BFGoodrich Advantage 2 kaç bağımsız testte yer aldı?

BFGoodrich Advantage 2, 2 bağımsız lastik testinde yer aldı. Ortalama 16. sırada bitiriyor; en iyi sonucu 5., en kötüsü 27. sıra.

BFGoodrich Advantage 2 testlerde hangi konularda güçlü ve zayıf?

Bağımsız testlerde BFGoodrich Advantage 2 şu alanlarda güçlü: Yuvarlanma direnci, Kuru zeminde frenleme, Islak zeminde frenleme, Yol gürültüsü. Tekrarlayan zayıf yönleri: Kuru zeminde yol tutuş, Direksiyon hissi, Suda kızaklama direnci, Sürüş konforu.

BFGoodrich Advantage 2 Test Sonuçları: 2 Bağımsız Test - Lastik Değerlendirmeleri ve Puanları

2026 yılında 2 test

En son test

2026 Auto Zeitung 18 İnç Yaz Lastiği Testi 10 lastikten 5.

BF Goodrich Advantage 2, teknik olarak Michelin ile akrabadır ve bu en belirgin şekilde çok düşük yuvarlanma direncinde kendini gösterir - testteki en iyi ikinci değer. Islak yollarda iyi bir performans sergiliyor ve yol tutuş testinde Goodyear'dan sadece biraz daha yavaş, ancak öznel his oldukça farklı. Direksiyon hareketlerine o kadar hızlı tepki vermiyor, yön değiştirmesi o kadar keskin değil ve aynı sonucu elde etmek için sürücünün daha fazla direksiyon çevirmesi gerekiyor. Bu da onu daha az çevik ve hızlı yön değişikliklerinde daha az hassas hissettiriyor. Kuru yollarda da karakter benzer - lastik güvenli bir şekilde çalışıyor ancak biraz hantal hissettiriyor ve sürücüyü cezbetmiyor. Sürüş kalitesi de en iyilerin bir adım gerisinde, çünkü lastiğin sönümleme özellikleri Audi A5'in süspansiyon sistemiyle o kadar iyi çalışmıyor, bu da tümsekler ve yüzey değişiklikleri üzerinde daha az dengeli bir his yaratıyor. Tahmini diş ömrü orta seviyede ve aşınma makul. Yakıt tasarrufu sağlayan, her alanda yetenekli bir lastik; ancak en üst düzey lastiklerin keskinliğinden ve inceliğinden yoksun.

Güçlü: Yuvarlanma Direnci Zayıf: Kuru Yol Tutuşu Kazanan: Continental PremiumContact 7

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde BFGoodrich Advantage 2 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disipline göre karne
Disiplin	Test	Ort. sıra	Geride bırakılan	Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme	2	30 lastikten 13.	62%	-
Kuru Yol Tutuşu	1	10 lastikten 9.	11%	-
Özn. Kuru Yol Tutuş	1	10 lastikten 5.	56%	-
Islak
Islak Zeminde Frenleme	2	30 lastikten 16,5.	59%	-
Islak Yol Tutuşu	1	10 lastikten 5.	56%	-
Özn. Islak Yol Tutuş	1	10 lastikten 5.	56%	-
Islak Daire	1	10 lastikten 7.	33%	-
Düz Suda Kızaklama	1	10 lastikten 8.	22%	-
Konfor
Özn. Konfor	1	10 lastikten 5.	56%	-
Gürültü	1	10 lastikten 3.	78%	-
Değer
Aşınma	1	10 lastikten 6.	44%	-
Değer	1	10 lastikten 8.	22%	-
Yuvarlanma Direnci	1	10 lastikten 2.	89%	-
Aşınma	1	10 lastikten 5.	56%	-

Performans Analizi

2 testten derlendi. 29 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.

BFGoodrich Advantage 2, Auto Zeitung'ın 2026 yaz testi sırasında düşük yuvarlanma direncini daha az çevik bir yol tutuş dengesiyle bir arada sundu ve on lastik arasında beşinci oldu. Yuvarlanma direncinde on lastik arasında ikinci sırayı aldı ve en iyi sonuçtan yalnızca %2,9 geride kaldı; kuru zeminde frenlemede ise %4 farkla dördüncü oldu. Islak zeminde frenlemede üçüncü sırayı aldı ve en iyi sonucun %6 gerisinde kaldı. Ancak test uzmanları direksiyon tepkilerinin daha yavaş olduğunu ve hızlı yön değişikliklerinde hassasiyetin daha düşük kaldığını belirtti. Kuru zemin turu on lastik arasında dokuzuncu oldu; tur süresi en hızlıdan %2,1 daha uzundu. Islak zeminde yol tutuşta ise beşinci sırayı aldı.

Suda kızaklama direnci ve sürüş konforu daha zayıf yönlerdi: düz çizgide suda kızaklama testinde on lastik arasında sekizinci oldu ve test uzmanları tümseklerde sürüşün daha az dengeli olduğunu belirtti. Dış gürültü sonucu on lastik arasında üçüncü sırayla daha olumluydu ve bu sonuç sürüş konforundan ayrı değerlendirilmelidir. Tahmini kilometre ömrü altıncı, 1.000 km başına maliyet ise sekizinci oldu. Auto Bild'in 2026 frenleme genel değerlendirmesi daha olumsuzdu: 50 lastik arasında genel sıralamada 27. oldu. Kuru zeminde frenlemede %9,1 farkla 22. sırayı alırken, ıslak zeminde frenlemede en iyi sonucun %23,4 gerisinde kalarak 30. oldu. Islak zeminde frenlemedeki bu alışılmadık derecede zayıf sonuç, Auto Zeitung'daki üçüncülükle çelişiyor; dolayısıyla daha iyi frenleme performansı farklı ebat ve karşılaştırmalarda tutarlı değil.

Performans Güçlü Yönleri

Yuvarlanma direnci Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 10 lastik arasında 2. sıra, en iyi sonuçtan %2,9 geride, Auto Zeitung 2026.
- 2026 Auto Zeitung 18 İnç Yaz Lastiği Testi (2026)
Kuru zeminde frenleme Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 10 lastik arasında 4. sıra, en iyi sonuçtan %4 geride, Auto Zeitung 2026; 50 lastik arasında 22. sıra, en iyi sonuçtan %9,1 geride, Auto Bild 2026.
- 2026 Auto Zeitung 18 İnç Yaz Lastiği Testi (2026)
Islak zeminde frenleme Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 10 lastik arasında 3. sıra, en iyi sonuçtan %6 geride, Auto Zeitung 2026.
- Belirgin biçimde daha zayıf sonuç: 50 lastik arasında 30. sıra, en iyi sonuçtan %23,4 geride, Auto Bild 2026.
- 2026 Auto Zeitung 18 İnç Yaz Lastiği Testi (2026)
Yol gürültüsü Küçük
Detaylar
- Dış gürültü 69 dB, 10 lastik arasında 3. sıra, Auto Zeitung 2026.

Performans Zayıflıkları

Kuru zeminde yol tutuş Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 10 lastik arasında 9. sıra; tur süresi en hızlıdan %2,1 daha uzun, Auto Zeitung 2026.
- 2026 Auto Zeitung 18 İnç Yaz Lastiği Testi (2026)
Direksiyon hissi Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Auto Zeitung 2026, yavaş direksiyon tepkilerini ve hassas olmayan yön değişikliklerini eleştirdi.
- 2026 Auto Zeitung 18 İnç Yaz Lastiği Testi (2026)
Suda kızaklama direnci Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Düz çizgide suda kızaklama testinde 10 lastik arasında 8. sıra, en iyi sonuçtan %3,7 geride, Auto Zeitung 2026.
- 2026 Auto Zeitung 18 İnç Yaz Lastiği Testi (2026)
Sürüş konforu Küçük 1 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Auto Zeitung 2026, tümseklerde sürüşün daha az dengeli olduğunu belirtti; konfor puanı: 10 lastik arasında 5. sıra.
- 2026 Auto Zeitung 18 İnç Yaz Lastiği Testi (2026)
Fiyat-performans Küçük
Detaylar
- 1.000 km başına maliyet: 10 lastik arasında 8. sıra, en iyi sonuçtan %39,6 geride, Auto Zeitung 2026.

Her test, en yeniden başlayarak 2

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2026 2 test

10 lastikten 5. Rakiplerinin 56%'sini geride bıraktı

2026 Auto Zeitung 18 İnç Yaz Lastiği Testi

Auto Zeitung 235/45 R18 Sehr empfehlenswert (Highly Recommended)

BF Goodrich Advantage 2, teknik olarak Michelin ile akrabadır ve bu en belirgin şekilde çok düşük yuvarlanma direncinde kendini gösterir - testteki en iyi ikinci değer. Islak yollarda iyi bir performans sergiliyor ve yol tutuş testinde Goodyear'dan sadece biraz daha yavaş, ancak öznel his oldukça farklı. Direksiyon hareketlerine o kadar hızlı tepki vermiyor, yön değiştirmesi o kadar keskin değil ve aynı sonucu elde etmek için sürücünün daha fazla direksiyon çevirmesi gerekiyor. Bu da onu daha az çevik ve hızlı yön değişikliklerinde daha az hassas hissettiriyor. Kuru yollarda da karakter benzer - lastik güvenli bir şekilde çalışıyor ancak biraz hantal hissettiriyor ve sürücüyü cezbetmiyor. Sürüş kalitesi de en iyilerin bir adım gerisinde, çünkü lastiğin sönümleme özellikleri Audi A5'in süspansiyon sistemiyle o kadar iyi çalışmıyor, bu da tümsekler ve yüzey değişiklikleri üzerinde daha az dengeli bir his yaratıyor. Tahmini diş ömrü orta seviyede ve aşınma makul. Yakıt tasarrufu sağlayan, her alanda yetenekli bir lastik; ancak en üst düzey lastiklerin keskinliğinden ve inceliğinden yoksun.

GüçlüYuvarlanma Direnci ZayıfKuru Yol Tutuşu KazananContinental PremiumContact 7