Ford Fiesta XR4 (ST) için en iyi lastikler

Fiesta st150 kullanıyorum. 42 yaşındayım, dolayısıyla erkek yarışçı olarak araba sürmüyorum. Bu lastiklerin kavrama özelliği yoktur. Tabii ki gerçekten kavramaya ihtiyacınız olduğunda kuru zeminde kavramanın düşük olduğunu ancak ıslak zeminde hiç kavrama olmadığını fark edeceksiniz...... Belki bir römork veya intihar için iyi bir ürün ama yapmayın bu ucuz saçmalıklarla uğraşmayın. (Arabayı bu 'lastiklerle' satın aldım) 'Nankang lastikleri' demiyorum, bunlar sadece tekerlekler ile asfalt arasındaki ara parçalar.

Bu lastikler kuru zemin koşullarında iyi performans gösterir. Tahmin edilebilir kavrama ve ilerici geri bildirim sunarlar. Benim durumumda bu genellikle hidrolik direksiyon sıvısının kaynatılmasıyla sonuçlanır. Te o o o.

Ama ıslak zeminde.. Bunlar endişe verici derecede saçmalık. Şehir etrafında her yerde önden savrulacaklar. Abs ve stabilite kontrolü yılbaşı ışıkları gibi yanıp sönecek. Islak zeminde sınırlarının farkında olmanız ve buna göre, yani çok dikkatli bir şekilde araç kullanmanız gerekir.

Kuru zeminde iyi performans sunan ucuz lastiklerdir. İki kat daha pahalı bir şeyle karşılaştırmanın anlamı yok.

Arabayı satın aldığımda bunlar üzerindeydi. Arabayı ilk sürdüğümde tekerlek rulmanlarımın değiştirilmesi gerektiğini düşündüm ama sadece lastik gürültüsü vardı. Kuru tutuşta sorun yok, onları itebilirsiniz. Lastik duvarı en iyisi değil, kontrol edilebilir bir kıvranma elde edersiniz. Ağır frenleme altında iyi performans gösterirler. Islak yol tutuşu ödediğiniz paraya göre sorun değil, ancak zorlarsanız kontrolü kolayca kaybedebilirsiniz. Lastik aşınması ortalamanın altındadır.

Sonuç: Ödediğiniz ücret karşılığında iyi bir kuru zemin tutuşu elde edersiniz, ancak lastikle ilgili diğer her şey çöptür. Tavsiye edilmez.

Zırva.
Yepyeni ortalama fiyatlı lastik seti almaya çalışırken çaresizce onları satın aldım (çünkü harika Pirelli'm tamamen öldü), bir hafta boyunca Hankook Evo S1'i bulamıyorum, "tamam, bu daha kötü olamaz" diye karar verdim ve bu bir büyük hata.
Kuru kavrama acıklı. Gazı çok fazla zorlarlarsa, "sonunda kavrama!" belirtisi olmadan diğer taraftan diğerine tükenebilirler. teknik. Görünüşe göre şehir içinde veya B-yollarında heyecanlı bir sürüş sırasında bile ihtiyacınız olduğunda asla doğru sıcaklığa sahip olamayacaklar. LSD olmadan ön tarafta yol tutuşunu kaybetmek bir sürpriz değil, ama bu Nostradamus'un yazdığı bir şeydi - sadece olacağını biliyorsunuz, ancak TAMAMEN gerçekleştikten sonra olduğunu biliyorsunuz ve araba asfaltla tatlı ilişkiler kurmaya çalışmadan sonsuz bir şekilde ileri gidiyor asla. Ön tutuşu nasıl geri alacağınız konusunda biraz beceriniz varsa, diğer iki tekerlek ortaya çıktı ve ESP sisteminizi (eğer açıksa) rahatsız etti. Bu yüzden hızlı gitmek tehlikelidir.
Ama çok agresif görünüyorlar. Lada ve KIA sürücüleri onları çok takdir ediyor. Devasa "çam ağacı" olukları, yağışlı havalarda büyük bir çaba gerektiriyor gibi görünüyor, ancak buna yakın bile değil. Aslına bakılırsa, ıslak zeminde 50 mil/saat hızda bile durum daha da tehlikeli, öngörülemez ve can sıkıcı oluyor ve bu, Pirellis'te mükemmel "geyik testi" pasörü olarak bilinen araçta oluyor.
Yani ortalama hızda iyi, sessiz ve rahat olabilirler mi? Hayır. O listeden hiçbir şey yok. Dayanıklı ve güçlü mü? Hiç şansım yok. 2. hızda küçük bir hendeğe düştükten sonra havaya uçtu ve tekerlek üzerinde büyük bir iz bıraktı. Dürüst olmak gerekirse, daha sonra yapıştırıldı, arkaya aktarıldı ve şimdi sorun yok, ancak bu bir zamanlar PZero Nero'da aynı hızda karşılaştığım bir hendekti (kötüyüm, bu küçük pislik deliğini ikinci kez unuttum) ve öylece küfür ederek yoluna devam etti.
Bu, arabama yapabileceğim en kötü şey, bu lastikleri satın almak. Ben çok üzgünüm.

After Buying my ST in september 2009 we soon had snow, ice and lots of rain on the road.. the original tyres, pirelli nero were useless.. i have not owned a tyre that performs so unbeleivably rubbish..

I decided to replace all tyres beggining of december to the parada spec 2 and wow... The Paradas are a fantastic tyre, great feel in the corners and let you know when ur on the limit. The ST is a light car considering the engine is forward and alot of weight is on the front tyres they are easy to spin if you dont catch the bitting point properly.. however for the price and dry grip and wet performance i think there more than worth while..

4 new tyres cost me £240 on ebay from ears motersport..

very much recommend!

Have driven on all sorts of Australian roads - even gravel. No problems with these - 30,000k's or 18,640 miles - so im happy with that. I wouldn't expect a 205/40/17 profile in a ultra high performance tyre to last any more than that. Can buy other tyres that are cheaper that will give more miles but they'll probably not be 'Ultra High Performance' ones. Expensive but you get what you pay for, like everything in Aus we pay more $290aus each!

Dry - unbeatable, stick to the road like glue - wet not bad too. No snow or icy roads in my part of the world though.

Only other tyres I would consider is Conti Sport Contact 1 but haven't found enough reviews on them so for now im sticking with Pzero Nero's.