Tamam, az önce 2008 Ford Mondeo'mun 4 adet aşınmış Goodyear Eagle f1 lastiğini aldım ve bunları 4 adet NT8000 ile değiştirdim, bunların bana maliyeti 305 £ teslimat + bunları takmak ve dengelemek için 20 £, ardından takipte 20 £ daha eklemek zorundayım Bu lastiklerden çok etkilendiğimi söyleyebilirim, sadece 1000 mil yol kat ettiğim için aşınma hakkında hiçbir yorum yapamam, ancak çıktığım iyi yıllara göre daha iyiler, ıslak zeminde daha iyi yol tutuşu ve daha iyi konfora sahipler. Az önce Doncaster'dan Southampton'a yağmur altında seyahat ettim, bu şimdiye kadar sürdüğüm en kötü şeydi ve otoyoldaki yüzey suyu çok fazlaydı, ancak lastikler hiçbir zaman fazla suda kızaklanmadı ve yol boyunca emin adımlarla yürüdüm.
Umarım birinci sınıf bir lastiğin neredeyse yarı fiyatına dikkat çekicidirler ve 17000 mil testini geçerlerse meydan okurcasına tekrar satın alacaklar!

İlk olarak hiçbir ana marka lastik satın almadım ve arabayı aldığımda önünde Bridgestone ve arkasında biraz marangoni vardı ve çok etkilendim. Araba gürültülüydü, tümseklere karşı sertti ve kuru zeminde itildiğinde arka kısım oldukça kolay bir şekilde dışarı çıkıyordu ve ıslak zeminde gerçekten çok kolay olması gerekiyordu. Artık sessiz, rahat ve kuru veya ıslak zeminde daha hızlı viraj alma konusunda daha fazla güvenim var, çünkü geri bildirim iyi ve sınırları hissedebiliyor ve sınıra ulaştığında kaçış güzel ve ilerici oluyor. Araba büyük bir tanktan çok benim astrama benziyor ve onu virajlara sokma konusunda hiçbir endişem yok. Tek hafif olumsuz tarafı 2-3 mpg daha azdır ancak bu, yeni lastiklerin daha kalın dişlere ve dolayısıyla daha fazla iç sürtünmeye sahip olmasından kaynaklanabilir. Biraz daha zorlu sürüş pahasına her lastiğe 2 psi daha fazla koyarak mpg'yi geri aldık. Aşınma oranı şu anda iyi görünüyor.

Bunların değiştirildiği premium markalı lastikler ve onlardan daha iyi performans göstermeleri nedeniyle %100 puan verdim. Eşimin 2008'deki odak noktası Goodyear NCT5'lerdi; ilk günden beri gürültülüydü ve sadece 1.8 ve 125 bg gücünde olduğu göz önüne alındığında ıslak zemin performansı pek de iyi değildi.

Biraz araştırdım ve bunların fiyatlarını görene kadar neredeyse falken alıyordum. 4'ü 261 £, Pazarlık :). Saab çalışanlarının bunlara bayıldığını ve bazı Vauxhall forumlarında da onlardan harika değerlendirmelerle bahsedildiğini öğrendim.

Ayrıca Yokohama tarafından Endonezya'da yapıldığını da öğrendim. İyi görünüyorlar, jant koruması için bir flanşları var (Goodyears'ta hiç yoktu), Çekiş AA ve Sıcaklık A ile XL ve ZR derecelerine sahipler.

Sırayla en büyük iyileştirmeler - Yol Gürültüsü, Islak Tutuş, Kuru Tutuş ve en iyi şey, harika görünmeleri, yanak ve asimetrik lastik desenidir.

Ben de Japon performans arabalarına sahibim ve onları seviyorum ve asla lastiklere bütçe ayırmam ama Neuton NT8000 benim için Uygun Fiyata Premium Lastik :) .... eşim bile direksiyonun daha sıkı hissettirdiğini söyledi :) Umarım öyledir yardım eder !!!

Diğer lastik modelleri hakkındaki önceki geri bildirimleri okudum, çok az olduğum için bunlar üzerinde bir kumar oynadım ve dürüst olmak gerekirse, WOW olarak bunu yaptığım için çok mutluyum diyebilirim. Bu lastikler arabamın yol tutuşunu değiştirdi, öyle görünüyor ki direksiyonu çevirmek istediğimde çok duyarlı ve daha özgür hissettim. Karla karışık yağmurda ve yağmurda otoyollarda tonlarca yol katediyorduk ve suda kızaklama gibi bir durum söz konusu değildi.

Harika bir lastik, otoyolda oldukça iyi, hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu. Zamanı geldiğinde kesinlikle başka bir set satın alırdım. Performans düzeyi göz önüne alındığında paranızın karşılığını mükemmel bir şekilde alın!