BFGoodrich Advantage 2
Kol saatiThe BFGoodrich Advantage 2 is a Premium Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.
Beklenen Kilometre
24,389
mil
Yüksek Güven
2
Değerlendirmeler
62%
Ortalama
8,300
kilometrelerce yol kat edildi
2
Testler (ortalama: 16th)
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle2
Testler
16th
Ortalama
5th
En iyi
27th
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2026 Auto Zeitung 18 İnç Yaz Lastiği Testi
5th/10
235/45 R18 • 2026
BF Goodrich Advantage 2, teknik olarak Michelin ile akrabadır ve bu en belirgin şekilde çok düşük yuvarlanma direncinde kendini gösterir - testteki en iyi ikinci değer. Islak yollarda iyi bir performans sergiliyor ve yol tutuş testinde Goodyear'dan sadece biraz daha yavaş, ancak öznel his oldukça farklı. Direksiyon hareketlerine o kadar hızlı tepki vermiyor, yön değiştirmesi o kadar keskin değil ve aynı sonucu elde etmek için sürücünün daha fazla direksiyon çevirmesi gerekiyor. Bu da onu daha az çevik ve hızlı yön değişikliklerinde daha az hassas hissettiriyor. Kuru yollarda da karakter benzer - lastik güvenli bir şekilde çalışıyor ancak biraz hantal hissettiriyor ve sürücüyü cezbetmiyor. Sürüş kalitesi de en iyilerin bir adım gerisinde, çünkü lastiğin sönümleme özellikleri Audi A5'in süspansiyon sistemiyle o kadar iyi çalışmıyor, bu da tümsekler ve yüzey değişiklikleri üzerinde daha az dengeli bir his yaratıyor. Tahmini diş ömrü orta seviyede ve aşınma makul. Yakıt tasarrufu sağlayan, her alanda yetenekli bir lastik; ancak en üst düzey lastiklerin keskinliğinden ve inceliğinden yoksun.
Alternatif Lastikler
9.7/10
9.6/10
9.4/10
9.1/10
8.7/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 16 inç | |||
| 215/60R16 99 H XL | B | A | 70 |
| 215/60R16 95 V | B | A | 71 |
| 215/60R16 99 V XL | B | A | 70 |
| 215/60R16 95 H | B | A | 71 |
| 205/55R16 94 W XL | B | A | 72 |
| 205/60R16 96 V XL | B | A | 72 |
| 205/55R16 91 H | C | A | 71 |
| 205/55R16 91 V | C | A | 71 |
| 205/60R16 92 V | B | A | 71 |
| 205/60R16 96 W XL | B | A | 72 |
| 205/60R16 92 H | B | A | 71 |
| 205/55R16 91 W | C | A | 71 |
| 205/55R16 94 V XL | B | A | 72 |
| 17 inç | |||
| 215/55R17 94 V | B | A | 71 |
| 205/50R17 93 W XL | B | A | 70 |
| 205/50R17 93 Y XL | B | A | 70 |
| 215/55R17 94 W | B | A | 71 |
| 205/50R17 93 V XL | B | A | 70 |
| 215/55R17 94 Y | B | A | 71 |
| 215/55R17 98 W XL | B | A | 70 |
| 225/45R17 94 V XL | C | A | 70 |
| 205/50R17 89 V | C | A | 71 |
| 225/45R17 91 W | C | A | 71 |
| 225/45R17 91 Y | C | A | 71 |
| 225/45R17 91 V | C | A | 71 |
| 225/45R17 94 W XL | C | A | 70 |
| 225/45R17 94 Y XL | C | A | 70 |
| 205/50R17 89 Y | C | A | 71 |
| 225/50R17 98 W XL | B | A | 70 |
| 215/45R17 91 V XL | B | A | 70 |
| 225/50R17 98 Y XL | B | A | 70 |
| 215/45R17 91 Y XL | B | A | 70 |
| 215/45R17 91 W XL | B | A | 70 |
| 225/50R17 98 V XL | B | A | 70 |
| 225/50R17 94 Y | C | A | 71 |
| 225/50R17 94 W | C | A | 71 |
| 225/50R17 94 V | C | A | 71 |
| 215/45R17 87 W | C | A | 71 |
| 225/60R17 99 V | B | A | 71 |
| 18 inç | |||
| 245/40R18 97 Y XL | B | A | 70 |
| 245/40R18 97 W XL | B | A | 70 |
| 245/40R18 93 H | C | A | 70 |
| 245/40R18 93 Y | C | A | 70 |
| 225/40R18 92 W XL | B | A | 70 |
| 225/40R18 92 Y XL | B | A | 70 |
| 225/40R18 88 Y | C | A | 71 |
| 245/45R18 100 W XL | B | A | 70 |
| 245/45R18 100 Y XL | B | A | 70 |
| 245/45R18 96 Y | B | A | 70 |
| 245/45R18 100 H XL | B | A | 70 |
| 245/45R18 96 W | B | A | 70 |
| 255/35R18 94 Y XL | C | A | 73 |
| 255/35R18 94 W XL | C | A | 73 |
| 19 inç | |||
| 235/35R19 91 Y XL | B | A | 70 |
| 235/35R19 87 Y | C | A | 70 |
| 20 inç | |||
| 245/35R20 91 Y | C | A | 70 |
| 245/35R20 95 Y XL | C | A | 70 |
Sorular ve Cevaplar BFGoodrich Advantage 2
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok BFGoodrich Advantage 2. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Latest BFGoodrich Advantage 2 Değerlendirmeler
verdi 56%
sürerken
BMW 530i
(245/40 R19)
da a combination of roads
için 6,300 spirited mil
Bu, paylaştığım diğer incelemenin devamı niteliğinde. Bu lastiklerle 4 ayda yaklaşık 10.000 km yol kat ettim.
Konfor konusundaki ilk yorumlarım hala geçerli. Süper sessiz bir lastik ve özellikleri tamamen konfor odaklı.
Ancak en azından benim arabam için çok (çok) kötü bir uyum sağlıyorlar. Daha önce yan duvarların çok yumuşak olduğunu söylemiştim ve bu şimdi aşınma deseninde de görülüyor.
Arka lastiklerim yepyeni gibi. Ancak ön lastiklerim, aracın merkezde olma hissini o kadar belirsiz hale getirdi ki, normal otoyol hızlarında sürüş bile rahatsız edici hale geldi. Kanal duvarlarının dış tarafında (daha iyi ifade edemediğim için) lastikleri nasıl ezdiğimi ve aşındırdığımı açıkça görebiliyorum. Pratikte bu, artık yön değiştirmem gerektiğinde ön tarafın sadece yavaş tepki vermekle kalmayıp aynı zamanda oldukça hızlı bir şekilde yol tutuşunu kaybetmeye başladığı anlamına geliyor ve direksiyonda lastiği ezdiğimi ve istemediği bir şeyi yapmasını istediğimi hissedebiliyorum.
Bu noktada, XL derecelendirmelerine rağmen bunların büyük ve ağır arabalara pek uygun olmadığını düşünüyorum. Dağ geçitlerinde sadece 3-4 kez zorladım ve bu performans kaybı endişe verici. Özellikle de kullandığım BMW G30'un sadece 2 litre benzinli olduğunu ve bu yüzden ne çok güçlü ne de burnu çok ağır olduğunu düşünürsek.
Son otoyol sürüşümden sonra onlardan vazgeçmeye karar verdim ve şimdiye kadar arabamı tekrar bir BMW gibi hissettiren bir set Crossclimate 3 Sport aldım. Biraz daha yol yaptıktan sonra Michelin'ler hakkında da bir inceleme paylaşacağım.
ÖZETLE;
Küçük binek otomobillerde konfor için muhtemelen iyidir. Başka bir şey için mi? Çok yumuşak ve çabuk aşınıp performansı düşük olabilir.
Konfor konusundaki ilk yorumlarım hala geçerli. Süper sessiz bir lastik ve özellikleri tamamen konfor odaklı.
Ancak en azından benim arabam için çok (çok) kötü bir uyum sağlıyorlar. Daha önce yan duvarların çok yumuşak olduğunu söylemiştim ve bu şimdi aşınma deseninde de görülüyor.
Arka lastiklerim yepyeni gibi. Ancak ön lastiklerim, aracın merkezde olma hissini o kadar belirsiz hale getirdi ki, normal otoyol hızlarında sürüş bile rahatsız edici hale geldi. Kanal duvarlarının dış tarafında (daha iyi ifade edemediğim için) lastikleri nasıl ezdiğimi ve aşındırdığımı açıkça görebiliyorum. Pratikte bu, artık yön değiştirmem gerektiğinde ön tarafın sadece yavaş tepki vermekle kalmayıp aynı zamanda oldukça hızlı bir şekilde yol tutuşunu kaybetmeye başladığı anlamına geliyor ve direksiyonda lastiği ezdiğimi ve istemediği bir şeyi yapmasını istediğimi hissedebiliyorum.
Bu noktada, XL derecelendirmelerine rağmen bunların büyük ve ağır arabalara pek uygun olmadığını düşünüyorum. Dağ geçitlerinde sadece 3-4 kez zorladım ve bu performans kaybı endişe verici. Özellikle de kullandığım BMW G30'un sadece 2 litre benzinli olduğunu ve bu yüzden ne çok güçlü ne de burnu çok ağır olduğunu düşünürsek.
Son otoyol sürüşümden sonra onlardan vazgeçmeye karar verdim ve şimdiye kadar arabamı tekrar bir BMW gibi hissettiren bir set Crossclimate 3 Sport aldım. Biraz daha yol yaptıktan sonra Michelin'ler hakkında da bir inceleme paylaşacağım.
ÖZETLE;
Küçük binek otomobillerde konfor için muhtemelen iyidir. Başka bir şey için mi? Çok yumuşak ve çabuk aşınıp performansı düşük olabilir.
verdi 72%
sürerken
BMW 530i
(245/40 R19)
da a combination of roads
için 2,000 spirited mil
Arabamı aldığımda beraberinde gelen önceki Firestone Roadhawk'larımı değiştirmek için bir set satın aldım. Arabayı aldığımda Firestone'lar kullanım ömürlerinin sonuna geldiği için çok fazla karşılaştırma yapamıyorum. (2022DOT'ta yaklaşık 3 mm diş derinliği kaldı)
Yazın çok fazla araba kullanıyorum ve bunun büyük bir kısmı otoyolda veya b yollarında ve arabamda herhangi bir M Sport süspansiyon parçası olmadığından ve zaten oldukça konfor odaklı olduğundan konfor odaklı bir lastik istedim. Bu amaçla harika bir lastik ve seçimimden oldukça memnunum. Kötü asfaltta bile yol gürültüsü son derece düşük.
Konfor seviyelerinin bir dezavantajı, yan duvarların aşırı yumuşak olması ve aracın 130 km/s'nin üzerinde OE tarafından önerilen 2,4 bar ön ve 2,8 bar arka basınçlarda "ortada" hissiyatının gerçekten kötü olmasıdır. Bunları 2,6 ön ve 3,0 arkaya çıkardım ve bu büyük bir fark yarattı ve araç artık yüksek hızlarda da iyi yol tutuyor.
İlginç olan gerçek şu ki, bütçeden premiuma kadar tüm lastik seçenekleri arasında benim boyutumda tüm lastikler 300 km/s olarak derecelendirilmişti, bunlar H hız derecesine sahip olan tek lastiklerdi. Ve yolu iyi tutarken, basınçlarım artırılmış olsa bile uzun süre 180 km/s'nin üzerinde sürüş yapmam için bana yeterli güveni vermiyorlar. Ama ayrıca Almanya'da yaşamıyorum, bu yüzden bu büyük bir sorun değil.
Bazı dağ yollarında onları oldukça zorlamam gerekti ve tutuş şaşırtıcı derecede iyiydi. Yolculuğum beni hem ıslak hem de kuru koşullarda aynı dağ geçidinden geçirdi, bu yüzden oldukça iyi bir karşılaştırma yaptım ve tutuş ikisinde de gerçekten iyiydi. Michelin PS4'lerim ve Goodyear Asimetrik 6'larım oldu ve bunların ham tutuşun belki %80-85'ini sunduğunu söyleyebilirim. Ancak öznel olarak bunlar güven verici olmaktan çok uzak ve geri bildirim neredeyse yok. Ön kısım daha yüksek basınçlarda bile yumuşak hissettiriyor ancak sınıra yakın tutuş kaybı oldukça kademeli ve araç önce önden kaymak istiyor (belki de Michelin'in orta sınıf markası olmasından kaynaklanıyor?).
Onları sahip olduğum 2 ayda yaklaşık 3500 km yaptım ve anormal bir aşınma belirtisi göstermiyorlar, aslında neredeyse yepyeni görünüyorlar. Bu yüzden aşınmanın iyi olacağını varsayıyorum ama zaman gösterecek.
Sonuç olarak:
Tur lastiği olarak kesinlikle tavsiye ediyorum ancak tek dikkat etmeniz gereken şey konfor.
Tekrar satın alır mıyım? Bu arabada muhtemelen hayır. Arabam hiç spor odaklı olmasa bile boş bir yolda ara sıra canlı bir şekilde itmeyi seviyorum ve sanki bu lastikler bunu yaptığım için beni cezalandırmak istiyormuş gibi hissediyorum. Ancak pazarlandıkları tur konfor lastiği olarak, bunu harika bir şekilde başarıyorlar. Ama sadece bu kadar.
ps: 245/40/19 bedenime uymadan önce yeniyken diş derinliği 7,2 mm idi
Yazın çok fazla araba kullanıyorum ve bunun büyük bir kısmı otoyolda veya b yollarında ve arabamda herhangi bir M Sport süspansiyon parçası olmadığından ve zaten oldukça konfor odaklı olduğundan konfor odaklı bir lastik istedim. Bu amaçla harika bir lastik ve seçimimden oldukça memnunum. Kötü asfaltta bile yol gürültüsü son derece düşük.
Konfor seviyelerinin bir dezavantajı, yan duvarların aşırı yumuşak olması ve aracın 130 km/s'nin üzerinde OE tarafından önerilen 2,4 bar ön ve 2,8 bar arka basınçlarda "ortada" hissiyatının gerçekten kötü olmasıdır. Bunları 2,6 ön ve 3,0 arkaya çıkardım ve bu büyük bir fark yarattı ve araç artık yüksek hızlarda da iyi yol tutuyor.
İlginç olan gerçek şu ki, bütçeden premiuma kadar tüm lastik seçenekleri arasında benim boyutumda tüm lastikler 300 km/s olarak derecelendirilmişti, bunlar H hız derecesine sahip olan tek lastiklerdi. Ve yolu iyi tutarken, basınçlarım artırılmış olsa bile uzun süre 180 km/s'nin üzerinde sürüş yapmam için bana yeterli güveni vermiyorlar. Ama ayrıca Almanya'da yaşamıyorum, bu yüzden bu büyük bir sorun değil.
Bazı dağ yollarında onları oldukça zorlamam gerekti ve tutuş şaşırtıcı derecede iyiydi. Yolculuğum beni hem ıslak hem de kuru koşullarda aynı dağ geçidinden geçirdi, bu yüzden oldukça iyi bir karşılaştırma yaptım ve tutuş ikisinde de gerçekten iyiydi. Michelin PS4'lerim ve Goodyear Asimetrik 6'larım oldu ve bunların ham tutuşun belki %80-85'ini sunduğunu söyleyebilirim. Ancak öznel olarak bunlar güven verici olmaktan çok uzak ve geri bildirim neredeyse yok. Ön kısım daha yüksek basınçlarda bile yumuşak hissettiriyor ancak sınıra yakın tutuş kaybı oldukça kademeli ve araç önce önden kaymak istiyor (belki de Michelin'in orta sınıf markası olmasından kaynaklanıyor?).
Onları sahip olduğum 2 ayda yaklaşık 3500 km yaptım ve anormal bir aşınma belirtisi göstermiyorlar, aslında neredeyse yepyeni görünüyorlar. Bu yüzden aşınmanın iyi olacağını varsayıyorum ama zaman gösterecek.
Sonuç olarak:
Tur lastiği olarak kesinlikle tavsiye ediyorum ancak tek dikkat etmeniz gereken şey konfor.
Tekrar satın alır mıyım? Bu arabada muhtemelen hayır. Arabam hiç spor odaklı olmasa bile boş bir yolda ara sıra canlı bir şekilde itmeyi seviyorum ve sanki bu lastikler bunu yaptığım için beni cezalandırmak istiyormuş gibi hissediyorum. Ancak pazarlandıkları tur konfor lastiği olarak, bunu harika bir şekilde başarıyorlar. Ama sadece bu kadar.
ps: 245/40/19 bedenime uymadan önce yeniyken diş derinliği 7,2 mm idi