Veri Gezgini / Auto Bild Allrad
2024 Yaz SUV Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 235/55 R19
- Test edilen lastikler
- 11
- Test dalları
- 14
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | km/h ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,73 | 33,5 | 108,6 | 99,9 | 50,4 | 82,8 | 20,58 | 86,5 | 2,52 | 97,2 | 87,4 | 7.734 | 9.051 | 2.017 | 2.250 | 89,7 | 69,2 | 99,1 | 7,73 | 93,1 | |
Güçlü yönlerHer türlü zeminde mükemmel sürüş özellikleri, sportif dinamik yol tutuş özellikleri, hassas direksiyon tepkisi, kısa ıslak ve kuru fren mesafeleri, düşük yuvarlanma direnci ile genel test galibi. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,85 × 34,65% = 34,6 Islak97,19 × 49,5% = 48,11 Yol dışı89,74 × 0,99% = 0,89 Rahatlık99,13 × 4,95% = 4,91 Yuvarlanma Direnci93,14 × 9,9% = 9,22 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,40 | 34,2 | 107,3 | 98,2 | 49,3 | 82,1 | 20,81 | 93,3 | 2,74 | 98,9 | 87,3 | 7.820 | 8.700 | 2.438 | 2.238 | 92,6 | 70,4 | 97,4 | 8,25 | 87,3 | |
Güçlü yönlerDengeli yüksek performans seviyesi, suda kızaklamaya karşı çok iyi güvenlik rezervleri, ıslak ve kuru zeminde kısa fren mesafesi ile ikna edici premium lastik. Dikkate alınması gerekenlerOrta düzeyde kum çekişi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,23 × 34,65% = 34,04 Islak98,94 × 49,5% = 48,98 Yol dışı92,65 × 0,99% = 0,92 Rahatlık97,44 × 4,95% = 4,82 Yuvarlanma Direnci87,27 × 9,9% = 8,64 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 96,44 | 33,4 | 107,5 | 99,5 | 49,9 | 83,7 | 20,36 | 86,9 | 2,51 | 98,0 | 88,7 | 7.685 | 9.495 | 2.197 | 2.477 | 94,0 | 71,0 | 96,6 | 9,23 | 78,0 | |
Güçlü yönlerİyi sürüş dinamikleri, ikna edici arazi özellikleri, hassas direksiyon davranışı, kısa ıslak ve kuru fren mesafeleriyle premium profil. Dikkate alınması gerekenlerArttırılmış yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,5 × 34,65% = 34,48 Islak98,01 × 49,5% = 48,52 Yol dışı94,03 × 0,99% = 0,93 Rahatlık96,62 × 4,95% = 4,78 Yuvarlanma Direnci78,01 × 9,9% = 7,72 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,83 | 34,9 | 107,4 | 97,3 | 50,9 | 82,2 | 20,99 | 89,0 | 2,72 | 97,4 | 87,0 | 7.757 | 10.525 | 1.916 | 2.335 | 92,2 | 72,8 | 94,2 | 8,55 | 84,2 | |
Güçlü yönlerHer türlü koşulda güvenli sürüş, iyi arazi özellikleri, kumda çok iyi çekiş, kısa fren mesafesi, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerOrta düzeyde konfor, hafif artan yuvarlanma sesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,3 × 34,65% = 33,72 Islak97,35 × 49,5% = 48,19 Yol dışı92,24 × 0,99% = 0,91 Rahatlık94,23 × 4,95% = 4,66 Yuvarlanma Direnci84,21 × 9,9% = 8,34 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 3 | 97,11 | 34,3 | 106,3 | 97,6 | 51,7 | 81,1 | 20,92 | 88,7 | 2,55 | 96,0 | 87,1 | 7.909 | 8.660 | 2.216 | 2.414 | 92,3 | 68,6 | 100,0 | 7,20 | 100,0 | |
Güçlü yönlerÇim ve çamurda çok iyi çekiş, kısa kuru fren mesafesi, ikna edici yuvarlanma konforu, yakıt tasarrufu sağlayan yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru yollarda hafif süngerimsi sürüş davranışı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,63 × 34,65% = 33,83 Islak95,98 × 49,5% = 47,52 Yol dışı92,35 × 0,99% = 0,91 Rahatlık100 × 4,95% = 4,95 Yuvarlanma Direnci100 × 9,9% = 9,9 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 95,10 | 35,6 | 106,6 | 96,0 | 50,7 | 80,6 | 21,23 | 86,7 | 2,39 | 95,1 | 87,3 | 7.563 | 8.608 | 1.965 | 2.242 | 88,0 | 70,8 | 96,9 | 7,83 | 92,0 | |
Güçlü yönlerHer türlü yol koşulunda dengeli, güvenli sürüş özellikleri, ıslak ve kuru zeminde kısa fren mesafesi, fiyatına göre iyi bir değer. Dikkate alınması gerekenlerKumda orta düzeyde çekiş, ıslak zeminde hafif önden kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,99 × 34,65% = 33,26 Islak95,07 × 49,5% = 47,07 Yol dışı88 × 0,99% = 0,87 Rahatlık96,89 × 4,95% = 4,8 Yuvarlanma Direnci91,95 × 9,9% = 9,1 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 95,33 | 34,4 | 108,0 | 98,3 | 54,2 | 80,6 | 20,91 | 87,3 | 2,70 | 95,1 | 86,4 | 7.379 | 9.586 | 1.711 | 2.348 | 87,9 | 69,9 | 98,1 | 8,44 | 85,3 | |
Güçlü yönlerİyi arazi özellikleri, kısa fren mesafesi, kuru yollarda dinamik sürüş davranışı, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde orta düzeyde yol tutuşu, direksiyon tepkisinde gecikme, yuvarlanma direncinde hafif artış. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,27 × 34,65% = 34,05 Islak95,14 × 49,5% = 47,1 Yol dışı87,9 × 0,99% = 0,87 Rahatlık98,14 × 4,95% = 4,86 Yuvarlanma Direnci85,31 × 9,9% = 8,45 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 94,62 | 35,3 | 106,4 | 96,3 | 53,7 | 80,6 | 21,38 | 88,8 | 2,65 | 94,8 | 85,6 | 7.527 | 10.437 | 1.485 | 2.191 | 86,5 | 71,9 | 95,4 | 8,15 | 88,3 | |
Güçlü yönlerKumda iyi çekiş, suda kızaklamaya karşı stabil güvenlik marjları, kuru zeminde kısa fren mesafeleri. Dikkate alınması gerekenlerTozlu ve kuru yollarda yetersiz direksiyon hakimiyeti, süngerimsi direksiyon tepkisi, orta düzeyde konfor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,3 × 34,65% = 33,37 Islak94,78 × 49,5% = 46,92 Yol dışı86,5 × 0,99% = 0,86 Rahatlık95,41 × 4,95% = 4,72 Yuvarlanma Direnci88,34 × 9,9% = 8,75 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 93,91 | 35,4 | 106,4 | 96,2 | 53,8 | 79,6 | 21,37 | 89,8 | 2,66 | 94,6 | 85,7 | 7.153 | 9.292 | 1.831 | 2.438 | 88,4 | 70,3 | 97,6 | 8,85 | 81,4 | |
Güçlü yönlerÇamurlu zeminde iyi çekiş, güvenli suda kızaklama özelliği, iyi konfor. Dikkate alınması gerekenlerÖnemli ölçüde önden kaymalı sürüş davranışı, sınırlı arazi özellikleri, artan yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,16 × 34,65% = 33,32 Islak94,59 × 49,5% = 46,83 Yol dışı88,37 × 0,99% = 0,87 Rahatlık97,58 × 4,95% = 4,83 Yuvarlanma Direnci81,36 × 9,9% = 8,06 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 93,33 | 36,2 | 106,6 | 95,2 | 59,3 | 78,1 | 21,59 | 86,9 | 2,67 | 91,4 | 86,1 | 8.045 | 11.025 | 1.926 | 2.099 | 91,8 | 70,0 | 98,0 | 7,63 | 94,4 | |
Güçlü yönlerÇakıl ve kumda iyi çekiş, düşük yuvarlanma direnci, çok uygun fiyat seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerÇamurda tatmin edici çekiş, önden kaymalı sürüş davranışı ve ıslak koşullarda uzun fren mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,22 × 34,65% = 33 Islak91,36 × 49,5% = 45,23 Yol dışı91,82 × 0,99% = 0,91 Rahatlık98 × 4,95% = 4,85 Yuvarlanma Direnci94,36 × 9,9% = 9,34 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 92,67 | 36,3 | 106,3 | 94,9 | 56,5 | 78,4 | 21,75 | 84,2 | 2,30 | 90,5 | 86,6 | 8.184 | 9.203 | 1.751 | 2.189 | 88,3 | 70,0 | 98,0 | 7,73 | 93,1 | |
Güçlü yönlerİyi arazi özellikleri, düşük yuvarlanma direnci, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerSadece tatmin edici suda kızaklama özellikleri, ıslak yollarda orta düzeyde tutunma, hem ıslak hem de kuru yollarda önden kaymalı sürüş davranışı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,95 × 34,65% = 32,9 Islak90,54 × 49,5% = 44,82 Yol dışı88,26 × 0,99% = 0,87 Rahatlık98 × 4,95% = 4,85 Yuvarlanma Direnci93,14 × 9,9% = 9,22 | ||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 34,7% Gerçek etki 21%
- Islak Ağırlık 49,5% Gerçek etki 52%
- Yol dışı Ağırlık 1% Gerçek etki 2%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 9,9% Gerçek etki 23%
- Yuvarlanma Direnci puanın 9,9% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 23% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,3% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 5% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 14
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,3% | 16% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,3% | 5% |
| Islak Zeminde Frenleme | 12,9% | 22% |
| Islak Yol Tutuşu | 12,9% | 9% |
| Islak Daire | 12,9% | 8% |
| Düz Suda Kızaklama | 5,4% | 3% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 5,4% | 9% |
| Çakıl Yol Tutuşu | 0,2% | <1% |
| Çakılda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Kumda Çekiş | 0,2% | 1% |
| Çimde Çekiş | 0,2% | 1% |
| Çamurda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 9,9% | 23% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2025 Autobild SUV Off-Road Yaz Lastiği Testi
255/55 R1810 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2026 Yaz SUV Lastik Testi
255/45 R199 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2025 Yaz EV Lastik Testini Ekliyoruz
235/55 R196 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
