Bunları geçen yıl kışın kar yağmaya başladığında ve görünüşe göre Aberdeen artık kumlanmadığı için aldım. Her ne kadar dört mevsim lastiği olsa da Quatrac'ı tercih etmeye karar verdim, İskoçya'daki 4 mevsimden 3'ü normalde kıştır!
Karla geçen aylar boyunca eski Audi'm bir kez olsun saplanmadı ve yaz yağmuru geldiğinde lastikler Ocak ayındaki kadar iyi performans gösterdi.

Artı puanlar:
- Karlı, ıslak ve kuru zeminde çok iyi kavrama
- İlerici. Bunlarla tam olarak nerede olduğunuzu ve bırakmaya ne kadar yakın olduklarını biliyorsunuz.
- Biraz yol gürültüsü var ama yüksek profil boyutum var.

Negatifler -
- Oldukça pahalı, muhtemelen diğer lastik markalarını/modellerini araştırmamın tek nedeni bu
- Arabam takıldığından beri tork yönlendirmeye başladı, ancak satın alırken müsaitlik eksikliği nedeniyle 205'ten 195'e geçtim.
- Dört mevsim lastiklerden beklendiği gibi, bunlar oldukça yumuşak bir hamurdur, dolayısıyla karda kullanamadan önce bunların 10 binini göreceğimi tahmin ediyorum (şu anda 5 bin yaptım). 2-2,5 mm'ye düşmeden önce 15k için iyi olacaklarını söyleyebilirim.

Genel olarak bunlar muhtemelen bir arabaya harcadığım en iyi para ve ne yazık ki çok para harcadım.

Daha önce bu tip bir lastiği hiç kullanmadım ama çok etkilendim. Yalnızca bir Fiesta'dalar ancak bu işin fazlasıyla üstesinden geldiklerini kanıtlıyorlar. Güzel, rahat ve sessiz bir sürüş ve tehlikeli koşullarda mükemmel kavrama, fiyatı da iyi. Daha ne isteyebilirsin?

Daha önce iyi bir yıl üçlü basamaklar yaşadım. Stok yetersizliğinden dolayı farklı bir lastik denemek zorunda kaldım. Yol performansında herhangi bir fark göremedim. Her iki lastik de yolu harika tuttu. Vredestein lastiğinin fiyatı daha iyi. Fazladan para harcamadığıma sevindim.

Bu lastiğin kış performansını daha önce yayınlamıştık. Şimdi temmuz ayıyız ve nisan ayından bu yana sıcak/sıcak havalar yaşandığından, bu lastiklerin gerçekten dört mevsim lastikler olduğunu söyleyebilirim! Hayır, yaz lastikleri kadar iyi değiller ama genel olarak bir uzlaşma olarak çok iyi iş çıkarıyorlar. Onları zorlarsanız, iyi bir yaz lastiğine göre daha kolay savrulmaya başlarlar. Direksiyon o kadar keskin değil ve kuru zeminde frenleme o kadar güvenli değil. Ancak, yola saldırmadan vb. "normal" sürerseniz çok iyi performans göstereceklerdir.

Giyim de çok iyi. yalnızca tahrikli ön tekerlekler üzerinde yaklaşık 10.000 mil ve 2-3 mm'ye kadar iniyor.

-- Şiddetle tavsiye edilir --

Volvo XC70 şimdi ikinci quattrac 3 setimde ve 1 orta menzilli ön/arka değişimiyle yılda set başına 25.000 mil yol alıyor. Birleşik Krallık yollarında artı kışın Alplerde 4-5 hafta kalın kar, buz vb. tüm koşullarda sürüş. Hiçbir zaman sıkışıp kalmadım ve arabayı, kaygan yeni kar üzerinde ayakta duran bir tepede mahsur kalan diğer arabaları çekmek için iki kez kullandım. Karlı ikili yollarda yüksek hız için tam kış lastikleri kadar güvenli değildir (tam kış ekipmanına sahip Audi'ler tarafından geçilir), ancak yine de bu koşullarda hızlı sürmemek en iyisidir. Karda kavrama diş derinliğine bağlıdır, bu nedenle yenisini sonbaharın sonlarında takmak en iyisidir. Eskiden ilkbaharda kış lastiklerinden yaz lastiklerine geçiş yapılıyordu ama artık bunları tüm yıl boyunca takıyorsunuz. İlk başta şüpheliydim çünkü bazı çift amaçlı ekipmanlar her iki dünyanın da en kötüsü olabilir, ancak bu lastikler benim amaçlarıma gayet uygun görünüyor. Başka bir set satın alacak.

Şubat 2011'de İskoçya'da kar/buzla kaplı dağ yolları da dahil olmak üzere iyi güvenlik. Yaz lastiklerinden daha sessizdir (özellikle 7 derecenin altında). kuru/Islak havalarda yol tutuşu iyi görünüyor.