Audi Rs3 için en iyi lastikler

Hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyi yol tutuşu sağlıyor, kilometrelerimin %90'ı virajlı Galler yollarında geçiyor. Aşınma oldukça kötü, arka lastiklerden sadece 3000 mil yol alabildim, ön lastikler ise 265 mm daha geniş olmalarına rağmen yaklaşık 2000 mil daha dayanabilir.

Temmuz 2023'te, önde 265/30 ZR 19, arkada 245/35 ZR 19 ölçülerinde Pirelli PZ 4 lastiklerle donatılmış yeni Audi RS 3'ümü teslim aldım.
2024 Kasım ayında aracımın jantlarını yaz lastiğinden kış lastiğine çevirip temizlediğimde, sağ ön lastik ile sol arka lastiğin dış yanaklarında birkaç santimetre çapında birer çıkıntı olduğunu fark ettim. Lastiklerle yaklaşık 8000 km yol yaptım ve kaldırıma çarpma veya üzerinden geçme ya da büyük bir çukurdan geçme gibi böyle bir hasara yol açabilecek hiçbir dış etkenin olmadığından kesinlikle eminim. Jant ve lastik yüzeyinde ilgili bölgelerde hasar yoktur.
Arabayı satın aldığım Audi bayimle iletişime geçtim ve bu hasarı bildirmek için Pirelli'ye başvurmasını istedim.
Cömert bir düzenleme umuyordum, çeşitli forumlarda araştırma yaptım
es burada yüksek hız aralığında zaten meydana geldi. Çok şükür benim için böyle olmadı.
Pirelli, sadece kaldırımda sürüşten kaynaklanan hasardan bahsetti ve hiçbir uyumlu tavır sergilemedi.

8000 milde ve diş derinliğinin 2/3'ündeyim. Yönlendirmeler mükemmel.

Bunları 310 bg'lik arabalarda kullanıyordum ve mükemmeldi, hatta bir setten 28 bin mil bile aldım. RS3'ümde 8 binden az bir mesafeden sonra, süspansiyon iyi olmasına rağmen öldüler, piştiler ve düzensiz aşınmaya başladılar. Daha yeni lastiklere koydukları bileşik burada hata olabilir. Bunlar ve Super Sports arasında, PS4'ler sadece soğukta kazanıyor ve genel olarak daha uzun süre dayanıyor.

Şubat 2023'te RS3 Sedan'ım için tam bir Sport Contact 7 seti satın aldım, hızlı bir şekilde bugüne - 26 Mayıs - bu sette yaklaşık 12-14 bin mil yol kat ettim ve bu lastiklerden daha fazla etkilenemezdim. Kuru zemindeki kavrama seviyesi muhteşem ve güven verici. RS3'ler önden savrulmalarıyla tanınırlar ancak SC7'lerde çok az önden savrulma yaşadım veya hiç yaşamadım. 12-14 bin mil, canlı ve normal sürüşün bir karışımından oluşuyordu, ancak ağırlıklı olarak heyecanlıydı. Bu lastikler ayrıca Santa Pod ve Donnington Yarış Pisti'nde de sayısız günler gördü ve tüm zorlu sürüşlere ve kayda değer kilometre performansına rağmen çok iyi dayanıyorlar. 4 lastiğin tümünde aşınma tutarlı olmuştur ve şu anda her tarafta yaklaşık 2-3 mm diş vardır, ancak bu seviyede bile araç kuru zeminde harika ve ıslak zeminde son derece iyi yol tutuşu sağlar. Islak zeminde çok bitkin hissediyor ve kuru zeminde olduğu gibi sağanak yağışta da eşit derecede etkileyici. Şu ana kadar yılın lastiği, SC7'nin güçlü MPS4'lerden neden daha iyi performans gösterdiğini kesinlikle görebiliyor ve hissedebiliyoruz ve fiyat farkı göz önüne alındığında, bu hiç de akıllıca değil. Bunları kesinlikle tekrar satın alacağım.

RS3'ümde sahip olduğum En İyi Lastikler, 5/6 yıllık sahipliğimde birçok markayı denedim. Pirelli Pzero en kötülerini sıralıyor, saatte 70 km hızla suda kızaklama yapıyor ve çok hızlı yıpranıyor... Bunlar tam tersine vay be, vay be. Yağmur altında asla kontrolden çıkmadı, her türlü hava koşulunda iyi bir his ve kavrama, neredeyse sıfır sırt aşınması. Kuru koşullarda Audi 4x4 ile birlikte sürüş yapmak çok güzel ve hassas... Genel olarak deneyimden son derece memnunum. Gelecekte alacağım yeni modeller için hiç düşünmeden bu modelin yeni neslini tercih ederim.

Bu, sahip olduğum ikinci RS3 ve şu ana kadar Pirelli Sıfırlarını stokta tuttum. Standart lastikler iyiydi, ancak beyaz çizgileri çizme alışkanlığı vardı ve bunu artık sinir bozucu bulmaya başladım. Değişim zamanı! Islak zeminde iyi performans gösteren bir yaz lastiği istiyordum (hey, burası Birleşik Krallık), bu yüzden çok sayıda inceleme okuduktan sonra Sports'a bir şans vereyim dedim. İlk önce kötü kısımlar: Daha hızlı aşınırlar ve özellikle sert yüzeylerde (otoyoldaki beton parçaları gibi) daha fazla yol gürültüsü yaparlar. Ayrıca aynı lastik boyutuna sahip Pirelli'den belirgin şekilde daha kare ve daha geniştirler (dört tekerleğin tamamında 255/30 lastik var), dolayısıyla Pirelli'de dar mesafelerde koşuyorsanız, muhtemelen Sports ile sürtüşüyor olacaksınız. Performansın soğukta Pirelli'ye göre daha hızlı düştüğünü de söyleyebilirim. Kış mevsimine geçme eğiliminde olduğum için benim için sorun değil. Yani, iyi kısımlar: artık tramvay yok. Islak zemin performansı da Pirelli'den çok daha iyi: Durgun suda çok dengeli bir his veriyor. Sert virajlarda yol tutuşu da daha iyi ve çarpma eğiliminin azaldığını düşündüm. İki lastik arasındaki his aslında oldukça farklı. Genel olarak yüksüz durumdayken (örneğin düz bir çizgide) Pirelli'nin hızda daha dengeli hissettiğini söyleyebilirim. Ancak bu daha çok "hissetme" ile ilgili bir şey, çünkü arabayı gerçekten sert bir şekilde ittiğimde Sporcular daha kontrollü olduklarını ve ayrılma noktasının daha öngörülebilir olduğunu hissediyorlar. Not: Sports'u daha yüksek lastik şişirme değerlerinde çalıştırmayı deneyin. Benim için düşük değerler belirsiz ve değişken geliyor, oysa yüksek değerler daha kesin geliyor.

Davanti lastikleri fiyat, uzun ömür ve paranın karşılığını verme açısından piyasadaki en iyi lastiklerdir. Satış sonrası da çok iyi. Eşimle aramızda üç takım vardı, diğer marka lastikler kadar uzun süre dayanıyor, fiyatının yarısı kadar. Harika, çok değerli lastikler.

Şimdiye kadar bıraktığım ilk inceleme. Bu lastikler o kadar kötü ki bir inceleme yazmam gerekiyor. İki arka lastik satın aldım ve açıkçası tekerleklerin doğru şekilde sıkılıp sıkılmadığını kontrol etmek için kenara çektim, arabanın arka kısmı korkunç bir şekilde kayıyordu. Eğer drift yapmayı seviyorsanız bu lastikler tam size göre. Doğrusunu söylemek gerekirse o kadar kötü