Avon WV7

Bunları turbo'd mx5 mk1'imde kış sürüşü için bulundurun. Yazın ad08r'yi çalıştırıyorum. Bunlar, yol yüzeyi soğuk olduğunda gücü mükemmel bir şekilde idare eder ve hava koşullarından sonra çok fazla güven verir.

Benim açımdan; Bunları fazlasıyla tavsiye edemezdim. BMW E39 530i Sport touring aracımda Ekim sonundan genel olarak bir sonraki yılın Mart ayına kadar kış alaşımları ve lastikleri kullanıyorum ve bu sefer OEM 17" alaşımlara geçmek için 235/45/17 teçhizatlı AVON WV7'leri kullandım. ailenin İskoç Dağlık Bölgesi'nde mülkü var ve sadece Aralık, Ocak ve Şubat aylarında M6/M74/M80 ve A9 vb. yollarda yapılan koşular için; sırf bunun için bile buna değer! Bu aylardaki yollar genellikle ıslak ve ıslaktır soğuk; ve daha sonra A9'un yukarısında hava ya çok soğuk olabilir ya da buzlu ve soğuk olabilir ya da oldukça iyi kar yağmış olabilir... Mülkün bulunduğu yer; A9'un hemen dışındaki küçük bir köyde; yollar bakımlı değil & bu bir kabus olabilir (tıpkı evimizi çevreleyen yollar gibi; alışılmadık derecede kuru/soğuk olmadığı sürece kış aylarında genellikle durgun sularla kaplanan yerel B ülkesi yolları gibi) Şubat 2019'daki bu lastikler beni, Tarihi erkeklik taşlarını bulmaya çalıştığım yaylalar turum bizi Cairngorm'daki ana otoparka götürdü, oysa babamın XDrive X3'ü yaz lastiklerine takılıp dönüyordu... Sürüşleri ve geri bildirimleri çok iyi; kışlar için çok yumuşak ve sessiz bir sürüş; hızda kuru yol tutuşu (eğer hava biraz sıcaksa) biraz yumuşaklık hissi verebilir; ama soğuk havalarda mükemmeller. Islak yol tutuşu harikadır ve durgun su vb. durumlarda mükemmel kavrama sağlar... Aşınmaya gelince; Kilometreyi bilmediğim için yorum yapamıyorum

Bunları güçlendirilmiş My mx5'imde kış seti olarak var. Yaz aylarında ad08-r kullanıyorum ve bunlar benim kış lastiğim oldu. Yolda yüzey sıcaklığının düşük olduğu kuru bir günde. Onlar tam yerinde.

Kısa süre önce Londra'dan (10c) İsveç Laponyası'ndaki Kuzey Kutup Dairesi'ne kadar, bildirilen en soğuk sıcaklığın -19c olduğu 4000 millik bir yolculuğu tamamladım. Kar fırtınaları, dolu buz, dondurucu yağmur, derin sulu kar vb. dahil olmak üzere mümkün olan her türlü yüzey kombinasyonunda sürdüm.

Avrupa Kış Lastiklerinin tasarlanmadığı, özellikle sert kışlar için tasarlandığı iddia edilen Kuzey Kış Lastiklerinin varlığını öğrendiğimde, başlangıçta lastik seçimimin yanlış olduğundan çok endişelendim. Ancak endişelerim tamamen yersizdi. Avon VW7 çok yetenekli bir lastik olduğunu kanıtladı. Bu lastiğin yeryüzünde başa çıkamayacağı koşullar yoktur.

Kuzeye doğru ilerledikçe koşullar daha da kötüleşti. Yağmur yerini dondurucu yağmur ve kara bıraktı. Sonunda varış noktamıza ulaştık ve sonraki 10 günü 300 bg'lik Golf R'ımla soğuk vahşi doğada geçerek geçirdik. Arabaların çoğunun çivilerle çalıştığını fark ettim ancak VW7'lerin tutuşunu fazlasıyla yeterli buldum. Tehlikeli buzlu yollarda bile kontrolü koruyabildim ve iyi bir ilerleme kaydettim.

Yüksek hızda yol tutuşu da Alman Otobanı'nda test edildi. Belirtilen 149mph (GPS) maksimum nominal lastik hızına ulaştık. Araba kontrollü kaldı.

Bu orta sınıf kış lastiklerinin ne kadar iyi olduğunu görünce hayrete düştüm.

Bu lastikle ilgili tek hatam, örneğin Londra'da 10 derecelik ılıman havalarda ön uçta oldukça yumuşak ve belirsiz bir his uyandırmasıdır. Ancak 3-4c'ye indiğinizde lastik sertleşir ve daha kontrollü hissedilir.

Ayrıca tipik soğuk kış şartlarında saatte 130 km hızla acil durdurma yapmak zorunda kaldım ve araba o kadar hızlı durdu ki, yol tutuş ve kontrol seviyeleri karşısında açıkçası şok oldum.

Gerçekten muhteşem bir lastik.

Avon WV7 kış lastiklerimden gerçekten çok memnunum, onları son iki kış boyunca kullandım ve kusur bulamadım.

Yıllarca kış lastikleri kullandım ve Goodyear, Vredestiein, Nokian ve Avon'dan (buz turu ST'leri) setlere sahibim. Dürüstçe söyleyebilirim ki Avon'lar oldukça küçümseniyor ve paranızın tam karşılığını veriyor. Performansları kesinlikle premium markalarla omuz omuzadır.

Şu anki yaz lastiklerim Michelin Primacy 3'tür ve bu Avon'lar, Michelin'ler kadar konfor ve direksiyon geri bildirimi sunuyor. Avon'un performansı, bir kış lastiğinden beklediğiniz gibi, ıslak yollarda daha iyi performans gösterir (ve durgun suyla baş etme konusunda Michelin'e göre kesinlikle daha iyidir). Avon'un asıl etkileyici olduğu nokta kışın sıcak günlerinde (10+ santigrat derece) yetenekleridir. Bugünlerde Michelin'inkine çok benzer bir performans sergiliyorlar ve bugüne kadar kullandığım kış lastikleri arasında kesinlikle en iyisi.

Bu nedenle bunun kar/buz performanslarını etkileyebileceğinden şüphelendim ama hayır, bu koşullarla da takdire şayan bir şekilde başa çıkıyor gibi görünüyorlar. Her gün çakılsız (ve engebeli) kırsal yollarda birkaç kilometre yol yapıyorum ve WV7'ler çok dengeli bir lastik. Hiçbir zaman sıkışıp kalmadım ya da kontrolü kaybetmeye yakın hissetmedim, bu yüzden ihtiyacım olan tüm kış yeteneklerine sahipler.

Bravo Avon'a.

Bu lastikleri 310 bg'lik bir Audi S3'te kullanmak, normal arabanızdan biraz daha fazla güç demektir. Şu ana kadar bu lastikler birinci sınıf ürünlerle karşılaştırıldığında ne kadar ucuz olduklarını söyleyebildiler.

Her türlü hava koşulunda yol tutuşu iyidir, aracın tam gaz çekişini başlatması kabul edilebilir, ancak bir miktar çekiş kontrolünün devreye girmesini bekleyebilirsiniz. Islak ve soğuk koşullarda frenlemede ve viraj almada herhangi bir sorun fark edilmedi ve araç yaz lastiklerinden çok farklı bir his vermiyor. Daha önce de giymiştim (Pirelli P-Zero's)

Fiyatına göre bunlar kusursuz, ATS'den 310 £ karşılığında tam donanımlı 4'lü bir set aldım. Premium bir set için bu rakam 500 £'a yakın olurdu. Kesinlikle tavsiye ederim ve bunları tekrar satın alırdım.

Bunları bir Skoda Superb 3.6 V6 4x4 sedan için satın aldım ve zorlu hava koşullarındaki yol tutuşu nedeniyle fena halde hayal kırıklığına uğradım. Sürüş için yeterince rahat, ancak bunlar takıldığında çekiş kontrolü çok daha fazla geliyor! Tüm lastik basınçlarını kontrol ettim ve koşullara uygun sürüş yaptım.

Bu hafta boyunca derin karda ve buzlu dik yokuşlarda araba kullandım ve beni asla yarı yolda bırakmadım

Alplere gidiş ve dönüşte yalnızca 1500 mil yol kat ettiğim gerekçesiyle sınırlı inceleme. Araba tamamen yüklüydü (5 kişi, tavan kutusu ve snowboard ekipmanı/bagaj. Yol gürültüsü sorun değildi, VW Sharan yolculuk boyunca sorunsuz bir şekilde idare etti ve tatil yerinde kar zincirine ihtiyaç duymadı, diğerleri ise zincir kullanıyordu!! Bol miktarda vardı) Tatil yerinde kar ve tatil yerinden aşağıya doğru yolculuk soğuk ve buzluydu ve bu lastikler gayet iyi başa çıktı.Tavan bagajımız olduğu için yakıt tüketimi hakkında yorum yapmak zor.

Bunları ıslak/kuru zeminde (İngiliz kış havasının %90'ını oluşturur) birçok kış lastiğinden daha iyi olabileceklerini düşünerek satın aldım ve gerçekten de öyleler. Bununla birlikte, taze ve donmuş kar ve buz üzerinde mükemmel yol tutuşu ile kış koşullarında da çok iyiler; taze karda 6'da 1'lik bir tepeye tırmanmak, siyah buz üzerinde durmak gibi sorun olmadı. Öne çıkan özellikleri, kullandığım çoğu kış lastiğinden (Nokian, Vredestein) daha iyi olan direksiyon geri bildirimidir - ancak izole edilmiş sırt blokları ve çok sayıda kanal nedeniyle bir HP yaz lastiği kadar iyi olmayacağı açıktır - ve yan duvarlar otomobilin kontrollü hissetmesini sağlayacak kadar serttir ve virajları geçerken size güven verir. Ve son olarak bir kış lastiğine göre şaşırtıcı derecede sessizler, daha önce kullandığım yaz lastiklerine göre daha az yüksek frekanslı ses çıkarıyorlar. Sonuçta makul bir fiyata çok yetenekli bir lastik ve Avon'daki insanlar bilgi konusunda çok yardımcı oluyor.

Bu benim bunlarla geçirdiğim ikinci kış. Geçen kış İngiltere'nin ılıman havası nedeniyle bu harcamaya değmezdi. Yaz lastiklerim 10 santigrat ve üzeri sıcaklıklarda her açıdan performans sergiliyor. Sadece 1 sezondan sonra ön kısımlar zaten yarı yıpranmıştı. Sıcaklıkların 7 santigratın altında olması ve yağışlı havayla kendilerini haklı çıkarmaya başlıyorlar. Bu kışın son soğuk havası ve uygun kar yağışı ile kendilerine geldiler. Sabahın erken saatlerinde B yolunda işe gidip geleceğimden hiç şüphem yoktu - araba dayanılmaz bir şekilde tekerleği döndürdü. Bunları daha önce sahip olunan Nokian WR A3 ile karşılaştırıldığında Nokian'lar her alanda çok daha iyiydi ve 5 sezon dayanabildi. Avon'ların 3'üncü olacağından şüpheliyim. Sonuç olarak Avon'lar en kötü kış havalarına göre saklanır; tipik Birleşik Krallık kışları için ideal değildir. Sanırım biraz daha fazla harcayacağım ve değiştirme zamanı geldiğinde Nokian'a geri döneceğim.

Özellikle orta fiyatlı olarak sınıflandırıldıkları göz önüne alındığında, bu lastiklerin soğuk ıslak ve karda (yaklaşık 20 mil karda) ne kadar iyi olduğuna çok şaşırdım.

Kış boyunca ayda bir kez Kent'ten Glasgow'a gidip geldim ve bu lastiklerin her türlü hava koşulunda güven verici olduğunu gördüm. Havalar tekrar güzelleştiğinde onları daha sonraki kışlara saklamak için çıkardım, ancak ilkbahar/sıcak aylarda da mükemmel geri bildirim ve kavrama sağladıklarını gördüm.

Ayrıca 5000 mil boyunca ne kadar az aşınmış olduklarına da şaşırdım. En az iki, belki daha fazla kışa daha dayanabilirler.

Şu ana kadar kuru ve ıslak zeminde bunlar oldukça iyi ve biraz alabilirsek karda nasıl olduklarını görmek güzel olacak. Kasabaların, kırsal yolların ve otoyolların etrafında dolaştılar ve çok iyi araç kullandıkları ve oldukça sessiz oldukları için neredeyse kışları geçirdiğinizi unutuyorsunuz. Bu Avon'lar işi iyi yapmak, sorunsuz ve uzun süre dayanmak için satın alındı. Bu kış yeni bir lastik (her ne kadar muhtemelen Cooper WeatherMaster olsa da), bu nedenle önceden kontrol edilecek bir inceleme yoktu. Bu muhtemelen mevcut fiyatların çok iyi olmasına katkıda bulunmuştur. Şu ana kadar gördüğüm kadarıyla tavsiye ederim.
2008'den bu yana çeşitli araçları çeşitli kışlarda veya dört mevsimde çalıştırdım ve bu Kasım ayında bu WV7 kışlarını Toyota'ya taktım. Ayrıca Seat'a Pirelli'nin dört mevsim kendinden mühürünü, mini'ye ise Toyo Celsius'un tüm hava koşullarını koydum.
Şu ana kadar kuru, ıslak ve sabah donunda hiçbirinden hayal kırıklığına uğramadım, gerçi Toyos ve Pirelli'lerin lastiklerinin tam olarak alışması için gerçekten 500 mil civarında bir mesafeye daha ihtiyaçları var.