Mazda CX9 için en iyi lastikler

2021 Mazda CX-9. Lastik inanılmaz derecede gürültülü ve asfaltta neredeyse vı ...

Mazda CX9'umdaki oem falknen ziex'i Bridgestone Alenza s001 ile değiştirdim. Falkens'in fiyatının sadece üçte biri kadar olmalarına rağmen bir daha almayacağım. Falkens çok rahattı, sessizdi ve mükemmel ıslak ve kuru tutuşa sahipti. Alenzas'ta sadece yaklaşık 1000 km yaptım. Yol gürültüsü dayanılmaz. Çok engebeli, ancak bunun nedeni montajcının Mazda'nın önerdiği 33 psi yerine 38 psi'ye şişirmesi olabilir. Basıncı 34'e düşürdüm ve şimdi biraz daha iyi görünüyorlar. Islak tutuş zayıf.

Bu lastikleri çok çeşitli durumlarda kullanıyorum: 180 km/s'nin üzerindeki Alman otobanlarından, sıcak havalarda ve dağ yollarında derin kar geçişine kadar. Genel olarak, hava kuru, sıcak, karlı ve buzlu olduğunda lastikler iyi performans gösterir (özellikle yeniyken). Tek gerçek endişe, yağmur altında araç kullanırken düzenli olarak karşılaştığım yol tutuşunun tamamen kaybıdır. Bunun muhtemelen lastiklerin aşınmasıyla da ilgili olduğunu fark ettim. Vardığım sonuç: Amacına uygun kullanıldığında iyi bir lastiktir (yalnızca İskandinav kışı). Ancak ıslak zeminde daha iyi performans gösteren lastikler de mevcut. Bu nedenle, özellikle istenen fiyat göz önüne alındığında kesinlikle bir daha satın almayacağım…

Harika yol tutuşu, üstün konfor ve mükemmel aşınma, bunlar asimetriklerin ana özellikleridir, her ne kadar alt tarafta gürültü olsa da, otoyoldaki farklı bileşiklere oldukça duyarlıdırlar, farklı bir hamur üzerinde sıfır sesten yüksek sese geçebilirler, Elbette tüm lastikler buna maruz kalabilir, ancak bunlar bu değişikliklere karşı daha karamsar görünüyor. ama benim tek eleştirim bu... diğer taraftan arabanın ne kadar hassas olduğunu ve yol tutuşunun artık lastiğe bağlı olmayacağını, lastik performansına uyması için arabanın şasisine bağlı olacağını hissedebiliyorsunuz.

2020 Mazda cx9 aracımda OE olarak geldi - 85.000 km'de inceleme Bazı güçlü ve zayıf noktalara sahip ortalama lastik, artıları: -Uzun lastik sırtı aşınma ömrü, lastik 15.000 km'ye daha kolayca dayanabilir. -Suudi Arabistan'ın aşırı sıcaklarına ve sokak çukurlarına 3 yıl boyunca dayanmayı başardı. -günlük işe gidiş ve yılda 2 yol gezisi. -düşük yuvarlanma direnci = iyi yakıt ekonomisi eksileri: -ilk yıldan sonra lastiğin yarısında otoyollarda bir miktar sızlanma sesi duyulurdu. -Lastik tercihlerime göre çok sert. - Sportif sürüşte lastik davranışı önceden tahmin edilemez. -ve en büyük CON FİYAT FİYAT FİYAT! Saygın bir Kore markasının tam setini 400 Dolara alabilecekken neden tek bir lastiğe 300 Dolar civarında para harcayayım ki? Bu değil mi Şef.

Bu lastiği mazda cx9 aracıma OE olarak almıştım, araca biner binmez lastiğin iyi durumda olduğunu, sessiz ve rahat olduğunu fark ettim. Arabayı anlamaya başladığımda ve daha şevkle sürmeye başladığımda lastiklerin limitlerine oldukça hızlı ulaştığını fark ettim. cx9 eşi benzeri olmayan bir SUV olup, özellikle dağlık yollarda çok iyi sürüş sağlar (ki bu benim ülkemde çoktur) kesinlikle bu lastik bu tür yollar için değil, belki uzun yüksek yollarda iyi bir seçenek olabilir.
haftalar sonra tamamen aynı bir SUV'u ancak sahte lastiklerle (OE de) sürmeyi başardım ve Bridgestone seçeneğiyle ne kadar kaybettiğimi fark ettim, suv daha öğreticiydi, daha duyarlıydı, virajlar çok daha sportif bir şekilde alınabiliyordu yol.
Bridgestone'da gerçekten hoşlanmadığım bir şey de, her viraja girdiğinizde, hızlı gitmeseniz bile lastiğin oldukça yüksek ses çıkarması, sanki bir cızırtı sesi değil, tıpkı ne yazık ki daha fazla viraja girmişsiniz gibi. aşındırıcı yol.
yani sonuçta bu bir daha satın almayacağım bir lastik ve Mazda'ya göre bu lastik cx9'un potansiyelini göstermesi için ihtiyaç duyduğu lastik değil.

Bu lastikleri iki yıl boyunca kullandık ve 50.000 km boyunca sorunsuz ve sessiz bir şekilde sürdük, şimdi çok gürültülü ve kaba, küçük çatlaklara sahipler.
Prosesleri diğer markalara göre oldukça makuldü ancak daha uzun ömürlü olmasını bekliyordum.