Goodyear EfficientGrip 2 SUV - Test Sonuçları
Test İstatistikleri
2
Tamamlanan Testler3rd
Ortalama Pozisyon2nd
En İyi Sonuç3rd
En Kötü SonuçPerformans Analizi
Goodyear EfficientGrip 2 SUV, konfor, düşük gürültü ve verimlilik vurgusuyla sürekli olarak güçlü, dengeli bir yaz performansı sunuyor. Altı SUV odaklı testte, iki genel galibiyet (2021, 2022) ve sık sık ilk üçte yer almak üzere genel olarak 2,5. sırada yer alıyor ve çevresel dengesiyle AutoBild'in Green Tyre 2025 mührünü kazanıyor. Islak ve kuru yol tutuşu güvenilir bir şekilde rekabetçi, öznel his sıklıkla testte en iyisi oluyor ve yuvarlanma direnci ve aşınma bir SUV lastiği için güçlü, menzil/verimliliğe yardımcı oluyor. Temel zayıflıkları, orta sıralarda yer alan kuru frenleme ve ortada yer alan suda kızaklama direnci ve birkaç testte nispeten yüksek satın alma fiyatı. Bununla birlikte, sessizlik, konfor, verimlilik ve güvenli ıslak/kuru yol tutuşunun birleşimi, onu SUV'ler ve EV'ler için üst düzey çok yönlü bir lastik yapıyor.
Performans Güçlü Yönleri
-
Konfor ve Gürültü
Güçlü
• 2021 All Road SUV testinde dış gürültüde 1. sırada (69 dB)
• 2022 AutoBild SUV testinde dış gürültüde 1. sırada (62,8 dB)
• 2023 AutoBild'in açık ara en sessiz lastiği (67,3 dB, 1/12)
• 2025 EV testinde öznel konforda 1. (8 puan) -
Genel Tutarlılık ve Ödüller
Güçlü
• 2021 All Road SUV testinde genel olarak 1/10
• 2022 AutoBild SUV testinde genel olarak 1/11
• 2021 Lastik İncelemeleri SUV testinde genel olarak 2/9
• 2025 EV testinde genel 3/8; AutoBild'den 'Yeşil Lastik 2025' ödülü -
Islak Hava Performansı
Ilıman
• 2023'te 2. ıslak zemin frenlemesi (52,1 m, +%4,4)
• 2021'de ıslak zeminde 2. yol tutuşu (69,22 sn, +0,3%)
• 2022 AutoBild'de ıslak zeminde ilk 5'te (ıslak zeminde frenleme 4/11, ıslak zeminde yol tutuşu 5/11, ıslak zeminde daire 4/11)
• 2025 EV'de 3. ıslak zemin yol tutuşu ve 4. ıslak zemin frenlemesi (+2,0% / +7,1%) -
Verimlilik (Yuvarlanma Direnci / Menzil / Aşınma)
Güçlü
• 2021 Lastik İncelemelerinde 2. yuvarlanma direnci (7,13 kg/t, +%7,9)
• 2022 AutoBild'de 2. yuvarlanma direnci (7,17 kg/t, +%5)
• 2025 EV'de ilk kullanım (49.050 km) ve 'Yeşil Lastik 2025' ödülü
• 2021 All Road'da 3. yuvarlanma direnci (7,56 kg/t, +%8) -
Kuru ve Öznel Kullanım
Ilıman
• 2021 All Road'da 2. kuru yol tutuşu (102,3 km/s, +0,5%)
• 2021 Lastik İncelemelerinde 3. kuru yol tutuşu (+%0,5) ve öznel kuru ve ıslak yol tutuşunda 1. (her biri 10/10)
• 2025 EV'de 3. kuru yol tutuşu (+%1,8) -
Hafif Arazi Yeteneği (SUV ile ilgili)
Ilıman
• 2021 All Road (66,9 km/s)'de 1. çakıl yol tutuşu
• 2021'de ilk çakıl çekişi Lastik İncelemeleri (20,86 m)
• 2021-2022 testlerinde çim/çamurda ilk 4 çekiş pozisyonu
Performans Zayıflıkları
-
Kuru Frenleme
Güçlü
• 2023'te 12'de 7. (36,5 ay, +%5,5)
• 2021 All Road'da 6./10 (36,6 m, +%3,4)
• 2022 AutoBild'de 7/11 (35,4 m, +%2,9)
• 2025 EV'de 5./8 (35,9 m, +%6,8) -
Su Üzerinde Kayma Direnci
Ilıman
• Düz suda kızaklama orta sıra: 2021 All Road'da 7/10 (+%4,5), 2022 AutoBild'de 7/11 (+%3,9), 2025 EV'de 4/8 (+%10,7)
• Kavisli suda kızaklama orta sıra: 2021 Lastik İncelemelerinde 5/9 (+%11), 2022 AutoBild'de 7/11 (+%4), 2025 EV'de 4/8 (+%6) -
Fiyat/Değer (Satın Alma Maliyeti)
Güçlü
• 2021 All Road'da fiyat 8/10 (en iyisinden %88,7 daha yüksek)
• 2022 AutoBild'de fiyat 8/10 (en iyiden %37,8 artış)
• 2023 AutoBild'de 11/12 fiyat (en iyiden %103,3 artış) -
Yuvarlanma Direnci Değişkenliği (EV test bağlamı)
Küçük
• Önceki testlerdeki güçlü RR'ye rağmen 2025 EV'de 4/8 yuvarlanma direnci (en iyiden %22 daha fazla)
• 2025 EV'de 3/8 aralığı (en iyiden %8,3 artış)
Test Geçmişi
2025 EV Lastik Testi
2025
Kazanan: Hankook iON Evo
2021 Lastik İncelemeleri SUV Lastik Testi
2021
Kazanan: Michelin Primacy 4