Lexus Rx450h için en iyi lastikler

Özetle: Mükemmel fiyat performans oranı, "büyük" markaların herhangi bir dört mevsim SUV tur lastiğiyle eşdeğer.

Dörtlü bir set lastiği 630 ABD dolarına taktırdım; Kumho, Hankook, Pirelli, Michelin, Dunlop vb. markalardan benzer lastikler 1000 dolar civarında veya daha fazlaydı. Kış başlamadan önce, 72.500 km'de fabrika çıkışı Bridgestone H/L33A lastiklerini değiştirdim. Şili'nin orta kesiminde kar yağmıyor ama oldukça fazla yağmur yağıyor. Lastiklerin Kore'de üretilmiş olmasına çok şaşırdım, çünkü burada satılan büyük markaların birçok lastiği Brezilya, Tayland hatta Çin'den geliyor.

Bu lastiklerin "Yazlık Yüksek Performanslı Lastik" (UHP) olarak nitelendirilmesine kesinlikle katılmıyorum. Nexen'in kendi web sitesinde bile "Lüks Konforlu SUV" olarak etiketlenmiş ve M+S derecelendirmesine sahip. Eğer bu Premium Touring Dört Mevsim lastiği değilse, başka ne olabilir bilmiyorum. Fabrika lastiklerine kıyasla, hemen hemen her açıdan bir yükseltme sağlıyorlar. Çok sessiz, konforlu ve dengeli bir sürüş sunuyorlar. Çok yumuşak değiller, bu yüzden zıplama yapmıyorlar ve çok sert de değiller, bu yüzden yoldaki tümsekler hiç sert hissettirmiyor. Yol tutuşu çok güven verici ve otoyol hızlarında ıslak zeminde harika performans gösteriyorlar. Aşınmalarını göreceğiz, ancak Nexen'e şans vereceğim, diğer pazarlarda çok kapsamlı diş aşınma garantileri sunuyorlar, ayrıca yönlü değiller, bu nedenle lastik rotasyonları kolay olmalı ve aşınmaya çok yardımcı olmalı. Fiyatlarına göre, bence rakipsiz bir değer sunuyorlar.

Lexus RX 450H+ aracım sıfır olarak Dunlop SP Sport Max lastiklerle geldi ve ön lastikler 18.000 milden biraz fazla dayandı, aşınma göstergesine ulaştı. Arka lastiklerde ise yaklaşık 5 mm diş derinliği kaldı, ancak arka lastiklerden birinin iç yanağında bir kabarcık oluştu. Bu nedenle, Michelin'in 100 £ nakit iade teklifiyle Bridgestone ve Dunlop'a kıyasla daha uygun fiyatlı olması nedeniyle, 4 lastiğin tamamını değiştirmeye karar verdim. Bu lastik ebatını stokta sunan başka pek çok marka yok.

Dunlop lastikleri ıslak zeminde hiçbir zaman sağlam bir tutuş sağlamadı; kötü değillerdi ama iyi de değillerdi. Ancak soğuk ve ıslak koşullarda ön lastik çok kolay bir şekilde yol tutuşunu kaybediyordu ve İngiltere'de yaşadığımız için bu koşullarla çok sık karşılaşıyoruz.

Pilot Sport 4 SUV lastiklerinin sesi anında biraz daha sessiz geliyor ki bu hoş bir sürpriz, ancak asıl avantajı ön kısmın daha sağlam olması, dönüşlerin biraz daha keskinleşmesi ve direksiyon simidinden gelen hissin biraz daha iyi olması.

Islak zeminde yol tutuşu Dunlop'a göre önemli ölçüde iyileştirilmiş; ıslak koşullarda duruştan kalkışta, Dunlop'un gaz pedalına daha az basılması şartıyla sağlayamayacağı bir ön tekerlek çekişi elde ediliyor.

Özetle, uzun ömürlülük konusunda henüz bir geri bildirim veremememe rağmen, Michelin lastiklerinden çok daha memnunum.

Bu Michelin almamın son seferi. Kar lastiklerimi Hankook ile değiştiriyorum.

2 hafta önce Lexus RX 450 H'im için aldım. Bu lastiklerden çok hayal kırıklığına uğradım. Elbette yolda iyi performans gösteriyorlar ama Lexus'ta çok gürültülüler! Eski Defender'ımdaki Goodrich çamurum kadar gürültülüler. 2 hafta sonra Lexus sürüşünü gerçekten mahvettikleri için değiştirmeye karar verdim. Böyle bir fiyata gerçekten üzücü! "Çin'de üretildi" olduklarını fark ettim. Kalitelerinin aynı olup olmadığını merak ediyorum çünkü bunları Bmw 640'ımda da sorunsuz bir şekilde alıyorum (ama "Avrupa'da üretildi"). Bu yüzden bence, kesinlikle paraya değmezler.

Mevcut Yokohama Dunlop karışımını değiştirdim. Daha iyi kış tutuşu istedim. Lastiklerin önceki yaz lastiklerinden daha gürültülü olmasını bekliyordum, ancak şaşırtıcı derecede daha sessizdi. Geçtiğimiz kış birkaç hafta boyunca karda sürdüm, şehirde 8 inç kar ve sulu kar vardı ve çok iyiydi.

Bu lastiklerin tek iyi yanı aşınmadır. Sert AF oldukları için uzun süre dayanırlar.
Tutuş fena değil ama gürültülü, rahatsız edici ve hassasiyetten yoksunlar.

Bunlar kesinlikle Bridgestone'un en iyileri değil.

Bridgestone'lar arabayla birlikte geldi, saatte 40 binden az hız vardı ve oldukça iyi olduklarını düşündüm. Hem kuru hem de Güney İngiltere'de hatırlayabildiğim en uzun ve en yağışlı kışta harika kavrama. Her zaman kendinden emin hissettim. Neredeyse hiç yol gürültüsü yok ve çoğu durumda konforlu bir sürüş sağlıyor. Şimdi, son birkaç ayda oldukça dolu yükler taşımanın yanı sıra birkaç kilometre yol yaptım, ancak bu kelimenin ortaya çıkmasından nefret ediyorum, oldukça çabuk aşınmış gibi görünüyorlar, özellikle arkadaki ikisi, Öyle düşünüyorum. Dün arka sürücünün koltuğundan bir çivi aldım ve onu hemen tamir ettirmem gerekti. Şans eseri başardım. Üstünkörü bir bakış çoğu zaman arka lastiklerin neredeyse kurallara aykırı olduğu, ön iki lastiğin ise lastik sırtının içinde çatlamaya başladığı gerçeğini göremiyordu. Sonuç olarak, en kısa sürede dört yeni lastik. Muhtemelen bu sefer Mich'e gideceğim, sadece daha uzun süre giymek için de olsa.

Başka seçenek olmadığından ve ilk başta şüpheci olduğum için bunları İngiltere'nin 2022/2023 kışında giyin. Ancak kışlık yollarımızda ve soğuk sabahlarımızda bunları İngiltere'nin banliyölerinde işimi görecek şekilde buldum. İşe gitmek, istasyona gitmek, okul koşusu yapmak ve trafikte oturmak konusunda hiçbir sorunum yok. Bu kış sabahlarında yaz lastiklerime (Bridgestone Duellers) göre büyük bir gelişme fark ettim; yaz lastikleri kullandığımda 2,5 tonluk SUV'um aynı koşullarda kayıyor ve yol tutuşunu kaybediyordu. Pek çok insan Crossclimate 2'yi tercih ediyor ama ben yazları ve kışları arabaya ayırmayı tercih ediyorum ve evet Yokolar bu işi yapıyor. Onları zorlu bir kış mevsimine sokmadım ama insanların yaşadığı sorunların bir kısmının araç kullanma şekliyle ilgili olduğunu düşünüyorum. IMHO çoğu insanın kışın nasıl araba kullanılacağına dair hiçbir fikri yok. Bunları tekrar yapar mıydım? Eğer mecbur olsaydım evet ama daha fazla seçeneği tercih ederdim. Sonuçta, arabada yaz aylarından veya dört mevsimden daha iyiler ve ben kışın etrafta dolaşabilmek istiyorum.

Ben araba uzmanı değilim. Bir ömür boyu güçsüz "tüketici" araçları kullandıktan sonra bir yıl önce 2015 RX450h satın aldığımda kendimi çok memnun ve daha ilgili buldum. Deneyimim sınırlıdır ancak burada değerli olabileceğini umuyorum. Araba, önceki sahibinden iki yeni setle birlikte geldi: Her ikisi de Colorado Rocky Dağları'nda 8000 ft yükseklikte kullanılan Nexen NFera RU5 yaz lastikleri ve Yokohama IceGuard G075. Great Plains'in tam anlamıyla Front Range etekleriyle buluştuğu 5600'de yaşıyorum. Karlarımız aralıklıdır ve hemen hemen her zaman çabuk erir; En şiddetli fırtınalar dışında yollar bir gecede buzlanma olmadan temizlenir. CrossClimate2'ler (bundan sonra CC2 olarak anılacaktır) dikkatimi çekti ve bildiğiniz gibi YouTube videolarında hem teknik hem de deneysel olarak zaten iyi bir şekilde belgelenmiştir. Her iki lastik setini de özel olarak sattım ve CC2'leri Nisan 2021'de kış kar mevsimimizin sonunda taktım. Önceki deneyimlerim arasında '98 Jeep Grand Cherokee, '08 Honda Civic ve daha eski bir Camry ve Accord kullanmak ve RX'te hem Nexens hem de Yokos ile araç kullanmak vardı. Yılda ortalama 7000 km yapıyorum. Ben işleri zorlamam; Özellikle kalabalık şehir içi yollarda ve otobanlarda G kuvvetlerinin hayranı değilim, yüksek Rocky Mountain S virajlarına izin verin. Şu ana kadar sunabileceklerim şunlar: - Konfor/kuruluk: CC2'ler hayalet gibi gidiyor... sanki orada değillermiş gibi. Şimdi bu, sessiz ve sorunsuz bir şekilde hareket eden bir Lexus RX'te. Yine de diğer setlere kıyasla tutuşlarının daha iyi olduğunu da hissediyorum. - Kar/frenleme: CC2'leri bir gece boş bir otoparkta 4-5 inçlik bahar sulu karla test ettim. Bir uçtan başladım ve çeşitli sürüş modlarında onu park yerinin ortasına kadar döşedim. Çekiş lambasının sadece 2 kez yanması. Koşunun ortasında sert fren yaptım ve koşu sırasında daha da sert fren yaptım. Sıfır savrulma ve Lexus ABS frenlemesinin daha önce daha küçük arabalarda deneyimlediğim gibi bir his ve ses verdiğini varsayarsak, hiçbir zaman bu testlere katılmadı. Tamamen ikna oldum. Birincisi, hiçbir zaman lastikleri, tekerlekleri vs. değiştirmek zorunda kalmadığım için. Bu büyük bir zaman, çaba ve para tasarrufu sağlıyor. Sonra, caddede kullanıma uygun kar tanesi kış tanımına sahip CC2'ler, İsviçre Alpleri'ndeki mükemmel kişisel test performansı ve video performansı, 5000 lb SUV'umdan 8-10 inç'e kadar bile çok güvenli kar performansı beklemem gerektiğini gösteriyor.