Aşağıda 2024 EVO Yaz Lastiği Testi'nden alınan veriler yer almaktadır. EVO, her zamanki gibi lastiklerin öznel doğasını derinlemesine inceleme konusunda mükemmel bir iş çıkarıyor, bu nedenle https://www.evo.co.uk/technology adresindeki tüm testi okuduğunuzdan emin olun

Kuru

Kuru Frenleme

Kuru Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental SportContact 7	30.7 m	En iyi
2Bridgestone Potenza Sport	32.1 m	+1,40 m
3Michelin Pilot Sport 4 S	33.1 m	+2,40 m
4Falken Azenis FK520	33.4 m	+2,70 m
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	33.5 m	+2,80 m
6Pirelli P Zero PZ4	33.6 m	+2,90 m
7Vredestein Ultrac Pro	35.1 m	+4,40 m

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 14,3% fark var (4,4 m ≈ 1 Araba Uzunlukları).

Kuru elleçleme

Kuru Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	100.58 s	En iyi
2Vredestein Ultrac Pro	101.18 s	+0,60 s
3Bridgestone Potenza Sport	101.2 s	+0,62 s
4Michelin Pilot Sport 4 S	101.21 s	+0,63 s
5Pirelli P Zero PZ4	101.23 s	+0,65 s
6Continental SportContact 7	101.58 s	+1,00 s
7Falken Azenis FK520	102.52 s	+1,94 s

Kuru Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.

Konu Kuru Elleçleme

Özn. Kuru Yol Tutuş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental SportContact 7	61 Points	En iyi
2Michelin Pilot Sport 4 S	58.5 Points	-2,50 Points
3Bridgestone Potenza Sport	58 Points	-3,00 Points
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	57 Points	-4,00 Points
4Vredestein Ultrac Pro	57 Points	-4,00 Points
6Pirelli P Zero PZ4	56 Points	-5,00 Points
7Falken Azenis FK520	51 Points	-10,00 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 16,4% fark var (10 Points).

Islak

Islak Frenleme

Islak Zeminde Frenleme
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Michelin Pilot Sport 4 S	31.4 m	En iyi
2Continental SportContact 7	32.3 m	+0,90 m
2Vredestein Ultrac Pro	32.3 m	+0,90 m
4Goodyear Eagle F1 SuperSport	33.5 m	+2,10 m
5Falken Azenis FK520	34 m	+2,60 m
6Pirelli P Zero PZ4	34.1 m	+2,70 m
7Bridgestone Potenza Sport	35.1 m	+3,70 m

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,8% fark var (3,7 m ≈ 0,8 Araba Uzunlukları).

Islak Kullanım

Islak Yol Tutuşu
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Bridgestone Potenza Sport	67.51 s	En iyi
2Pirelli P Zero PZ4	68.36 s	+0,85 s
3Michelin Pilot Sport 4 S	69.17 s	+1,66 s
4Continental SportContact 7	69.25 s	+1,74 s
5Goodyear Eagle F1 SuperSport	69.41 s	+1,90 s
6Vredestein Ultrac Pro	69.8 s	+2,29 s
7Falken Azenis FK520	71.27 s	+3,76 s

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,6% fark var (3,76 s).

Konu Islak Taşıma

Özn. Islak Yol Tutuş
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Goodyear Eagle F1 SuperSport	60 Points	En iyi
2Pirelli P Zero PZ4	58 Points	-2,00 Points
2Bridgestone Potenza Sport	58 Points	-2,00 Points
4Michelin Pilot Sport 4 S	57.5 Points	-2,50 Points
5Vredestein Ultrac Pro	57 Points	-3,00 Points
6Continental SportContact 7	56.5 Points	-3,50 Points
7Falken Azenis FK520	47 Points	-13,00 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 21,7% fark var (13 Points).

Düz Aqua

Düz Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Bridgestone Potenza Sport	72.66 km/h	En iyi
2Goodyear Eagle F1 SuperSport	72.04 km/h	-0,62 km/h
3Continental SportContact 7	72 km/h	-0,66 km/h
4Vredestein Ultrac Pro	71.76 km/h	-0,90 km/h
5Falken Azenis FK520	71.43 km/h	-1,23 km/h
6Michelin Pilot Sport 4 S	70.61 km/h	-2,05 km/h
7Pirelli P Zero PZ4	69.85 km/h	-2,81 km/h

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,9% fark var (2,81 Km/H).

Kavisli Aquaplaning

Kavisli Suda Kızaklama
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Falken Azenis FK520	69.33 m/sec2	En iyi
2Pirelli P Zero PZ4	67.78 m/sec2	-1,55 m/sec2
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	67.7 m/sec2	-1,63 m/sec2
4Continental SportContact 7	67.14 m/sec2	-2,19 m/sec2
5Bridgestone Potenza Sport	66.88 m/sec2	-2,45 m/sec2
6Vredestein Ultrac Pro	66.14 m/sec2	-3,19 m/sec2
7Michelin Pilot Sport 4 S	65.82 m/sec2	-3,51 m/sec2

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,1% fark var (3,51 m/sec2).

Rahatlık

Konu: Gürültü

Özn. Gürültü
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark
1Continental SportContact 7	24.5 Points	En iyi
2Michelin Pilot Sport 4 S	24 Points	-0,50 Points
3Pirelli P Zero PZ4	23.5 Points	-1,00 Points
3Goodyear Eagle F1 SuperSport	23.5 Points	-1,00 Points
3Vredestein Ultrac Pro	23.5 Points	-1,00 Points
6Bridgestone Potenza Sport	22 Points	-2,50 Points
7Falken Azenis FK520	21 Points	-3,50 Points

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 14,3% fark var (3,5 Points).

Değer

Yuvarlanma Direnci

Yuvarlanma Direnci
Sıra / Lastik	Sonuç	En iyiye fark	Ek yakıt / yıl
1Michelin Pilot Sport 4 S	8.5 kg/t	En iyi	£0
2Falken Azenis FK520	8.68 kg/t	+0,18 kg/t	£9
3Vredestein Ultrac Pro	8.86 kg/t	+0,36 kg/t	£19
4Continental SportContact 7	9.01 kg/t	+0,51 kg/t	£26
5Pirelli P Zero PZ4	9.17 kg/t	+0,67 kg/t	£35
6Bridgestone Potenza Sport	10.04 kg/t	+1,54 kg/t	£80
7Goodyear Eagle F1 SuperSport	10.44 kg/t	+1,94 kg/t	£101

Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 22,8% fark var (1,94 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Goodyear Eagle F1 SuperSport, Michelin Pilot Sport 4 S lastiğine göre yaklaşık 69 L (£101) daha fazla yakıt tüketir.

Varsayımları ayarla

Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın.

Benzin/Dizel Elektrik

Yıllık Kilometre

19.000 km

km (L)

mil (ABD galonu)

Yakıt Fiyatı

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Araç tüketimimi ayarla

Tahminler, tipik sürüş koşullarına dayanmaktadır. Yuvarlanma direnci, IC araç yakıt tüketiminin yaklaşık %20'sini ve elektrikli araç enerji tüketiminin %25'ini oluşturur. Gerçek tasarruflar, sürüş tarzına, araç ağırlığına, yol koşullarına ve lastik yaşına göre değişiklik gösterir. Sadece karşılaştırma amaçlıdır. Ömür boyu tasarruf, 40.000 km / 25.000 mil lastik ömrüne dayanmaktadır.

Sonuçlar

Continental SportContact 7, geçen yılki altıncı sıradaki bitişinden bu yana dikkat çekici bir gelişme göstererek genel zaferi kazandı. Kuru yol tutuş performansı özellikle etkileyiciydi, öznel puanları zirveye taşıdı ve virajlarda mükemmel hız gösterdi. Lastik, iyi hissi korurken güçlü zamanlar belirleyerek kavrama ve geri bildirim arasında mükemmel bir denge gösterdi. Islak koşullarda, tüm testlerde güçlü puanlar alarak bu güçlü yönlerini geliştirdi. Lastiğin kuru koşullardaki performansı belirgin şekilde güçlüydü, daha sakin hissettirirken önceki kıstas zamanlarına eşit veya onları geçti. Tüm koşullardaki gelişmiş performans, iyi rafinelik ve denge kombinasyonu, onu açık ara kazanan yaptı ve çoğu önemli kategoride en yüksek puanları aldı.

Kuru99,6%

Islak97,2%

Rahatlık100%

Yuvarlanma Direnci94,3%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 7	30.7 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 7	101.58 s	+1,00 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	61 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 7	32.3 m	+0,90 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 7	69.25 s	+1,74 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	56.5 Points	-3,50 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	72 km/h	-0,66 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	67.14 m/sec2	-2,19 m/sec2
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	24.5 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	4. / 7	9.01 kg/t	+0,51 kg/t

Michelin Pilot Sport 4 S, özellikle geleneksel olarak zorlandığı düz hat suda kızaklamada, önceki versiyonuna göre önemli gelişmeler gösterdi. Öne çıkan performansı, üçüncü sıradan birinci sıraya yükseldiği ıslak frenlemede geldi. Lastik, ıslak koşullarda güvenli ve hassas hissettirdi ve hem öznel puanlarda hem de tur sürelerinde dördüncü sırada yer aldı. Özellikle yüksek hızlı ıslak sürüşte etkileyiciydi ve parlak ve bağlantılı direksiyon geri bildirimiyle geçişlerde akıcı bir his sunuyordu. Tüm ıslak testlerde olağanüstü olmasa da, bunu güçlü kuru performans ve iyi rafinelikle telafi etti. Güçlü ıslak performans, mükemmel kuru yol tutuşu ve testteki en düşük yuvarlanma direncinin birleşimi, ikinci sırayı almasını sağladı.

Kuru96%

Islak97,8%

Rahatlık98%

Yuvarlanma Direnci100%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	3. / 7	33.1 m	+2,40 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	4. / 7	101.21 s	+0,63 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	58.5 Points	-2,50 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	1. / 7	31.4 m	Bu test dalında en iyi sonuç
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 7	69.17 s	+1,66 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	57.5 Points	-2,50 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	70.61 km/h	-2,05 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	65.82 m/sec2	-3,51 m/sec2
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	24 Points	-0,50 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	1. / 7	8.5 kg/t	Bu test dalında en iyi sonuç

Goodyear Eagle F1 Supersport tüm testlerde güçlü bir performans gösterdi, özellikle ıslak koşullarda öne çıktı. Lastik, en hızlı zamanın sadece bir kısmı gerisinde kalarak yol tutuş pistinde hızlıydı ve iyi kavrama seviyeleriyle öznel derecelendirmede yüksek puan aldı. Islak zeminde güçlü hassasiyetini korurken istikrarlı ancak ayarlanabilir bir karakter gösterdi. Lastiğin ıslak frenlemesi sağlamdı ve en iyiden yaklaşık 2m geride durma mesafesiyle dördüncü oldu. Aquaplaning direnci hem düz hem de virajlı testlerde güçlüydü ve lastik yolda iyi seviyelerde rafinelik gösterdi, ancak başlangıçta biraz ısınmaya ihtiyacı vardı. Genel olarak, ona üçüncü sırayı kazandıran etkileyici bir performanstı.

Kuru95,6%

Islak96,7%

Rahatlık95,9%

Yuvarlanma Direnci81,4%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 7	33.5 m	+2,80 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 7	100.58 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	57 Points	-4,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 7	33.5 m	+2,10 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 7	69.41 s	+1,90 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	60 Points	Bu test dalında en iyi sonuç
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	72.04 km/h	-0,62 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	67.7 m/sec2	-1,63 m/sec2
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	23.5 Points	-1,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	7. / 7	10.44 kg/t	+1,94 kg/t

Geçtiğimiz yılın galibi Bridgestone Potenza Sport, yine güçlü bir performans sergiledi ancak rakiplerinin oyunlarını geliştirmesiyle genel galibiyeti kaçırdı. Islak zeminde yol tutuşunda tempoyu belirledi, bir sonraki en iyi lastikten bir saniye daha hızlıydı ve bunu güçlü öznel puanlarla eşleştirdi. Lastik, ıslak koşullarda iyi denge ve çekiş gösterdi, ancak bazı rakiplerinden daha az ilericiydi. Kuru zeminde, hem tur zamanlarında hem de öznel puanlarda üçüncü sırada yer aldı ve orta ila yüksek hızlarda iyi tepki gösterdi. Tek gerçek zayıflıkları yüksek yuvarlanma direnci ve biraz hayal kırıklığı yaratan ıslak frenleme sonuçlarıydı, ancak genel olarak etkileyici bir performans göstermeye devam etti.

Kuru97,3%

Islak95,9%

Rahatlık89,8%

Yuvarlanma Direnci84,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 7	32.1 m	+1,40 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	3. / 7	101.2 s	+0,62 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	58 Points	-3,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 7	35.1 m	+3,70 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	1. / 7	67.51 s	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	58 Points	-2,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	72.66 km/h	Bu test dalında en iyi sonuç
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 7	66.88 m/sec2	-2,45 m/sec2
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	22 Points	-2,50 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	6. / 7	10.04 kg/t	+1,54 kg/t

Yeni Vredestein Ultrac Pro'yu ilk kez test ettiğimde, özellikle ıslak koşullarda tüm testlerde güçlü bir tutarlılık gösterdi. Lastik ıslak daire ve ıslak yol tutuşu tur sürelerinde iyi performans gösterdi ve ıslak frenlemede en iyinin sadece iki metre gerisinde yer aldı. En güçlü performansı kuru yol tutuşundaydı ve burada iyi hassasiyet ve ayarlanabilirlik sundu, ancak kuru frenlemede yedinci ve sonuncu oldu. Lastik kademeli, öngörülebilir bir davranış gösterdi ve limitte kolayca yönetildi. Zayıf noktası kuru frenleme olsa da, yolda makul bir rafinelik ve en üst seviye lastiklerle neredeyse eşleşen güçlü bir genel performans gösterdi.

Kuru93,4%

Islak96,8%

Rahatlık95,9%

Yuvarlanma Direnci95,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	7. / 7	35.1 m	+4,40 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 7	101.18 s	+0,60 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	57 Points	-4,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	2. / 7	32.3 m	+0,90 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	6. / 7	69.8 s	+2,29 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	5. / 7	57 Points	-3,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	4. / 7	71.76 km/h	-0,90 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	66.14 m/sec2	-3,19 m/sec2
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	23.5 Points	-1,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	3. / 7	8.86 kg/t	+0,36 kg/t

Pirelli P Zero PZ4, önceki versiyonlardan daha iyi performans göstererek testlerde altıncı oldu ancak yine de en iyi performans gösterenlerin gerisinde kaldı. Lastik, ıslak zeminde güçlü öznel puanlar gösterdi ve kuru zemin testlerinde yeterli performans gösterdi. Fren performansı karışıktı ve ıslak zeminde frenlemede en iyinin 2,5 m gerisinde beşinci oldu. Islak zemin testlerinde lastik hızlıydı ancak direksiyon hissiyatı eksikti, ancak keskin ve tepkiliydi ve güçlü fren performansına sahipti. Lastik, testteki en sessiz lastiklerden biri olarak rafinelik açısından öne çıktı ancak liderlere kıyasla biraz geri bildirim ve net direksiyon hissiyatı eksikti.

Kuru95%

Islak95,9%

Rahatlık95,9%

Yuvarlanma Direnci92,7%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 7	33.6 m	+2,90 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	5. / 7	101.23 s	+0,65 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	6. / 7	56 Points	-5,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	6. / 7	34.1 m	+2,70 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	2. / 7	68.36 s	+0,85 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	58 Points	-2,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	69.85 km/h	-2,81 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	2. / 7	67.78 m/sec2	-1,55 m/sec2
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	3. / 7	23.5 Points	-1,00 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	5. / 7	9.17 kg/t	+0,67 kg/t

Falken Azenis FK520'nin en güçlü performansı, sonuçların en üstünde yer aldığı virajlı suda kızaklamada oldu ve bu, iyi düz çizgide suda kızaklama direnciyle desteklendi. Ancak, diğer çoğu alanda zorlandı, ıslak yol tutuşunda yedinci oldu (en iyi tur süresinden neredeyse dört saniye geride) ve öznel yol tutuş testlerinde düşük puan aldı. Lastiğin ıslak koşullarda dikkatli bir şekilde yönetilmesi gerekiyordu, dönüşlere yerleşmesi ve geçici tutuş özellikleri göstermesi için zamana ihtiyacı vardı. Normal yollarda iyi bir rafinelik sunarken, Falken özellikle ıslak koşullarda yüksek performanslı rakipleriyle eşleşmekte zorlandı. Lastiğin geri bildirimleri iyiydi, ancak önde gelen markalarla rekabet edebilmek için ıslak yol tutuşunda iyileştirmeye ihtiyacı var.

Kuru94%

Islak93,7%

Rahatlık85,7%

Yuvarlanma Direnci97,9%

Kategori puanları (en iyiye göre %)

Tüm test sonuçları (10)

Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.

Test	Disiplindeki sıralama	Sonuç	En iyiye fark
Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	4. / 7	33.4 m	+2,70 m
Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 7	102.52 s	+1,94 s
Özn. Kuru Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	51 Points	-10,00 Points
Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir	5. / 7	34 m	+2,60 m
Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir	7. / 7	71.27 s	+3,76 s
Özn. Islak Yol TutuşDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	47 Points	-13,00 Points
Düz Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	5. / 7	71.43 km/h	-1,23 km/h
Kavisli Suda KızaklamaDaha yüksek daha iyidir	1. / 7	69.33 m/sec2	Bu test dalında en iyi sonuç
Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir	7. / 7	21 Points	-3,50 Points
Yuvarlanma DirenciDaha düşük daha iyidir	2. / 7	8.68 kg/t	+0,18 kg/t

Menü

Lastik seçimi

Değerlendirmenin arkasındaki sonuçlar

Kuru

Islak

Rahatlık

Değer

Sonuçlar

Bu testi çapraz kontrol et