ıslak zeminde yaşadığım en kötü lastik.
Islak zeminde gerçekten çok tehlikeli

Çok rahat, uygun fiyatlı ve güzel kullanım. Sadece yaz ve yağmur sezonu olmak üzere 2 sezonu olan Endonezya'da bu lastik gerçekten çok iyi.

Bu lastikler hem kuru hem de ıslak yol tutuşundan yoksundur. Hiçbir şekilde güçlü olmayan arabam, onları dururken ve yokuşlarda kolayca döndürüyor. Suda kızaklamaya sıklıkla eğilimli oldukları için bunları ıslak zeminde tehlikeli olarak nitelendiriyorum.
Artı tarafta, lastik çok doğrudan bir direksiyon hissi veriyor ve limitinin hemen ötesinde kontrol edilmesi kolay, bu da drift yapmayı eğlenceli hale getiriyor. Aynı zamanda iyi aşınır - otoyol ve şehir içi yolların birleşiminde yaklaşık 80.000 km yol yaptım.

Bu lastik için her şey yolunda. Tek dezavantajı biraz gürültülü olması.

Kumho HS51'den 16 inçlik Dunlop LM704'e değiştirildi. Lastik mağazası iyi kavrama ve dayanıklılığa sahip olduğunu tavsiye etti. Yakın zamana kadar değiştirdiğim bu yeni lastiklerden suda kayma deneyimi yaşıyordum. Yağmurdan sonra aynı rotayı eve doğru sürüyordum ve çok ıslak olmayan zemine sahip hafif bir virajdan 'şeritten çıktı'. Şans eseri tecrübeli bir sürücüyüm ve sert fren yapamayacağımı ve minimum direksiyon hakimiyetiyle yavaşça geri dönmem gerektiğini biliyordum. Şans eseri 2 şerit vardı ve yan şeritte araba yoktu. Aksi takdirde kesinlikle kaza geçirecektim. Kumho'mun lastikleri neredeyse aşınmış olsa bile virajlarda yön bulmakta hiçbir sorun yaşamazdım. Sadece benim gibi yeni lastik değişimi arayan diğer tüketicilerle görüşlerimi paylaşmak istiyorum ve bunları tekrar kullanacağımı sanmıyorum.

Bunları bazı Continental'ler için değiştirdim
Araba ıslak zeminde çok tehlikeliydi. Korkunç berbat bir lastik
Yeni lastiklerle otomobilin özellikleri değişti