Bu lastikler yalnızca 23.750 mil (3 yıl bile değil) dayandı ve bu beni hayal kırıklığına uğrattı. "Dört mevsim" lastikler olduklarından daha çok yönlü olmalarını bekliyordum ama beni gerçekten hayal kırıklığına uğrattılar. Daha çok ekonomik yaz lastiklerine benziyorlardı. Islak yol tutuşu berbattı, virajlarda ve kavşaklarda çok fazla önden savrulma vardı ve ben manyak gibi araç kullanmıyorum. Kış en kötüsüydü, karda yol tutuşunun olmaması sürüşü çok güvensiz hale getiriyordu. Lastikler düşük sıcaklıklarda çok sertleşti ve bu da hem kuru hem de ıslak zeminde zayıf kavramaya neden oldu. Lastiğin boyutu nedeniyle konfor iyiydi - büyük yanak. Bunların arabamda kullandığım açık ara en kötü lastikler olduğunu söyleyebilirim ve yalnızca bir arabada 10 takım lastik kullandım. Bu lastikleri tavsiye etmiyorum.
Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) için en iyi lastikler
Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 10 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 328.408 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz.
Bu sayfa özel olarak Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) içindir. Tam tablo için Land Rover Freelander sayfası tüm varyantlardan 131 yorumu bir araya getirir. Tüm Land Rover Freelander yorumları →
- 10kullanıcı yorumu
- 328.408 kmbu lastiklerle katedildi
- 9puanlanan farklı lastik
- 69%ortalama lastik puanı
Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 195/80 R15 ve 225/55 R17 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Henüz hiçbir Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) sürücüsü Yaz kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
| 4 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
| 5 |
Hankook Ventus Evo
|
9,4 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
| 5 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
Henüz hiçbir Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Goodyear UltraGrip Performance 3; 10 üzerinden 9,5.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
| 5 |
Continental WinterContact TS 870 P
|
9,3 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | 225/55 R17 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 8 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Latitude tour HP Yerine geçen: Michelin Latitude Tour 3 | Dört mevsim | 37% | 2 | 93.342 km |
Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en iyi yaz lastikleri. Kuru yol tutuşu çok iyidir ancak ıslak zemin tutuşu bu lastiklerin olağanüstü olduğu yerdir. Arabam önden savrulmaya eğilimli, özellikle. döner kavşaklarda. Bu lastiklerle ön aksta en ufak bir kaymayı bile hissetmedim. Islak zeminde sert frenleme pahalıdır, hiçbir şekilde kayma olmadan son derece kontrollüdür. Suda kızaklama direnci mükemmeldir, sağanak yağışta (otoyolda duran su) yaklaşık 80 mil/saat hızla giderken yalnızca iki kez hafif suda kızaklama yaşadım. Geri bildirim fark edilir ve direksiyon tepkisi iyidir. Lastiklerin akıllıca kullanılması çok öngörülebilir ve dolayısıyla güvenlidir. Kat edilen kilometreyle, ömürlerinin 1/3'ünü doldurduklarını ve yaklaşık 5,5 ila 6 mm lastik sırtı kaldığını tahmin ediyorum (8 mm'nin biraz üzerinde başladı). Lastikler nispeten rahat ve çok sessizdir. Bu lastikleri her türlü koşulda çok fazla sürüş yapan, dengeli ve çok güvenli bir lastik isteyen herkese tavsiye ederim.
Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en iyi dört mevsim lastikleri. Daha önce elimde şunlar vardı: 2 takım Goodyear Wrangler HP, Michelin Latitude Cross ve diğerleri ve Cooper'lar onları her şekilde yendi. Kuru zeminde çok iyi kavramaya sahipler ancak ıslak kavşaklarda biraz aşırı savrulmalar yaşanıyor. Son derece konforlu (3000 millik bir yolculuğu saf konforla yaptım). Bunlar özel kar lastikleri değildir, dolayısıyla kış lastiğiyle karşılaştırılamazlar. Sahip olduğum ilk yıl karda çok iyi yol tutuşu sağladılar, ancak daha sonra o kadar iyi olmadı. Buz onların gücü değil. Gerçekten mükemmel oldukları tek şey giyimdir. Bu benim için çok önemli çünkü çok fazla yol gezisi yapıyorum. Bu lastiklerle 47.000 mil yol kat ettim ve hâlâ 6 mm iplik var! Ancak daha büyük jantlara yöneleceğim için bunları değiştirmeye karar verdim.
Çoğunlukla otoyollarda (%70) araç kullanıyorum ama aynı zamanda büyük oranda B-yollarında ve şehir içinde de kullanıyorum. Bunlar arabamın sahip olduğu ilk kış lastikleri (yalnızca dört mevsimde 19 yıl). Diğer kış lastikleriyle gerçek bir karşılaştırmam yok, ancak bunları diğer otomobillerde de kullanmış oldum (AWD olan Freelander'ın aksine FWD). Yine de Yokohama'ların karda tutuşu ve yol tutuşundan çok etkilendim. Derin karda ilerleyebilir, karlı bir yolda sanki kuru asfaltmış gibi viraj alabilir ve güvenle fren yapabilirim. Kuru yol tutuşu da mükemmel, hatta eskiden sahip olduğum dört mevsim Cooper Discoverer AT3'lerden çok daha iyi olduğunu bile söyleyebilirim. Sonuç olarak lastiklerden çok memnunum ve benim gibi düzenli kış gezileri yapan herkese tavsiye ederim. Tek dezavantajı lastik gürültüsü, bana biraz aşırı geliyor - özellikle 80 km/saat (50 mil/saat) civarında. Henüz aşınmadan söz edemiyorum.
Mart 2021'de General Grabber GT'ye geçtim ve bir hafta içinde lastiğim patladı ve bana tek bir alıç dikeninin sırtın ve yan duvarın kenarına girmesi nedeniyle lastiği değiştirmem gerektiği söylendi! bu, 0,1 mm'nin altında deliğe sahip, onarılamaz bir lastik miydi? yani 113 £ daha sonra yeni bir lastik daha. hızlı ileri sar ve 3k aşağı yukarı aynı yeni lastiğin dişinde bu sefer başka bir delik daha var. ve bu kez başka bir yeni lastik gibi görünüyor, kesik sırtın iyice içinde. Sorum şu: Şekerlemeden yapılmış gibi görünürken nasıl arazi lastiği olarak adlandırılabilirler? MT lastiğinin yanındaki kod ? bu pekmez ve Tofu'nun kısaltması mı? Herhangi bir yan duvar korumasına ve/veya lastik sırtının alt tarafında da herhangi bir kesilme korumasına sahip değil gibi görünüyorlar. Bridgestone T005XL ile kalmalıydım çünkü onlarla aynı zeminde giderken hiç lastik patlaması yaşamadım. Yani tüm lastikler değiştirilecek noktaya kadar aşınıncaya kadar, lastiğin karınca kısmında her delik olduğunda Tonka Toy lastiklerini değiştirmek zorunda kalıyorum.
Kışlık kullanım için 4'lü set aldım. Bir Freelander'ım olabilir ama arabanız ancak bağlarınız kadar iyidir. Bunlar kışın çok iyi oldu. Sadece kar değil, soğuk, ıslak ve korkunç olduğunda da. Dört köşenin tamamı yola işaret ediyor gibi görünüyor. Dışarı attıkları su/sprey nedeniyle pek fazla kişi arkanızdan yaklaşmaz.
2006 Freelander TD4 aracımın iki Michelin Synchrone arka lastiğini Michelin Latitude Tour lastikleriyle değiştirdim. Lastik satıcısı, Michelin'in Latitude Tours'un doğrudan Synchrones'un yerini aldığını söylemesini tavsiye etti. Hemen uzaklaştım, arabanın altından 2500 - 3000 RPM arasında bir titreşim ve yüksek bir gurultu fark etmeye başladım.
Bu çok rahatsız ediciydi ve her türlü mekanik sorundan şüphelenmeme neden oldu. Şanzımanı ve VCU'yu kontrol ettirdikten sonra orijinal senkronları yeniden taktırdım ve titreşim ve gürleme anında durduruldu. Benim tavsiyem bu lastiklerden uzak durmanızdır; çok pahalıdırlar, 4X4'te berbat görünürler ve sizi delirtirler. Pahalı bir hata ve paramı geri alacağımdan şüpheliyim. Synchrones'larınıza tutunun.
Bu çok rahatsız ediciydi ve her türlü mekanik sorundan şüphelenmeme neden oldu. Şanzımanı ve VCU'yu kontrol ettirdikten sonra orijinal senkronları yeniden taktırdım ve titreşim ve gürleme anında durduruldu. Benim tavsiyem bu lastiklerden uzak durmanızdır; çok pahalıdırlar, 4X4'te berbat görünürler ve sizi delirtirler. Pahalı bir hata ve paramı geri alacağımdan şüpheliyim. Synchrones'larınıza tutunun.
yolda gürültülü lütfen michelin tarafından üretilen en iyi lastiği geri getirin 60.000 milden fazla yol kat edebilen sychrone lastiğini üretmeyi bırakmaları iyi bir şey olabilir mi?
20 yıldır denediğim açık ara en iyi Yaz lastiği.
Son lastikler Michelin Pilotlardı ve ondan önce de 28.000 mil gibi çok çabuk aşınan Bridgestone ER30'lardı.
Islak ve nemli koşullarda lastik aşınmasından ziyade dış ve dış performansla ilgileniyorum. Bu lastikler yüksek hızda daha fazla güvenlik hissi verir.
Gürültü sorunu yok ve çok rahat - doğru basınçlar hesaplandığında. Onlardan 24 - 25.000 mil almayı düşünüyorum.
Daha yeni ContiSport3 veya ContiSport5'i denemek isterdim ancak bu boyutta üretilmiyor gibi görünüyor. Kesinlikle Continental'ı tercih edin.
Son lastikler Michelin Pilotlardı ve ondan önce de 28.000 mil gibi çok çabuk aşınan Bridgestone ER30'lardı.
Islak ve nemli koşullarda lastik aşınmasından ziyade dış ve dış performansla ilgileniyorum. Bu lastikler yüksek hızda daha fazla güvenlik hissi verir.
Gürültü sorunu yok ve çok rahat - doğru basınçlar hesaplandığında. Onlardan 24 - 25.000 mil almayı düşünüyorum.
Daha yeni ContiSport3 veya ContiSport5'i denemek isterdim ancak bu boyutta üretilmiyor gibi görünüyor. Kesinlikle Continental'ı tercih edin.
Land Rover Freelander TD4 (BMW M47R) mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.