verdi
78%
sürerken
Hyundai ix35
(215/70 R16)
da
a combination of roads
için 12,000
average mil
Bu arabanın kış lastikleri çok muhteşem. Vay be, en saf kış lastiğinin bu şekilde gidebileceğini düşünmezdim. Suçlu, nasıl burada hiç yorum yok. Bu SUV ve benzeri araçlara yönelik bir lastik, dolayısıyla yalnızca Blizzak LM005 veya WS90'ı hayal edebiliyorum. Kesinlikle bir BMW X5 veya Mercedes GLE'ye tavsiye edeceğim bir şey. - Kuru ve Islak yol tutuşu: yola oldukça iyi tutundu. Soğukta tekerlek patinajı kolayca tetiklenemediği için ısırma kuvveti oldukça güçlüdür ve yola yapışır. Islak zeminde neden daha düşük kavrama derecesine sahip olduklarını anlamıyorum, Audi'mde WinterContact TS860'tan marjinal olarak daha kötü performans gösterdiler ve ıslak zeminde çekiş gücü çok daha yüksek olarak derecelendirildi ancak kuru zeminde yol tutuşu karşılaştırılabilir. TS860'dan farklı olarak, hava 10 C'ye kadar ısındığında çok kolay ısındıklarını söyleyebilirim. Yine de bu, her açıdan iyi çalışan ve soğuktan hiç korkmayan, soğuk nemli yollarda sürüşü kolaylaştıran yetkin bir lastik. Onları zorlarken kendilerini yüksek performanslı lastiklere yakın hissediyorlar ancak yine de bu seviyeye ulaşmak için daha fazla yol tutuşuna ihtiyaç duymaları, rakiplerine göre üstün olduğu gerçeğini değiştirmiyor. Bunu söylüyorum çünkü araba hafif bir önden savrulmaya başlıyor ve bunu bazen hissetmeyebilirsiniz ama neyin suçlanacağını bilmiyorum, lastik mi yoksa lastik profili mi? - Kar ve Buzla Mücadele; karı nasıl gelişigüzel yediği aklımı başımdan alıyor. Audi'min lastiklerinden daha üstün, gidiyor, gidiyor, hatta daha da gidiyor. Derin kardan korkmaz, hafif kardan da korkmaz. Karda 9/10 vermek zorunda kaldım çünkü bazen yolda sulu karla mücadele ediyor, bu da neden kafamı karıştırıyor. Sulu kardan başka hiçbir şeyden korkmaz. Aynı zamanda tarafsız bir kullanım olması da hoşuma gidiyor. Kuru ve ıslak zeminde bile kardakiyle aynı hissi veriyor; sınırda çok az miktarda önden savrulma ile nötr dengeli yol tutuşu. Benim yakınmam buzla ilgili. Bu lastikler basınca karşı hassastır, dolayısıyla çok alçalırlarsa buzun üzerinde sıkışıp kalabilirsiniz. Bir kez gaza basıldığında şampiyon gibi hareket eder, buzda bile sert fren yapar. Ayrıca frenlemeyi de vurgulamalıyım çünkü frenleme konusunda çok fazla his ve geri bildirim sunuyorlar, bu harika. Ix35'teki frenlerin neredeyse tehlikeli derecede yetersiz frenlendiğini düşünüyorum ancak bu lastiklere sanki anında 4 piston eklemişim gibi geliyor, bu kadar iyi. Bridgestone'un her yıl kış lastikleriyle bu testleri kazanmasına şaşmamalı. - Geribildirim: Kış lastiği açısından değerlendirmek harika. Bazen sert virajlarda lastik yükü düzgün şekilde kaldıramadığında ön ucun ne yaptığını tahmin etmek zorunda kalsanız da sizi geride bırakmaz. Ama yine de ısırma noktalarını, sapma değişikliklerini, yan tutuşu ve dengeyi zahmetsizce hissediyorsunuz. Keşke karda süzülmeyi bırakmalarını dilerdim, gerçekten de berbat olduğunu söylemeliyim. Hala geri bildirim alıyorsunuz ancak karda bunun belirli bir yüzdürme faktörü var. En azından bazı kış lastiklerinde olduğu gibi direksiyon girişi yapılırken gecikme varmış gibi hissettirmiyor. - Konfor: Oldukça makul bir konfor. Tümsekleri oldukça iyi yuvarlıyor, bazen yolda küçük bir yamayla karşılaştığınızı hissetmiyorsunuz. Söyleyebileceğim fazla bir şey yok çünkü havalı süspansiyona benziyor ama bu lastiğin yanakları daha sert olduğu için TS860 kadar rahat değil. Bunun şimdiye kadar karşılaştığım en gürültülü lastik olduğunu kabul edebilirim ama bunun nedeni muhtemelen agresif sırt desenidir. Yolların belirli yüzeylerinde sizi rahatsız edebilecek ya da rahatsız etmeyecek alçak bir uğultu var. - Aşınma: Diğer kış lastiklerine göre daha hızlı aşınırlar; bu da sırt deseni ve kavrama açısından aşınmadan ödün vermesi nedeniyle sürpriz değildir. Muhtemelen 30 bin kilometreye ulaşınca bunlar da yapılacak. TS860'ımdan biraz daha kötü ve yaz PS4'ümden biraz daha kötü. Aşındıklarında TS860'ta olduğu gibi kavramada ciddi bir azalma olmuyor. TS860 aşındıkça daha kötü bir his veriyordu, bu lastikler öznel olarak hala aynı hissi veriyor. Aşınma derecesini göz ardı edip sadece bunları alırdım, çok güven vericiler. Genel olarak: Soğuk nemli koşullarda kendi arabamdaki TS860 ile bu arabadaki bunu objektif olarak karşılaştırdığımda, TS860 biraz daha iyi çünkü aynı zamanda bir yaz lastiği gibi hissettiriyor. Bununla birlikte, bu lastik çok yönlü olarak daha iyi bir his veriyor, karşılaştırılabilir bir kavramaya sahip, TS860 ile aynı miktarda yol geri bildirimine sahip, aradaki fark DMV2'lerin TS860 gibi histen ödün vermemesi ve gecikmemesi. Her zaman söylediğim gibi Bridgestone'lar en iyi yanaklara sahipken Continental'ler çok yumuşak geldi. Karda ve buzda yol tutuşu çok daha iyi. Yaklaşık 37 bin kilometre dayanabilen TS860 lastiklerimi aşındırdım ve yenisini arıyorum, binek araçlar için bu lastiğin alternatifi Bridgestone Blizzak WS90 ve onu da listeme almayı düşünüyorum ama ithal etmem gerekebilir çünkü Avrupa'da satılıyor gibi görünüyor. Bu lastiği, subjektif olarak hissettirdikleri, yol tutuşu, nasıl kırıldıkları ve ne kadar sportif hissettirdikleri nedeniyle kesinlikle tavsiye ediyorum.
No questions yet. Be the first to ask!
Log in to ask questions
