Veri Gezgini / Auto Bild Sportscars
2023 Spor Otomobil Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 225/40 R18
- Test edilen lastikler
- 11
- Test dalları
- 12
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 2 | 96,49 | 44,3 | 102,5 | 99,1 | 46,7 | 83,2 | 100,1 | 2,90 | 98,8 | 30,1 | 2.174 | 55,7 | 3,68 | 93,6 | 69,8 | 99,6 | 9,20 | 90,1 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda ikna edici sürüş özellikleri, çok iyi suda kayma güvenliği rezervleri, dinamik ıslak zemin performansı ve uygun fiyatıyla yeni kış profili. Dikkate alınması gerekenlerYuvarlanma direncinde hafif bir artış. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,12 × 20% = 19,82 Islak98,83 × 35% = 34,59 Kar93,62 × 30% = 28,09 Rahatlık99,57 × 5% = 4,98 Yuvarlanma Direnci90,11 × 10% = 9,01 | ||||||||||||||||||||
| 1= | 3 | 95,87 | 44,0 | 103,1 | 99,7 | 49,9 | 81,4 | 99,0 | 2,50 | 94,0 | 28,6 | 2.218 | 55,8 | 3,73 | 95,6 | 69,5 | 100,0 | 8,89 | 93,3 | |
Güçlü yönlerKar ve buzda ikna edici performans, dinamik ıslak ve kuru yol tutuşu, doğrudan direksiyon tepkisi, kısa kuru fren mesafesi ve sessiz sürüş sesi ile kış profesyoneli. Dikkate alınması gerekenlerYüksek fiyat seviyesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,74 × 20% = 19,95 Islak94,05 × 35% = 32,92 Kar95,61 × 30% = 28,68 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci93,25 × 10% = 9,33 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 1 | 96,64 | 44,6 | 102,2 | 98,6 | 47,4 | 81,1 | 97,2 | 2,86 | 96,8 | 29,7 | 2.153 | 55,6 | 3,66 | 93,5 | 69,9 | 99,4 | 8,29 | 100,0 | |
Güçlü yönlerDengeli yüksek performans seviyesi, her türlü hava koşulunda istikrarlı sürüş davranışı, kısa ıslak fren mesafesi, sessiz sollama sesi, yakıt tasarruflu yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerFiyat seviyesi arttı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,64 × 20% = 19,73 Islak96,82 × 35% = 33,89 Kar93,51 × 30% = 28,05 Rahatlık99,43 × 5% = 4,97 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | ||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 95,16 | 44,8 | 102,4 | 98,5 | 47,8 | 81,2 | 102,2 | 3,21 | 98,1 | 30,8 | 2.164 | 54,8 | 3,53 | 91,8 | 73,6 | 94,4 | 9,36 | 88,6 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kayma durumunda en iyi güvenlik rezervlerine sahip, her türlü hava koşulunda istikrarlı sürüş davranışı sergileyen, ıslak ve kuru zeminde kısa fren mesafeleri sunan, uygun fiyatlı birinci sınıf kış lastikleri. Dikkate alınması gerekenlerYuvarlanma sesi biraz arttı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,51 × 20% = 19,7 Islak98,12 × 35% = 34,34 Kar91,79 × 30% = 27,54 Rahatlık94,43 × 5% = 4,72 Yuvarlanma Direnci88,57 × 10% = 8,86 | ||||||||||||||||||||
| 5 | 4 | 95,56 | 47,2 | 103,4 | 96,5 | 47,1 | 82,7 | 98,6 | 2,67 | 97,4 | 29,8 | 2.151 | 55,5 | 3,47 | 92,3 | 70,0 | 99,3 | 8,72 | 95,1 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru pistlerde sportif ve dinamik yol tutuşu, hassas direksiyon tepkisi ve kısa ıslak frenleme mesafesi ile kış sporlarında profesyonel performans sunar. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde uzatılmış frenleme mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,51 × 20% = 19,3 Islak97,39 × 35% = 34,09 Kar92,35 × 30% = 27,7 Rahatlık99,29 × 5% = 4,96 Yuvarlanma Direnci95,07 × 10% = 9,51 | ||||||||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,00 | 45,3 | 101,2 | 97,4 | 47,5 | 81,4 | 98,5 | 2,76 | 96,7 | 30,9 | 2.198 | 55,3 | 3,51 | 92,3 | 71,1 | 97,8 | 9,10 | 91,1 | |
Güçlü yönlerKarlı ve ıslak yollarda ikna edici sürüş özellikleri, iyi suda kayma rezervi, kısa ıslak fren mesafesi, makul fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde önden kayma eğilimi, ortalama sürüş konforu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,39 × 20% = 19,48 Islak96,7 × 35% = 33,85 Kar92,26 × 30% = 27,68 Rahatlık97,75 × 5% = 4,89 Yuvarlanma Direnci91,1 × 10% = 9,11 | ||||||||||||||||||||
| 7= | 7 | 93,56 | 44,0 | 102,5 | 99,5 | 49,7 | 79,1 | 95,1 | 2,73 | 93,4 | 31,0 | 2.096 | 54,2 | 3,54 | 90,6 | 72,3 | 96,1 | 9,22 | 89,9 | |
Güçlü yönlerİyi kış performansı, kuru zeminde güvenli sürüş, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri, düşük fiyat seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kaymaya karşı sınırlı güvenlik, ıslak koşullarda orta düzeyde yanal yönlendirme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,45 × 20% = 19,89 Islak93,42 × 35% = 32,7 Kar90,6 × 30% = 27,18 Rahatlık96,13 × 5% = 4,81 Yuvarlanma Direnci89,91 × 10% = 8,99 | ||||||||||||||||||||
| 7= | 8 | 93,32 | 44,4 | 101,4 | 98,5 | 47,4 | 81,9 | 98,5 | 2,54 | 96,3 | 31,5 | 2.098 | 53,4 | 3,39 | 89,1 | 71,9 | 96,7 | 9,94 | 83,4 | |
Güçlü yönlerİyi kar çekişi, kısa ıslak fren mesafesi, ıslak ve kuru pistte dinamik olarak dengeli yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerSıkıştırılmış kar örtüsünde orta derecede yanal yönlendirme, artan yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,47 × 20% = 19,69 Islak96,34 × 35% = 33,72 Kar89,12 × 30% = 26,73 Rahatlık96,66 × 5% = 4,83 Yuvarlanma Direnci83,4 × 10% = 8,34 | ||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 92,58 | 43,9 | 102,6 | 99,6 | 47,5 | 80,3 | 96,8 | 2,45 | 95,0 | 31,4 | 2.026 | 52,2 | 2,95 | 85,4 | 71,5 | 97,2 | 9,30 | 89,1 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru zeminde güvenli kullanım, ıslak ve kuru zeminde kısa fren mesafeleri. Dikkate alınması gerekenlerSınırlı kış performansı, zayıf yan yönlendirme ve kar üzerinde yetersiz direksiyon hakimiyeti, orta düzeyde yuvarlanma konforu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,62 × 20% = 19,92 Islak95,04 × 35% = 33,26 Kar85,41 × 30% = 25,62 Rahatlık97,2 × 5% = 4,86 Yuvarlanma Direnci89,14 × 10% = 8,91 | ||||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 90,88 | 47,0 | 100,2 | 95,2 | 60,5 | 72,9 | 91,9 | 1,74 | 80,3 | 29,6 | 2.148 | 58,4 | 4,33 | 98,4 | 70,6 | 98,4 | 8,92 | 92,9 | |
Güçlü yönlerİyi kış performansı, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru zeminde sürüş güvenliğinin önemli ölçüde sınırlı olması, dengesiz sürüş davranışı, belirsiz direksiyon tepkisi, tehlikeli derecede uzun ıslak frenleme mesafeleri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,16 × 20% = 19,03 Islak80,34 × 35% = 28,12 Kar98,37 × 30% = 29,51 Rahatlık98,44 × 5% = 4,92 Yuvarlanma Direnci92,94 × 10% = 9,29 | ||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 87,68 | 46,5 | 101,0 | 96,0 | 53,7 | 77,4 | 97,1 | 2,55 | 89,4 | 38,0 | 1.936 | 48,3 | 2,77 | 77,9 | 72,8 | 95,5 | 9,19 | 90,2 | |
Güçlü yönlerÇok uygun fiyat, iyi konfor. Dikkate alınması gerekenlerKar ve buz üzerinde tutunma ve yanal yönlendirme açısından oldukça zayıf, dengesiz sürüş davranışı sergileyen ve ıslak/kuru zeminde frenleme mesafesini uzatan tehlikeli bir ucuz lastik. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,05 × 20% = 19,21 Islak89,44 × 35% = 31,3 Kar77,92 × 30% = 23,38 Rahatlık95,47 × 5% = 4,77 Yuvarlanma Direnci90,21 × 10% = 9,02 | ||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 39,5 | 104,1 | 105,9 | 46,6 | 82,1 | 100,4 | 2,75 | 97,9 | 59,9 | 760 | — | 1,24 | — | 69,7 | 99,7 | 8,18 | 101,3 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru105,91 × 20% = 21,18 Islak97,95 × 35% = 34,28 Kar— Rahatlık99,71 × 5% = 4,99 Yuvarlanma Direnci101,34 × 10% = 10,13 | ||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental WinterContact TS 870 P
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 14%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 38%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 34%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 4%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 10%
- Kavisli Suda Kızaklama puanın 3,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 9% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 10% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 12
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 10% | 11% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 14% | 19% |
| Islak Yol Tutuşu | 14% | 9% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,5% | 2% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 3,5% | 9% |
| Karda Frenleme | 6,9% | 9% |
| Karda Çekiş | 8,1% | 7% |
| Kar Yol Tutuşu | 8,1% | 7% |
| Kar Slalomu | 6,9% | 11% |
| Gürültü | 5% | 4% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 10% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi
225/45 R1854 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 10 tanesi yeniden test edildi
2023 Tyre Reviews Kış Lastiği Testi
225/45 R1811 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi
2023 Sport Auto Kış Lastiği Testi
225/40 R189 lastik test edildi
Bu 11 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi