Veri Gezgini / Auto Bild Sportscars
2024 Spor Otomobil Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 295/30 R20
- Test edilen lastikler
- 7
- Test dalları
- 8
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98,53 | 38,5 | 109,2 | 97,7 | 49,2 | 78,9 | 10,78 | 97,6 | 99,7 | 73,4 | 96,1 | 8,36 | 97,0 | |
Güçlü yönlerHiçbir zaafı olmayan, hassas direksiyon tepkisi, ıslak ve kuru zeminde dinamik yol tutuşu, mükemmel dengesi, kısa fren mesafesi, iyi suda kızaklama rezervleri olan ikna edici bir süper spor otomobil. Dikkate alınması gerekenlerYuvarlanma sesi biraz arttı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,73 × 35% = 34,21 Islak99,65 × 50% = 49,83 Rahatlık96,05 × 5% = 4,8 Yuvarlanma Direnci97,01 × 10% = 9,7 | |||||||||||||||
| 2 | 3 | 97,16 | 37,8 | 109,9 | 98,9 | 53,4 | 76,6 | 11,14 | 94,4 | 95,2 | 71,2 | 99,0 | 8,11 | 100,0 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem kuru zeminde üstün performans gösteren dengeli spor lastiği, hassas direksiyon, iyi geri bildirim, iyi denge, kısa fren mesafesi, sessiz yuvarlanma sesi. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama suda kızaklama güvenlik rezervleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,94 × 35% = 34,63 Islak95,17 × 50% = 47,58 Rahatlık99,02 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 3 | 4 | 96,66 | 39,1 | 108,5 | 96,7 | 53,1 | 77,0 | 11,15 | 100,3 | 96,2 | 70,5 | 100,0 | 8,35 | 97,1 | |
Güçlü yönlerÇok iyi su kızaklama güvenliği, kısa fren mesafesi, ikna edici yuvarlanma konforu ve sessiz sürüş sesi sağlayan yepyeni, dinamik olarak dengeli spor lastik. Dikkate alınması gerekenlerDireksiyon tepkisi biraz gecikti. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,68 × 35% = 33,84 Islak96,21 × 50% = 48,1 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci97,13 × 10% = 9,71 | |||||||||||||||
| 4 | 2 | 97,96 | 37,0 | 107,7 | 99,0 | 50,6 | 77,8 | 10,89 | 96,8 | 98,0 | 73,8 | 95,5 | 8,53 | 95,1 | |
Güçlü yönlerDinamik yol tutuş özellikleri ve ıslak zeminde etkileyici yol tutuşu, kısa fren mesafeleri, doğrudan direksiyon hakimiyeti, iyi denge. Dikkate alınması gerekenlerKuru pistte birkaç tur atıldıktan sonra önemli aşınma ve yıpranma meydana gelir (bu da pistin notunun düşmesine yol açar). Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99 × 35% = 34,65 Islak98,05 × 50% = 49,02 Rahatlık95,53 × 5% = 4,78 Yuvarlanma Direnci95,08 × 10% = 9,51 | |||||||||||||||
| 5 | 5 | 95,78 | 39,7 | 106,6 | 95,1 | 50,2 | 76,1 | 11,56 | 99,5 | 96,3 | 72,8 | 96,8 | 8,55 | 94,9 | |
Güçlü yönlerÇevik direksiyon, iyi suda kızaklama rezervleri ve ıslak yollarda kısa fren mesafelerine sahip sportif yetenek. Dikkate alınması gerekenlerArka aksın yanal denge eksikliği, hem ıslak hem de kuru yollarda belirgin bir aşırı savrulma eğilimine yol açıyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,1 × 35% = 33,29 Islak96,33 × 50% = 48,17 Rahatlık96,84 × 5% = 4,84 Yuvarlanma Direnci94,85 × 10% = 9,49 | |||||||||||||||
| 6 | 6 | 92,86 | 39,7 | 109,1 | 96,2 | 57,3 | 75,9 | 11,66 | 97,1 | 92,2 | 73,9 | 95,4 | 9,76 | 83,1 | |
Güçlü yönlerKuru yollarda keskin ve direkt direksiyon hakimiyeti, iyi konfor ile dinamik sportif yetenek. Dikkate alınması gerekenlerTutunma eksikliği ve ıslak zeminde uzun fren mesafesi, yüksek yuvarlanma direnci ile belirgin önden kayma davranışı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,24 × 35% = 33,68 Islak92,19 × 50% = 46,1 Rahatlık95,4 × 5% = 4,77 Yuvarlanma Direnci83,09 × 10% = 8,31 | |||||||||||||||
| 7 | 7 | 86,66 | 44,8 | 106,2 | 89,6 | 68,3 | 65,0 | 13,03 | 94,3 | 81,0 | 71,3 | 98,9 | 8,23 | 98,5 | |
Güçlü yönlerOrtalama suda kızaklama rezervi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde yol tutuşunun eksikliği ve tehlikeli sürüş davranışı, ıslak ve kuru yollarda dengesizlik ve tehlikeli aşırı dönüşlerle gecikmeli direksiyon hakimiyeti, tehlikeli derecede uzun fren mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru89,61 × 35% = 31,36 Islak81 × 50% = 40,5 Rahatlık98,88 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci98,54 × 10% = 9,85 | |||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental SportContact 7
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 25%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 63%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 4%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 7%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 14,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 32% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 8% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 8
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 17% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,5% | 8% |
| Islak Zeminde Frenleme | 14,5% | 32% |
| Islak Yol Tutuşu | 14,5% | 7% |
| Islak Daire | 14,5% | 19% |
| Düz Suda Kızaklama | 6,5% | 5% |
| Gürültü | 5% | 4% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 7% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2026 Autobild Spor Otomobil Yaz Lastiği Testi
255/35 R198 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2024 EVO Yaz Lastiği Testi
235/35 R197 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 5 tanesi yeniden test edildi
2025 EVO Yaz Lastiği Testi
235/35 R199 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
