BMW 530i M Sport Touring için en iyi lastikler

Bunları satın aldıktan sonra bazı olumsuz yorumlar gördüm bu yüzden kendi görüşümü belirtmek istedim. Beklediğimden daha iyiler ve bazı eski yorumlara göre çok daha iyi görünüyorlar, bazı insanların orta fiyatlı bir lastikten ne beklediğinden emin değilim. Gerçekten iyi tutunuyorlar ve araçtaki yol tutuşu çok iyi. İyi bir lastik gibi görünüyorlar, ucuz görünmüyorlar. Yol geri bildiriminin ne anlama geldiğinden emin değilim bu yüzden puan vermedim, aynı şekilde 'sınırda ne kadar ilerici' - profesyonel bir sürücü değilim ama bana bunlar büyük markalardan uzakta iyi bir seçenek gibi görünüyor.

E61 530i'ye takıldı - Kötü lastikler.

Lastik mağazası bunların yaz lastikleri olduğunu söylemedi, bu yüzden kısmen suçlu - ama ne olursa olsun korkunç.

5 derecenin altındaysa kavrama mevcut değildir, yalnızca 7 derecenin üzerinde kullanılması amaçlanmıştır, ancak o zaman bile zayıftırlar. Sıcaklık yaklaşık 12 derece iken hafifçe hızlanan bir döner kavşakta arkayı sıkışıp kaldım.

Islak zeminde de bir o kadar kötüler. Artık neredeyse yaz ve otoyolda hızlanırken tekerlekler yağmurda patlıyor.

Yaklaşık 50 mildir yoldayım ve şimdiden onları değiştireceğim.

Yan not - arabada sadece ben varım - içinde çocuklar varken bunları geçici olarak bile kullanmazdım. Güvenlik standartlarını geçmelerine bile şaşırdım

Benim açımdan; Bunları fazlasıyla tavsiye edemezdim. BMW E39 530i Sport touring aracımda Ekim sonundan genel olarak bir sonraki yılın Mart ayına kadar kış alaşımları ve lastikleri kullanıyorum ve bu sefer OEM 17" alaşımlara geçmek için 235/45/17 teçhizatlı AVON WV7'leri kullandım. ailenin İskoç Dağlık Bölgesi'nde mülkü var ve sadece Aralık, Ocak ve Şubat aylarında M6/M74/M80 ve A9 vb. yollarda yapılan koşular için; sırf bunun için bile buna değer! Bu aylardaki yollar genellikle ıslak ve ıslaktır soğuk; ve daha sonra A9'un yukarısında hava ya çok soğuk olabilir ya da buzlu ve soğuk olabilir ya da oldukça iyi kar yağmış olabilir... Mülkün bulunduğu yer; A9'un hemen dışındaki küçük bir köyde; yollar bakımlı değil & bu bir kabus olabilir (tıpkı evimizi çevreleyen yollar gibi; alışılmadık derecede kuru/soğuk olmadığı sürece kış aylarında genellikle durgun sularla kaplanan yerel B ülkesi yolları gibi) Şubat 2019'daki bu lastikler beni, Tarihi erkeklik taşlarını bulmaya çalıştığım yaylalar turum bizi Cairngorm'daki ana otoparka götürdü, oysa babamın XDrive X3'ü yaz lastiklerine takılıp dönüyordu... Sürüşleri ve geri bildirimleri çok iyi; kışlar için çok yumuşak ve sessiz bir sürüş; hızda kuru yol tutuşu (eğer hava biraz sıcaksa) biraz yumuşaklık hissi verebilir; ama soğuk havalarda mükemmeller. Islak yol tutuşu harikadır ve durgun su vb. durumlarda mükemmel kavrama sağlar... Aşınmaya gelince; Kilometreyi bilmediğim için yorum yapamıyorum

Mükemmel lastikler; Bana göre Eagle F1'ler ve PS4'ler kadar iyi olmasa da daha iyi. Geçmişte önceki BMW sedan modelleri 9E38'ler ve E39'larda çeşitli lastiklerden geçmiştik; Lastikleri her zaman çok farklı şekilde idare edebildiklerini gördüm; birinci sınıf lastiklerde daha iyidir ancak RainSport 3s ve Vred Ultrac Vorti gibi mükemmel orta sınıf lastiklerden çok daha iyi değildir. Ayrıca PS4'lerin çok sert olduğunu ve yumuşak kauçuğun ilk 2-3 mm'sini geçerken çok fazla vızıldadığını gördüm. Benim için bu çok dikkat çekici ve onlara aykırı. Önceki BMW'lerimde 18 ve 19" alaşımlar ve lastikler kullanmıştım; her zaman RainSport 3s veya Vreds'i tercih etme eğilimindeydim; ne yazık ki Uniroyal istediğim arka boyutları yapmıyor (245/40 ve 275/35 18 kullanıyorum) " lastikler); Denenmiş ve test edilmiş Nexen N'Fera SU1'leri tercih edebilirdim; bu lastiğin yine mükemmel bir lastik olduğunu ve IMO'daki tüm 'ucuz' lastikler arasında en iyisi olduğunu düşünüyorum. Ancak, premium fiyatı olmadan 'premium'a geçmek istedim, bu yüzden Vredestein's'e geri döndüm ve bundan bir zerre kadar pişman değilim. Hem ıslak hem de kuru mükemmel kavrama, mükemmel yol tutuşu, biraz daha sert yan duvar, dolayısıyla mükemmel geri bildirim ve sorunsuz/sessiz/rahat önyükleme. Şiddetle tavsiye edilir

Mükemmel lastik, Pirelli'den değiştirdim ve bir an bile pişman değilim. Yerel lastik satıcısı alternatif olarak bunları önerdi; başlangıçta etkilenmedim, en azından eşdeğer Pirelli'den altmış pound daha ucuz bir lastiğin gerçekte nasıl daha iyi olacağını göremediğim için ama Lastik gösterisindeki adam ısrarcıydı ve para iadesi sözü verdi. Eğer onlardan hoşlanmasaydım... nasıl reddedebilirdim, üstelik biriktirilen para Hardy'nin birkaç Rose yıldönümü kutlaması için kullanılabilirdi!
Şaşırdığımı söylemek yetersiz kalır... çok daha sessizdiler! birden sihirli bir halının üzerinde gidiyormuşum gibi hissettim!... Bunları deneyene kadar Pirelli'lerin ne kadar gürültülü olduğunu fark etmemiştim, özellikle ıslak zeminde yol tutuşu, yol gürültüsü ve kavramadaki dönüşüm tek kelimeyle inanılmazdı.
Genel olarak tanıtıcı tanıtım yazılarıyla ilgilenmiyorum, çünkü bu sektörde çalışıyorum ve buranın akılda kalıcı imzalar ve gösterişli görüntülerle dolu bir sürü saçmalık olduğunu biliyorum ve ayrıca lastik, günün sonunda, ne kadar da farklı olan, yüceltilmiş bir lastik banttır. tüm bu markalar gerçekten olabilir mi?
Neyse unutun, Uniroyal RS3 paranızın karşılığını inanılmaz veriyor, Pirelli'lerimden daha iyi performans gösteriyor ve aslında "çok agresif değil ama yine de sportif"in sağ tarafında yer alan ve aynı zamanda arabanın görünümünü tamamlayan harika görünümlü bir sırt desenine sahip.

Müşteri o kadar memnun ki, lastikçideki adamlara bir kutu Hardy's Rose bile bıraktım.

I had these on all four wheels of my BMW 530i Touring and I'm about to replace the rear wheels with same again. They lasted about 15000 miles and the fronts are still have good tread.

I can neither rave nor attack these tyres but I've no complaints. I don't think I've enough experience to provide a scientific comparison between alternative tyres but I've never had a hairy moment in wet or dry, it goes around corners, and it stops in the wet. I've never had the car slide around an island on a wet road for instance, but then again, perhaps I'm not trying hard enough. ABS and traction control help of course, but I am often surprised that I've *not* had a hairy moment even when I've gone into a corner too fast or left my braking too late. I'm surprised in the wet because the 235 is a pretty wide wheel. I guess that's a good sign but as I say, I've not driven this 530 in anger with a selection of tyres on test.

I've largely bought Michelins on BMWs before and soft Pirellis on hot hatches briefly when I was younger. The Michelins obviously last better, and at 10K/year I'd probably get at *least* 2 years out of some Michelins on the rear so they'd probably work out better value, but at two significant risks: 1) in that time, there's more chance a tyre will be nicked on a kerb and need replacing anyway before it's due, or 2) the car might start sliding around on the harder compound.

So on that basis, I'm going to stick with what I know. The price point is reasonable and the tyres do what they say on the tin.