BMW 323i için en iyi lastikler

Bu lastikler, kar ve buzda olduğu kadar ıslak yollarda da Crossclimate 2'ye göre önemli ölçüde daha düşük performans sergiliyor. Ancak sürüş konforu artırıldı ve en önemlisi, aşınmaya karşı daha dayanıklı hale getirildi.

Bu lastikler kış kurulumu olarak araba ile birlikte geldi (satıcı tamirciydi ve araba satın alındığında DOT'un yeni olması için yeni değiştirdi). Çok şüpheciydim ama ıslak zeminde bu lastikle yana doğru gidemezsiniz, bu kadar yol tutuşu var. :) Kuru yol tutuşu iyi ancak direksiyonda herhangi bir his hissetmiyorsunuz, ayrıca özellikle RWD arabaları güvenle kullanabilirsiniz. Ayrıca karda kavrama konusunda hiçbir zaman problem yaşamadım (bunun RWD arabada olduğunu unutmayın). Olumsuz tarafı gürültüdür, ne kadar hızlı sürerseniz o kadar gürültülü olurlar, bu nedenle çoğunlukla otoyollardaysanız bunları tavsiye etmem. Ayrıca aşınma çok yüksektir, bu nedenle iki sezondan sonra yaklaşık 5 mm diş derinliğine (10.000 km'den az) sahip olurlar. Çoğunlukla şehir içi ve şehir dışı yollarda araç kullanıyorsanız bu idealdir. Fiyat ve diğer her şey göz önüne alındığında, onları tavsiye ederim, sadece onlardan ne beklediğinize bağlıdır (premium değiller ve mükemmel değiller...).

Güncelleme: Biraz daha günlük sürüşten sonra (arka koltuk sürücüsüyüm), bunların mükemmel bütçeli lastikler olduğuna karar verdik! 8,5J Ters Montajlı tekerlek üzerindeki 215/35R19, lastiği biraz gerdi, ancak bu günlük sürüş için berbat! Lastiğin hatası değil ama biraz esnemek istedik. Kuru: Harika, sadece biraz ısıya ihtiyacı var ve sonra güzelce kavrayıyorlar. Wet: Bunun berbat olacağını düşündük ama hayır. Biraz ısınınca yağmur lastiği gibi tutunuyor! Sadece rögarların üzerinde kaymayı başardık ama asfalta döndüğümüzde bırakmadı! Geribildirim: Pek iyi değil, sanırım bunun nedeni esneyen lastikler. Kullanım: Sadece tamam. Yine gergin lastikler suçlanıyor. Aşınma: İyi, çok kötü bir şey yok, belki zamanla içeride olabilir çünkü arkadaşım inatçıdır ve arkayı hizalamamıştır. Konfor: Bu kurulumda geçerli değildir. Eski, alçaltılmış bir E46'nın üzerine uzatılmış 215/35R19, konfor anlamına gelmez. Bu lastiği tavsiye eder miyim? Çoğu insan için değil, ama bu tam olarak bizim istediğimiz şeydi. Agresif iplik, çok pahalı değil, duyduğum bir lastik markası, ucuz, riskli boyutlar. Bizim için mükemmel!

Elimde E36 var ve ön lastiklerde kullanıyorum ve yeni lastiklerin üretiminde bir sorun var diyebilirim, ne Asimetrik 5'e ne de PS4'e yakın hissettirmiyor. normal Çin lastiği, sadece araçla drift yapıyorum En iyisi Asimetrik 5'e dönmek veya başka markaya geçmek

Bu Nankang Ns2'lerin arkadaşımın E46 215/35R19 85Y XL'sinde 8.5J jant üzerinde incelenmesi, güzel esneklik, bir E46 için bol miktarda yük derecesi. Öncelikle ona bu lastikleri önerdim çünkü ucuz, agresif dişli, rotasyon diş desenli bir lastik istiyordu. 215/35R19'da seçilecek pek bir şey yok. Hankook ve Kumho çok pahalı, bilinmeyen markaları istemiyorlar, bu yüzden Nankang gidilecek tek yoldu. Daha iyi görünüm ve benzer incelemeler nedeniyle özellikle NS20'S yerine NS2'S'yi seçtik. Bu arada, Nankang NS2 Ultra Sports'u bulursanız, bunlar normal NS2'S sipariş ettiğinizdekiyle aynıdır. Her ikisinin de yan duvarında NS2 Ultra Sport yazısı bulunmaktadır. Yan duvardan bahsetmişken, çok sıkıcı bir şey, özel bir yanı yok. Şimdi, bunları araçta yalnızca birkaç haftadır kullanıyoruz ve ilk 50 ila 100 mil boyunca dikkatli bir şekilde sürerek gerçekten lastikleri takmamız gerekiyordu. İlk göze çarpan şey, gürültü, oğlanın gürültülü! Ama çok fazla geri bildirim veriyorlar! Onlar da gerçekten sert, unutmayın, yan duvar neredeyse yok ve soğuk basıncı 2,7 Bar ve ısındığında 3,0 Bar civarında. Eski lastikleriyle karşılaştırıldığında, Hankook Ventus Evo 3'ün 225/40R19 (93Y) XL boyutu (alçaltılmış bir E46 için çok büyüktü, E46 M3 lastik boyutunu yakaladı), Nankang'lar biraz daha az yol tutuşuna sahip ve size yol vermiyor daha çok zorlamak için çok fazla güven. Henüz (şiddetli) yağmurda test etmedik, ancak yol tutuşunun önemli ölçüde azalmasını bekliyoruz, ancak bu affedilmeli. Bunları ortalama bir sürücü için tavsiye etmem, ancak bir proje arabası ve gürültü, yol tutuşu ve muhtemelen aşınma ile başa çıkabilen sürücü için bunları tavsiye ederim!

Bu sefer, gerçekte nasıl olduklarına dair ilk elden deneyim edinmek için Bridgestone Potenza Sports'u tercih edeceğimi düşündüm (dört lastiğin tümü değişti). Sürücü yardımları olmayan (TC ve ABS çıkarılmamış) 1996 model bir E36 kullanıyorum, bu nedenle bu lastiğin nasıl tepki verdiğine dair geri bildirim vermeye bakabilirim. İlk izlenimler, direksiyon tepkisinin kesinlikle arttığı ve kuru ve özellikle yağışlı hava koşullarında geri bildirimin gerçekten güven verici olduğu yönünde. Frenler çok iyi tepki veriyor ve çok tutarlı bir pedal hissi veriyor. Islak zeminde bu kadar iyi performans gösteren, su basmış yüzeylerde üç haneli rakamları aştığım ve kavrama ve dengeyi rahatlıkla koruyan başka bir lastikle henüz karşılaşmadım. Tek dezavantajı ve bu kelimenin tam anlamıyla kusur toplamadır, şiddetli yağmur altında frenlerin çok keskin olmamasıdır, ancak bu, ıslak zeminde fren yapma yeteneğini ortadan kaldırmaz. Genel olarak şu ana kadar çok iyi olduğunu düşünüyorum, özellikle Birleşik Krallık'ta herkesin dikkate alması gereken mükemmel bir seçim.

Para için kesinlikle harika lastikler. Asimetrik 5 ile Goodyear, UHP oyununda gerçekten zirveye yerleşti. BMW'm için aldığım bu jantların üzerinde Asimetrik 2'ler vardı ve bunları 5'lerle değiştirmeden önce bir süre kullandım. Zaten o kadar iyiydiler ki onları Goodyear'larla değiştirmem gerektiğini biliyordum ve bu kısa sürede benim favorim ve artık vazgeçilmez lastiğim haline geldiler. Kuru yol tutuşu - İnanılmaz miktarda kavrama, sınırlarda çok ilerici. Gerçekten yüksek hızlı yol tutuş durumlarında geri bildirim biraz azalmaya başlıyor ancak yine de ön tekerleklerin ne yaptığına dair iyi ve güven verici bir fikir ediniyorsunuz. Tabii ki özel yollarda virajlarda gerçekten aptalca hızlarda, yol tutuşunu kaybetmeden atak yapmayı başardım... Öznel yol tutuşu - Bahsedildiği gibi, mükemmel geri bildirim ve ilerleme, yan duvarda neredeyse lastik kadar devrilmiyorlar. eski Asimetrik 2'ler bunu yaptı. Islak zeminde yol tutuşu - Yukarıdakinin hemen hemen aynısı, yalnızca ıslak sürüş deneyiminde olduğu gibi daha düşük kavrama seviyeleriyle. Islak yol göz önüne alındığında inanılmaz yol tutuşu, yol tutuşunu kaybettiklerinde inanılmaz miktarda ilerleme nedeniyle beni asla yakalayamadılar. Açıkçası, ıslak zeminde örneğin Uniroyal Rainsport kadar yüksek bir kavrama seviyesine sahip olmayacaklar, ancak daha ucuz UHP'lerle karşılaştırıldığında inanılmaz derecede iyi performans gösteriyorlar ve özellikle de ne kadar harika bir kuru lastik oldukları göz önüne alındığında. Aşınma - Arabada yalnızca birkaç yüz mil olduğundan bunu söylemek için çok erken, ancak eldeki tüm veriler onların tüm en iyi markalarla, hatta bir zamanlar avantaja sahip olan Michelin ile aynı seviyede olduğunu gösteriyor. giymek. Bu tekerleklere takılan Asimetrik 2'ler daha önce 2017'den bugüne kadar dayanmıştı, dolayısıyla aşınma bölümünde oldukça etkileyici olacaklarını söyleyebilirim. Konfor - Çok çok sessiz ve konforlu lastikler, açıkçası muhtemelen daha fazla konfor odaklı lastiklerden biraz daha az rahatlar, ancak benim tercihim, Asimetrik 5'in konfor ve zarafeti korurken mükemmel bir şekilde sunduğu sportif, sivri uçlu bir lastiktir. Özetle, 'sadece Michelin alın' sabitinin artık geçerli bir seçenek olmadığına inanıyorum. Son incelemelerden Pilot Sport 4'ün diğer üst düzey UHP rakiplerine göre biraz daha konfor odaklı hale geldiğini ve artık önceki modellerin aşınma avantajına sahip olmadığını duydum. Bu yüzden Goodyears'a gittim. Ayrıca benim gibi tuhaf biriyseniz ve bu tür şeyler sizin için önemliyse, jant korumasını ve yanak yazılarının tasarımını da seviyorum. Onun yerine düşünebileceğim tek lastik Continental Premiumcontact 6 olurdu, ancak Goodyear'lar Continental'lerden köşe başına yaklaşık 10 £ daha ucuzdu ve bu nedenle, piyasadaki diğer lastikler arasında para karşılığında en iyi performansı sunduklarına inanıyorum. an.

Bu, kuru koşullar için ve ortalama olarak ıslak koşullar için iyi bir lastiktir. sportif otomobillere yönelik sportif bir lastiktir. ama konforu berbat

Satın aldığım tekerleklerdeki son derece yıpranmış PS3'leri değiştirmek için Pilot Sport 4'leri satın almaya gittim, ancak mağazada ihtiyacım olan boyut olmadığı için satıcı hemen Primacy 3 ST'yi üzerime fırlattı ve lastiklerin şu şekilde reklamını yaptı: çevredeki en sessiz ve en konforlu yer. Ben de çok rahatsız değilim, gürültülü borularım ve oldukça sert yaylarım var. Arabamın başıboş bir top olduğu kanıtlandığından kavramaya ihtiyacım vardı (bu yüzden PS4'e olan arzum).

Arabadaki önceki Achilles 2233 ve Dunlop SP01 ile yaşadığım ana sorun, kuru yollarda iyi olmaları, ancak Aşil'in bir adım önde olmasıyla gidiş nemli hale geldiğinde ölümcül olmalarıydı - arabayı kaydırarak neredeyse beni öldürüyordu bir kez başka bir arabaya. Eski arka lastikler ara sıra, hafif nemli yollarda, en hafif gaz verme durumunda bile bariz bir gıcırtı sesi çıkarıyor ve ön lastikler tehlikeli derecede suda kızaklamaya eğilimliydi; oldukça sık oluyor ve bu olduğunda, oldukça korkutucu olan tüm yol tutuşunu kaybediyorlar. Michelin'ler bu sorunların TÜMÜNÜ ortadan kaldırdı. Arka kısımlar ıslak zeminde yalnızca bir kez gıcırdadı ve o zaman bunu test etmek için kasıtlı olarak çok fazla gaz verdim. Ön kısımlar suda kızaklamaya daha az eğilimlidir; tamamen imkansız olmasa da, bu bir kez oldu ve gerçekleştiğinde, yol tutuşunu tamamen kaybetmez ve neredeyse anında kendini düzeltir. Bunlarla çeşitli ıslaklık derecelerinde oldukça hızlı bir şekilde birkaç kez köşeye sıkıştırıldı, tehlikeli bir hareket, ancak Primacy'nin kötü hava koşullarında yol tutuşunu çok iyi koruduğu kanıtlandı.

Onları mutlak zirvede test etmedim, ancak şu ana kadar eski E36 önceki lastiklerime göre çok daha iyi yol tutuşu ve hissi veriyor. Daha ucuz olan Achilles ile karşılaştırıldığında çok büyük bir sürpriz değil ama aynı derecede premium fiyatlı Dunlop ile? Direksiyon anında daha hafif ve daha direkt hissettiriyor. Kuru tutuş olağanüstü, ıslak tutuş da harika hissettiriyor. Ve arabayı daha konforlu hale getirdi, eski lastikler süspansiyonun titrek hissetmesine neden oldu. Ayrıca egzozumdan dolayı lastik sesi duyacağımı da düşünmüyordum ama görünen o ki kabin, özellikle yüksek hızlarda fark edilir derecede daha sessiz.

Henüz raflardan nispeten yeni çıktıkları için aşınma hakkında herhangi bir bilgi sağlayamıyorum, ancak arabanın arkadaki ağır eğilimleri benim aptal sürüşümle birleştiğinde, arkaların bundan bir veya iki yıl sonra çıkacağından oldukça eminim.

Bunlarla ilgili çok sayıda kötü eleştiri okudum (çoğunlukla benimki gibi 20 yıllık eski araçlar yerine yeni, üst düzey araçlara takılıydı), bu da lastikler hakkındaki ilk şüphelerime yardımcı olmadı. Onları tekrar satın alır mıyım? Evet - Sonunda aradığım 16 inç Pilot Sports'a sahip olmadıkları sürece. Ama aksi takdirde, bunları denediğime sevindim çünkü bu bana 200 HP'nin altındaki E36'nın ne kadar rahat ve istikrarlı olabileceğini anlamamı sağladı. Bu şeyi satın aldığımdan beri gerçekten hissetmediğim bir şey.

Bir çukur kazasından sonra ön kısımlar aşınmış 16" Dunlop SP01'lerle değiştirilmeden önce 17" 2233'leri dört ayak üzerinde (ideal ön genişlik, arka kısımlar hafifçe uzatılmış) çalıştırıyordum. Kuru zemindeki davranışı hakkında sadece iyi şeyler söyleyebilirim. Engebeli yollarda bile oldukça rahat, muhtemelen sessiz (pencereden gürültülü borular geliyor ve rüzgar geliyor, bu yüzden gerçekten anlayamıyorum), mükemmel yol tutuşu - hepsi çok uygun fiyatlı bir pakette. Ayrıca çok uzun süre dayanacak gibi görünüyorlar; Bunları Ağustos 2016'da taktım. İki yıl ve her gün 7000 mil kadar heyecanlı sürüşün ardından, üzerlerinde hâlâ kıllar var.

Ancak ıslak zeminde ah canım... Arabamın sadece 245 Nm'lik mütevazi bir torku var ve en hafif gazda bile, hafif ıslak bir yolda, arkaların tutuşunu kaybettiğini ve yanılgıya yer bırakmayacak bir cızırtı sesini hissedebiliyorum. Ön kısımlar suda kızaklamaya oldukça yatkın görünüyor, bu da ıslak zeminde yol tutuşunu oldukça tahmin edilemez hale getiriyor. Bunlar nispeten yeniydi, çoğunlukla şehir içi lastiklerdi, unutmayın.

Yine de genel olarak onlardan çok memnunum. Birkaç arka lastiği patlattım ve onları başka bir çift 2233 ile değiştirdim.