Veri Gezgini / Motor
2025 Motor Düşük Yuvarlanma Direnci (AA) Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 7
- Test dalları
- 11
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | m/s ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 97,48 | 36,6 | 52,5 | 7,1 | 99,4 | 50,2 | 84,6 | 0,84 | 74,1 | 2,75 | 98,8 | 7,0 | 63,8 | 99,7 | 6,58 | 83,3 | |
Güçlü yönlerContinental UltraContact NXT, en iyi ıslak tutuşla kazanıyor: en kısa ıslak frenleme, en hızlı ıslak yol tutuşu ve ıslak daire testi süreleri, ayrıca en iyi kuru derecelendirmeyle en hızlı kuru yol tutuş turu ve en sessiz ikinci çalışma. Dikkate alınması gerekenlerYuvarlanma direnci ikinci en yüksek ve aquaplaningde sadece dördüncü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,37 × 35% = 34,78 Islak98,78 × 50% = 49,39 Rahatlık99,69 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci83,28 × 10% = 8,33 | ||||||||||||||||||
| 2 | 1 | 98,07 | 37,1 | 52,8 | 6,5 | 97,7 | 51,1 | 85,0 | 0,84 | 73,7 | 2,77 | 98,2 | 7,0 | 63,4 | 100,0 | 5,61 | 97,7 | |
Güçlü yönlerGoodyear EfficientGrip Performance 2 en sessiz lastik, ikinci en düşük yuvarlanma direncine sahip; ıslak frenleme, ıslak yol tutuşu, ıslak daire testi ve kuru yol tutuşunda ikinci. Dikkate alınması gerekenlerAquaplaning direnci sadece orta sırada, düz hatta beşinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,74 × 35% = 34,21 Islak98,18 × 50% = 49,09 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci97,68 × 10% = 9,77 | ||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,58 | 36,1 | 53,4 | 6,3 | 98,2 | 51,7 | 85,5 | 0,80 | 71,5 | 2,28 | 94,4 | 7,0 | 63,9 | 99,6 | 5,48 | 100,0 | |
Güçlü yönlerMichelin e.Primacy en düşük yuvarlanma direncine ve en kısa kuru frenlemeye sahip, ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşunda ise üçüncü. Dikkate alınması gerekenlerVirajda aquaplaningde son sırada, düz hatta ve kuru yol tutuş pistinde ise sondan ikinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,23 × 35% = 34,38 Islak94,44 × 50% = 47,22 Rahatlık99,61 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,87 | 37,9 | 53,0 | 6,9 | 97,1 | 54,2 | 86,9 | 0,82 | 74,5 | 2,98 | 96,3 | 6,5 | 66,8 | 93,9 | 6,08 | 90,1 | |
Güçlü yönlerBridgestone Turanza T005, virajda aquaplaning için en iyi lastik ve düz hatta ikinci; en iyi ikinci kuru yol tutuş derecelendirmesi ve ıslak daire testinde üçüncülük. Dikkate alınması gerekenlerEn gürültülü lastik ve kuru frenleme, ıslak frenleme ve ıslak yol tutuşunda sondan ikinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,14 × 35% = 34 Islak96,34 × 50% = 48,17 Rahatlık93,89 × 5% = 4,69 Yuvarlanma Direnci90,13 × 10% = 9,01 | ||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,54 | 36,3 | 52,9 | 6,7 | 98,9 | 53,8 | 86,1 | 0,81 | 74,3 | 2,56 | 95,1 | 6,5 | 65,0 | 95,2 | 6,35 | 86,3 | |
Güçlü yönlerFalken Ziex ZE310 Ecorun en kısa ikinci kuru frenlemeye sahip, kuru yol tutuşu ve düz hatta aquaplaningde ise üçüncü. Dikkate alınması gerekenlerYuvarlanma direnci üçüncü en yüksek ve virajda aquaplaningde sondan ikinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,9 × 35% = 34,61 Islak95,08 × 50% = 47,54 Rahatlık95,2 × 5% = 4,76 Yuvarlanma Direnci86,3 × 10% = 8,63 | ||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,39 | 37,6 | 53,2 | 5,7 | 95,8 | 53,9 | 86,5 | 0,80 | 76,7 | 2,89 | 96,1 | 6,5 | 65,2 | 95,1 | 6,04 | 90,7 | |
Güçlü yönlerNexen N'Blue S, açık farkla düz hatta aquaplaning için en iyi lastik ve virajda ikinci; üçüncü en düşük yuvarlanma direncine sahip ve en ucuz lastik. Dikkate alınması gerekenlerEn düşük subjektif kuru yol tutuş derecelendirmesine sahip ve ıslak daire testinde sondan ikinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,8 × 35% = 33,53 Islak96,07 × 50% = 48,04 Rahatlık95,05 × 5% = 4,75 Yuvarlanma Direnci90,73 × 10% = 9,07 | ||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 88,45 | 39,5 | 53,6 | 6,0 | 93,7 | 68,7 | 94,0 | 0,76 | 71,1 | 2,72 | 86,0 | 6,0 | 64,1 | 92,3 | 6,81 | 80,5 | |
Güçlü yönlerPrinx XLAB Comfort EV en sessiz dördüncü lastik. Dikkate alınması gerekenlerIslak frenlemesi diğerlerinden çok daha uzun; kuru ve ıslak frenleme, kuru ve ıslak yol tutuşu, ıslak daire testi, düz hatta aquaplaning, yuvarlanma direnci ve konforda son sırada. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,72 × 35% = 32,8 Islak85,98 × 50% = 42,99 Rahatlık92,31 × 5% = 4,62 Yuvarlanma Direnci80,47 × 10% = 8,05 | ||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 25%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 45%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 6%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 24%
- Yuvarlanma Direnci puanın 10% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 24% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 15,8% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 11
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 16,1% | 14% |
| Kuru Yol Tutuşu | 15,8% | 3% |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 3,2% | 7% |
| Islak Zeminde Frenleme | 13% | 16% |
| Islak Yol Tutuşu | 13% | 6% |
| Islak Daire | 13% | 11% |
| Düz Suda Kızaklama | 5,5% | 3% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 5,5% | 9% |
| Özn. Konfor | 2,5% | 5% |
| Gürültü | 2,5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 24% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2023 ADAC Yaz Lastiği Testi
205/55 R1650 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2025 AMS Sürdürülebilirlik Lastik Testi
215/55 R176 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2023 Tyre Reviews En İyi Yaz Lastikleri
205/55 R1613 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
