Michelin Pilot Sport A/S 3+

Bu setten önce Continental Extreme Contact DW kullanıyordum, bunlar fena değildi. Los Angeles'ta yaşıyorum, bu yüzden hiç kar görmediler. İlkbaharın başlarında bir keresinde bu lastiklerle Mt. Wilson'a çıktım ve yerde küçük kar parçaları gördüm, ancak yol ıslaktı, karlı değildi, umarım ne demek istediğimi anlarsınız. Açıklayayım, bu lastikler yoldaki her şeyi hissetmenizi sağlıyor... Yolda bir taş varsa, onu hissedersiniz. Yan duvarı iyi bir esnekliğe sahip. Ve bunları diğer jantlarımda bulunan Continental veya hatta Firestone Indy 500 ile karşılaştırdığımda, lastiğin yan duvarı biraz konfor sağlıyor ve sert virajlarda esniyor. Bu yazıyı yazdığım sırada artık bu lastikleri kullanmıyorum. Hala orijinal jantlarımda duruyorlar, ancak bu baharda değiştireceğim, ancak Firestone Firehawk Indy 500'lerimi kullandığım için acele etmeye gerek yok çünkü Firestone'ların diş derinliği yeterli. Michelin lastiklerinin değiştirilmesinin nedeni, eskimiş ve sertleşmiş olmalarıdır; bu nedenle güvenli bir şekilde araç kullanılamazlar.

'05 BMW 330CI ZHP'm için bu lastiklerden 4 adet 255/35/18 *4 aldım (yüksek hızlarda daha eşit bir yol tutuşu özelliği elde etmek için iki arka tekerleği öne koydum), Kuru zeminde yol tutuşu mükemmel, yeterli değil Sınırlarında (trafik) test etmek için yer var ancak rampalarda 270 derecede nispeten iyi çekiş gücü var. yağmurda, gece ve gündüz. Araba, otoyol hızlarında beton üzerinde herhangi bir su ile birlikte 'yüzer'. Yağmurda hız yapmayı düşünürseniz, 4'ün tümü arabayı düz bir dönüşe sokacak ve siz de sürüşe çıkacaksınız. Arabanızın ne zaman çekiş sınırında olduğunu 'bilen' olanlar için, bu lastiklerle yağmurda beton üzerinde 70 bölgede 70 MPH hızla seyahat ettiğiniz için şanslı olacaksınız. Asfalt biraz farklı, çekiş gücü daha iyi ama yine de 70'in biraz üzerinde gevşediğini hissedebiliyorsunuz. Bu lastikleri satın aldım çünkü kuru ve ıslak zeminde harika yol tutuşu sağlamaları gerekiyordu, kuru iyidir, harika değildir, ıslak zemin bir buz pateni pistidir .

Bayiye servis sırasında lastik taktırdım ve 2012 GTI MKVI aracıma Michelin Pilot Sport AS 3 Plus taktılar. Bunlar bana set için 900 dolara mal oldu ama daha mutlu olamazdım. Yaklaşık 50.000 mil yol kat ettim ve kuru havalarda hala harika performans sergiliyorlar ve GTI'mı gerçekten kullanıyorum. En az haftada bir kez Sierra Nevada'nın eteklerindeki bir poligonda atış yapmaya gidiyorum ve poligonda geçirdiğim süre kadar sürüşü de sabırsızlıkla bekliyorum. Lastikler için harika bir test. 50.000 kilometrelik yol boyunca, onları ilk satın aldığım zamanki gibi kuru yolda performans sergiliyorlar. Hızlı kalkıyorum ama iş durmaya geldiğinde viteslerimi kullanıyorum ve molalarda rahatım, arabada hala fabrikadan çıkan 172 bin kilometrelik viteslerim var. Michelinler eşit şekilde aşındı ve sadece son 10 bin mil boyunca yol gürültüsünü fark ettim. Muhtemelen benim hatam, 30 bine kadar 5 bin lastik rotasyonu yaptım ve o zamandan beri sadece bir kez rotasyon yaptım. Yağmurda iyi iş çıkardılar ancak yağmur yağdığında çok daha ihtiyatlı sürüyorum. Geçen kış çok fazla yağmur yağdı ve aşırı şiddetli sağanak yağışlar sırasında yolda çok fazla su biriktiğinden biraz suda kızaklama hissettim. Bunlar en yumuşak sürüş lastiği olmasa da uzun süre dayanır ve çok iyi şekil alır. Şimdi kıştan önce yeni bir setin fiyatını veriyorum. Bir düşünce daha, bu lastikler Kaliforniya'daki çok kötü yollarımızda çok fazla suiistimal görüyor ve hiçbirini tamir etmek veya değiştirmek zorunda kalmadım. Kar veya buzu değerlendiremiyorum Bu koşullarda neredeyse hiç araç kullanmıyorum, asla kar yağmıyor ve Buz söz konusu olduğunda bu çok nadir görülen bir durum ve ben yollardan uzak durmaya çalışıyorum, birisinin üzerime kayma riskini göze almamayı tercih ederim. 225/49/18'ler için lastik başına 175$'ın alabileceğim en düşük fiyat olduğunu buldum.