Goodride IceMaster Spike Z 506 kaç bağımsız testte yer aldı?

Goodride IceMaster Spike Z 506, 2 bağımsız lastik testinde yer aldı. Ortalama 8. sırada bitiriyor; en iyi sonucu 7., en kötüsü 8. sıra.

Goodride IceMaster Spike Z 506 testlerde hangi konularda güçlü ve zayıf?

Bağımsız testlerde Goodride IceMaster Spike Z 506 şu alanlarda güçlü: Yuvarlanma direnci, Kuru zeminde frenleme, Karda frenleme. Tekrarlayan zayıf yönleri: Buz tutuşu, Karda yol tutuş, Islak zeminde frenleme, Islak zeminde yol tutuş.

Goodride IceMaster Spike Z 506 Test Sonuçları: 2 Bağımsız Test

2 test, 2023 - 2025

En son test

2025'in EN İYİ Çivili Lastikleri 8 lastikten 8.

Goodride IceMaster Spike Z-506, Finlandiya'da geliştirildiği yönündeki pazarlama iddialarına rağmen, çoğu test kategorisinde sürekli olarak düşük performans göstererek İskandinavya'daki imajını yakalamakta zorlanıyor. Lastiğin nispeten sert yapısı ve sert kauçuk bileşimi, asfalt yüzeylerde en iyi ihtimalle orta sınıf puanlar elde ettiği yeterli performansı sergiliyor, ancak düşük yol tutuşu seviyeleri ve tutunma kaybıyla ani kopma eğilimi nedeniyle kış performansı ciddi şekilde olumsuz etkileniyor. Lastik, test koşullarından bağımsız olarak sürekli olarak en kötü performans gösterenler arasında yer alıyor ve kısa asfalt frenleme mesafeleri ve makul ıslak zemin tutuşu dışında pek bir şey sunmuyor. Sonuç olarak, genel klasmanda vasatlığı nedeniyle son sırada yer alıyor.

Zayıf: Özn. Kuru Yol Tutuş, Islak Yol Tutuşu, Düz Suda Kızaklama, Karda Frenleme, Kar Yol Tutuşu, Buzda Frenleme, Buzda Çekiş, Buz Yol Tutuşu Kazanan: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde Goodride IceMaster Spike Z 506 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disipline göre karne
Disiplin	Test	Ort. sıra	Geride bırakılan	Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme	2	8 lastikten 4.	57%	-
Özn. Kuru Yol Tutuş	2	8 lastikten 5.	43%	-
Islak
Islak Zeminde Frenleme	2	8 lastikten 7.	14%	-
Islak Yol Tutuşu	2	8 lastikten 7,5.	7%	-
Düz Suda Kızaklama	2	8 lastikten 6.	29%	-
Kar
Karda Frenleme	2	8 lastikten 4.	57%	1
Karda Çekiş	2	8 lastikten 6,5.	21%	-
Kar Yol Tutuşu	2	8 lastikten 7,5.	7%	-
Buz
Buzda Frenleme	2	8 lastikten 7.	14%	-
Buzda Çekiş	2	8 lastikten 6,5.	21%	-
Buz Yol Tutuşu	2	8 lastikten 7,5.	7%	-
Konfor
Özn. Konfor	1	8 lastikten 3.	71%	-
Gürültü	2	8 lastikten 5,5.	36%	-
Değer
Yuvarlanma Direnci	1	8 lastikten 3.	71%	-
Yakıt Tüketimi	1	8 lastikten 3.	71%	-

Performans Analizi

2 testten derlendi. 29 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.

Goodride IceMaster Spike Z 506, çivili kış lastikleri sınıfında buz üzerindeki performans ve karda yol tutuş konusunda tekrar tekrar zorlanıyor. 2025 Vi Bilagare testinde sekiz lastik arasında sonuncu, 2023'te ise yedinci oldu. Buzda frenlemede her iki yılda da yedinci sırada yer aldı; fren mesafeleri en iyi lastiğe kıyasla sırasıyla %54,9 ve %34,4 daha uzundu. Buzda yol tutuşta 2025'te yedinci, 2023'te sonuncu olurken, karda yol tutuşta 2025'te sonuncu, 2023'te yedinci sırada yer aldı. Islak zemindeki sonuçları da orta sıraların altındaydı: 2023'te frenleme ve yol tutuşta sonuncu, 2025'te ise sırasıyla altıncı ve yedinci oldu. Buna rağmen sonraki testin uzmanları ıslak zemindeki tutuşunu makul olarak nitelendirdi.

Karda frenleme, 2023'te sekiz lastik arasında birinci olduğu için sıra dışı bir güçlü yönüydü. 2025'te yedinci sıraya geriledi; ancak fren mesafesi en iyi lastikten yalnızca %2,2 daha uzundu. Kuru zeminde frenleme daha saygın sonuçlar verdi: 2023'te üçüncü, 2025'te beşinci oldu. Ancak bu sonuçlar onu asfalt için önde gelen bir lastik yapmıyor. Verimlilik göreceli bir artıydı: 2023'te yuvarlanma direncinde üçüncü, 2025'te yakıt tüketiminde ortak üçüncü sırada yer aldı. 2025 test uzmanları ani tutuş kaybı konusunda da uyarıda bulundu; dolayısıyla zayıf kış tutuşuna, limitteki davranışına ilişkin endişe de eşlik ediyor.

Performans Güçlü Yönleri

Yuvarlanma direnci Ilıman
Detaylar
- Yuvarlanma direncinde sekiz lastik arasında üçüncü, en iyiden %5 daha yüksek, 2023 Vi Bilagare testi
- Yakıt tüketiminde sekiz lastik arasında ortak üçüncü, 2025 Vi Bilagare testi
Kuru zeminde frenleme Küçük 2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Sekiz lastik arasında üçüncü, fren mesafesi en iyiden %3,1 daha uzun, 2023 Vi Bilagare testi
- Sekiz lastik arasında beşinci, fren mesafesi en iyiden %3,6 daha uzun, 2025 Vi Bilagare testi
- 2025'in EN İYİ Çivili Lastikleri (2025)
Karda frenleme Küçük 2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 2023 Vi Bilagare testinde sekiz lastik arasında birinci; 2025'te sekiz lastik arasında yedinci olmasına kıyasla sıra dışı bir güçlü yön
- Yedinci sırada olmasına rağmen fren mesafesi en iyiden yalnızca %2,2 daha uzun, 2025 Vi Bilagare testi
- 2023 Çivili Lastik Testi (2023)

Performans Zayıflıkları

Buz tutuşu Güçlü 2 testin 2 tanesinde
Detaylar
- Buzda frenlemede sekiz lastik arasında yedinci, fren mesafesi en iyiden %54,9 daha uzun, 2025 Vi Bilagare testi
- Buzda frenlemede sekiz lastik arasında yedinci, fren mesafesi en iyiden %34,4 daha uzun, 2023 Vi Bilagare testi
- Buzda yol tutuş: 2025'te yedinci, 2023'te sekizinci, Vi Bilagare testleri
- 2025'in EN İYİ Çivili Lastikleri (2025)
- 2023 Çivili Lastik Testi (2023)
Karda yol tutuş Güçlü 2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Sekiz lastik arasında sekizinci, en iyiden %5,7 daha yavaş, 2025 Vi Bilagare testi
- Sekiz lastik arasında yedinci, en iyiden %5,2 daha yavaş, 2023 Vi Bilagare testi
- 2023 Çivili Lastik Testi (2023)
Islak zeminde frenleme Güçlü
Detaylar
- Sekiz lastik arasında sekizinci, fren mesafesi en iyiden %9,3 daha uzun, 2023 Vi Bilagare testi
- Sekiz lastik arasında altıncı, fren mesafesi en iyiden %12,1 daha uzun, 2025 Vi Bilagare testi
Islak zeminde yol tutuş Güçlü
Detaylar
- Sekiz lastik arasında sekizinci, en iyiden %3,6 daha yavaş, 2023 Vi Bilagare testi
- Sekiz lastik arasında yedinci, en iyiden %2,3 daha yavaş, 2025 Vi Bilagare testi
Limitteki davranış Küçük 2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- Ani tutuş kaybı eleştirildi, 2025 Vi Bilagare testi
- 2025'in EN İYİ Çivili Lastikleri (2025)
Kar çekişi Güçlü 2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 2025'in EN İYİ Çivili Lastikleri (2025)
Islak zemin tutuşu Güçlü 2 testin 1 tanesinde
Detaylar
- 2023 Çivili Lastik Testi (2023)

Her test, en yeniden başlayarak 2

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2025 1 test

8 lastikten 8. Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı

2025'in EN İYİ Çivili Lastikleri

Vi Bilagare 235/60 R18

Goodride IceMaster Spike Z-506, Finlandiya'da geliştirildiği yönündeki pazarlama iddialarına rağmen, çoğu test kategorisinde sürekli olarak düşük performans göstererek İskandinavya'daki imajını yakalamakta zorlanıyor. Lastiğin nispeten sert yapısı ve sert kauçuk bileşimi, asfalt yüzeylerde en iyi ihtimalle orta sınıf puanlar elde ettiği yeterli performansı sergiliyor, ancak düşük yol tutuşu seviyeleri ve tutunma kaybıyla ani kopma eğilimi nedeniyle kış performansı ciddi şekilde olumsuz etkileniyor. Lastik, test koşullarından bağımsız olarak sürekli olarak en kötü performans gösterenler arasında yer alıyor ve kısa asfalt frenleme mesafeleri ve makul ıslak zemin tutuşu dışında pek bir şey sunmuyor. Sonuç olarak, genel klasmanda vasatlığı nedeniyle son sırada yer alıyor.

ZayıfÖzn. Kuru Yol TutuşIslak Yol TutuşuDüz Suda KızaklamaKarda FrenlemeKar Yol TutuşuBuzda FrenlemeBuzda ÇekişBuz Yol Tutuşu KazananNokian Hakkapeliitta 10 SUV

2023 1 test

8 lastikten 7. Rakiplerinin 14%'sini geride bıraktı

2023 Çivili Lastik Testi

Vi Bilagare 225/45 R17

Çinli marka Goodride, en yeni çivili lastiğinin Finlandiya'da geliştirildiğini ve lastik başına 200 çivi içerdiğini iddia ediyor. Çivilerin yerleştirilme şekli de, uygun fiyatlı bir lastik için alışılmadık derecede iyi. Ancak Goodride, buz üzerinde tüm yeni lastikler arasında en kötü performansı sergiliyor ve virajlarda kullanılmış lastikten daha kötü. Bunun bir açıklaması, kauçuk bileşiminin gruptaki en sert bileşim olmasıdır. Ayrıca, daha yüksek hızlar için H hız derecesine sahip tek lastiktir. Karlı zeminde daha iyi performans gösteriyor; diş deseni iyi frenleme tutuşu sağlıyor ancak viraj tutuşu düşük kalıyor. Daha sert bir kış lastiğinden kuru yollarda iyi performans beklerdik, ancak ne yazık ki Goodride testte en kötü ıslak zemin tutuşunu gösterdi. Bu da kullanılmış lastikle aynı seviyede, mütevazı bir genel puanla sonuçlandı.

GüçlüKarda Frenleme ZayıfIslak Zeminde FrenlemeIslak Yol TutuşuKarda ÇekişKar Yol TutuşuBuzda FrenlemeBuz Yol Tutuşu KazananNokian Hakkapeliitta 10