Jaguar X Type 2.0 FWD için en iyi lastikler

Jaguar x type aracımı bu lastiklerle satın aldım. 60.000km'yi aştı. Alternatifler arıyordum ama şimdi kesinlikle aynı lastikleri tekrar alacağım.

Daha önce diğer arabalarla Dunlop, Bridgestone, Syron, Continental'i denemiştim. Bu fiyata hepsinden iyi olanı.

Yağmurda bu ölüm arayanlardan daha fazla yol tutuşu olan kel çapraz uçlu minileri kullandım. Evet, yeterince yaşlıyım... Zamanımı yarış pistlerinde geçirdim, genellikle her türlü yol koşulunda yılda yaklaşık 30.000 mil yol yapıyorum, bu yüzden yeni başlayan biriyim gibi değil.

Arabam için aldığım 17@ jantlarla geldiler ve o kadar da kötü olamazlar diye düşündüm... Jantlar Xtype Estate dizel aracıma monte edildi ve işte "eğlence" işte o zaman başladı. Xtype önden çekişli bir araba için oldukça iyi, çekiş kontrolüne sahip, iyi çekiş gücü var ve dürüst olmak gerekirse şimdiye kadar ona attığım her şeyin üstesinden gelebilir. Ancak bunlar üzerimdeyken sürekli ön tarafın gitmesini, arkanın gitmesini, hatta bir keresinde nemli ortamda A£-M25 kavşağından dolaşıp dördünün de gitmesini bekliyordum. Ve bunu yaklaşık 15 mil/saat hızla yaptılar. Hiçbir uyarı yok, direksiyonda bir miktar ağırlık hissedebiliyorsunuz, direksiyon simidinin birkaç metre ötesinde, biraz tutunana kadar tutunabileceğiniz bir şey var. Neyse ki bunu yapmayı başardı ve bir kez de buna yardımcı olacak bir kaldırıma ihtiyaç duydu. Sadece onların yerine koyabileceğim Dunlop Kojac'ları bulana kadar arabada kaldılar. Hatta sadece jantların yol ile teması halinde yol tutuşunun daha iyi olacağını düşünüyorum...

Dürüst olmak gerekirse bir noktada debriyajı kaybettiğimi sandım. Ben A34'e veda etmeye çalışırken, araba çekiş kontrol lambası sürekli yanarak orada öylece duruyordu. Dizel sızıntısının ya da çakılın üzerinde olduğumu düşündüm ama orada sadece bir su birikintisi vardı.

Aslında bunların bu ülkede hala satılıyor olmasına şaşırdım. İnceleme tarihlerine baktım, bu lastikler geçen senenin tarih damgasını taşıyordu.

Hayatınıza, arabanıza, herhangi bir lamba direğine, hatta bir serçe bu lastiklerin önüne yola işediğinde içine girebileceğiniz her şeye değer veriyorsanız, bunları satın almayın. Ölümcül. Her hızda ve her koşulda.

Tavsiye edilen pirelli'nin aksine, Jag X tipimde bunların hepsi vardı, ıslak ve kuru kavrama için çok yönlü harika bir Lastik, sessiz, çok iyi aşınma ve maliyeti çok iyi. Keşke BMW5 serisi eğlenceli dairelerim için bir donanım satsalardı, ama hey ho! Bu lastiklerden yeterince yüksek konuşamam.

İyi yol tutuşuna sahip güzel, pürüzsüz bir lastik, ancak aşınma işaretine kadar yalnızca yaklaşık 7000 mil dayandı, iyi değil.

Beklendiği gibi, karda değiştirdikleri Pirelli yazlarına göre çok daha iyi yol tutuşu.
Aynı zamanda daha sessiz olmaları ve yakıt ekonomisinin %5 oranında iyileşmesi hoş bir sürpriz. Bu, Pirelli 16" ile karşılaştırılır.
Ayrıca daha önce Pirelli'yi 17" yazın çalıştırdım ve yazın 16"ye geçmenin sürüş kalitesini iyileştirdiğini ve gürültüyü de azalttığını gördüm; dolayısıyla 16"ye ve kışın geçişle birlikte etkiler kümülatif oldu

Bunlar tüm köşelere takıldı, X tipi Jag Diesel. 12K'dan sonra ön lastikler tamamen yasal, arka lastikler hala 4 mm gösteriyor. Garaj, aşınma deseni nedeniyle arka kısımların yetersiz şişirildiğini, 36 psi'ye kadar ekstra 4 psi tavsiye edildiğini öne sürüyor.
Ön kısımlar Avon ZZ5 ile değiştirildi (Tire Shopper.com @ 108.50'de sunulmaktadır).

Aşırı gürültülü. Önce tekerleklerde sonra diferansiyelde rulman arızası olduğunu düşündüm.

I have just replaced a set of these.
45000 miles mostly on motorway on a Jaguar X Type I cannot fault them.
I am told you can expect about 20000 on these cars with Pirelli.
There was no noticable difference from new to worn out.
Extremely high grip in all weathers, brilliant in rain and snow on the M6!!

I have just put some Uniroyal Rain Experts on, sort of by mistake but based on the Rainsport 2 I think I will be very happy with them.

Until now I religiously stuck to Pirellis on my X-type. Firstly the hideously expensive (certainly in S Africa) P-Zero Assymetrico's then, more recently. the P Zero Rosso. As they wore the car's already pronounced understeer got worse, road noise and comfort were diabolical and I experienced severe tramlining. I needed new tyres and the Conti's were on a special. Well, what an improvement. The car is amazingly quiet and far more comfortable. Understeer is still there but far more manageable and the tramlining is now a thing of the past. So far I have done only 2000km so cannot comment on the wear. Also I have not really pushed the car to the "limit" but I feel confident they would be up to scratch.