Veri Gezgini / Auto Bild
2024 EV Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 235/55 R19
- Test edilen lastikler
- 9
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | kWh/100km ↓ | g ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 96,81 | 34,1 | 70,9 | 98,1 | 39,2 | 58,5 | 12,93 | 95,5 | 3,25 | 98,5 | 70,0 | 98,0 | 35.865 | 23,42 | 7,99 | 19,17 | 1.211 | 83,2 | |
Güçlü yönlerMichelin Pilot Sport 4 SUV, hem ıslak hem de kuru yüzeylerde etkileyici performans sunan bir spor lastiğidir. Dinamik yol tutuş özellikleri, hassas direksiyon tepkisi, kısa fren mesafeleri ve yüksek kilometre performansı sergiler. Dikkate alınması gerekenlerLastiğin yuvarlanma direnci biraz artırıldı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,11 × 35% = 34,34 Islak98,5 × 50% = 49,25 Rahatlık98 × 5% = 4,9 Değer83,22 × 10% = 8,32 | ||||||||||||||||||||
| 2= | 1 | 97,91 | 33,2 | 71,3 | 99,7 | 37,7 | 57,6 | 12,88 | 93,4 | 2,96 | 98,0 | 70,3 | 97,6 | 36.885 | 20,20 | 6,64 | 18,46 | 1.069 | 91,4 | |
Güçlü yönlerContinental PremiumContact 7, olağanüstü kilometre performansı ve örnek sürdürülebilirlik sunan standart bir lastiktir. En kısa ıslak ve kuru fren mesafelerini, hassas kuru yol tutuşunu ve hoş bir şekilde sessiz bir sürüşü sunar. Lastik ayrıca düşük yuvarlanma direnci, azaltılmış lastik aşınması ve minimum elektrik tüketimi sunar. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,7 × 35% = 34,9 Islak97,98 × 50% = 48,99 Rahatlık97,58 × 5% = 4,88 Değer91,42 × 10% = 9,14 | ||||||||||||||||||||
| 2= | 2 | 96,84 | 33,0 | 70,2 | 99,2 | 39,4 | 57,1 | 13,11 | 94,4 | 2,99 | 96,4 | 68,6 | 100,0 | 35.695 | 19,33 | 6,88 | 18,83 | 1.141 | 89,1 | |
Güçlü yönlerHankook iON evo SUV, iyi dengelenmiş, yüksek performanslı bir paket sunan yeni bir EV yaz lastiğidir. İstikrarlı ve güvenli yol tutuşu, kısa ıslak ve kuru fren mesafeleri, düşük gürültü emisyonları, mükemmel kilometre performansı ve genel olarak iyi bir değer sunar. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,23 × 35% = 34,73 Islak96,4 × 50% = 48,2 Rahatlık100 × 5% = 5 Değer89,12 × 10% = 8,91 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 4 | 96,61 | 33,9 | 70,4 | 98,0 | 39,1 | 58,3 | 13,01 | 94,6 | 3,27 | 98,3 | 70,0 | 98,0 | 33.015 | 21,05 | 7,51 | 20,02 | 1.234 | 82,5 | |
Güçlü yönlerGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6, kuru ve ıslak yollarda ikna edici performans sunan bir spor lastiğidir. İyi suda kızaklama direnci, kısa fren mesafesi ve genel olarak iyi bir değer sunar. Dikkate alınması gerekenlerLastiğin yuvarlanma direnci biraz daha yüksektir. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,05 × 35% = 34,32 Islak98,28 × 50% = 49,14 Rahatlık98 × 5% = 4,9 Değer82,52 × 10% = 8,25 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 93,84 | 34,7 | 69,6 | 96,4 | 42,4 | 56,3 | 13,39 | 92,1 | 2,94 | 93,3 | 70,2 | 97,7 | 27.375 | 23,01 | 5,55 | 18,28 | 1.244 | 85,7 | |
Güçlü yönlerFalken e.Ziex, kısa kuru fren mesafesi, uzun menzil, düşük yuvarlanma direnci ve oldukça cazip bir fiyat noktası sunan bir EV lastiğidir. Dikkate alınması gerekenlerLastiğin yakıt tüketimi tatmin edici ve önden kayma eğilimi var. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,36 × 35% = 33,73 Islak93,32 × 50% = 46,66 Rahatlık97,72 × 5% = 4,89 Değer85,69 × 10% = 8,57 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 90,51 | 37,9 | 67,6 | 90,9 | 46,0 | 55,2 | 13,45 | 94,1 | 2,64 | 90,1 | 70,5 | 97,3 | 34.905 | 19,48 | 6,17 | 20,82 | 1.222 | 87,5 | |
Güçlü yönlerGT Radial SportActive 2 EV, yüksek kilometre performansı, sessiz sürüş konforu, düşük yuvarlanma direnci ve uygun fiyatıyla öne çıkan bir EV lastiğidir. Dikkate alınması gerekenlerLastik hem ıslak hem de kuru zeminde yetersiz savrulma sergiliyor ve ıslak zeminde fren mesafesi uzadı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,94 × 35% = 31,83 Islak90,14 × 50% = 45,07 Rahatlık97,3 × 5% = 4,87 Değer87,49 × 10% = 8,75 | ||||||||||||||||||||
| 7 | 5 | 94,37 | 34,0 | 70,7 | 98,1 | 39,4 | 59,2 | 12,88 | 94,4 | 3,24 | 98,6 | 71,2 | 96,4 | 18.530 | 38,32 | 9,10 | 20,66 | 2.093 | 59,1 | |
Güçlü yönlerBridgestone Potenza Sport, ıslak ve kuru zeminlerde dinamik sürüş davranışı, kısa fren mesafesi ve iyi suda kızaklama direnci sağlayan bir spor lastiğidir. Dikkate alınması gerekenlerLastiğin kilometresi sınırlı, yuvarlanma direnci çok yüksek, yakıt tüketimi artmış ve sürüş konforu azalmıştır. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,11 × 35% = 34,34 Islak98,62 × 50% = 49,31 Rahatlık96,35 × 5% = 4,82 Değer59,07 × 10% = 5,91 | ||||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 90,35 | 37,2 | 67,1 | 91,4 | 48,1 | 54,3 | 13,95 | 94,7 | 3,28 | 90,1 | 70,5 | 97,3 | 27.155 | 14,55 | 7,71 | 19,88 | 1.211 | 84,3 | |
Güçlü yönlerGoodride ZuperEco Z-107, iyi suda kızaklama direnci sunan, bütçe dostu bir fiyatla sunulan çevre dostu bir lastiktir. Dikkate alınması gerekenlerLastiğin ıslak zeminde sınırlı yanal tutuşu ve uzun fren mesafesi, önden kaymalı yol tutuşu ve orta düzeyde yakıt tüketimi bulunuyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,41 × 35% = 31,99 Islak90,14 × 50% = 45,07 Rahatlık97,3 × 5% = 4,87 Değer84,27 × 10% = 8,43 | ||||||||||||||||||||
| 9 | — | — | 35,0 | 70,1 | 96,3 | 43,3 | 56,2 | 12,95 | 93,2 | 2,70 | 93,0 | 71,3 | 96,2 | — | — | 6,55 | — | — | — | |
Güçlü yönlerElektrikli araçlar için özel olarak tasarlanmış bir lastik olarak Michelin Pilot Sport EV, muhtemelen EV'lerin benzersiz taleplerine göre uyarlanmış bazı performans avantajları sunuyor. Pilot Sport EV, testin resmi bir parçası olmasa da, bazı değerlendirmelere dahil edildi ve diğer yarışmacılarla kısmi bir karşılaştırma yapılmasına olanak tanıdı. Dikkate alınması gerekenlerMevcut sonuçlara göre, Michelin Pilot Sport EV ıslak koşullarda zorlandı ve ıslak frenleme, suda kızaklama ve virajlı suda kızaklama testlerinde nispeten zayıf performanslar gösterdi. Lastiğin kuru yol tutuş performansı orta düzeydeydi ve test edilen lastikler arasında 6. sırada yer aldı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,31 × 35% = 33,71 Islak92,97 × 50% = 46,48 Rahatlık96,21 × 5% = 4,81 Değer— | ||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental PremiumContact 7
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 23%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 53%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Değer Ağırlık 10% Gerçek etki 24%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 13% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 23% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 8% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 15% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,5% | 8% |
| Islak Zeminde Frenleme | 13% | 23% |
| Islak Yol Tutuşu | 13% | 10% |
| Islak Daire | 13% | 9% |
| Düz Suda Kızaklama | 5,5% | 1% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 5,5% | 10% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Aşınma | 2,2% | 10% |
| Değer | 1,7% | 4% |
| Yuvarlanma Direnci | 2,2% | 6% |
| Enerji Tüketimi | 2,2% | 3% |
| Aşınma | 1,7% | 1% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2025 Yaz Lastiği Test Çekimi
225/40 R1852 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 4 tanesi yeniden test edildi
2025 Teknoloji Dünyası Yaz Lastiği Testi
235/55 R198 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2025 Yaz EV Lastik Testini Ekliyoruz
235/55 R196 lastik test edildi
Bu 9 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
