BFGoodrich Advantage 2

Yani bunları BFGoodrich Advantage Touring lastikleri olarak biliyorum, Advantage Control serisinin kardeş lastikleri gibi. Bu, yaşadığım yerde sadece bir marka ama kontrol ettim ve bu "Advantage 2" tam olarak aynı kelime kelime.

Önceki lastiklerim Bridgestone'dan Ecopia 300'dü ve bir Nissan Tiida (Amerikalılar için Versa) 185/65 r15 kullanıyorum ve çok sessizler. Özellikle yarı iyi bir yolda, rüzgar gürültüsünü yol gürültüsünden daha fazla duyacağınızı garanti ederim, kötü bir yolda iseniz daha yüksek sesle ama katlanılmaz değil.

Başlangıçtaki tutuş biraz zayıf, durduğunuzda biraz cızırtı yapmaları için çok fazla gaz vermeniz gerekmiyor ama viraj tutuşu aslında çok iyi, özellikle ıslak havada. Islakken tekerlekleri daha kolay döndürebilirsiniz, ama bu lastiklerin viraj tutuşu oldukça makul. Ecopialardan daha kötü bir tutuş olabilir ama daha uzun süre dayanacakları için mantıklı.

Bu lastiklerle yakıt ekonomisi biraz fark edilir şekilde düştü, ama ben yakıt ekonomisi için özel olarak üretilmiş lastiklerden geldim, bu yüzden şaşırmamak lazım. Yolculuk, kesinlikle en çok iyileşen yön, özellikle lastikleri aşırı şişirmiyorsanız. Konfor, yol gürültüsünden daha fazla iyileşiyor ve bu, onların Ecopialardan daha sessiz olduğunu düşündüğümde bir şey ifade ediyor.

Direksiyon hissi oldukça hissiz olabilir, ancak daha yüksek lastik basıncı bunu dengeleyebilir ve yakıt ekonomisini artırabilir. Bu sadece düz hat tutuşunu biraz kötüleştirir.

Bu tür lastiklerde az bir mesafe kat ettiğim için sonsuza kadar dayanacaklarını bekliyorum, onları aldığım günden beri gerçek bir aşınma belirtisi fark edemiyorum ve ben deli bir sürücü olmasam da, sürerken aşınmalarına dikkat etmedim.

Genel olarak, konfor ve gürültü azaltımını çok önceliyorsanız tavsiye ederim, ama yakıt ekonominiz aracınızın ruh haline bağlı olarak biraz düşebilir ve gerçekten pist yarışları veya drag yarışları kazanmayı beklemeyin. Islak havada kendilerine güveniyorlar, ama çok fazla güvenli olduklarını söyleyemem, ve sadece konforlu oldukları için eğlenceli olamayacakları anlamına gelmez, sadece neye girdiğinizi bilin! Gerçekten çok iyi.

Bu, paylaştığım diğer incelemenin devamı niteliğinde. Bu lastiklerle 4 ayda yaklaşık 10.000 km yol kat ettim.
Konfor konusundaki ilk yorumlarım hala geçerli. Süper sessiz bir lastik ve özellikleri tamamen konfor odaklı.

Ancak en azından benim arabam için çok (çok) kötü bir uyum sağlıyorlar. Daha önce yan duvarların çok yumuşak olduğunu söylemiştim ve bu şimdi aşınma deseninde de görülüyor.
Arka lastiklerim yepyeni gibi. Ancak ön lastiklerim, aracın merkezde olma hissini o kadar belirsiz hale getirdi ki, normal otoyol hızlarında sürüş bile rahatsız edici hale geldi. Kanal duvarlarının dış tarafında (daha iyi ifade edemediğim için) lastikleri nasıl ezdiğimi ve aşındırdığımı açıkça görebiliyorum. Pratikte bu, artık yön değiştirmem gerektiğinde ön tarafın sadece yavaş tepki vermekle kalmayıp aynı zamanda oldukça hızlı bir şekilde yol tutuşunu kaybetmeye başladığı anlamına geliyor ve direksiyonda lastiği ezdiğimi ve istemediği bir şeyi yapmasını istediğimi hissedebiliyorum.

Bu noktada, XL derecelendirmelerine rağmen bunların büyük ve ağır arabalara pek uygun olmadığını düşünüyorum. Dağ geçitlerinde sadece 3-4 kez zorladım ve bu performans kaybı endişe verici. Özellikle de kullandığım BMW G30'un sadece 2 litre benzinli olduğunu ve bu yüzden ne çok güçlü ne de burnu çok ağır olduğunu düşünürsek.

Son otoyol sürüşümden sonra onlardan vazgeçmeye karar verdim ve şimdiye kadar arabamı tekrar bir BMW gibi hissettiren bir set Crossclimate 3 Sport aldım. Biraz daha yol yaptıktan sonra Michelin'ler hakkında da bir inceleme paylaşacağım.

ÖZETLE;
Küçük binek otomobillerde konfor için muhtemelen iyidir. Başka bir şey için mi? Çok yumuşak ve çabuk aşınıp performansı düşük olabilir.

Arabamı aldığımda beraberinde gelen önceki Firestone Roadhawk'larımı değiştirmek için bir set satın aldım. Arabayı aldığımda Firestone'lar kullanım ömürlerinin sonuna geldiği için çok fazla karşılaştırma yapamıyorum. (2022DOT'ta yaklaşık 3 mm diş derinliği kaldı)

Yazın çok fazla araba kullanıyorum ve bunun büyük bir kısmı otoyolda veya b yollarında ve arabamda herhangi bir M Sport süspansiyon parçası olmadığından ve zaten oldukça konfor odaklı olduğundan konfor odaklı bir lastik istedim. Bu amaçla harika bir lastik ve seçimimden oldukça memnunum. Kötü asfaltta bile yol gürültüsü son derece düşük.
Konfor seviyelerinin bir dezavantajı, yan duvarların aşırı yumuşak olması ve aracın 130 km/s'nin üzerinde OE tarafından önerilen 2,4 bar ön ve 2,8 bar arka basınçlarda "ortada" hissiyatının gerçekten kötü olmasıdır. Bunları 2,6 ön ve 3,0 arkaya çıkardım ve bu büyük bir fark yarattı ve araç artık yüksek hızlarda da iyi yol tutuyor.

İlginç olan gerçek şu ki, bütçeden premiuma kadar tüm lastik seçenekleri arasında benim boyutumda tüm lastikler 300 km/s olarak derecelendirilmişti, bunlar H hız derecesine sahip olan tek lastiklerdi. Ve yolu iyi tutarken, basınçlarım artırılmış olsa bile uzun süre 180 km/s'nin üzerinde sürüş yapmam için bana yeterli güveni vermiyorlar. Ama ayrıca Almanya'da yaşamıyorum, bu yüzden bu büyük bir sorun değil.

Bazı dağ yollarında onları oldukça zorlamam gerekti ve tutuş şaşırtıcı derecede iyiydi. Yolculuğum beni hem ıslak hem de kuru koşullarda aynı dağ geçidinden geçirdi, bu yüzden oldukça iyi bir karşılaştırma yaptım ve tutuş ikisinde de gerçekten iyiydi. Michelin PS4'lerim ve Goodyear Asimetrik 6'larım oldu ve bunların ham tutuşun belki %80-85'ini sunduğunu söyleyebilirim. Ancak öznel olarak bunlar güven verici olmaktan çok uzak ve geri bildirim neredeyse yok. Ön kısım daha yüksek basınçlarda bile yumuşak hissettiriyor ancak sınıra yakın tutuş kaybı oldukça kademeli ve araç önce önden kaymak istiyor (belki de Michelin'in orta sınıf markası olmasından kaynaklanıyor?).

Onları sahip olduğum 2 ayda yaklaşık 3500 km yaptım ve anormal bir aşınma belirtisi göstermiyorlar, aslında neredeyse yepyeni görünüyorlar. Bu yüzden aşınmanın iyi olacağını varsayıyorum ama zaman gösterecek.

Sonuç olarak:

Tur lastiği olarak kesinlikle tavsiye ediyorum ancak tek dikkat etmeniz gereken şey konfor.
Tekrar satın alır mıyım? Bu arabada muhtemelen hayır. Arabam hiç spor odaklı olmasa bile boş bir yolda ara sıra canlı bir şekilde itmeyi seviyorum ve sanki bu lastikler bunu yaptığım için beni cezalandırmak istiyormuş gibi hissediyorum. Ancak pazarlandıkları tur konfor lastiği olarak, bunu harika bir şekilde başarıyorlar. Ama sadece bu kadar.

ps: 245/40/19 bedenime uymadan önce yeniyken diş derinliği 7,2 mm idi