Kuru yollarda çok memnunum, ıslak zeminde iyi yol tutuşu. Suda kızaklama ile ilgili hiçbir sorun yaşamadım, çok gürültülü değil. İyi yüzeylerde çok rahat. Arazide çok sürükleyici, taş üzerinde de. Kötü tarafı ise karda. Sıkıştırılmış karda, özellikle virajlarda zayıf yol tutuşu. Bu lastik 3PSF derecesine sahip olsa bile buz üzerinde bir felakettir. Bir daha karda asla ama geri kalanı için kesinlikle tekrar.
225/70 R17 Lastikler
225/70 R17 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 95.001 km sürüşü kapsayan 5 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 5kullanıcı yorumu
- 95.001 kmbu lastiklerle katedildi
- 30bu ebatta üretilen lastik
225/70 R17 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 225/70 R17 için geçerlidir. Bu ebatta 19 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 108 (lastik başına 1.000 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h). Bu ebatta 9 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 1 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
70dB En sessiz lastikler
En sessiz 225/70 R17 lastikleri 70 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Michelin Latitude Cross Dört mevsim 8,4
- Yokohama Geolandar AT G015 Dört mevsim 8
- Yokohama Geolandar HT G056 Dört mevsim 6,9
- Yokohama Geolandar AT4 Dört mevsim 6,6
- Three A Ecosaver Yaz
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
225/70 R17 ne anlama gelir?
Bir 225/70 R17 lastik 225 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 70%'i (158 mm) yüksekliğindedir ve 17 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 747 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 225 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 158 mm |
| Jant çapı | 17" (432 mm) |
| Toplam çap | ≈ 747 mm |
| Çevre | ≈ 2.346 mm |
| Km başına devir | ≈ 426 |
| Mil başına devir | ≈ 686 |
Şöyle de yazılır
225/70R17 225/70 ZR17 225-70-17 225 70 17
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 225/70 R17 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
225/70 R17 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 3 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| General Grabber AT3 Yerine geçen: General Grabber AT3 Plus | Dört mevsim | 71% | 2 | 3.219 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 225/70 R17 ebadında 30 lastik üretiliyor. Tüm 225/70 R17 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 225/70 R17 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Kuru yollarda çok memnunum, ıslak zeminde iyi yol tutuşu. Suda kızaklama ile ilgili hiçbir sorun yaşamadım, çok gürültülü değil. İyi yüzeylerde çok rahat. Arazide çok sürükleyici, taş üzerinde de. Kötü tarafı ise karda. Sıkıştırılmış karda, özellikle virajlarda zayıf yol tutuşu. Bu lastik 3PSF derecesine sahip olsa bile buz üzerinde bir felakettir. Bir daha karda asla ama geri kalanı için kesinlikle tekrar.
Subaru XV orijinal lastikleri Avustralya'nın kırsal yollarında 50.000 km boyunca kullanıldı. Çok yıpranmış ancak birkaç milimetrelik diş derinliği kalmıştır. Genel olarak yeterli bir lastik, önceki Forester'daki Geolanders'tan kesinlikle daha iyi. Kuru ve ıslak yol tutuşu gayet iyi. Ama gürültülü (ve sürüşü zor mu?). Aynı fiyata daha iyi lastikler var.
Aralık 2016'da 76 binde ve şimdi 2007 Toyota Landcruiser 3L d4d aracımda 131 binde yeni 4 lastik taktırdım. Son birkaç yıldır onlardan çok etkilendim. Çift dingilli karavanımı 2017'de Avrupa'da 10 bin mil yol kat ettim ve Ecovison H/T harika bir iş çıkardı. Yazın Fransız/İspanyol dağ yollarında ve nehir yataklarında, Polonya'da -20 derece kar/buzda harikalardı. Onları 2017 yazında taş ocağındaki 4x4 oyun alanına götürdüm ve orada da harika performans gösterdiler (çok çılgınca bir şey değil; çamurlu arazi lastikleri değiller!). Otoyolda da iyi. Çekişi kaybetmedim veya herhangi bir yere sıkışıp kalmadım (kısmen iyi lastikler ve kısmen harika 4x4 araba). Onları bir kış daha İskoçya'da tuttum ve burada da karlı yan yollarda harikalardı. Sırtlarında ısınmalarına yardımcı olacak kış lastikleri gibi küçük yarıklar olduğundan bana dört mevsim gibi görünüyorlar. Landcrusier bir yarış arabası değil, ancak gerçekten çok zorladığımda, 54 bin milde sadece birkaç kez döner kavşaklarda çekişi kırdıklarını gördüm. LC'nin biraz kaymasını sağlamak için yoğun karda gerçekten frenleri kasıtlı olarak çarpmam gerekiyor.
Aslında şu anda başka bir set almaya çalışıyorum çünkü 55.000 kilometreden sonra ön kısımlar biraz alçalıyor.
Aslında şu anda başka bir set almaya çalışıyorum çünkü 55.000 kilometreden sonra ön kısımlar biraz alçalıyor.
Lastikler kuru zeminde iyiydi ancak yağmur yağdığında tehlikeliydi. Islak zeminde önden savrulma, arkadan savrulma ve tekerlek patinajı. Araç satın alındığında lastikler üzerindeydi, sonradan değiştirdik.
225/70 R17 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.