Honda FRV için en iyi lastikler

2022 yılında 4 lastik aldım ilk takıldığında harikaydı, 4 ay sonra yol sesi artmaya başladı. 05 Haziran 2023 sağ lastiğimin kapağının tamamı çıktı, çok şükür hızlı gitmiyordum. Cayman Adaları'ndaki satıcı garanti veya garanti sunmuyor, bu yüzden başka bir lastik satın almaktan başka seçeneğim yoktu. Umarız bu başarısızlıkla sonuçlanmaz.

Bunlar şimdiye kadar kullandığım en iyi lastikler. Yıllardır Dunlop ve Goodyear gibi orta sınıf enerji tasarruflu lastikler kullandım, ancak kavşaklardan çıkıp döner kavşaklara vs. girerken hafif nemli koşullarda bile çekiş gücü kaybetmekten dolayı hayal kırıklığına uğradım. Hafif/orta gazda bile ön tekerlekler patinaj yapıyordu. Sadece 2.2 dizel ama oldukça torklu. PS4 takıldığında arabayı değiştirdi, bunları aldığımdan beri geçen 18 ay boyunca çekişi daha önce olduğu gibi hiç kaybetmedim. Bunların daha düşük derecelendirilmesine rağmen yakıt ekonomisinde de herhangi bir değişiklik fark etmedim. Şimdi bunların yaklaşık 10.000 mil uzağındayım, arka kısımlar hala yeni görünüyor ve ön kısımlar hala en az 10K için iyiymiş gibi görünüyor. Yağmurda veya güneşli havada daha fazla güven veriyorlar ve bir daha asla diğer orta sınıf lastikleri kullanmayacağım. Benimki gibi ortalama bir araba kullanıyorsanız buna değmeyeceğini düşünmeyin. Performans olsun ya da olmasın tüm arabalar bu lastiklerden büyük ölçüde faydalanabilir.

Oldukça performanslı 2,2 litrelik dizel motor ve oldukça yüksek sayıda NewtonMeter ile 2004 model bir Honda FR+V kullanıyorum. Bu kedinin ana sorunu, endeksli araba lastiklerini yakmak zorunda kalmamdı, bu yüzden derin delikleri olan Bulgar yollarında gerçekten ağır sorunlar yaşadım ve bunlar güçlendirilmedi. Bu teklifle hayır. 94V değeri ile ağırlık çok daha iyi emilir ve direksiyon çok daha stabil olur. İçerisindeki V ile gerektiğinde 200 km/saat hıza da çıkabiliyorum. Artık kaza yapan lastiğim yoktu. Bu yüzden yoğun bir performans bakımı için: kesinlikle onları tekrar alırdım! +peki

Yan duvarlar yumuşak, tüm yollar düz görünüyor, çok fazla yol gürültüsü rahat değil

Yanlarda çok zayıf. İki kez değiştirdim. Bazen sürüşe başlarken yuvarlanıyor.

Kuru ve ıslak zeminde yol performansı açısından kullandığım açık ara en iyi lastik. Aynı zamanda sessiz. Ancak aşınma kabul edilemez çünkü yalnızca 6 bin kilometre sonra diş kalınlığı 5 mm'ye iniyor. Otomatik şanzımana sahip küçük bir MPV için de durum aynıdır, yani tekerlek patinajı veya ruhsal sürüş olmaz. Aşınma olmasaydı mükemmel bir lastik olurdu. Hayal kırıklığına uğramış.

Kuru zeminde ortalama, ıslak zeminde şaşırtıcı derecede kötü. Bunları insan taşıyıcımın arkasına taktım ve döner kavşaklarda orta hızda arka uçtan kopma sorunu yaşadım (önde Uniroyal'ler). Hafif ıslak bir yolda arka tarafın aniden çizginin dışına çıkması bende kötü bir şok yarattı.

Lastiklerin şekli de bozuldu ve saatte 30-50 mil hızla yüksek bir sızlanma sesine neden oldu; lazer ölçüm ekipmanıyla lastik uzmanı tarafından teşhis edildi. Bunları 4,5 mm diş izi kalacak şekilde değiştirmek zorunda kaldım. Bunları bir daha asla satın almayacağım.

Standart Primacy lastiklerimi önden çekişli aracımın ön kısmına değiştirdim ve fark hemen fark edildi. Araba hemen daha emin adımlarla ilerledi. Şimdi onlarla yaklaşık 2.000 mil kat ettim ve bundan daha memnun olamazdım. Günlük sürüş daha karmaşıktır. Lastikler biraz 'yapışkan' izlenimi veriyor ve hem ıslak hem de kuru koşullarda, standart yaz lastiklerine göre çok büyük bir gelişme sağlıyor. Henüz karda veya buzda denemedim ama etkili olacaklarından hiç şüphem yok. Fren mesafesinde herhangi bir fark hissetmedim, ancak benim izlenimim hızlanma sürelerinin biraz azalabileceği yönünde, bu beni rahatsız etmiyor. Kış gelmeden arka lastikleri değiştireceğim.

Honda FRV'nin ön lastiği. Genel olarak lastikler iyiydi ancak sadece 16.500 mil sonra yasal sınıra indi ve bu nedenle istediğim kadar uzun dayanamadı. Ben ağır bir sürücü değilim.

Very noisey when worn, particularly on the rear, otherwise would have bee good.